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本實用新型公開了一種具有限位結構的新能源電池用管理裝置，該管理裝置旨在解決現有技術下管理裝置缺乏對新能源電池進行限位卡緊的結構，同時也不能根據新能源電池規格的不同進行調節限位的技術問題。該管理裝置包括管理裝置本體、安裝在所述管理裝置本體上的驅動調節模塊、連接于所述管理裝置本體用于進行將新能源電池進行放置的內部放置模塊；所述內部放置模塊內部設置有用于進行分開放置的分割模塊，所述驅動調節模塊外側設置有用于對新能源電池進行限位卡緊的調節限位組件。該管理裝置通過分割模塊可以將新能源電池進行分割放置，而通過限位豎板可以對新能源電池進行調節限位，同時利用彈性限位組件可以起到上端卡位效果。
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本實用新型屬于新能源電力發電和供電技術領域,具體涉及一種新能源電力與網電智能調配供電系統。通過采樣得知負載啟動或大負載的需求信號和正常運行信號;通過電控開關以及電力熱轉換控制電路控制在線電力轉換,實現網電和新能源電力相互轉換;并且在網電無電時,利用新能源電力與蓄電合并為負載供電,減少蓄電池蓄電的消耗。由此,克服了現有技術與產品的缺陷,實現新能源電力與網電智能調配供電,在為同等用電負載供電并滿足其使用要求的前提條件下,使新能源電力得到充分有效的利用,減少系統規模,降低投資成本,為新能源電力系統的應用提供了有效的解決方案和有益的貢獻。
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本實用新型提供了一種新能源大數據平臺，涉及大數據技術領域，底板底端四角均固定連接有預埋柱，預埋柱內側均開有滑道，滑道內部均滑動連接有滑板，且滑板內側均固定連接有弧塊，弧塊內壁均貼合有橡膠墊，機箱固定連接在底板頂面，且機箱頂部固定安裝有發電組件，機箱內部左側通過螺栓連接有蓄電池，蓄電池內部電性連接有若干個充電模塊，機箱內部且位于蓄電池右上角嵌接有后臺數據處理模塊，相對于專利公開號CN209308887U一種新能源大數據平臺能夠避免連接電纜出現雜亂纏繞的情況，防止連接電纜斷裂，運用風力發電的技術，再針對新能源的汽車進行使用，能源在獲取到使用的過程中，不易出現浪費的情況，充分體現環保效果效果。
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本實用新型涉及一種新能源車EV托架橫梁，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的新能源車EV托架橫梁，包括兩根相互平行的主梁，兩根主梁的兩端分別通過設置在兩根主梁之間的連接梁固定，在兩根主梁的中部設置有十字加強梁，兩根主梁的上端設置有多個承重梁；主梁內設置有平行于主梁長度方向的加強筋，并且加強筋分別與主梁的上端和下端垂直；主梁的兩端還設置有用于與車身縱梁連接的螺栓孔。本實用新型的新能源車EV托架橫梁提高了主要受力方向的抗彎剛度和抗彎截面系數，在外尺寸邊界受布置空間限制時，內部增加加強筋，能達到同樣的效果。而且截面中間的加強筋同樣起到了支撐螺栓的作用。
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本實用新型公布一種新能源汽車用電纜，屬于電力電纜技術領域。在碳纖維繩外表面采用間隙繞包方式將銅帶繞包在碳纖維繩上構成電纜導體芯，以電纜導體芯為中心7～50根單根導體絞合在電纜導體芯上構成電纜導體，絕緣層擠制包覆電纜導體構成新能源汽車用電纜。本實用新型的電纜導體的中心為碳纖維繩外繞包銅帶，結構柔軟性好，抗張強度高，且具有彈性，同時利用電流的集膚效應，有效提高了導體的利用率。絕緣層采用熱塑性聚酯彈性體，溫度使用范圍寬，耐化學介質腐蝕和耐老化性能好。本實用新型適用于新能源汽車中的供電系統。
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本實用新型涉及一種新能源電解儲能裝置，包括：可再生固體氧化物燃料電池、相變儲能裝置、新能源發電裝置、功率適配器、燃料罐和水箱；所述新能源發電裝置、功率適配器和可再生固體氧化物燃料電池依次連接接入電網；所述可再生固體氧化物燃料電池分別與燃料罐、相變儲能裝置和水箱相互連接。該裝置替代了傳統制氫儲能中的電解裝置和燃料電池發電裝置，簡化了系統，從而降低了成本；有效實現了可再生固體氧化物燃料電池可靠穩定運行，提高了電解效率和精度，極大地優化新能源的能量綜合利用效率。
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本實用新型公開了一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其包括：電力發生裝置、氧氣制造裝置及發動機，發動機的進氣口處連接氧氣制造裝置，氧氣制造裝置通過減壓閥、調節閥與發動機進氣口相連通，所述電力發生裝置與新能源汽車的機械轉動部件配合以產生電流，電力發生裝置通過導線與氧氣制造裝置及調節閥至少一個相連。所述提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置不僅可以充分利用新能源汽車本身的機械能以達到節能的功效，還可以使燃料充分燃燒，減少一氧化碳等污染物的排放。
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本發明實施例提供一種新能源多功能快遞運輸車，包括新能源多功能快遞運輸車的車架和設置在所述車架上的新能源多功能快遞運輸車的車廂，所述新能源多功能快遞運輸車的車廂與新能源多功能快遞運輸車的車架為可拆卸連接，所述新能源多功能快遞運輸車的車廂包括：清潔能源發電系統、無人機系統、身份驗證系統、電控固定裝置、電控蹦床助力裝置和主控制器。清潔能發電系統有利于提高能源利用率，更加節能低碳環保。無人機機庫的設計，同時滿足了對無人機進行儲存防護、高效充電、清潔維護的需求。通過為該車廂設計電控固定裝置，有利于實現對該車廂的可靠穩定的固定。電控蹦床助力裝置有利于節省用戶在上下扶梯或臺階時的體力消耗。
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本實用新型公開了一種便于運輸的新能源燈桿支撐架，包括主桿，所述主桿的表面套設有便捷機構，所述便捷機構包括支撐座，所述支撐座表面的底部固定連接有凸臺一。通過大桿與小桿的配合，增加了便于運輸的新能源燈桿支撐架的支撐能力，增加了便于運輸的新能源燈桿支撐架使用時的穩固性和使用壽命，通過凸臺二與螺栓的配合，增加了支撐座與主桿安裝的穩定性，同時簡便了便于運輸的新能源燈桿支撐架的拆裝和更換，通過安裝槽一和安裝槽二的配合，方便了大桿和小桿與支撐座的裝配操作，簡化了運輸，通過定位孔與插銷的配合，實現了大桿與小桿角度的調節，擴打了便于運輸的新能源燈桿支撐架的安裝與照明范圍。
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本申請公開了一種新能源場站通用模型的設備檢索方法及裝置。其中，該方法包括：創建新能源場站的通用模型；創建所述新能源場站中設備對應的元數據；關聯所述通用模型和所述元數據；將某一設備的多個屬性信息輸入至與元數據關聯后的通用模型，以創建該設備的設備檔案；輸入關鍵字或輸入多個屬性信息中的一種或多種，以檢索對應的設備信息。本申請實施例的新能源場站通用模型的設備檢索方法及裝置，用戶可以根據各自給定條件去檢索特定設備，也可以根據模糊條件去檢索同類設備信息，用來進行數據對比及設備管理，檢索快速且方便，提高檢索準確性和檢索效率。
一種柔直新能源場站功率控制系統的硬件在環測試方法及裝置，方法包括：獲取柔直新能源場站各類設備的實測數據及線路圖，根據實測數據生成單體設備模型，利用單體設備模型及線路圖，建立仿真測試模型；獲取預設的測試指令值，并將測試指令值下發，利用仿真測試模型進行柔直新能源場站的功率控制性能測試，得到仿真測試結果；根據仿真測試結果及預設的測試指令值，確定功率控制性能指標。本發明基于實測數據，搭建硬件在環仿真測試模型，利用硬件在環仿真實現功率控制性能測試，由此得到功率控制性能指標，實現對全工況閉環測試與分析，大大提高測試的效率、降低人為操作的失誤率，保證了柔直新能源場站功率控制性能仿真測試結果的準確性。
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本發明公開了一種新能源電力系統的經濟負荷分配方法、系統及介質，方法包括：構建新能源電力系統的目標函數；根據預設的約束條件初始化種群；根據目標函數和每個粒子的位置分別計算每個粒子的適應值；根據每個粒子的適應值計算每個粒子的個體最優值以及種群的全局最優值；根據粒子群算法更新種群中每個粒子的速度和位置；對種群進行遺傳算法的選擇、交叉、變異操作得到新的種群，并更新交叉概率和變異概率；滿足結束條件，輸出全局最優值對應的粒子，將所述粒子的位置中每臺發電機組的經濟負荷參數作為最優分配結果。本發明根據新能源電力系統的實際情況進行規劃，更加適應新能源電力系統的實際情況，能夠達到最優經濟負荷分配。
本發明實施例公開了一種新能源發電場諧波的抑制方法、裝置、控制器及存儲介質。該方法包括：獲取新能源發電場的每個發電機組的額定功率；根據每個發電機組的額定功率，確定每個發電機組的無功功率補償值；根據每個發電機組的額定功率以及每個發電機組的無功功率補償值，確定每個發電機組的無功功率調節量；根據每個發電機組的無功功率調節量，調節每個發電機組提供的無功功率，以使每個發電機組運行時的功率因數不同，抑制新能源發電場的諧波。本發明實施例的新能源發電場諧波的抑制方法、裝置、控制器及存儲介質，能夠抑制發電場并網點的諧波、減少成本；并且能夠提高諧波抑制效果。
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本實用新型公開了新能源汽車電機功率調節系統，包括功率采集電路、差分比較電路和逐級分壓電路，所述功率采集電路采集新能源汽車電機功率，經差分比較電路利用三極管Q1、Q2組成差分電路先對功率信號差分處理，再利用運放器AR2和運放器AR1比較輸出功率信號，經逐級分壓電路分壓調節后為新能源汽車電機提供穩定的功率，利用三極管Q3、Q4的組成復合開關電路，配合電阻分壓原理調控橡膠傳送帶供電功率，正常功率時，功率調節電路輸出的功率信號正常時，由電阻R9、R11串聯輸出，此時三極管Q3、Q4不導通，異常信號時，三極管Q3導通時，可調控功率為20W，三極管Q4導通時，可調控功率為50W，有效地保障了新能源電機恒功率充電。
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本發明提供了一種新能源電站的在線能效檢測與分析方法及系統，涉及新能源技術領域，該方法包括：采集獲取目標電站的發電機組信息集合；獲取目標電站的位置信息；采集評估位置信息的風力資源信息；將風力資源信息和發電機組信息集合輸入發電預測路徑內，獲得預測發電信息；將發電機組信息集合輸入用電預測路徑內，獲得預測設備用電信息；采集獲取目標電站實際發電產生的實際電能信息；根據發電機組信息集合、預測發電信息、預測設備用電信息和實際電能信息，分析獲得目標電站的發電能效信息。本發明解決了現有技術中新能源電站能效分析主要基于理論計算、不準確的技術問題，達到了提升能效分析全面性和準確性的技術效果。
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本發明公開了一種基于附加閉環控制的新能源系統次同步振蕩抑制方法及系統，包括：對電壓源變換器VSC端口的電氣參數數據進行快速傅里葉變換，獲取主導振蕩頻率；對主導振蕩頻率進行濾波處理，以獲取次/超同步頻率分量的正弦瞬時值或幅值；利用閉環控制器對次/超同步頻率分量的正弦瞬時值或幅值進行調節控制，以獲取附加參考值；將附加參考值疊加所述VSC的脈寬調制參考電壓中，以實現振蕩抑制；能夠解決新能源系統中附加阻尼控制裝置的參數敏感性高、調節速度和抑制效果受限的問題，通過將附加控制回路設計為閉環控制器形式，能夠提高附加控制的參數適應性和抑制效果，應用于風電、光伏、動態無功補償等VSC設備中，能夠抑制新能源系統的次同步振蕩。
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本發明公開了一種新能源的階躍式虛擬慣量控制方法、裝置和存儲介質。其中，方法包括：測量電網的頻率變化率，并根據所述頻率變化率確定電網符合預設的投入條件時，輸出沖擊信號；根據所述沖擊信號，計算應階躍式投入電網的支撐功率，以及確定電網中的最大功率點的功率變化量；根據所述功率變化量和支撐功率，確定作用于新能源機組外環控制中的功率參考值。本發明在最大功率點跟蹤控制的基礎上附加與系統頻率相關的功率指令，使其原有的功率變化量與階躍式投入的支撐功率同時作用于外環控制中的功率參考值上，從而能夠更好地適應高比例新能源電力系統的頻率穩定需求。
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本發明提供一種新能源汽車線束，屬于線束技術領域，該新能源汽車線束包括束管，束管設為任意角度彎曲的弧形狀，束管由多個束環構成，每兩個束環之間均通過多個連接帶連接，束管中的位于束環內均設置有限位機構，整個線束結構設置合理，針對新能源汽車內使用的占地空間小，對線路的保護性強，針對不同的接線需求，裝置中設置有多個出線節點，便于裝置的接線安裝，同時裝置對其內的線路維護保養較為便捷，內部線路的壞點查找方便，具有牢固和靈活的雙重特征，且裝置加工成本較低，實用性較強。
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本發明公開一種大容量新能源發電系統，含光伏電站、風力電站、儲能電站3種新能源電站、直流輸電線路和能量轉換系統；新能源電站經過直流輸電線路接入能量轉換系統，能量轉換系統以中高壓變頻器、中高壓電動機、聯軸器和同步發電機為核心裝置，直流輸電線路的正極接中高壓變頻器正極，直流輸電線路負極接中高壓變頻器負極，中高壓變頻器驅動中高壓電動機變頻調速運行，中高壓電動機通過聯軸器與同步發電機聯接帶動同步發電機發電，實現直流電到交流電的轉換；具有并網發電、并網調頻、孤網供電3種運行模式。
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本發明提供了一種新能源并網系統振蕩耦合頻率的確定方法和裝置，先根據新能源并網系統的三相電流頻域值和三相電壓頻域穩態值確定新能源并網系統的功率頻域諧波分量；然后根據三相電流頻域穩態值和三相電壓頻域值確定新能源并網系統的功率擾動分量與振蕩耦合頻率之間的關系；最后根據功率頻域諧波分量和功率擾動分量確定振蕩耦合頻率，降低了振蕩頻率抑制措施的成本，且抑制效果明顯。本發明基于功率耦合作用機理，通過對新能源并網系統的三相電壓頻域值和三相電流頻域值進行卷積處理，得到新能源并網系統的功率頻域值，在新能源并網系統的振蕩頻率已知的情況下可快速得到新能源并網系統振蕩耦合頻率可為新能源并網系統的分析和抑制措施制定提供有利的理論依據。
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本發明提供了抽水蓄能電站促進新能源電量消納的量化方法及系統，包括：基于統計時段內抽水蓄能電站的實際運行數據和運行工況計算抽水蓄能電站促進新能源消納電量；基于抽水蓄能電站的新能源消納電量計算統計時段內抽水蓄能電站促進新能源電量消納貢獻率。本發明準確的量化了抽水蓄能電站促進新能源消納的作用。
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本發明涉及一種區域電網的新能源發電優化調度方法及裝置，包括：根據從區域電網的調度中心獲取的區域電網各聯絡線的計劃傳輸容量構建區域電網對應的聚合結構，計算區域電網對應的聚合結構中各聚合節點的最優新能源發電量，基于所述區域電網對應的聚合結構中各聚合節點的最優新能源發電量確定區域的新能源消納目標值，并發送至區域電網的調度中心。本發明發明提供的技術方案通過獲取區域電網的運行數據，能夠準確計算出區域的新能源消納目標值，保證區域電網安全穩定的運行。
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一種含可中斷負荷和新能源的電力系統穩控策略，它包括以下步驟：1）在正常電力系統風電場中連接新能源和可中斷負荷；2）在正常情況下，新能源發出有功功率和無功功率，可中斷負荷消耗有功；3）故障期間檢測電壓和頻率發生波動，檢測風電場發出的有功功率和母線電壓頻率以及計算當前系統下轉動慣量；4）檢測系統實時的有功功率缺額，并計算達到頻率極值fp；其提高系統頻率穩定水平，與傳統分析方法相比具有如下優點：能夠有效的判斷系統頻率穩定水平；由于該控制方法只是在原有監測系統中引入一個監測模塊，使得其更易于工程實現。本發明的分析方法具有計算簡單、結果準確、易于實現且工程應用價值高等特點。
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本實用新型提供一種用于新能源汽車的充電樁，包括地臺，支撐桿，固定板，遮陽板，充電設備，可緩沖防撞板結構，可插接防護欄結構，可調節反光架結構，光伏板，顯示孔，第一插接孔，休息墩，連接管和遮擋板。本實用新型緩沖桿，反光條和防撞板的設置，有利于在對新能源汽車倒車的過程中通過反光條觀察防撞板的位置防止新能源汽車發生碰撞，增加防撞功能；固定管，插接桿，第一連接桿，第二連接桿和防護桿的設置，有利于使用的過程中防止剛上路的司機進行充電的過程中碰撞充電設備增加防護功能；轉動桿，轉動座和平面鏡片的設置，有利于在移動新能源汽車的過程中通過平面鏡片觀察新能源汽車的位置，方便進行反光工作。
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本發明涉及新能源發電技術領域，具體提供了一種新能源集群的等效短路比計算方法及裝置，旨在解決新能源集群開發模式的并網點電網強度評估的技術問題。本發明實施例包括：基于新能源集群中各電流源之間的自阻抗或互阻抗確定新能源集群中各電流源的等效視在功率；基于新能源集群中各電流源的等效視在功率和各電流源的并網點短路容量確定新能源集群中各電流源的等效短路比；基于新能源集群中各電流源的等效短路比確定新能源集群的等效短路比。該方案針對新能源集群接入地區，與常規的短路比計算方法相比，提供了一個評價新能源集群整體并網強度的等效短路比指標,可為新能源基地的開發規劃和調度運行提供一種科學的評價方法。
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本發明提出了一種區域電網新能源發電配備儲能及常規電源計算方法，通過獲取因新能源配備的儲能裝機容量x及因新能源配備的可調常規機組容量y；將因新能源配備的儲能裝機容量、因新能源配備的可調常規機組容量問題轉換為在可信容量式和調峰平衡式約束下，優化電源投資及靈活性改造成本，使改造成本最??；計算因新能源配備的儲能裝機容量、因新能源配備的可調常規機組容量，本發明在為用計算機求解此類問題時，提供一種多區域投入產出平衡方程的線性化方法，通過采用常規機組容量替代等發電量新能源機組，構造無新能源區域電力系統情形，并對有新能源區域電力系統裝機情況給出計算方法，以彌補新能源較低的容量價值，以及平抑新能源波動性。
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本發明提出了一種新能源消納能力評估方法和系統，包括：獲取電網新能源消納能力影響變量的值；將新能源消納能力影響變量的值輸入預先建立的新能源消納預測模型，得到電網中各分區出力的預測值，并作為新能源消納能力評估結果；新能源消納預測模型包括：基于電網各分區新能源消納能力影響變量的歷史值構建輸入模型，以輸入模型和歷史出力序列，對卷積神經網絡進行訓練得到；本發明構建的新能源消納預測模型基于電網各分區新能源消納能力影響變量的歷史值訓練而成，建立了多區域新能源消納能力關鍵影響因素與新能源實際出力的動態關聯關系，可評估未來一段時間內多區域電網的新能源消納能力。
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本申請提供了一種用于新能源全額消納調度的支持系統，包括數據采集模塊、數據存儲模塊、數據運算模塊和業務展示模塊，通過與現有傳統電網調度管理系統進行兼容互補，促進了大規模新能源健康有序并網，保障了電網安全穩定運行；通過針對新能源接入不同電壓等級電網，建立基于場景分析的地區新能源分層消納，實現了對地區新能源消納能力的精細化分析；基于歷史運行數據對新能源和電網運行情景進行科學的聚類劃分，建設基于電網結構和情景分析的電網網源承載力評估，實現電網在各種運行情境下對新能源承載力的精細化評估，提高了新能源消納能力，實現了新能源發電的可視化、可預測、可評價、可管理。
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本發明提供了一種新能源電站的控制性能的測試系統及方法，涉及新能源發電技術領域。該系統包括一新能源電站集中監控系統；新能源電站集中監控系統與第一測試設備連接；新能源電站集中監控系統與主交換機連接，主交換機通過光纖分別與多個子交換機通信連接；各子交換機連接有待測試的新能源機組；待測試的新能源機組與第二測試設備連接；第一測試設備和第二測試設備均與授時系統連接。采用在待測新能源機組處分布測試設備來對各機組進行測試，同時通過授時系統保證每個測試設備處的時標同步，能夠避免當前的需要測試的點彼此間距離較大，難以對新能源電站的控制性能進行測試的問題。
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