廣西欽州有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

用鋰聚合物和鹽湖礦石混合生產碳酸鋰的工藝 974     

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本發明涉及碳酸鋰生產技術領域，特別是一種用鋰聚合物和鹽湖礦石混合生產碳酸鋰的工藝，包括以下步驟：將鋰聚合物依次經過煅燒、冷卻、細磨、加酸反應、冷卻、調漿、浸出，壓濾機壓榨分離，加入鹽湖礦石，凈化、過濾、苛化，再冷凍分離硫酸鈉，蒸發濃縮、碳化、離心干燥、氣流粉碎等工藝步驟而得碳酸鋰。本發明將鹽湖礦石和鋰聚合物混合生產碳酸鋰，鋰聚合物是一種新型礦源，極具提取價值，具有極大的經濟效益，解決了當鋰礦石資源不足的困境，增加生產線抵抗資源不足的風險，同時解決了鹽湖礦石資源生產氫氧化鋰品質低的問題，采用品質更高的鋰聚合物作為原料，在前期處理時，工藝條件相比于用鋰輝石作為原料時的工藝條件更加寬泛。

用鋰輝石和鋰聚合物生產單水氫氧化鋰的工藝 1139     

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本發明涉及一種用鋰輝石和鋰聚合物生產單水氫氧化鋰的工藝，包括以下步驟：將鋰輝石依次經過回轉窯高溫煅燒，冷卻窯冷卻，加入鋰聚合物與煅燒后的鋰輝石一起經過顎式破碎機，球磨機球磨，酸化窯焙燒，冷卻，調漿，浸出，壓濾機壓榨分離，冷凍分離硫酸鈉，蒸發、低溫重結晶、干燥等工藝步驟而得。本發明與傳統的工藝相比較，用鋰聚合物生產單水氫氧化鋰是以鋰聚合物和鋰輝石為原料，其中鋰聚合物品位達到8.5％～12％(Li₂O)，Al含量25.05％，Mg含量1.23％，Si含量0.84％，Mn含量0.69％，品位高且雜質含量少，是一種新型礦源，極具提取價值，具有極大的經濟效益，同時也解決了鋰輝石資源不足的困境。

用鋰輝石和鋰聚合物混合生產碳酸鋰的工藝 699     

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本發明涉及碳酸鋰生產技術領域，特別是一種用鋰輝石和鋰聚合物混合生產碳酸鋰的工藝，包括以下步驟：將鋰輝石和鋰聚合物混合、煅燒、冷卻、細磨、加酸反應、冷卻、調漿、浸出，壓濾機壓榨分離，加入鹽湖礦石，凈化、過濾、苛化，再冷凍分離硫酸鈉，蒸發濃縮、碳化、離心干燥、氣流粉碎等工藝步驟而得碳酸鋰。本發明與傳統的工藝相比較，用鋰輝石和鋰聚合物生產碳酸鋰是以鋰聚合物和鋰輝石為原料，其中鋰聚合物品位達到8.5％～12％(Li₂O)，Al含量25.05％，Mg含量1.23％，Si含量0.84％，Mn含量0.69％，品位高且雜質含量少，是一種新型礦源，極具提取價值，具有極大的經濟效益，同時也解決了鋰輝石資源不足的困境。

用鋰輝石、鋰聚合物和鹽湖礦石混合生產單水氫氧化鋰的工藝 895     

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本發明涉及氫氧化鋰生產技術領域，特別是一種用鋰輝石、鋰聚合物和鹽湖礦石混合生產單水氫氧化鋰的工藝，包括以下步驟：將鋰輝石依次經過煅燒、冷卻，加入鋰聚合物與煅燒后的鋰輝石破碎、細磨、加酸反應、冷卻、調漿，浸出，壓濾機壓榨分離，加入鹽湖礦石，凈化、過濾、苛化，再冷凍分離硫酸鈉，蒸發、低溫重結晶、干燥等工藝步驟制得氫氧化鋰。本發明將鋰輝石、鋰聚合物和鹽湖礦石混合生產單水氫氧化鋰，緩解鋰輝石緊張對生產的影響，解決了鋰礦石資源不足的困境，同時解決了鹽湖礦石資源生產氫氧化鋰品質低的問題，采用品質更高的鋰聚合物與鋰輝石作為原料，在前期處理時，工藝條件相比于用鋰輝石作為原料時的工藝條件更加寬泛。

環保型用鋰輝石和鋰聚合物混合生產單水氫氧化鋰的工藝 745     

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本發明涉及一種用鋰輝石和鋰聚合物生產單水氫氧化鋰的工藝，包括以下步驟：將鋰輝石依次經過回轉窯高溫煅燒，冷卻窯冷卻，加入鋰聚合物與煅燒后的鋰輝石一起經過顎式破碎機，球磨機球磨，酸化窯焙燒，冷卻，調漿，浸出，壓濾機壓榨分離，冷凍分離硫酸鈉，蒸發、低溫重結晶、干燥等工藝步驟而得。本發明選用鋰輝石和鋰聚合物為原料，其中鋰聚合物是一種新型礦源，其品位高，極具提取價值，具有極大的經濟效益，還解決了當鋰礦石資源不足的困境，增加生產線抵抗資源不足的風險。同時該工藝在粉塵收集處增加了雙軸加濕攪拌器，將粉塵進行加濕處理，減少了粉塵排放的風險，有效地解決了環保問題。

環保型的用鋰輝石和鋰聚合物混合生產碳酸鋰的工藝 970     

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本發明涉及碳酸鋰生產技術領域，特別是一種環保型的用鋰輝石和鋰聚合物混合生產碳酸鋰的工藝，包括以下步驟：將鋰輝石依次經過回轉窯高溫煅燒，冷卻窯冷卻，加入鋰聚合物與煅燒后的鋰輝石一起經過顎式破碎機，球磨機球磨，酸化窯焙燒，冷卻，調漿，浸出，壓濾機壓榨分離，冷凍分離硫酸鈉，蒸發濃縮、碳化、離心干燥、氣流粉碎等工藝步驟而得。本發明使用鋰輝石和鋰聚合物作為原料，鋰聚合物品位達到8.5％～12％(Li₂O)，Al含量25.05％，Mg含量1.23％，Si含量0.84％，Mn含量0.69％，是一種新型礦源，解決了鋰輝石資源不足的困境；通過雙軸加濕攪拌器將粉塵進行加濕處理，減少了粉塵排放的風險，有效地解決了環保問題，對有效成分進行回收再利用，提高原料的利用率。

基于鹽湖礦石、鋰聚合物以及鋰輝石組合的碳酸鋰制備方法 863     

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本發明涉及碳酸鋰生產技術領域，特別是一種基于鹽湖礦石、鋰聚合物以及鋰輝石組合的碳酸鋰制備方法，包括以下步驟：將鋰輝石依次經過煅燒、冷卻，加入鋰聚合物與煅燒后的鋰輝石破碎、細磨、加酸反應、冷卻、調漿，浸出，壓濾機壓榨分離，加入鹽湖礦石，凈化、過濾、苛化，再冷凍分離硫酸鈉，蒸發濃縮、碳化、離心干燥、氣流粉碎等工藝步驟而得碳酸鋰。本發明將鋰輝石、鋰聚合物和鹽湖礦石混合生產碳酸鋰，增加資源利用率，緩解鋰輝石緊張對生產的影響，解決了鋰礦石資源不足的困境，增加生產線抵抗資源不足的風險，采用品質更高的鋰聚合物和鹽湖礦石與鋰輝石混合作為原料，在前期處理時，工藝條件相比于單用鋰輝石作為原料時的工藝條件更加寬泛。

適用于電動汽車的液壓系統 851     

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本實用新型提供一種適用于電動汽車的液壓系統，采用機械泵和電子泵雙泵工作模式，機械泵和電子泵吸油回路獨立分開，能夠滿足新能源汽車正常行駛、停車、倒車功能；機械泵旁路設置一個單向閥，采用高度集成化的設計，占用空間??；能進行主油壓和流量調節；駐車機構采用液壓系統控制，降低成本的同時，提高了安全性。

混合動力汽車液壓系統的仿真平臺 988     

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本實用新型屬于混合動力汽車液壓系統技術領域。一種混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，包括液壓系統、液壓仿真模型和控制器；所述液壓系統包括進油裝置、回油裝置、油池和測試工件，所述進油裝置與油池通過進油管路連接，所述油池與測試工件連接；所述油池與回油裝置通過回油管路連接；所述液壓系統和液壓仿真模型分別與所述控制器連接；所述控制器用于向所述液壓系統和液壓仿真模型發送控制指令。本實用新型將液壓仿真模型和液壓系統的物理模型進行有效耦合，構建混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，能最大限度的模擬系統實際運行工況，提高液壓系統效率，實現對新能源汽車電驅變速箱的換擋與離合器驅動控制性能判定。

基于電流波形相關度的高壓輸電線路縱聯保護方法 995     

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本發明公開了一種基于電流波形相關度的高壓輸電線路縱聯保護方法，包括：在高壓輸電線路的M、N側分別安裝相同的繼電保護裝置，每一套保護裝置均獨立測量本側三相電流，并通過通信信道獲取對側三相電流；之后將采集到的電流值記為兩個不同的集合，通過Hausdorff距離原理計算出相關度,之后每一套繼電保護裝置均根據計算到的每一相電流的相關系數與整定值的大小關系，來判定高壓輸電線路內部是否發生故障，進而根據故障類別啟用相應保護措施。本發明充分利用新能源電源在暫態過程中短路電流波形變化無規律的特征，構造的新原理保護可靠性和靈敏性高、速動性好，適用于各種類型地高壓輸電線路保護場景。

海水電池用抗腐蝕型鎂合金正極材料的制備方法 1140     

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本發明涉及一種海水電池用抗腐蝕型鎂合金正極材料的制備方法，屬于新能源材料技術領域。本發明技術方案制備硼酸和硅酸的復合溶膠，充分的包覆在鎂合金材料的表面，與金屬鎂合金材料的匹配性優異，通過硼硅酸凝膠薄膜包覆鎂合金材料來防止其受到海水腐蝕，本發明技術方案將鎂粉添加至凝膠材料內部，使其形成的復合凝膠涂層具有優異的孔隙結構，提高鎂合金陽極自身的利用率，從而提高電池比容量，通過有效的微納米結構復合酸二鈣涂層經海水浸泡時，涂層表面發生碳化現象的致密填充，進一步提高正極材料使用過程中耐海水腐蝕性能。

混合動力汽車液壓系統的仿真平臺及其實現方法 818     

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本發明屬于混合動力汽車液壓系統技術領域。一種混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，包括液壓系統、液壓仿真模型和控制器；所述液壓系統包括進油裝置、回油裝置、油池和測試工件，所述進油裝置與油池通過進油管路連接，所述油池與測試工件連接；所述油池與回油裝置通過回油管路連接；所述液壓系統和液壓仿真模型分別與所述控制器連接；所述控制器用于向所述液壓系統和液壓仿真模型發送控制指令。本發明將液壓仿真模型和液壓系統的物理模型進行有效耦合，構建混合動力汽車液壓系統的仿真平臺，能最大限度的模擬系統實際運行工況，提高液壓系統效率，實現對新能源汽車電驅變速箱的換擋與離合器驅動控制性能判定。

純電動汽車兩檔變速器液壓控制系統 1198     

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本發明提供一種純電動汽車兩檔變速器液壓控制系統，采用機械泵和電子泵雙泵工作模式，機械泵和電子泵吸油回路獨立分開，能夠滿足新能源汽車正常行駛、停車、倒車功能；機械泵旁路設置一個單向閥，采用高度集成化的設計，占用空間??；能進行主油壓和流量調節；駐車機構采用液壓系統控制，降低成本的同時，提高了安全性。

用于新能源汽車電機的定位裝置 925     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電機的定位裝置，包括放置板，所述放置板的頂部開設有放置槽，放置板的頂部焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部焊接有蓋板，蓋板的底部固定安裝有氣缸，氣缸的活塞桿固定連接有夾持框，夾持框與支撐柱滑動連接，夾持框內設有兩個導向桿，夾持框內設有支撐板，導向桿上滑動安裝有推動板、第一夾持板和第二夾持板，支撐板上轉動安裝有螺紋桿，螺紋桿與推動板螺紋連接，所述推動板的一側焊接有聯動桿，所述螺紋桿的一端延伸至夾持框的外部固定連接有轉盤。本實用新型實現了電機的定位，可以對不同型號大小的電機定位，定位方法簡單，同時對電機啟動后的震動起到了緩沖作用，提高電機的使用壽命，易于推廣。

新能源汽車電機防水結構 741     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機防水結構，包括支撐座，所述支撐座有兩個，支撐座的頂端均開設有安裝槽，且安裝槽的兩側內壁之間均轉動安裝有第一螺桿，第一螺桿均連接有兩個移動塊，兩個第一螺桿的一端均固定連接有帶輪，且支撐座的一側安裝有轉動把，且轉動把與其中一個第一螺桿的一端固定連接，兩個支撐座之間焊接有固定板和隔板，隔板位于固定板的下方，固定板的底端固定安裝有氣囊，支撐座的安裝槽底部中間部位焊接有固定塊，且固定塊的頂端轉動安裝有第二螺桿，第二螺桿固定安裝有蝸輪，第二螺桿螺紋連接有支撐管，且第二螺桿的一端延伸至支撐管內。本實用新型設計結構合理，操作簡單，使用方便，使得電機能夠防水。

新能源汽車電機電控一體化結構 928     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機電控一體化結構，包括驅動電機、變速箱、電機控制器，所述變速箱固定于汽車底盤上，變速箱的輸出端與汽車傳動軸相連接，所述驅動電機的輸出端與變速箱的輸入端相連接；所述驅動電機上延伸形成有若干固定板，所述固定板上設有固定孔；所述固定板與變速箱的側邊相配合，且固定孔通過螺栓與變速箱相連接；所述驅動電機上設有固定凸臺，所述電機控制器通過螺栓設于固定凸臺上；所述電機控制器與驅動電機電連接。本實用新型結構簡單，驅動電機、變速箱、電機控制器相互之間直接固定，提高效率，降低重量，節省空間。

輕量化新能源商用車盤式制動器 1143     

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本申請公開了輕量化新能源商用車盤式制動器，包括制動盤機構和制動鉗機構。所述制動盤機構包括第一半盤、第二半盤和連接組件，所述第一半盤和所述第二半盤為圓形結構，所述第一半盤和所述第二半盤直徑相等，所述第一半盤上開設有第一散熱孔，所述第二半盤上開設有第二散熱孔，所述第一半盤和所述第二半盤通過所述連接組件固定連接，所述第一半盤和所述第二半盤的中軸線重合；所述制動鉗機構包括制動鉗主體和風機，所述制動鉗主體設置為殼體狀，所述制動鉗主體設置在所述第一半盤和所述第二半盤的外側，所述制動鉗主體的一側內壁和所述第一半盤內壁間隙配合。本方案，設置第一半盤和第二半盤，在半盤上設置空腔和風道，可減重和散熱。

用于新能源電機的防護罩 960     

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本實用新型公開了一種用于新能源電機的防護罩，包括防護罩主體和電機主體，所述防護罩主體活動包裹在電機主體的外側，且電機主體上設置有四組電機固定柱，所述電機固定柱分別安裝在電機表面的四側外壁上，且防護罩主體內部活動連接有四組固定套座，所述固定套座的一端活動穿過防護罩主體的外壁延伸至外側，且固定套座穿過防護罩主體的一端固定連接有拉板，所述固定套座內未穿過防護罩主體的一端開設有開口。本實用新型中，通過設置電機與防護罩的連接裝置，可以使電機與防護罩不是緊密連接也可以固定，防止防護罩與電機緊密連接，造成電機散熱不暢，影響使用，本裝置通過設置固定裝置，固定裝置可以隨時拆除，使用方便，實用性強。

新能源箱變后備電源系統 1137     

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本申請公開了一種新能源箱變后備電源系統，包括與系統內的信號采集對象連接的現場信號采集裝置，所述現場信號采集裝置還連接有信號傳輸裝置，所述信號傳輸裝置還與管理終端連接以將所述現場信號傳輸至所述管理終端，所述管理終端用于處理分析所述現場信號并顯示所述信號采集對象的實時狀態。利用上述新能源箱變后備電源系統，能夠實現箱變后備電源的遠程監控，實時掌握箱變后備電源信息，有問題能及時發現，為準備維修備件提供準確的數據，既能高效運維，保證設備安全運行，也能降低運維成本。

新能源汽車機器地板縱梁結構 768     

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本實用新型涉及新能源汽車的生產領，具體為一種新能源汽車機器地板縱梁結構，包括裝置主體、前縱梁固定孔、縱梁邊梁和電池箱固定孔，裝置主體的頂部一側固定連接有縱梁邊梁，裝置主體的內部底部一側嵌入連接有緩沖梁，由緩沖梁由防碰撞氣囊、安全氣囊觸發器和縱梁嵌入槽相互配合使用，共同組成一個保護機構，通過加入這樣的設置使得汽車在遇到交通事故的時候底部核心縱梁不易嚴重變形，對駕駛員起到一定的保護作用，由電池放置艙由電池放置面、電池固定槽、線路艙和主梁嵌入孔相互配合使用，共同組成一個固定機構，通過這樣的設置使得電池在汽車內部的時候有一個科學的固定機構，在汽車遇到交通事故時可以保護汽車的電池穩固的固定在艙內。

可調節的新能源廣告路燈 1106     

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本實用新型涉及一種廣告路燈，尤其涉及一種可調節的新能源廣告路燈。技術問題為：提供一種操作方便快捷的可調節的新能源廣告路燈。本實用新型提供了這樣一種可調節的新能源廣告路燈，包括有底座、支柱、第一轉軸、太陽能板等，支柱安裝在底座頂部中間，第一轉軸轉動式安裝在支柱上側，第一轉軸與支柱之間有阻尼，太陽能板安裝在第一轉軸前后兩側之間。本實用新型通過太陽能板，可將光能轉換為電能，從而使得照明燈放出亮光，并且人們可將廣告牌插入放置架之間，方便快捷，本實用新型通過將滑動桿向上移動，能夠帶動太陽能板發生轉動，使得太陽能板調節至合適的角度，使得光能的吸收效率更高。

防火隔音實木門板 942     

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本實用新型公開了一種防火隔音實木門板，涉及家具技術領域，包括連接層，所述連接層的內壁連接有木材層，所述連接層的內壁位于木材層的下方連接有防火包層，所述木材層的頂端連接有防火層，所述防火層的頂端連接有隔音層，所述防火包層的內壁填充有吸音綿。本實用新型通過設置連接層、一號凸榫和二號凸榫，在實木門板的生產過程中，首先將木材層和防火包層的滑槽內涂上膠水，隨后再將木材層和防火包層橫向插入連接層內，使一號凸榫和二號凸榫嵌入相對應的木材層和防火包層內，從而將實木門板的復合材料通過連接層連接在一起，使其不僅僅只通過膠水來粘合，增加了實木門板的使用壽命。

基于預應力碳纖維技術的混凝土梁抗彎加固方法 756     

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本發明公開了土木建筑技術領域的一種基于預應力碳纖維技術的混凝土梁抗彎加固方法，該方法的具體步驟如下：S1：混凝土梁表面處理；S2：配置并涂刷底層樹脂；S3：張拉機械固定；S4：碳纖維材料粘貼；S5：碳纖維材料上涂刷浸漬樹脂；S6：混凝土梁兩端的上錨固鋼板；S7：膠體初步固化；S8：撤去張拉機械和混凝土梁兩端的固定結構，完成混凝土梁的加固，本發明加固工作效率高、效果好、施工設備少、操作簡單、施工周期短，能夠在各種形狀的結構物表面進行修補，可顯著減少人工安裝費，并且可以方便的卷折，便于運輸和保管，同時碳纖維增強復合材料受力與結構的受拉面，可保護鋼筋，有利于提高結構穩定性。

尼龍納米材料及其制備方法 952     

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本發明公開了一種尼龍納米材料及其制備方法，由以下質量份數配方成分組成：尼龍樹脂60?100份、潤滑劑2?3份、納米粉體20?30份、納米麥飯石7?9份、聚四氟乙烯6?8份、鈦白粉5?15份、鉀長石6?10份、硝酸鈰6?8份、相容劑2?4份、短切玻璃纖維15?25份、改性納米勃姆石5?7份、聚乳酸5?7份、抗氧劑1?2份，本發明大幅提高了尼龍材料的抗壓強度和抗菌性，操作工藝簡單，所制備復合材料性能優越，適于工業化生產。

玻璃纖維材料及其制備方法 1227     

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本發明公開了一種玻璃纖維材料及其制備方法，由以下質量份數配方成分組成：表面處理劑1?3份、溶劑2?4份、聚丙烯5?7份、氧化鋁4?6份、玻璃纖維10?20份、植物纖維5?15份、無機填料15?25份、埃洛石6?10份、聚酯8?12份、三元乙丙橡膠6?10份、二氧化硅6?8份、成核劑1?3份、擴鏈劑1?3份，本發明制備工藝簡單、成本低、性能優異地玻璃纖維增強聚酯的復合材料，以克服現有技術在提高玻璃纖維和聚酯之間的界面粘結的工藝復雜、成本高的缺點。

改性PVC以及利用該改性PVC為原料制作波紋管的方法 913     

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本發明公開了一種改性PVC以及利用該改性PVC為原料制作波紋管的方法，其包括以下重量份的組分制成：PVC樹脂100份、鈦白粉5～10份、CPE?0.1～0.3份、ACR?0.1～0.3份。其制備方法為：1)將PVC樹脂、鈦白粉、CPE、ACR，在高速攪拌機中預混，冷卻，得到預混料；2)將預混料熔融混合，得到復合材料；3)將復合材料送入雙螺桿擠出機，出料，成型，即為波紋管。本發明的改性PVC樹脂在PVC基體中添加了鈦白粉、CPE以及ACR，可大大拉伸強度和抗沖擊強度大大，高溫穩定性也有所提高。

阻燃硅橡膠材料及其制備方法 1126     

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本發明公開了一種阻燃硅橡膠材料及其制備方法，由以下質量份數配方成分組成：苯基硅橡膠40?50份、三聚氰胺甲醛樹脂24?26份、氫氧化鋁3?5份、二苯基二甲氧基硅烷4?8份、納米氫氧化鎂4?6份、硬脂酸5?15份、納米氫氧化鎂6?8份、氯仿6?10份、聚苯乙烯珠4?8份、氣相白炭黑5?7份、柱撐蒙脫土4?6份、環三硅氮烷3?5份、硬脂酸3?5份，本發明復合材料具有優異的阻燃性能，并同時復合材料的力學性能沒有降低；制備方法簡單，易于操作。

改性碳纖維增強樹脂基復合材料的制作方法 892     

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本發明公開了改性碳纖維增強樹脂基復合材料的制作方法，包括以下步驟：1)將碳纖維浸泡于次磷酸鹽溶液中，加入過氧化物，在85～100℃下處理2～4h，過濾，烘干，得到表面次膦酸化的碳纖維；2)將表面次磷酸化的碳纖維與聚四氟乙烯粉料進行機械共混，將混合粉料加壓成型，燒結，即得。本發明將碳纖維經改性處理后可與聚四氟乙烯形成強的機械嵌合和化學鍵和，大大改善碳纖維與基體材料的界面粘接性能，使得碳纖維高性能得以充分發揮。

三元復合材料及其制備方法 744     

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本發明公開了一種三元復合材料及其制備方法，由以下質量份數配方成分組成：聚丙烯13?15份、植物纖維25?35份、過氧化苯甲酰8?10份、彈性體13?15份、三元乙丙橡膠10?20份、環烷酸鈷4?8份、無機填料10?20份、埃洛石6?8份、石墨烯2?4份、PC樹脂13?15份、表面處理劑1?2份、溶劑1?3份、偶聯劑1?2份，本發明能使材料剛性、耐熱性及尺寸穩定性提高，其韌性提高幅度大于加入相同體積份數的彈性體，這就大大降低了彈性體的用量，使成本進一步降低，因此，具有顯著的經濟效益和社會效益。

可降解環氧酚醛環氧樹脂復合材料的制備方法 814     

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本發明公開一種可降解環氧酚醛環氧樹脂復合材料的制備方法，由下述重量份數的組分制備而成：羧甲基殼聚糖10?50份、酚醛環氧樹脂100份、纖維素納米晶須1?10份、固化催化劑1?3份、蒸餾水500?2500份。本發明產品為安全配方生產，產品使用時強度大，經久耐用，同時所需成分少，反應條件溫和，僅需溫度在50?70℃之間，有利于節約生產成本，易于掌握，便于推廣，有望實現大規模生產。產品中的殼聚糖能夠在富含氧氣、微生物的潮濕條件下自動分解，生成二氧化碳和水，從而破壞產品內部的三維交聯網絡，使產品降解，回收酚醛環氧樹脂。該產品具有綠色生態環保的特點。