全部
▼
熱搜：
714
0
本實用新型公開一種機械停車庫新能源汽車充電結構，包含安裝在車位上的充電裝置和車輛自卡裝置；車輛停放時驅動輪托放于充電裝置的主動輪和從動輪之上，充電裝置帶動新能源汽車動能回收裝置為新能源汽車動力電池充電；充電裝置由主動輪、從動輪、皮帶、減速箱、電機組成；車輛自卡裝置用于充電時固定車輛，其由輪架、滑軌、抱卡裝置、寬距梳齒組成，輪架能夠根據新能源汽車軸距在滑軌上調整位置，抱卡裝置鎖定輪架位置，寬距梳齒能使車輪自動卡入兩梳齒中間；車庫內其他車輛下放時，通過提升機將新能源汽車勢能轉化為電能，作為儲能裝置；應急電源向外供能時，由獨立電池組和新能源汽車驅動充電裝置為應急電源供能。
1042
0
本實用新型提供了一種新能源驅動的富碳可再生燃燒循環系統，涉及能源循環利用技術領域。該系統包括碳基聯合火力發電模塊、新能源發電模塊、電力傳輸模塊、二氧化碳處理模塊、液體燃料制備模塊、副產物存儲和輸送模塊和富氧燃燒供應管路。本系統可有效循環利用碳基能源和新能源；通過聯合火電與新能源配比保證穩定電力，安全性高；最大限度地利用了聯合火電排放的二氧化碳為原料進行液體燃料制備，大大降低碳排放；降低了對液體燃料合成選擇性的要求，從而大幅降低液體燃料的生產成本；通過采用富氧燃燒避免空氣的大量摻混，提高火電排氣中二氧化碳濃度，降低甚至消除了對碳捕集的要求，可顯著節約碳捕集的投資和運行成本。
678
0
本發明公開了一種新能源消納計算方法及裝置，獲得場站傳統新能發電量與功率預測數據與實際數據、新能源發電量與功率預測數據與實際發電數據，然后基于場站電力供應范圍分析負荷電量與功率預測數據和實際數據，以日、月、年為時間維度，依次對臺區、變電站、區縣和地市進行新能源消納的分層統計，最終得到地市級新能源消納計算結果。本發明新能源消納計算過程均是基于已有的電力相關數據，并不需要主觀設定參數，因此，可以獲得更為準確的新能源消納計算結果，從而可以適應新能源的快速發展和變化。
694
0
本發明涉及一種新能源場站儲能運行策略在線滾動修正方法及其系統，其主要技術特點是：根據新能源儲能特點，構建新能源儲能老化成本模型；構建電站利潤目標函數；構建調頻市場輪次數學模型；構建實時市場輪次數學模型；構建包括調頻市場輪次模型、實時市場輪次數序模型以及新能源儲能老化成本模型的電站總利潤模型；在運行時刻τ，輸入各類短期超短期預測信息，根據電站總利潤模型，優化儲能運行策略，輸出儲能的運行策略；滾動更新各類預測信息。本發明設計合理，實現了新能源儲能運行策略滾動優化控制功能，增強新能源發電和各類市場信息預測數據的可用性，能夠在降低系統不確定性影響的基礎上，對新能源場站運行制定最佳調控決策方案。
1072
0
本發明涉及一種中長期新能源資源資料庫構建方法及系統，基于預先構建的多源氣象數據同化資料庫與再分析資料庫進行氣候數據模擬，生成氣候模擬數據集；對所述氣候模擬數據集按預先設定的分類尺度整合生成中長期新能源資源資料庫。本發明以發明基于多源數據再分析技術的中長期新能源資源資料庫構建方法，用于預測新能源資源中長期分布情況，支撐新能源大規模開發，避免大量棄風棄光的現象發生。
869
0
本發明涉及基于新能源車輛存儲卡數據的低壓蓄電池失效預測方法，屬于運輸方面的數據處理技術領域，該方法包括：采集實時傳輸到數據檢測中心由多種類型新能源車輛車載的T?BOX系統存儲卡中的一切行駛數據樣本，其中包括新能源車輛在整個運行里程中車載低壓蓄電池的電壓變化情況數據；對車載低壓蓄電池的電壓變化數據進行數據統計和挖掘，得出各種新能源車輛后續故障預測判定的依據，對待檢測的新能源車輛車載低壓蓄電池進行失效預測。本發明方法能夠為車主提供相比傳統檢測方法而言更實時、方便、快捷、準確的電池故障預測結果。
953
0
本實用新型涉及新能源車牌停車充電識別系統技術領域，且公開了一種效率高的新能源車牌停車充電識別系統，包括充電樁和遮擋機構，所述遮擋機構的上端的左端安裝有識別系統，所述遮擋機構的左端安裝有減速帶，所述遮擋機構的下端連接有更換機構，所述更換機構的左端安裝有紅外線傳感器，所述充電樁安裝于遮擋機構的右側。該效率高的新能源車牌停車充電識別系統，插塊將金屬框架和金屬外殼進行連接，從而快速更換紅外傳感器，能夠減少更換的時間，可以避免充電點無法使用長時間，轉動六角螺栓，可以將遮擋板進行固定，方便進行更換遮擋板，能夠保護識別裝置和充電裝置，從而增加該裝置的使用的時間。
933
0
本實用新型公開了一種動力電池溫度控制系統以及新能源汽車，其中，該系統統應用在新能源汽車中，新能源汽車還包括車載空調系統，動力電池溫度控制系統包括：動力電池；制冷裝置，與動力電池連接；壓縮機，與制冷裝置相連，并與車載空調系統中的冷凝器相連；動力電池溫度控制單元，分別壓縮機與制冷裝置連接，用于在動力電池溫度超過預設溫度閾值時，對冷凝器、壓縮機和制動裝置進行控制，以降低動力電池循環水溫度。該系統通過控制冷凝器和壓縮機兩個獨立的冷卻器，有效降低車載空調壓縮機的啟動頻次，延長了其使用壽命，降低了用戶維修更換成本，從而提高了用戶對電動汽車的用戶體驗。
880
0
本實用新型公開了一種新能源汽車的整車通訊網絡系統，涉及新能源汽車領域，包括：內部集成有網關的整車控制器；車身系統，通過LIN總線連接所述整車控制器；動力系統、高壓系統、充電系統，通過CAN總線連接所述整車控制器；診斷系統，通過CAN總線連接所述整車控制器和車身系統；其中，所述診斷系統包括：CAN控制器；第一CAN收發器，連接所述CAN控制器；第一共模電感，其一端連接所述第一CAN收發器，另一端連接所述整車控制器；第一靜電阻抗器，其連接所述第一共模電感的與所述整車控制器相連的一端。本實用新型不僅設計了一種適用于不同新能源車型的總線網絡拓撲結構，而且在所述網絡拓撲結構中直接加入了能夠提高故障排查和維修效率的診斷系統。
1018
0
本實用新型涉及動力電池技術領域，提供一種新能源電池系統車載滅火裝置及車輛。新能源電池系統車載滅火裝置，包括電池箱，所述電池箱用以放置動力電池模組，所述電池箱上設有管道接頭，所述管道接頭的第一端與所述電池箱連通，所述管道接頭的第二端連接有用以輸送滅火劑的輸送管道，所述輸送管道的自由端盤疊設置。車輛，包括車體，所述車體上設置有所述新能源電池系統車載滅火裝置。保證了乘車人員的安全，同時，及時對電池箱進行有效滅火，防止車輛全部損毀，保留較完整的問題部位和問題現象。
1034
0
本發明提供了一種新能源消納合理利用率的規劃方法及系統，包括：將獲取的目標電網運行數據輸入到預先構建的優化計算模型，得到目標電網的煤消耗量；基于最小煤消耗量對應的新能源發電量和新能源發電平衡條件進行合理性校驗，當不合理時，設置火電靈活性改造容量和新能源裝機容量為迭代變量進行尋優，直至得到滿足新能源發電平衡條件的煤消耗量；將滿足新能源發電平衡條件的煤消耗量對應的火電和新能源裝機容量對目標電網進行規劃；其中，優化計算模型是以煤消耗量最小為目標結合實時電力平衡約束、電力系統約束及機組運行約束條件構建的。本發明最終得到滿足新能源發電平衡條件的煤消耗量，實現了新能源的合理利用率。
888
0
本發明提供了一種新能源消納方法及系統，包括：將統計周期內的電力系統總電負荷、總熱負荷和新能源機組出力預測數據輸入預先構建的新能源消納模型，得到各種機組的出力；匯總新能源機組的出力，結合所述周期的總電負荷，確定新能源的消納能力；其中，所述新能源消納模型，在考慮包括常規機組電出力約束與CHP機組熱電耦合約束的發電機組運行約束與供電系統平衡約束情況下，以系統運行總成本最小為目標，調整各種機組的出力情況；通過所述新能源消納模型，提高了發電機組運行的合理性，以及對新能源的消納能力，能夠更加真實準確地反映出供暖需求對于CHP機組以及整個電力系統調峰能力的影響，同時可以提供更加準確可靠的新能源消納情況的分析結果。
998
0
本實用新型提供一種新能源光伏散熱除塵結構，屬于新能源光伏技術領域，該新能源光伏散熱除塵結構包括放置殼體，放置殼體的前后兩側面均固定連接有固定塊，固定塊的上下兩側面均開設有滑槽，滑槽內壁的一側滑動連接有第一滑塊，第一滑塊的上表面固定連接有第一滑板，第一滑板的下表面固定安裝有第一走氣管，滑槽內壁的另一側滑動連接有第二滑塊。本實用新型可以利用冷水對光伏主體進行降溫，其通過水泵可以將外部冷水排入到走水管內，然后再通過噴水頭將冷水噴灑到光伏主體表面，從而可以快速對其進行降溫處理，以保證新能源光伏的工作溫度，防止溫度過高對其內部零部件造成一定損傷，保證的新能源光伏的發電效率，增加其使用壽命。
870
0
本發明提供了一種基于北斗短報文通信的新能源監測系統，包括：數據采集單元和數據監控中心。創造性在新能源監測系統應用了北斗短報文通信，有效解決了新能源監測存在的遠程通信難題，從而真正實現主站側監控中心對新能源發電狀態的實時監控，為新能源的進一步發展提供了良好的支持。
871
0
本專利公開了一種端蓋集成控制器的新能源汽車驅動電機，屬于新能源汽車領域，是新能源汽車的核心部件。針對新能源汽車水冷電機，將控制器以端蓋的形式集成在電機的出線端，該裝置不僅可有效提高新能源動力系統的集成度，可靠性，還簡化安裝、易于冷卻，且便于控制器的更換與維修。
856
0
本發明屬于高比例新能源電力系統穩定性判斷技術領域，尤其涉及一種常規電源由新能源替代的最大可替換容量確定方法。該方法包括：將電力系統進行簡化；建立簡化電力系統的節點電壓方程；建立消去系統參考節點后的節點電壓方程；在節點電壓方程基礎上消去常規機組部分，得到系統導納元素與新能源注入功率之間關系式；根據導納性質與網絡變換，推導出系統導納元素與新能源注入功率之間簡化關系式；通過判斷簡化關系式中變量在復平面的位置，推導出該關系式成立的條件，得到常規電源由新能源替代的最大可替換容量。本發明可準確地推導出新能源替換常規電源后系統失穩的臨界條件，快速確定常規電源可由新能源替換的最大容量，具有較高應用價值。
749
0
本發明公開了一種考慮多種消納措施的新能源就地消納能力評估方法，包括以下步驟：確定新能源就地消納措施，確定各類措施的容量上限；建立新能源就地消納能力評估模型；求解模型，確定并輸出最優的新能源就地消納容量。本發明提供了一種考慮多種消納措施的新能源就地消納能力評估方法，基于各類新能源就地消納措施的綜合利用，構建新能源就地消納能力評估模型，合理評估新能源就地消納能力，為解決大規模新能源消納提供科學的分析方法，并為大規模新能源外送以及電網的發展模式提供技術支撐，為實現未來電網的安全、高效、環境友好、可持續發展提供參考。
794
0
本發明公開了一種新能源場景生成方法及系統，包括以下步驟：構建生成網絡及判別網絡，利用隱空間的隨機向量、判別網絡及訓練樣本集對生成網絡進行對抗訓練，再利用對抗訓練后的生成網絡生成若干新場景；提取各新場景的特征標簽；構建回歸模型，再利用回歸模型在高維空間中的斜率構建隨機變量的特征軸；對隨機變量的特征軸進行正交化；控制正交化后隨機變量的特征軸上的特征，以生成不同的新能源場景，完成新能源場景生成，該方法及系統能夠克服傳統技術面臨的維數災難的問題，能夠避免出現過擬合問題，同時能夠靈活控制生成預想場景的特征分布，以生成特定的新能源場景。
1182
0
本發明根據新能源電源接入不平衡配電網后的故障分析和短路計算等應用需求，提供一種適用于新能源電源接入不平衡配電網的短路電流計算方法。該方法可充分考慮新能源電源不同低電壓穿越控制策略的影響，又兼顧考慮了配電網存在線路阻抗和導納不平衡、變壓器結構不對稱、以及各相負荷不對稱等問題的影響，可很好滿足含新能源電源接入不平衡配電網的短路計算和保護整定計算的應用要求。
760
0
本發明涉及一種高滲透率新能源接入的電網高頻切機優化方法，所述方法包括，將高滲透率新能源接入高頻切機方案，分析其適應度；提出基于高頻切機方案的新能源與火電機組的協調切機原則；制定計及新能源的高頻切機優化方案。該方法為高滲透率新能源接入頻率安全提供了技術支撐；在傳統高頻切機方案的基礎上進行改進，針對性強，易于操作。
1097
0
本發明涉及新能源并網與控制技術領域，具體提供了一種新能源消納提升量后評估方法及裝置，旨在解決新能源消納提升量難以準確量化評估的技術問題。該方法通過利用時序運行優化模型，學習未采取措施時電源和電網的開機和運行策略，然后基于給定的邊界條件模擬計算未采取措施時電網的新能源消納量，從而實現對新能源消納提升量的準確量化評估。
750
0
本發明提供一種新能源場站無功損耗的獲取方法及裝置，其中方法包括：基于并網點目標無功功率獲取一組或多組無功數據樣本，無功數據樣本包括發電單元總無功功率數據和并網點無功功率數據；將無功數據樣本和并網點目標無功功率輸入至多元驅動模型，獲得多元驅動模型輸出的發電單元目標總無功功率，多元驅動模型是基于發電單元總無功功率和并網點無功功率的線性回歸關系建立的，發電單元目標總無功功率用于確定新能源場站的無功損耗。本發明提供的新能源場站無功損耗獲取方法及裝置，通過無功數據樣本和多元驅動模型獲取新能源場站無功損耗，提高了新能源場站無功損耗獲取的可靠性。
1110
0
本發明公開了一種新能源混合汽車控制方法、裝置、設備和存儲介質，方法包括：在接收到導航指令時，獲取車輛的剩余電量、初始位置信息和目的位置信息；根據所述剩余電量、所述初始位置信息和所述目的位置信息進行路徑規劃，獲得所述導航指令對應的行車路徑；根據所述行車路徑和所述剩余電量，生成自動控制指令序列；在接收到人工控制指令時，獲取上一時刻的歷史控制指令和當前位置信息，根據所述當前位置信息從所述自動控制指令序列中選擇下一時刻的自動控制指令；根據所述歷史控制指令和所述自動控制指令，調整所述人工控制指令獲得標準控制指令，并按照所述標準控制指令進行車輛控制。本發明減少新能源混合汽車人工應急操作時的能源浪費。
720
0
本發明公開了一種新能源電廠并網逆變器的控制方法及裝置、逆變器、介質。其中，新能源電廠并網逆變器的控制方法包括：獲取逆變器的輸入電壓測量值、輸出電壓測量值和輸出電流測量值；其中，輸入電壓測量值為與逆變器連接的直流母線的母線電壓測量值；根據輸入電壓測量值，確定逆變器的有功電流給定值；根據輸出電壓測量值和輸出電流測量值，確定逆變器的無功電流給定值；利用有功電流給定值和無功電流給定值，生成PWM信號，PWM信號用于控制逆變器的IGBT的工作狀態，使得逆變器的輸出電壓接近預設的輸出電壓給定值。根據本發明實施例，能夠控制逆變器的輸出電壓的穩定性。
1192
0
本發明公開了一種新能源汽車移動充電車，包括結構部分和電路部分，所述結構部分包括發動機、發動機變速箱、傳動齒輪箱、發電機一、發電機二和發電機三，發動機通過曲軸皮帶輪連接發電機一，發動機還連接發動機變速箱，發動機變速箱分別連接取力器和傳動齒輪箱，傳動齒輪箱還通過連接軸二與發動機三相連接。本發明新能源汽車移動充電車具備移動屬性，可以隨時隨地停放。特別是針對電力容量有限、車位緊張、無法建設固定充電樁的地方，應用領域廣泛。 1
1078
0
本實用新型公開了一種適用于新能源場站的一次調頻系統，包括連接各個風機控制器用于對風機控制器進行控制管理的風機能量管理平臺和用于向風機能量管理平臺下達調度指令的場站AGC，場站AGC通過中心交換機與風機能量平臺場站進行命令下發；所述系統還包括連接在并網點上根據并網點的頻率計算全場站快頻調節的目標功率的快頻設備，快頻設備內設置有用于與場站AGC和中心交換機進行數據通信的交換機，交換機分別通過網絡與場站AGC和中心交換機連接。本實用新型通過快頻設備對新能源場站并網點頻率、電壓、電流高精度采集，當電網頻率發生波動時，控制新能源機組出力，實現了新能源場站快速頻率響應，同時還提高了新能源場站對電網的主動支撐能力。
988
0
一種新能源汽車動力電池檢測裝置，交互模塊配置有觸控顯示屏，交互模塊通過串行通信接口與主控單元電連接，交互模塊通過觸控顯示屏進行動力電池檢測信息交互；通訊模塊用于新能源汽車動力電池檢測裝置進行遠程通信；故障處理主機對新能源汽車的動力電池故障進行檢測處理；電池狀態檢測主機通過串行通信接口與主控單元電連接，電池狀態檢測主機用于對新能源汽車的動力電池狀態信息進行檢測；絕緣檢測儀器對新能源汽車的動力電池的絕緣狀態進行檢測；電池充電檢測端口與絕緣檢測儀器和主控單元之間電連接，電池充電檢測端口用于獲取動力電池的電池信息。本實用新型可實現無拆解的狀況下對電池狀態的快速準確測量，縮短檢測時間，安全可靠。
656
0
新能源在電網的接人量比例越來越高，但具體的接入量很難預測，受到政策、環境、氣候等許多因素制約，本發明為一種影像識別預測新能源接人比例的方法，通過融合一個區域內地形地貌影像、城市化率影像、新能源設施航拍影像，對融合后的影像進行圖像識別訓練，形成的模型對一個區域內的新能源接人比例進行預測。
781
0
本發明公開了一種確定新能源電力系統狀態空間方程的方法及系統，包括：根據電力系統拓撲對電力系統進行分割，確定主網子系統和至少一個新能源場站子系統，并建立所述主網子系統和新能源場站子系統間的接口變量；基于所述主網子系統和新能源場站子系統確定系統的狀態變量和輸入變量；分別確定主網子系統基本回路集和不同支路集對應的狀態空間方程；基于基本回路集和不同支路集對應的狀態空間方程以及系統的狀態變量和輸入變量，確定電力系統的狀態空間方程，以基于所述電力系統的狀態空間方程進行系統穩定性的分析。
1084
0
本發明公開了一種新能源發電配電蓄熱儲能系統及儲能方法，系統包括：新能源發電機組、電蓄熱儲能裝置和儲能調峰調頻控制平臺；所述新能源發電機組的電能輸出端連接電網，以及通過所述儲能調峰調頻控制平臺連接所述電蓄熱儲能裝置的電能輸入端；所述儲能調峰調頻控制平臺用于控制所述電蓄熱儲能裝置的耗電功率；所述電蓄熱儲能裝置的熱能輸出側連接供熱管路。利用低成本長壽命的電蓄熱技術部分替代電池儲能技術，不但可以降低新能源配置的儲能裝置的投資額，而且可以解決電池儲能壽命短的問題。
中冶有色為您提供最新的北京有色金屬材料制備及加工技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年06月20日 ~ 22日 
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
