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本實用新型公開的屬于石墨電極焙燒技術領域，具體為一種石墨電極焙燒生產新型篩料裝置，包括焙燒篩料主體、除塵設備、和儲料倉，所述焙燒篩料主體通過連接管與除塵設備連接，所述焙燒篩料主體包括入口料倉、螺旋輸送機一、螺旋輸送機二、螺旋輸送機三、顎式破碎機、斗式提升機一、斗式提升機二、輥篩、對輥、涼料筒一、涼料筒二、振動篩，所述螺旋輸送機一位于入口料倉出料口下方，且螺旋輸送機一出料端設下方有顎式破碎機，通過顎式破碎機連接輥篩，輥篩下方連接對輥，保證了物料在粉碎過程中的粒度要求，除塵設備通過連接管道貫穿連接入口料倉、顎式破碎機、對輥、涼料筒，減少在進料和破碎過程中產生的大量粉塵,并對高溫物料進行快速冷卻。
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本實用新型涉及一種撥輪式強混動力分配器，包括三副嚙合組件、連桿機構和箱體，三副嚙合組件分別為發動機側、電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件；該撥輪式強混動力分配器能夠在完成強混動力輸出的動力分配功能的同時，具有結構簡單，體積小，造價低的優點，符合目前汽車新能源的發展方向，且無需建設充電樁，可增加汽車加滿一箱油后的行駛里程，方便，實用。
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本實用新型公開了一種太陽能板清潔裝置，涉及新能源技術領域，包括第一支撐桿，第一支撐桿的側面固定安裝有控制面板，第一支撐桿的中部固定安裝有第二支撐桿，第二支撐桿的右側固定安裝有固定塊，固定塊的上表面旋轉連接有底座，底座的側面固定安裝有液壓缸，液壓缸的側面固定安裝有液壓桿，液壓桿的側面固定安裝有卡托，卡托的側面固定安裝有刷臂，刷臂的下表面可拆卸安裝有刷毛，固定塊的側面固定安裝有太陽能電池板。上述方案中，液壓桿帶動刷毛沿著太陽能電池板上表面做往復運動，用以清除太陽能電池板表面的灰塵或液體，避免太陽能電池板的表面蓋滿灰塵，嚴重影響太陽能電池板的光電轉換效率，同時避免人工清潔勞動強度大且效率低的問題。
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本發明的風能太陽能電動汽車,是利用汽車在行駛狀態下相對于空氣所產生的速度形成于風能而充分有效的利用起來。本發明提供一種渦輪風力發電裝置和太陽能電池板,主體包括弧形板面葉片旋轉葉片輪和旋轉主軸構成一個旋轉主體,風經過渦輪通道壓縮后切入葉片和葉片輪的有效面積上,使風量直接作用在葉輪上而旋轉,當葉輪主軸旋轉時傳動驅動發電機。本技術方案由設置在汽車頂棚上的太陽能電池板來彌補渦輪風力發電裝置風力不足時與渦輪風力發電裝置合力為汽車蓄電池充電,促使汽車發電機蓄電池工作于或超于額定的工作時間。本發明的風能太陽能電動汽車改變了傳統上以燃料為動力及電動汽車需外充電源和行駛里程的局限性,為新能源及環保型汽車的開發提供了新的途徑。
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高速多功能直升航空“飛碟”在航空領域有獨特的特點,因直升機旋翼直徑太大,發動機功率太大,功能少,速度慢,消耗能源多;傾轉旋翼飛機運載能力小;固定翼噴氣式飛機速度快、運載能力大、消耗能源少,但是無法具備直升機的功能。面“飛碟”集各種飛機的能力于一體,去掉大直徑旋翼,改用多個小直徑旋翼,去掉大功率發動機,改用多個小功率發動機。小旋翼起垂直升降和空中懸停作用,上倉形狀起固定翼作用。用噴氣式發動機平飛,形成了“飛碟”特有的功能,比所有的直升機速度快、運載能力大、功能多、節能減排在50%以上。此項技術在“國家重點支持的高新技術領域”八項中占兩項,即:三、航空航天技術;六、新能源及節能技術。制作“飛碟”主要的是設計與組裝工程。
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本發明提供了深度調峰負荷預測算法，所述包括以下步驟：數據采集；樣本處理；建立模型；數據提??；計算預測，輸出未來24小時、5天的調峰發電量預測數據，該發明通過本發明開發的預測算法，有助于改變機組從原來的單一注重發電量的調度模型，轉變為爭取綜合效益最大化而進行負荷調整，即積極參與電網為吸納新能源電量而進行的調峰過程，特別是完成深度調峰，以獲取更多的調峰補償電價。
本發明公開了一種新能源電動汽車用傳動比5至15推力式CVT機械無級變速器，由電機帶動的兩個或多個主動推輪均勻布置在輸出錐輪的周圍，主動推輪兩側的工作錐面環分別與輸出錐輪相切接觸并保持一定徑向壓力,主動推輪圍繞輸出錐輪公轉但并不自轉，推動輸出錐輪轉動，通過改變主動推輪工作錐面環與輸出錐輪相切的徑向位置，來改變輸出錐輪轉速實現無級調速，且在合理尺寸下做到主動推輪工作錐面環直徑是輸出錐輪直徑的1/15,并通過行星齒輪輸出機構實現5至15寬范圍傳動比變化,使扭矩增大且電機轉速在全部工況范圍內保持在高效合理區域,變速過程中動力不中斷調速平穩不存在換擋頓挫，并且電機轉速降低，能耗降低，延長了續航里程，提高了高速巡航能力。
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本專利申請提供了一種新能源客車無溫差動力電池艙，艙體內安裝設置有動力電池部和溫控部，動力電池部的各動力電池組于艙體內高度布置框架上間隔安裝布置，溫控部的感溫組包括于艙體內相互最大高度差或接近最大高度差設置的第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，風控組至少包括兩組風扇，分別安裝在艙頂和艙底。本技術方案能夠消除動力電池工作空間溫差及其對各動力電池性能一致性發揮的影響，提高了動力電池整體性能、延長了動力電池使用壽命、從能源上保證客車行車安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包溫度保護設備，包括裝置外殼、風扇、吹風口、第二轉動桿和限位塊，所述裝置外殼內部固定安裝有夾持塊，所述夾持塊內部貫穿有第一轉動桿，所述第一轉動桿兩端設置有凸塊，所述限位塊內部設置有凹槽，所述第二轉動桿頂端設置有扭帽，所述裝置外殼頂端外壁開設有進風孔，所述裝置外殼底端外壁開設有出風孔，所述裝置外殼正面外壁設置有密封門。本實用新型通過設置風扇、進風孔與出風孔，可在電池充電時連接外接電源，對電池進行散熱，防止電池在充電時發熱，導致散熱不及時，造成溫度過高，從而發生電池損壞或短路，提高了安全性。
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新能源汽車專用滅火裝置，包括殼體，殼體內固定安裝電池組，殼體的前后兩面分別開設矩形槽，矩形槽均與殼體內部相通，每個矩形槽的頂面和底面分別開設數個軸孔，每個矩形槽頂面的軸孔分別與底面對應的軸孔的中心線共線，每個矩形槽內設有數個導熱板，每個矩形槽內導熱板的數量為軸孔數量的一半，每個導熱板的頂面和底面分別固定安裝轉軸，轉軸分別位于對應的軸孔內，上方的軸孔的頂面分別開設齒輪槽，齒輪槽分別與對應的軸孔的中心線共線。本實用新型既具有滅火功能，同時還具有控制火勢范圍的作用，且通過第二齒輪、第一齒輪、齒條和導熱板之間的相互配合，能夠有效起到散熱效果，結構簡單，制造成本低。
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本專利申請提供了一種新能源客車動力電池溫控艙，其組成包括艙體、動力電池組，還包括由中央控制單元、感溫部和風機組成的溫控系統，艙體上還設有出風口、回風門，風機安裝在出風口風道中，回風門為受控于中央控制單元電控風門，安裝在靠近艙體底板的兩側艙壁上；所述的感溫組包括一組艙外溫度傳感器和一組艙內溫度傳感器，分別經采集轉換通道與中央控制單元采集端口相連接。本技術方案實現動力電池艙艙內溫度自主智能調節，而無需人工干預。
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本發明公開了一種新能源汽車液壓轉向裝置，屬于液壓轉向裝置領域，本發明包括方向盤，和轉向控制閥，以及通過管道連接在轉向控制閥上的轉向機，轉向機外部安裝有外連接殼，外連接殼內部設有驅動裝置連接在轉向機內部，轉向機內部安裝有扇齒，扇齒上貫穿有與轉向機固定的固定軸；驅動裝置包括一對穿過扇齒外圓弧面的連接桿，并且通過轉軸設于扇齒兩側中部位置，設于兩個連接桿遠離扇齒一端的橫向滑槽，一對通過軸活動套設在橫向滑槽上的半葉齒輪，設于每個縱向滑槽一側并且套設在軸上的縱向滑槽，以及設于外連接殼內部的第二蝸桿，且第二蝸桿與兩個半葉齒輪嚙合在一起，連接桿通過驅動半葉齒輪擺動嚙合第二蝸桿在外連接殼內部左右活動。
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本實用新型公布了一種新能源汽車配件電商交易的管理設備，包括安裝座和電機，所述安裝座的兩側皆固定安裝有固定塊，且固定塊遠離安裝座的一端皆固定安裝有軸套，所述軸套的內壁皆插設有軸桿，所述軸桿的兩端皆與連接桿固定安裝，且連接桿的內部皆活動安裝有支撐桿，所述支撐桿的內部皆插設有縮桿，且縮桿的頂端皆固定安裝有坐板，所述安裝座的頂端內部開設有凹槽，且凹槽的內部固定安裝有電機。本實用新型設置有電機和展示臺，電機可以帶動展示臺進行轉動，從而使配件可以進行全方位展示，固定棒和彈簧方便各種不同大小的配件放入，便于對不同配件進行固定，使之穩定更好，支撐桿和連接桿可以使人們進行休息，使用方便。
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一種高層小區智能垃圾回收及新能源再生裝置，該裝置鑲嵌在墻體中，節省了大量的空間；擁有密封門，并且安裝有自潔功能，使異味不會散發到空氣當中；選擇分類，減少了垃圾中的可再生能源浪費；豎井采用新型隔音復合材料，在運輸過程中，垃圾刮碰到管道時，也不會傳出很大的噪音；卡板式傳送帶的發動電機及轉軸采用靜音零部件，在運行過程中基本上達到靜音，以免影響居民正常居??；卡板傳送帶上的卡板，背面有一個凸起的小塊，在卡板式傳送帶向上運作時卡住卡板承載垃圾，待運到傳送帶另一端卡板受到重力作用將垃圾扣下，隨著傳送帶運輸到不同的收納箱中；解決了小區高層居民下樓扔垃圾的難題，同時達到了垃圾的分類、壓縮和清理的目的。
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本實用新型公開了一種保護效果好的新能源汽車用電池保護裝置，包括電池保護盒、蓄電池和水泵，所述電池保護盒的頂端通過轉軸活動連接有保護盒蓋，所述電池保護盒的外表面設置有冷卻液進口，所述冷卻液進口的輸出端連接有冷卻液輸送管，所述冷卻液輸送管的另一端固定連接有水泵，所述水泵的輸出端固定連接有冷卻吸熱管，所述冷卻吸熱管的另一端固定連接有冷卻液出口。本實用新型通過冷卻液進口、冷卻液輸送管、水泵、冷卻吸熱管和冷卻液出口組成冷卻循環機構，通過冷卻循環機構可以借用新能源汽車中的冷卻液進行對電池散發的熱量進行冷卻，且通過冷卻吸熱管外表面設置的導熱片，可以加快散熱的速率，使其比尋常的風扇散熱的效果更好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車移動充電樁，包括充電樁本體、前置槽A、前置槽B和橫桿，所述充電樁本體包括外殼體、顯示屏和連接電線，所述前置槽A的內部下方與連接電線的一端相互連接，所述前置槽B位于前置槽A的外側，所述前置槽B的內表面開設有定位孔，所述橫桿與固定支撐桿的內側下方焊接固定，所述橫桿的前表面轉動安裝有螺紋桿，所述穿筒與連接電線貫穿連接，所述固定支撐桿的后表面開設有后置槽。該新能源汽車移動充電樁，連接電線在被拉動的同時從而使得橫桿和固定支撐桿被一同拉動，固定支撐桿則能夠從前置槽B中轉動開來，此時的固定支撐桿則能夠將連接電線吊起，從而很好的避免連接電線拖墜在地面上。
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本申請涉及線束護套技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的阻燃線束護套，包括防護套，所述防護套外側具有限位環，所述限位環與所述防護套連接，所述限位環內具有滑塊，所述滑塊位于所述限位環內并與所述防護套接觸，所述滑塊外側具有磁鐵，所述磁鐵與所述滑塊連接，所述防護套內部具有耐火層，通過本申請所提供的一種用于新能源汽車的阻燃線束護套，能夠對線束進行保護，且相對于普通的線束護套，本申請所提供的線束護套具備能夠對多個線束進行保護，且能夠阻燃，還能夠將線束進行位置的固定等優點，解決了現有技術中線束護套并不能夠對線束的位置進行固定，只能對線束進行單純的保護，且并不具備阻燃功能的問題。
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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種新能源汽車充電線，包括線纜，線纜通過圓柱形的接頭與外部電源線相連接，線纜的外側壁上固定連接有多條彈性氣囊，接頭內設有：環形儲液盒，環形儲液盒內填充有絕緣液，環形儲液盒套設在線纜外且嵌設在接頭的側壁上，多條彈性氣囊均與環形儲液盒相連通；空腔，空腔沿接頭的軸線方向設置，空腔和環形儲液盒之間通過通道相連通；導電條，導電條嵌設在空腔的后側壁上且與外部電源電性連接；固定導電塊，固定導電塊固定連接在空腔的前側壁上并與線纜電性連接。本發明在充電線發生嚴重彎曲、纏繞或疊加時，能夠起到自動斷電，保護電路的效果，從而能夠保證充電過程的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用PTC熱敏電阻，包括底板和熱敏電阻本體，底板的上端設有熱敏電阻本體，述熱敏電阻本體的下端兩側設有針腳，底板的上表面左右兩端裝配有緩沖組件，且緩沖組件的上端設有頂板；底板的上表面左右兩端均開設有針腳插孔，針腳插孔內安裝有橡膠套，針腳進插接在橡膠套內，緩沖組件包括支撐桿、轉銷、擺動桿和滑塊，底板的上表面中段左右兩端均安裝支撐桿，支撐桿的上端安裝轉銷，擺動桿的下端連接轉銷的軸心處，擺動桿的上端安裝滑塊；該新能源汽車充電樁用PTC熱敏電阻，結構簡單，操作方便，從而防止電阻本體以及金屬引腳損壞，整體結構簡單，適合廣泛使用。
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本發明公開了一種可自動規避后方障礙物的新能源汽車車門，屬于汽車車門防護技術領域。一種可自動規避后方障礙物的新能源汽車車門，包括車體和車門本體，所述車門本體的外壁和側壁分別設有第一位置傳感器和第二位置傳感器，所述車體內設有凹槽，所述凹槽內設有與第一位置傳感器和第二位置傳感器相配合的微型氣缸，兩個所述滑動塊與第一連接塊的側壁之間轉動連接有第一連桿，兩個所述滑動塊的底部轉動連接有第二連桿，第二連桿的底部轉動連接有第二連接塊，所述棘爪與滑輪相配合；本發明可自動檢測車門本體后方以及側后方的移動物，從而限制車門打開，避免造成安全事故的發生，降低人員傷亡事故發生的概率。
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本實用新型涉及新能源應用技術領域，具體為一種新能源光伏組合發電設備，包括角度調節組件，角度調節組件上安裝有折疊組件，折疊組件上安裝有固定板，固定板上固定安裝有第一光伏發電板，第一光伏發電板的背部固定有固定塊，固定塊上貫穿設置有第一連接桿。本實用新型通過扳手擰動第一螺母，使得第一螺母帶動第一螺紋絲桿轉動，以絲桿傳動的方式調節套筒的位置，使得套筒及其上的兩第二光伏發電板下移，完成第一光伏發電板與兩第二光伏發電板的初步折疊，利用扳手擰動第二螺母，使得第二螺母帶動第二螺紋絲桿轉動，以絲桿傳動的方式調節滑塊的位置，使得連接桿帶動第一光伏發電板進一步折疊，從而使得該設備在運輸和存儲更加的便捷。
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本實用新型提出了一種新能源汽車電池保溫散熱裝置，包括外殼體、內殼體、加熱管、冷卻管、蓄電池，外殼體與內殼體間隔設置形成空腔，加熱管、冷卻管均位于空腔內，內殼體內部設有上通風板、下通風板，上通風板、下通風板間隔設置且其上均設有通風孔，冷卻管與內殼體連通設置。本實用新型所提供的一種新能源汽車電池保溫散熱裝置，其上設置的加熱管、冷卻管，在氣溫過低或過高時能夠對分別對蓄電池進行加熱保溫和降溫，從而保證蓄電池的活性和性能。
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本發明公開了一種新能源汽車充電槍的保護裝置，用于保護充電槍的控制件，保護裝置包括殼體，殼體由上蓋和下蓋組成，上蓋和下蓋活動連接并通過鎖具鎖合，殼體包覆所述控制件。通過本發明的充電槍保護裝置，在充電槍對新能源汽車充電時，鎖緊機構的控制件不會裸露在外，只有依次通過鑰匙打開保護裝置、按動控制件，才能拔出充電槍，具有防盜作用；采用報警器結構，能進一步提高安全性；采用感應鎖或遙控鎖等遙控解鎖的方式，使用更為便捷；采用防雨蓋設計，不僅對充電槍起到保護作用，也便于本發明在惡劣的環境下充電；結構簡單，十分實用。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車加熱器蓋板，包括主蓋板，所述主蓋板的后壁面上開設有蓋板邊沿，所述主蓋板的前壁面上開設有第一凹槽，所述主蓋板上且位于第一凹槽處安裝有第一副蓋板，所述主蓋板的前壁面上且位于第一凹槽的右側處開設有第二凹槽，所述主蓋板上且位于第二凹槽處安裝有第二副蓋板，本實用新型涉及新能源技術領域,該新能源電動汽車加熱器蓋板，由鋁合金材料制成，重量較輕，可有效降低總成產品重量，且鋁合金材料易于成型、耐腐蝕能力強，用于加工散熱器蓋板比較適合，產品周邊設計有翻邊結構，相對傳統的平面結構更適于密封性鏈接，可通過膠封及焊接等方式與殼體鏈接。
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本發明提供了一種具有減振功能的新能源汽車驅動電機，涉及新能源汽車電機技術領域，包括：支撐架；所述支撐架的上端豎向滑動安裝有電機座；所述電機座的上端固定安裝有驅動電機；所述電機座下方的支撐架內槽中水平設有下撐座；所述電機座的下端垂直設有豎向軸桿，豎向軸桿的下端滑動穿過下撐座。本發明當受到振動時，電機座將在緩沖桿和緩沖彈簧的共同作用下往復移動，而在電機座往復移動的過程中，從而能夠對電機座在受到突然沖擊的瞬間能夠形成保護，并且在往復振動減緩的過程中可進行間歇性防護，以便于阻擋異物進入，形成有效保護，解決減振構件在往復移動的過程中易產出大量熱量，從而影響電機的正常運轉的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車裝配技術領域，且公開了一種新能源汽車輪胎安裝輔助配件，包括底座，所述底座底面的四角均固定安裝有滾輪，所述底座頂面的兩側均固定安裝有穩定套桿，所述穩定套桿內腔底面固定安裝有伸縮桿，所述穩定套桿內腔的頂部活動套裝有調整桿，所述伸縮桿的頂部與調整桿的底部活動套裝，所述調整桿的頂部固定安裝有支撐板。該新能源汽車輪胎安裝輔助配件，通過將四個輪胎放置在四個固定套管中，利用鎖緊裝置固定，然后推動底座進行逐個快速安裝，相對于機械手裝配，靈活性較強，且不需要固定場地進行裝配，可操控性也強，因為是四個輪子都固定在支撐板的頂部，整個車子輪胎的裝配效率與機械手裝配相比甚至更為高效。
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本實用新型涉及汽車零部件技術領域，且公開了一種新能源汽車用通風裝置，包括第一通風管道，所述第一通風管道的上表面的四角均鉚接有鉚釘，所述第一通風管道的內前側壁和內后側壁均開設有導槽，所述導槽內部滑動連接有密封板，所述密封板的下表面固定連接有齒條，所述第一通風管道的上表面的中部固定連接有電機。該新能源汽車用通風裝置，通過使外界空氣依次通過過濾網、電離器、活性炭過濾器、滅菌燈和負離子發生器，從而對外界空氣進行了除塵、脫臭和殺菌，使得外界空氣得到多級凈化，大大提高了車廂內的空氣質量，內外空氣得到有效交互，增加了乘車舒適性，也使得駕乘人員出行時身體健康得到保障。
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本實用新型公開了屬于發電技術領域的一種新能源集成于火電機組的聯合發電系統。所述新能源集成于火電機組的聯合發電系統由傳統火電機組和由生物質氣化裝置和太陽能集熱器場所并聯組成的輔助系統并聯構成。本實用新型利用由生物質氣化裝置及太陽能集熱器場加熱部分給水，與高壓缸的排汽或者某級加熱器的抽汽進行混合，可解決單純新能源利用投資成本高、利用率低等問題，維持發電系統穩定性及連續性，實現深層次的節能減排?？蓽p少汽輪機抽汽及降低鍋爐燃料消耗量，增大汽輪機出力，使燃煤機組在相同發電量的情況下煤耗降低，減少了污染物的排放，節約了煤炭以及單純利用新能源發電的投資成本。
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本實用新型涉及汽車天窗技術領域，且公開了一種新能源汽車用天窗，包括安裝框，所述安裝框正面和背面的左右兩側均固定連接有安裝片，所述安裝框下表面的左側插接有轉動軸，所述轉動軸的底端固定連接有旋轉輪。該新能源汽車用天窗，通過第一透氣板、第二透氣板和折疊布配合在初步保證了該新能源汽車用天窗的密封性能的同時保證了該新能源汽車用天窗的透氣性能，從而最大程度的阻止了灰塵進入車內影響車內衛生和電子元件使用的情況發生，密封槽與密封圈配合增強了該新能源汽車用天窗的密封性能，從而進一步保證了車內的衛生環境和車內電子元件的安全使用，從而保證了新能源汽車的安全使用，保證乘客安全。
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