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本實用新型公開了一種新能源汽車輪胎輪轂拆裝裝置，包括輪胎、輪轂、操作圓臺、調節螺桿、斜面板、旋轉底座、條形板、條形滑塊、銜接滑槽塊、支撐板、條形通孔、T型滑槽、T型滑塊、長螺桿、電機、電動推桿、移動條塊、U型凹槽、撬板、長方形通孔、細輥桿、三角形頭、滑槽和圓桿。本實用新型設計合理，實現了拆裝結構的上下移動調節的功能，有利于將輪胎邊緣扒開至輪轂外，實現了在原地旋轉扒開輪胎的功能，解決了人工手持工具從輪轂上扒開輪胎取下的費時費力性，有利于通過水平調節將三角頭位于輪胎與輪轂之間的縫隙端口處，便于將輪轂調節固定在操作圓臺上。
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本發明提供了一種安裝有可升降裝置的電力新能源充電裝置，包括：保護箱體，升降板，上護板，噴管，煙感探測器和距離傳感器；所述升降板的頂側設有上凸板，且橡膠密封圈粘貼套裝在上凸板的外側，所述下凸板的底側中間位置通過螺栓固定有四組二氧化碳氣瓶，所述橫通管的底部均連接有噴管，且噴管的底端內側封板上設有噴孔，所述蓋板焊接在保護箱體的頂端，且蓋板的中間設有升降口，所述升降口的外側還焊接有一端為開放結構的圍板，且該開放結構端的圍板內側分別固定有控制箱與超聲波傳感器。在充電樁降入到保護箱體內部時，控制電樁總開關閉，可有效的保護充電樁。在充電樁或者充電汽車發生火災時，電磁閥開啟，使二氧化碳氣體噴出滅火。
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本發明公開了新能源汽車超高效電機冷卻系統回路結構及其安裝方法，包括電機、熱水歧管和冷卻水歧管，熱水歧管通過第二冷卻回路輸出管和第一冷卻回路輸出管連接電機，冷卻水歧管通過第二冷卻回路輸入管和第一冷卻回路輸入管連接電機，熱水歧管和冷卻水歧管連接制冷機組。其安裝方法包括：電機加工、定子加工、第二冷卻組件加工、回路組件加工、回路結構裝配和電機試運行。本發明可以為電機連續提供冷卻水，降低電機工作時內部的溫度，延長電機的使用壽命，可以使轉子通過氣冷實現冷卻降溫，再通過第一冷卻回路輸入管、第一冷卻回路輸出管、第二冷卻回路輸入管和第二冷卻回路輸出管實現對電機的二次冷卻降溫處理，提高了電機的工作效率。
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本發明公開了一種新能源電池用減震散熱裝置，包括箱體，所述的箱體的兩側布設安裝有散熱扇，箱體的內布設安裝有底座，所述的底座通過減震裝置布設安裝在箱體上；電池組放置在底座上；減震裝置包括滑桿、減震塊和連桿，所述的滑桿固定安裝在箱體的底部，所述的減震塊對側布滑桿的兩側，所述的減震塊與箱體的內壁之間布設安裝有彈簧，所述的連桿的一端轉動安裝在減震塊上，連桿的另一端轉安裝在底座的底部。本裝置結構簡單，在彈簧的推力作用下，電池組能夠得到有效的減震；電池組所產生的熱量通過布設在上蓋上的透氣孔排出；進而使得本裝置能夠進行有效的減震扇熱；同時通過上蓋上的電池組固定裝置有效的實現了電池組的固定。
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本發明公開了一種新能源汽車充電時的緊急電路保護裝置，包括柱體，所述柱體中設有充電腔，所述充電腔中設有充電機構，所述充電腔下方設有滑動腔，所述滑動腔下方設有控制腔，所述充電腔上方設有開口向左的工作腔，所述工作腔后端設有開門機構，所述工作腔中設有滅火機構，所述工作腔前后壁體中中轉動設有第一驅動軸和第二驅動軸，所述工作腔中設有與所述第一驅動軸固定連接的第一齒輪，所述工作腔中設有位于所述第一齒輪后側且與所述第一驅動軸固定連接的第一帶輪，所述工作腔中設有與所述第二驅動軸固定連接的第二帶輪，所述第二帶輪與所述第一帶輪之間通過第一皮帶動力連接。
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本發明涉及一種新能源可自散熱的機器人，包括機身主體和定器頭主體，所述機身主體的內部一側設置有動力機構，所述動力機構的外壁一側設置有輔傳動機構,所述輔傳動機構的內壁一側設置有傳動桿，且傳動桿的外壁一側設置有移動輪。與現有技術相比，本發明的有益效果如下：本發明通過液冷散熱機構、換熱器、傳輸管、臥式水泵、水冷塊和水箱主體的設置，冷卻水由臥式水泵的作用在傳輸管中流動，吸入機器人芯片熱量的液體會從水冷塊流出，而新的低溫冷卻水將繼續吸收機器人芯片的熱量，而換熱器充當散熱片的功能，冷卻水將熱量傳遞給具有大表面積的散熱片，散熱片上的風扇則將流入空氣的熱量帶走，來保證機器人內部環境的涼爽性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的超級電容安裝殼，其中，安裝殼本體相對的一組側壁上開設有通風口且通風口內安裝有吹風裝置，兩組吹風裝置的葉片布置相反且轉動方向相反，各組安裝筒體在X軸方向通過X軸支撐彈簧彼此相接，各組安裝筒體在Y軸方向通過Y軸支撐彈簧彼此相接；安裝筒體頂端、底端分別通過固定螺栓固結有上層安裝板、下層安裝板，上層安裝板、下層安裝板上連接有Z軸支撐彈簧且Z軸支撐彈簧另一端與安裝殼本體相接，安裝筒體內部固結有超級電容且超級電容的外側壁與安裝筒體的內側壁緊密接觸。本實用新型具有高效換熱冷卻、避免超級電容受震動影響的有益效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用翻轉裝置，涉及汽車維修技術領域。本實用新型包括底板，底板底部的四個端角均固定有萬向輪，底板頂部的兩端均焊接有固定架，底板頂部的一端的一側固定有第一電機，第一電機的輸出端固定有第一皮帶輪，第一皮帶輪的外側設置有傳動皮帶，傳動皮帶內側的頂部設置有第二皮帶輪，第二皮帶輪的內側固定有傳動軸，傳動軸的另一側固定有蝸桿，蝸桿的頂部嚙合連接有渦輪，其中一個固定架一端的頂部的一側焊接有固定塊，傳動軸貫穿固定塊并與固定塊轉動連接。本實用新型通過電動翻轉機構的設計，使得維修員使用裝置對部件翻轉時更省力，通過升降機構的設計，使得維修員在固定部件時更加安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調管路脹接連接壓板包括壓板主體；壓板主體中部設有安裝通孔；壓板主體上還設有貫穿壓板主體的兩表面的脹接通孔，脹接通孔的內壁上設置有多個圍繞脹接通孔的軸線周向間隔分布的脹接槽；壓板主體的側壁上設有用于卡接管路的開口槽組；本實用新型通過設置在脹接通孔內的多個脹接槽，增大了脹口面積和摩擦力，提高了連接的強度和嚴密性；本實用新型通過設置的開口槽組卡接固定管路，避免了管路散亂出現的安全隱患。
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本實用新型公開了一種用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機，包括底座，所述底座的上端設有兩個支撐板,兩個所述支撐板相對的一側均設有電動滑軌，兩個所述支撐板之間設有安裝板，所述安裝板的兩端分別固定連接在兩個電動滑軌上，所述安裝板的中部設有裝置腔，所述裝置腔內設有螺紋桿，所述螺紋桿的兩端轉動連接在裝置腔的內壁上，所述螺紋桿的中部設有蝸輪，所述蝸輪與螺紋桿固定連接，所述安裝板的上端設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸貫穿安裝板的側壁并延伸至裝置腔內。本實用新型結構設計合理，操作簡單，不僅提高了切割的質量，還大大的提高了切割效率，同時還減少了廢鋼的產生，保護了資源。
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本實用新型公開了一種穩定型新能源汽車用高壓連接器殼體，包括本體，本體包括第一連接部與第二連接部，第一連接部與第二連接部之間連接有固定座，固定座用于固定本體。本實用新型通過在第一連接部與第二連接部之間安裝固定座，第一連接部用于電機控制器連接，第二連接部用于電機進行連接，固定座的設置用于對第一連接部與第二連接部進行固定，從而使得汽車在行駛過程中，避免了高壓連接器進行擺動，從而提高了高壓連接器的穩定性，保證了汽車的正常運行。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機防護裝置，包括防護主體、進風口和進風管道，所述防護主體內部的底部設置有底板，且底板的正上方設置有托板，所述底板的頂部和所述托板的底部皆鉸接有兩組支撐桿，所述底板和所述托板之間設置有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的外部設置有第二減震彈簧，所述第二伸縮桿的兩端皆與所述支撐桿另一端固定連接，所述防護主體頂部的一端鉸接有檢修蓋，所述檢修蓋的另一側鉸接有固定鎖，且檢修蓋頂部靠近固定鎖的一端設置有拉桿，所述防護主體靠近限位塊一側的頂端設置有限位塊，且所述限位塊與固定鎖相配合，所述防護主體靠近固定鎖一側的中間位置處設置有兩組第一伸縮桿，且第一伸縮桿的外部皆設置有第一減震彈簧，所述第一伸縮桿之間設置有兩組防滑膛限位板。有效避免滑膛帶來的危害，保護了電機的壽命。
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本實用新型公開了一種新能源節能的戶外廣告牌，包括主體、底板、底座和電機，所述底板上表面中部開設有開口，且開口內壁固定焊接有軸承，所述軸承內壁固定焊接有安裝塊，所述安裝塊上表面通過螺栓安裝有氣缸，所述氣缸遠離安裝塊一端端部通過螺栓安裝有主體，所述主體側面通過螺栓安裝有合頁，所述合頁另一端通過螺栓安裝有鋼化玻璃，本實用新型電機接通電源后帶動安裝塊轉動，達到廣告牌轉動的效果，且安裝塊與主體之間設置有氣缸，可以自由調節裝置的高度，底板的四周邊緣處共設置十二個旋轉座，將旋轉座上部的射燈調節對準廣告牌，使得廣告牌主體在旋轉的過程依然會有燈光照射在外壁，增加了觀看效果，且不會影響其宣傳效果。
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本實用新型公開了一種新能源電池模組，包括固定座和開設于固定座頂部的固定槽，其特征在于，所述固定槽內安裝有電池模組本體，電池模組本體的底部固定安裝有兩個豎板，固定槽的底部內壁上開設有兩個豎孔，豎板的底部貫穿豎孔，電池模組本體的底部中央位置固定安裝有螺桿，固定槽的底部內壁上開設有連接孔，螺桿的底端貫穿連接孔，固定座的下方設有牽引板，牽引板的頂部開設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有轉軸，轉軸的頂端焊接有連接軸，連接軸的頂端開設有螺紋槽。本實用新型結構簡單，經濟實用，通過螺紋槽和螺桿，帶動牽引板進行移動，并且通過嵌置板和嵌置槽，對電池模組本體進行固定，操作簡單，穩定性高。
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本發明公開了一種檢測準確度高的新能源車輛角度檢測裝置，包括底罩，所述底罩的上側通過兩個對稱設置的平穩機構連接有平臺板，所述底罩內通過傳動機構連接有兩個對稱設置的主傳動軸，所述主傳動軸的上端貫穿底罩頂部并通過升降機構與平臺板下側連接，所述平臺板的上側固定連接有量角器，所述量角器的一側設有固定連接在平臺板上的固定座，所述固定座的一側固定連接有固定桿。本發明通過設置傳動機構和升降機構，從而可帶動第一直齒輪轉動，第一直齒輪轉動帶動直齒條移動，直齒條移動帶動平臺板移動，平臺板移動帶動角度調節機構移動，從而便于對不同高度的車輛進行車門角度檢測，從而使得檢測范圍較為廣泛。
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本發明公開了一種基于新能源技術的樹木保溫裝置，包括弧形的安裝桿、太陽能電池板和四根加熱管，所述安裝桿底面上設有四個螺絲孔，加熱管上端均開口，下端均密封，加熱管上端開口處的外壁上均設有一外螺紋，加熱管的開口中均插入一小型加熱棒，小型加熱棒與加熱管之間均螺紋連接，加熱管的內壁上均包裹一絕緣層，加熱管內還均設有一定量的導電液體，小型加熱棒的加熱端均浸沒與所述的導熱液體內，加熱管上端均插入所述的螺絲孔內，并通過外螺紋與相對應的螺絲孔嚙合連接。本發明結構簡單，使用方便，經濟環保，能有效的加熱樹根位置處的土壤，有效的避免了樹根的死亡，增加了樹木的抗寒能力，同時能促進樹木生長。
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本發明公開了一種新型新能源充電樁，包括外殼，所述外殼的頂部固定連接有擋板，所述擋板頂部的兩側均固定連接有支架，所述支架的頂部固定連接有太陽能電池板，所述外殼內腔的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有散熱扇。本發明通過外殼、太陽能電池板、溫度傳感器、蓄電池、充電電壓傳感器、充電電流傳感器、電量傳感器、觸控顯示屏、處理器、計時模塊、聯網模塊、數據接收模塊、GPS定位器、電子鎖和充電槍的配合使用，能夠根據用戶自身的需要來選擇是快充還是慢充，而且能夠通過聯網對充電樁進行預約，不僅不會使用戶白跑一趟，而且更好的保證了充電樁的使用率，給日常的充電工作帶來了極大的便利。
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本發明公開了一種便于汽車?？康男履茉闯潆娫O備,包括充電樁，所述充電樁的側邊設有可移動的充電車，所述充電車的側壁上設有與充電樁相配合的鎖緊機構，所述充電車上設有充電槍，所述充電槍與充電車之間設有偏移機構，所述充電樁底部設有自動收線裝置；通過上述自動收線裝置的設置，可以有效的實現對充電樁上的線纜進行收取，避免充電車在回收的過程中，線纜卷繞在充電車底部而影響線纜的收取，提高了對線纜進行會回收的效率。
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本發明公開了一種新能源汽車的高性能雨刷驅動臂。包括雨刷臂本體，雨刷臂本體上設置頂面自清潔結構和側壁自清潔結構；頂面自清潔結構包括定位塊、彈簧、滑塊和清潔件，清潔件包括清潔棒和清潔塊，清潔塊側壁上設置齒條；側壁自清潔結構包括支撐桿、轉軸、齒輪和清潔球，清潔球上設置若干刷毛。本發明設置有多個自動清潔結構，在雨刷驅動臂往上擺動至極限位置處時，會短暫停留，此時，各自動清潔結構受重力影響而下落，達到自動清潔的目的，并能夠受彈簧作用而自動回復，清潔方便且具有良好的清潔效果。
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本發明公開了一種新能源烘干機用散熱裝置，包括散熱裝置，所述散熱裝置內部包括殼體一、圓形凹槽、除塵裝置、圓柱和扇葉，所述圓形凹槽均分別開設在殼體一頂部左右端，所述除塵裝置均分別置設在兩個圓形凹槽內壁相互遠離的一端，所述圓柱均分別設置在兩個圓形凹槽的內部中軸處，本發明通過設置清理機構，可對扇葉表面的灰塵進行清理，通過彈簧可在固定板受到打擊時，減少一部分的受力并且可以快速的進行回彈，通過回彈機構，可大幅度減少受力，且通過內部設置的弧形板讓氣囊也具有一些韌性不會輕易的損壞，通過彈力繩，在回彈機構因為受力而變形時，拉動彈片進行復位，設置彈片，可讓氣囊具有韌性和回彈復位的效果。
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本發明公開了一種多功能新能源汽車充電系統，包括充電樁、設于所述充電樁側壁上的支撐柱及設于所述支撐柱上的燈板，所述燈板上設有光伏板，所述光伏板兩側設有導軌，所述光伏板上設有第一活動塊，所述第一活動塊上設有與所述導軌相配合的第一滑塊，所述第一活動塊底部設有清洗棉，所述第一活動塊上設有第一儲水腔，所述充電樁上設有用于為所述第一儲水腔提供水流的儲水箱；所述支撐柱上設有第一活動槽，所述第一活動槽內第一推板，所述第一推板上設有第一凸塊，所述第一凸塊從所述第一活動槽內穿出，當所述第一推板往上運動時，所述儲水箱內的水流進入到所述第一儲水腔內，所述第一滑塊沿所述導軌移動。
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本發明公開了一種新型的新能源汽車充電設備，包括固定安裝在充電樁體左上端面的充電部以及與充電部配合連接的充電槍頭，充電樁體底部端面固定安裝有底板，充電部底部設置有插進槽，插進槽右側的頂端壁上設置有驅行腔，插進槽左側的頂端壁上設置有第一接電腔，充電部中在驅行腔的上方設置有第二滑行腔，插進槽的左右兩端壁上相稱設置有兩個鎖固槽，本發明整體結構簡單，充電槍頭固定安全可靠，使用時，對充電槍頭進行鎖定的同時還對充電槍頭進行通電，大大增加了充電槍頭的使用和拔出效率，有效避免了在使用和拔出充電槍頭時發生觸電事故，且充電槍頭的通電安全穩定，整個裝置操作便捷，運行安全可靠。
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本發明涉及環境技術設備技術領域，且公開了一種利用新能源的馬路除塵用環境保護裝置，包括燈架，所述固定筒的上端連接有一磁組，第一線架的外側設置有第一線圈，第二線架的內部設置有第二線圈，聲音發電裝置的中部下側連接有彈簧，彈簧的上端連接有U型振動片，U型振動片的上部設置有限位環。通過扇葉通過旋轉軸帶動第一線架及其上的第一線圈轉動，第一線圈在第一磁組內切割磁感線；通過行駛汽車的振動帶動彈簧上的U型振動片擺動，聲音的聲波撞擊到U型振動片上，汽車振動通過彈簧傳到振動片上，從而使其產生共振，第一線圈和第二線圈內產生的電能儲存在蓄電裝置中，這一結構解決了清理裝置不具備多種能源供能的問題。
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本發明涉及一種新能源汽車鋁合金缸體壓鑄件制造加工工藝，包括工作臺、帶式輸送機、加工裝置與收集裝置，工作臺左側上端安裝有帶式輸送機，帶式輸送機右端安裝有加工裝置，加工裝置右端安裝有收集裝置，所述加工裝置包括電機一、支撐板、滑動軌道、轉盤、可伸縮支架、壓緊架與固定架，本發明通過加工裝置對多個缸體同時進行充分打磨，通過壓緊架與固定架對缸體進行固定以及限制研磨劑的運動范圍，以達到使研磨劑與缸體充分接觸并研磨的目的，通過收集裝置使缸體表面附著的研磨劑以及毛刺與缸體相脫離，同時對經過使用后的研磨劑進行處理，使研磨劑與毛刺進行分離，從而達到對研磨劑的重復利用。
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本實用新型提供一種新能源電機轉子磁鐵自動安裝設備，包括機架、磁鐵導向結構和可移動的電機轉子導向結構，所述磁鐵導向結構和電機轉子導向結構均安裝在機架上；所述磁鐵導向結構包括頂料氣缸、磁鐵插針和磁鐵導向盤，所述頂料氣缸固定在機架上，所述磁鐵導向盤固定在機架上；所述磁鐵導向盤上設有裝磁鐵的槽孔；所述磁鐵插針固定在頂料氣缸活塞上，所述磁鐵插針的下端可貫穿磁鐵導向盤上的槽孔，降低了勞動力成本、提高了生產效率、生產安全性和產品質量。
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一種新能源汽車空調熱交換管路焊接夾具，屬于焊接夾具技術領域；通過設置兩組夾緊組，利用兩組所述夾緊組中的壓縮彈簧的作用力，對需要焊接的管路進行夾持，減少人工手持的不穩定性，導致焊接后的管路達不到所需要求，通過設置旋轉板，利用兩個驅動電機的旋轉，帶動齒輪旋轉，齒輪的旋轉帶動圓弧齒圈進行旋轉，實現旋轉板的旋轉，從而帶動夾緊組中夾持的管路進行旋轉，通過設置兩各驅動電機，兩個驅動電機上的兩個旋轉齒輪可以對圓弧齒圈沿同一個旋轉方向進行不停的轉動，防止產生旋轉死角而導致焊接困難。
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本實用新型公開了一種新能源供電的大型載客汽車，包括發動機箱、發動機和車身，所述發動機箱內部設置有發動機，所述發動機通過供電管道連接著變壓器的輸出端，所述變壓器的輸入端連接著儲電電池，所述儲電電池的上端連接著電能轉換器，所述電能轉換器的另一端連接著太陽能電磁板，本實用新型通過車棚上的太陽能電磁板對儲電電池充電，然后儲電電池可以對汽車內的空調和燈供電，并且對駕駛位的電子設備供電，避免了發動機的供電消耗，且排放的污染少，在結構設計上把發電機箱設計在車身的前端，電池設置在后端，使得可以平衡車身的重量，在車身兩側邊設置的風力發電機在行車中可以給儲電電池供電，可以更好的利用能源。
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本實用新型公開了一種基于新能源技術的水管去污裝置，包括水管、網格球和PLC控制器，所述水管的尾部和頭部的表面上均設有一蓋板，蓋板中間均開設一通孔，蓋板表面上均固定安裝一安裝殼，安裝殼內部均固定安裝一電機，電機上的轉軸均穿過相對應的通孔延伸至水管內部，并均固定安裝一卷盤，網格球設置于水管內部，網格球朝向水管頭部的一端上固定安裝一第一連接繩，第一連接繩一端盤繞于頭部的卷盤上，網格球朝向水管尾部的一端上固定安裝一第二連接繩，第二連接繩一端盤繞于尾部的卷盤上。本實用新型結構簡單，能來回的摩擦水管的內壁，避免了污垢或者其它雜質吸附于水管上，使水管的內壁始終的保持干凈，從而增加了飲用水的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源電動車的舒適型坐墊，包括坐墊本體，所述坐墊本體的后半段上嵌入式安裝一上端開口的盒體，盒體內部的左側面上通過合頁固定安裝一蓋板，蓋板表面上固定安裝一海綿層，海綿層表面上固定安裝一真皮層，蓋板底面中間處橫向設有一個以上的定位孔，盒體底面的中間處固定安裝一固定塊，固定塊上通過連接件活動安裝一套筒，套筒的內壁面上設有螺紋，套筒中設有一螺桿，螺桿與套筒中的螺紋嚙合連接，螺桿一端順著套筒的開口延伸至盒體中，并固定安裝一旋轉塊。本實用新型結構簡單，有效的利用了電動車的空間，在不影響電動車正常使用的情況下為電動車設置了可調整的靠背，增加了駕駛時的舒適性，避免了腰酸背痛。
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本實用新型公開了一種風光互補性新能源汽車，包括車體，所述車體頂部靠近車頭的一端固定安裝有風箱，所述風箱右側的出風口處固定安裝有增速機，所述增速機右側的出氣口處固定安裝有排風管道，所述車體頂部靠近車尾的一端固定安裝有發電機箱，所述發電機箱的右側固定安裝有齒輪變速箱，所述發電機箱的內部固定安裝有調速機構，所述車體頂部的右側與左側設置的結構相同。本實用新型通過利用風力發電和光能作為能量的來源，不需要使用外接電源，從而可以避免對環境造成污染，能夠使汽車始終保持充足的能量，能夠大大的增強汽車的續航能力。
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