河南鶴壁有色金屬材料制備及加工技術(shù)理論與應用

新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用充電槍 1163     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用充電槍?zhuān)岓w以及與槍體相連的端蓋，槍體為V字形結構，槍體的一端設置有充電端子，槍體的外側面設置有呈O字型的手柄，手柄內側面設置有與手指相適應的凹槽A，手柄的抓手處套接有帶凸點(diǎn)的防滑套，手柄的上側面設置有解鎖按鈕，解鎖按鈕連接有鎖扣；端蓋的下側面連接有連線(xiàn)，連線(xiàn)的另一端固定在槍體上，端蓋設置有與充電端子相適應的空腔，空腔內設置有與充電端子的充電接孔相配合的塞頭；端蓋的兩側面設置有沿著(zhù)槍體的槍身伸出的固定板，固定板的端部設置有凸臺，槍體上設置有與凸臺相配合的凹槽B；總之本實(shí)用新型具有手感舒適、固定效果好、安全耐用的優(yōu)點(diǎn)。

新能源線(xiàn)束雙定位模壓接機構及使用方法 1115     

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本發(fā)明涉及線(xiàn)束端子加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種新能源線(xiàn)束雙定位模壓接機構及使用方法，包括底板，底板上設有相互對應的壓接機構和定位機構，定位機構包括固定在底板上的定位塊，定位塊上滑動(dòng)設有對線(xiàn)束的導線(xiàn)Ⅰ定位的定位柱Ⅰ、對線(xiàn)束的導線(xiàn)Ⅱ定位的定位柱Ⅱ。本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：定位機構能夠同時(shí)對線(xiàn)束的兩個(gè)導線(xiàn)進(jìn)行定位，進(jìn)而使壓接機構能夠同時(shí)對兩個(gè)導線(xiàn)上的屏蔽環(huán)進(jìn)行壓接，滿(mǎn)足了兩個(gè)導線(xiàn)端子到屏蔽環(huán)不同距離的壓接要求，取消了操作過(guò)程中多次換模的過(guò)程，并且在數字化生產(chǎn)中兩個(gè)導線(xiàn)在一個(gè)工位壓接，不用切換工作任務(wù)，減少來(lái)回切換時(shí)質(zhì)量需要重復檢驗的過(guò)程，提升壓接效率。

新能源電動(dòng)汽車(chē)用電池散熱器 802     

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本發(fā)明提出了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)用電池散熱器，包括殼體、與殼體固定連接的動(dòng)力裝置、扇葉，殼體內轉動(dòng)設有輸入軸、輸出軸，輸入軸與動(dòng)力裝置輸出軸固定連接，輸入軸上下間隔固定設有第一主動(dòng)齒輪、第二主動(dòng)齒輪，所述輸出軸上下間隔設有第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪，所述輸出軸于第一從動(dòng)齒輪上方設有擋塊，所述第一從動(dòng)齒輪與擋塊之間設有第一彈性件、第二從動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪之間設有第二彈性件，殼體設有限位塊，第一從動(dòng)齒輪設有通孔，通孔的內壁設有螺旋槽，輸出軸設有與螺旋槽配合的第一凸起，通孔兩端設有環(huán)槽，輸出軸與扇葉固定連接，輸出軸下端設有用于使其復位的第三彈性件，用以解決風(fēng)扇提速延遲的技術(shù)問(wèn)題。

具有安防監控功能的新能源路燈 993     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有安防監控功能的新能源路燈，包括預埋底座，所述預埋底座頂端中部安裝有燈桿，所述燈桿外表面一側安裝有支撐桿，所述支撐桿外表面一側底部焊接有連接桿，所述連接桿底端安裝有監控探頭，所述監控探頭的輸入端和市電的輸出端電性連接，所述監控探頭頂端等距焊接有L型卡塊，所述L型卡塊一端中部開(kāi)設有限位卡槽，所述連接桿內壁邊部等距焊接有L型擋塊，所述L型擋塊一端中部焊接有限位卡塊，通過(guò)L型卡塊和L型擋塊的配合使用，可以對監控探頭進(jìn)行限位，通過(guò)限位卡塊和限位卡槽，可以對監控探頭進(jìn)行固定，可以降低監控探頭的安裝和拆卸難度，有利于提高工作人員的安裝效率。

新能源電池加工用的高效裝配裝置 970     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電池加工用的高效裝配裝置，涉及裝配裝置技術(shù)領(lǐng)域；為了解決需要人工對電池下殼體進(jìn)入傳送帶的位置進(jìn)行校準，導致電池裝配效率和精度降低的問(wèn)題；具體包括底板，所述底板頂部外壁分別設置有第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板一側外壁設置有控制面板，第一支撐板和第二支撐板外壁分別設置有入料板和傳送帶。本發(fā)明通過(guò)設置導向板和L型固定塊，將導向板在入料板上調整到合適位置后，通過(guò)L型固定塊即可將導向板在入料板上固定住，導向板可以對電池下殼體起到很好的導向作用，工作人員只需將入料板上的電池下殼體向前推動(dòng)，導向板就可以自動(dòng)完成對電池下殼體的導向工作。

便于固定的汽車(chē)新能源便攜式充電槍 715     

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本發(fā)明提供了一種便于固定的汽車(chē)新能源便攜式充電槍?zhuān)ǔ潆姌侗倔w和充電槍?zhuān)潆姌侗倔w的外壁固定連接有固定塊，固定塊頂部開(kāi)設有供充電槍的充電頭插入的插槽，且固定塊頂部開(kāi)設有豎直的滑槽，滑槽內滑動(dòng)插接有齒條，齒條頂端外露在滑槽外并固定連接有用于承托充電槍的手柄的托板，齒條底端通過(guò)壓縮彈簧與滑槽內底部固定連接，固定塊內部轉動(dòng)連接有與齒條嚙合的齒輪，齒輪上固定連接有可在固定塊內部擺動(dòng)的擺桿，擺桿的自由端抵接有可在固定塊內部上下滑動(dòng)的滑桿，滑桿和齒條對應分列在插槽的兩側，滑桿上滑動(dòng)連接有可水平延伸至插槽內并嵌入到充電頭中的彈性鎖塊。本發(fā)明便于對充電槍進(jìn)行固定，使用十分方便。

用于新能源汽車(chē)高壓連接器的固定結構 835     

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本實(shí)用新型提出一種用于新能源汽車(chē)高壓連接器的固定結構，包括相對布置的上殼體和下殼體，上殼體與下殼體卡接組成線(xiàn)束通道，線(xiàn)束通道的頭部與高壓連接器連接，線(xiàn)束通道的尾部與線(xiàn)束彈性連接。本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：固定裝置直接與高壓連接器固定，保證高壓連接器出線(xiàn)后的一段線(xiàn)束與高壓連接器相對靜止，起到防護目的，解決固定點(diǎn)無(wú)法設置的問(wèn)題；固定結構通用性較強，僅通過(guò)更改彈性墊的內徑，可以適配不同規格線(xiàn)徑；固定裝置外形輪廓設計與高壓連接器外形相似，體積較小，可以應用在不同的空間環(huán)境。

新能源線(xiàn)束雙定位模壓接機構 891     

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本發(fā)明涉及線(xiàn)束端子加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種新能源線(xiàn)束雙定位模壓接機構，包括底板，底板上設有相互對應的壓接機構和定位機構，定位機構包括固定在底板上的定位塊，定位塊上滑動(dòng)設有對線(xiàn)束的導線(xiàn)Ⅰ定位的定位柱Ⅰ、對線(xiàn)束的導線(xiàn)Ⅱ定位的定位柱Ⅱ。本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：定位機構能夠同時(shí)對線(xiàn)束的兩個(gè)導線(xiàn)進(jìn)行定位，進(jìn)而使壓接機構能夠同時(shí)對兩個(gè)導線(xiàn)上的屏蔽環(huán)進(jìn)行壓接，滿(mǎn)足了兩個(gè)導線(xiàn)端子到屏蔽環(huán)不同距離的壓接要求，取消了操作過(guò)程中多次換模的過(guò)程，并且在數字化生產(chǎn)中兩個(gè)導線(xiàn)在一個(gè)工位壓接，不用切換工作任務(wù)，減少來(lái)回切換時(shí)質(zhì)量需要重復檢驗的過(guò)程，提升壓接效率。

用于新能源汽車(chē)的高壓配電盒 1005     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的高壓配電盒包括盒體和盒蓋，盒體的側壁上設有多個(gè)穿線(xiàn)接口，盒體內部對應安裝有用于配電的電子元件，其特征在于，在盒體內還設有立體支架，在立體支架上設有用于安裝各電子元件的安裝位、用于走線(xiàn)的線(xiàn)槽以及用于固定線(xiàn)路的線(xiàn)夾。該高壓配電盒采用立體支架來(lái)形成各電子元件的安裝位以及走線(xiàn)的線(xiàn)槽和線(xiàn)夾，立體支架結構靈活，有效做到線(xiàn)路隔離結構，保證各線(xiàn)路間的絕緣合理，同時(shí)立體支架上的線(xiàn)槽和線(xiàn)夾靈活布置，保障線(xiàn)路走向規范，卡接牢固，減少線(xiàn)路間的碰撞摩擦風(fēng)險。并且通過(guò)設置立體支架，盒內的電子元件和電路位置固定且形成模塊化，便于批量化生產(chǎn)，提升線(xiàn)束裝配效率，節省生產(chǎn)加工工時(shí)。

車(chē)載新能源升降調節式移動(dòng)生態(tài)廁所 1085     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載新能源升降調節式移動(dòng)生態(tài)廁所。由衛生間液壓升降調節系統、太陽(yáng)能發(fā)電儲存系統、雨水收集系統、風(fēng)力發(fā)電系統、大小便分離收集發(fā)酵系統和活動(dòng)入廁通道收放機構組成，衛生間由衛生間底部隔板(3)、插板(4)、可升降頂部(2)和衛生間升降門(mén)(8)組成，且設置成前后兩排，大小便生態(tài)分離蹲便池(11)固定設置在衛生間內中部，活動(dòng)入廁通道(18)用鉸鏈(30)設置在底盤(pán)(1)前后兩端，衛生間升降門(mén)(8)用合頁(yè)分別設置在衛生間底部隔離板(3)外部，驅動(dòng)電機(20)通過(guò)螺旋輸送絞龍(21)和糞便發(fā)酵罐(16)連接且相通。由于本發(fā)明采用了衛生間上部液壓升降調節和活動(dòng)入廁過(guò)道收放機構，利用太陽(yáng)能和風(fēng)能作為能源，方便人們入廁并利用生物無(wú)害化對糞便處理，避免了環(huán)境污染。

新能源汽車(chē)的高壓配電盒 1065     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的高壓配電盒，包括箱體，箱體上設有上蓋，箱體兩側設有自鎖連接器和安裝支架，上蓋下方設有PCB板，PCB板通過(guò)電源銅條與自鎖連接器相連接，PCB板下方設有底板；所述PCB板上集成有慢充保險、空調保險、DC保險、備用保險和LED燈指示，PCB板上安裝有電池組正極接觸器、預充繼電器、空調繼電器和慢充繼電器。本發(fā)明將電源控制器和繼電器集成在PCB板上，實(shí)現了高壓配電盒內的高低壓分區，使整個(gè)裝置更可靠安全；將繼電器、電源接觸器和保險器的LED燈指示集成在PCB板上，方便觀(guān)測它們的工作性能，同時(shí)方便檢修和更換，其體積小、集成化程度高、擴展性好、裝配工藝簡(jiǎn)單、可靠性高，防護等級可達到IP67。

新能源高壓線(xiàn)束導通測試臺 767     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源高壓線(xiàn)束導通測試臺，包括設備臺架，設備臺架內部設置有測試系統，設備臺架的左右兩側均設置有文件存放板，兩個(gè)文件存放板之間設置有工作臺面，工作臺面上設置有測試隔板，測試隔板將工作臺面分隔為前測試臺面和后測試臺面，前測試臺面和后測試臺面上均設置有與測試系統相連的測試接頭模塊，前測試臺面的前側及后測試臺面的后側均設置有安全光柵，安全光柵連接有報警單元，安全光柵設置有兩組，一組安全光柵設置在前測試臺面前側的兩個(gè)文件存放板上，另一組安全光柵設置在后測試臺面后側的兩個(gè)文件存放板上。本發(fā)明采用兩面操作及雙重防護的設計方式，即有效解決了測試臺數量不足的難題，又充分保障了測試安全。

新能源汽車(chē)輕質(zhì)化電池包 1006     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)輕質(zhì)化電池包，解決了現有汽車(chē)電池包質(zhì)量重、防水性能差、成品率低且存在安全隱患的的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括上型框、下型框、頂封板、側封板，橫向型材和縱向型材通過(guò)連接型材相連，連接型材包括三個(gè)插芯，橫向型材、縱向型材及豎向型材均為與插芯插接配合的空心型材，空心型材的側邊設置有卡槽，側封板設置在相對應的卡槽之間，側封板與卡槽之間通過(guò)密封膠密封，頂封板與上型框和下型框之間設置有密封墊，密封墊與上型框、下型框及頂封板之間設置有密封膠。本實(shí)用新型質(zhì)量輕、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、調節便捷、成品率高，不僅具有良好的防水性能，而且便于安裝和拆卸，可以大批量生產(chǎn)。

帶熔斷指示的新能源汽車(chē)高壓配電盒 1117     

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本實(shí)用新型提出了一種帶熔斷指示的新能源汽車(chē)高壓配電盒，用以解決現有高壓配電盒體積大、裝配工藝復雜、安全穩定性差、沒(méi)有熔斷標識的問(wèn)題，包括盒體和上蓋，上蓋通過(guò)螺栓與盒體固定連接，上蓋上設有銘牌，盒體內設有PCB板，盒體底部的兩側設有安裝支架，盒體外部設有高壓連接器插座；銘牌上設有熔斷指示孔，上蓋下部固定有與熔斷指示孔相匹配的導光柱；PCB板固定在盒體內，PCB板上設有熔斷器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、紅色LED燈和PCB焊接端子，微動(dòng)開(kāi)關(guān)與上蓋相匹配，熔斷器上并聯(lián)有紅色LED燈，LED燈的位置與導光柱相配合，PCB焊接端子與高壓連接器插座電連接。本實(shí)用新型節省人工、時(shí)間，提高工作效率，避免非專(zhuān)業(yè)人員觸電受到傷害，保護人身安全。

新能源汽車(chē)充電安裝插座 713     

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本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)充電安裝插座，包括法蘭安裝座本體以及設于法蘭安裝座本體上的防護蓋，法蘭安裝座本體包括底部法蘭盤(pán)，底部法蘭盤(pán)上設有插孔內殼、插孔外殼，插孔內殼、插孔外殼之間形成有空腔，空腔內填充有導熱硅膠，插孔外殼的外表面設有豎向的齒楞；底部法蘭盤(pán)上設有對稱(chēng)的兩個(gè)鎖止結構；防護蓋的內壁設有與齒楞配合的齒槽，防護蓋的外壁底端設有與鎖止銷(xiāo)對應的鎖止卡塊，鎖止卡塊上設有允許鎖止銷(xiāo)穿過(guò)的鎖止孔。本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果為：整體結構簡(jiǎn)單，防護蓋密封性強，防護蓋的鎖止方式快捷、方便，充電過(guò)程中散熱性能好。

用于新能源屏蔽環(huán)的八邊八點(diǎn)壓接模具 1215     

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本新型屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于新能源屏蔽環(huán)的八邊八點(diǎn)壓接模具，包括掛頭組件、主體組件和八邊形壓接組件，所述八邊形壓接組件安裝于主體組件內，所述掛頭組件設置于主體組件上端；與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：1、可以對圓形新能源新屏蔽環(huán)進(jìn)行八邊且帶八個(gè)點(diǎn)壓接；八邊壓接邊數多，內部線(xiàn)芯變形量小，便于裝配且有效改善屏蔽層信號傳輸，八點(diǎn)壓接，可以極大的提高拔拉力，加強壓接穩定性；2、上下壓接芯模組更換快捷容易，并且采用動(dòng)塊安裝結構，可以方便根據不同厚度的上下壓接芯進(jìn)行調整。

新能源汽車(chē)電池回收用高效轉運裝置 1085     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池回收用高效轉運裝置，包括底板、護板、滾輪、支撐架、防護桿、限位塊和折疊固定機構，本發(fā)明通過(guò)在支撐架內側設置了多組的折疊固定機構，在對電池進(jìn)行放置時(shí)，可以將上層折疊固定機構的折疊板處于與防護桿垂直狀態(tài)下，方便將電池放置與底板內側，隨后順時(shí)針撥動(dòng)折疊板，使液壓桿進(jìn)行收縮，從而使折疊板放置于限位塊頂部，形成新的隔層，對下一組電池進(jìn)行放置，達到了能夠方便對電池逐層進(jìn)行放置的優(yōu)點(diǎn)。

新型新能源汽車(chē)用高度集成能源轉換裝置 1047     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型新能源汽車(chē)用高度集成能源轉換裝置，包括箱體、安裝在箱體上側的箱蓋、安裝于箱體內腔的DC/DC和OBC二合一模塊和PDU模塊；所述箱蓋側面開(kāi)設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內通過(guò)緊固螺栓安裝在箱體上，所述箱體的底端側面設有安裝座，所述安裝座與箱體為一體成型結構，所述箱體的內腔底面安裝有DC/DC和OBC二合一模塊，所述DC/DC和OBC二合一模塊的側面開(kāi)設有配合安裝在箱體內腔底面的第二安裝孔，所述箱體的內側設有安裝凸起，該新型新能源汽車(chē)用高度集成能源轉換裝置，通過(guò)將PDU模塊和DC/DC和OBC二合一模塊集成在一個(gè)箱體內、結構更緊湊，提高了空間利用率，并且可以根據生產(chǎn)節奏和來(lái)料進(jìn)度提前預裝，更加節省工時(shí)、提高了生產(chǎn)效率。

用于新能源汽車(chē)的輕量化艙門(mén) 702     

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本實(shí)用新型涉及新能源交通工具附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于新能源汽車(chē)的輕量化艙門(mén)；其可在陰雨天氣對后視鏡的表面進(jìn)行清潔，防止其表面附著(zhù)大量雨水，有效的提高其觀(guān)察效果，給使用者帶來(lái)便利，實(shí)用性較高；并且，方便調節固定架的位置，有效的降低其使用局限性，使用效果較強，從而提高其使用可靠性；包括門(mén)板、玻璃板、固定架、后視鏡、升降電機、支撐桿、支撐板和限位扣，門(mén)板的左側壁上設置有連接架；還包括兩組液壓裝置、帶動(dòng)板、第一安裝架、第二安裝架、第一連接軸、第二連接軸、伺服電機、鏈條、反光鏡、和清潔電機，反光鏡安裝在帶動(dòng)板的側壁上，清潔電機輸出端設置有清潔板，清潔板上設置有海綿墊；連接板上設置有活動(dòng)槽。

新能源汽車(chē)充電定時(shí)提醒裝置 731     

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本實(shí)用新型涉及充電設備附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車(chē)充電定時(shí)提醒裝置，其可以通過(guò)增設輔助報警裝置降低司機第一時(shí)間判斷新能源汽車(chē)充電完畢的難度；并且通過(guò)報警裝置來(lái)降低充電樁的充電槍沒(méi)有歸位的概率，因而降低充電槍的放置狀態(tài)對充電樁的使用安全性的影響；包括充電樁，充電樁頂部區域設置有操控板，操控板上設置有顯示模塊、報警模塊和充電機構，報警模塊設置有紅燈和綠燈，充電機構設置有充電槍?zhuān)贿€包括控制器、控制活塞、拉桿、控制彈簧、固定板、限位桿、報警器、蜂鳴器、電源模塊、兩組導電片和導電板，控制器的內部設置有控制腔，報警器的內部設置有工作腔；還包括擋板。

新能源電機電控集成式連接器 970     

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本發(fā)明提出一種新能源電機電控集成式連接器，用以解決現有的集成式連接器所存在的體積小但成本高、或成本低但體積大、不滿(mǎn)足小型化的要求的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明包括連接器本體，所述連接器本體包括絕緣殼體，絕緣殼體上裝配有屏蔽罩，絕緣殼體的內部插入有導電銅排，且導電銅排的兩端均伸出絕緣殼體且導電銅排的兩端均設置有防轉組件。本發(fā)明用于新能源汽車(chē)電機和電機控制器的三相連接，代替現有技術(shù)方案的電機三相線(xiàn)，節約成本，提升可靠性；且可實(shí)現360°屏蔽功能，結構簡(jiǎn)單，便于大批量生產(chǎn)。

新能源車(chē)便攜式智能快速充電器 1325     

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本實(shí)用新型提供新能源車(chē)便攜式智能快速充電器，涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，該新能源車(chē)便攜式智能快速充電器，包括：防護殼體、充電轉換器以及充電線(xiàn)，所述防護殼體的頂部一端開(kāi)設有用于充電線(xiàn)放置的收納倉，所述防護殼體遠離收納倉的一端開(kāi)設有充電倉，所述充電倉的內部安裝有用于充電線(xiàn)插接的充電端口，所述充電倉的一側安裝有用于將其密封的密封板，所述充電倉的一側頂部和底部均開(kāi)設有用于對密封板限位的限位滑槽，所述密封板的頂部和底部均固定安裝有沿限位滑槽滑動(dòng)的限位滑板，所述充電倉的兩端均安裝有用于帶動(dòng)密封板開(kāi)啟和關(guān)閉的驅動(dòng)機構。避免了裝置不使用時(shí)充電端口和充電線(xiàn)長(cháng)期暴露在外容易損壞。

新能源汽車(chē)慢充充電插座 796     

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本實(shí)用新型實(shí)施例涉及新能源汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)慢充充電插座，包括插座本體，插座本體上四角處均設有安裝孔，插座本體上中心處設有插孔，插孔內設有觸電接頭，插孔外設有環(huán)形圓柱筒，插座本體的一側設有環(huán)形圓柱密封蓋，環(huán)形圓柱密封蓋與插座本體之間通過(guò)可拆卸的連接帶連接，環(huán)形圓柱密封蓋上套放有環(huán)形圈，環(huán)形圈的一側設有用于與連接帶連接的連接耳，環(huán)形圓柱密封蓋上外表面靠近上端處設有上環(huán)形限位板，環(huán)形圓柱密封蓋上外表面靠近下端處設有下環(huán)形限位板，環(huán)形圈處于上環(huán)形限位板、下環(huán)形限位板之間。本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果為：密封性強，能更好的防塵、防水，使用壽命長(cháng)，便于拆卸，可以實(shí)現后期的局部更換。

新能源汽車(chē)電池包固定板 735     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池包固定板。其鎂合金板體(1)外表面通過(guò)微弧氧化電泳處理工藝覆蓋一層氧化鎂陶瓷層(5)，兩個(gè)不銹鋼套(6)一同壓鑄在鎂合金板體(1)上中部?jì)蓚?，八個(gè)不銹鋼連接套(4)等距一同壓鑄在鎂合金板體(1)后端，連接平臺(3)設置在鎂合金板體(1)前端，兩個(gè)不銹鋼套(6)和八個(gè)不銹鋼連接套(4)用螺栓和鎂合金箱體活動(dòng)連接。由于本實(shí)用新型采用了微弧氧化電泳金屬涂復層處理新技術(shù)，表面防腐效果明顯，從而降低摩擦系數，延長(cháng)使用壽命。固定板連接處采用不銹鋼鋼套與鎂合金板體同時(shí)壓鑄成型，起到保護作用，保證了電池包固定板壽命與新能源汽車(chē)總壽命一致，降低了生產(chǎn)成本。

新能源汽車(chē)線(xiàn)束固定裝置 1152     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)線(xiàn)束固定裝置，涉及汽車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車(chē)線(xiàn)束固定裝置包括上卡扣和下卡扣，所述下卡扣的內側開(kāi)設有滑槽，所述上卡扣可沿滑槽滑動(dòng)，所述上卡扣與下卡扣之間設置有用于使上卡扣沿滑槽單方向滑動(dòng)的第一限制機構，所述上卡扣的頂端固定連接有彈性復位件，所述彈性復位件的另一端固定連接有按壓條，所述按壓條可沿滑槽滑動(dòng)，所述按壓條與下卡扣之間設置有用于使按壓條沿滑槽單方向滑動(dòng)的第二限制機構；本實(shí)用新型使用時(shí)，當上卡扣和下卡扣之間的線(xiàn)束發(fā)生松動(dòng)時(shí)，彈性復位件使得上卡扣繼續滑動(dòng)，從而繼續卡緊線(xiàn)束，避免線(xiàn)束中某些線(xiàn)發(fā)生松動(dòng)，因此固定效果更好。

新能源車(chē)熱管理系統控制器 1125     

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本實(shí)用新型提供新能源車(chē)熱管理系統控制器，涉及系統控制器技術(shù)領(lǐng)域，該新能源車(chē)熱管理系統控制器，包括：固定安裝在汽車(chē)上的防護殼體以及安裝在防護殼體內部的控制器本體，所述防護殼體的內壁底部?jì)蓚染惭b有用于對控制器本體夾緊定位的定位夾板，所述防護殼體的內壁底部開(kāi)設有用于對定位夾板進(jìn)行限位的限位滑槽，所述限位滑槽的內部安裝有用于帶動(dòng)定位夾板運動(dòng)的定位驅動(dòng)機構，所述防護殼體的內壁頂部安裝有用于將控制器本體固定夾緊的固定夾板，所述固定夾板的頂部四角與防護殼體的內壁頂部之間均安裝有限位伸縮件，所述防護殼體的內壁頂部安裝有用于帶動(dòng)固定夾板升降的固定驅動(dòng)機構。使得控制器本體的安裝和拆卸方便。

用于新能源線(xiàn)束壓接的可調節正六邊形壓接模具 1046     

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本新型屬于壓接加工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于新能源線(xiàn)束壓接的可調節正六邊形壓接模具，包括主體組件、壓接組件和掛頭組件，壓接組件受壓形成逐漸收縮的正六邊形；本實(shí)用新型的有益效果為：可以用于新能源線(xiàn)束各類(lèi)圓形閉式端子的壓接，適應多種尺寸且免更換壓接組件，六個(gè)方向同時(shí)均勻受力且施加有側向力，多余的材料被側向力壓平，確保壓接出來(lái)的端子表面效果好無(wú)擠壓痕。整個(gè)模具結構簡(jiǎn)潔，維修裝配更加容易。

用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹(shù)脂復合材料及其制備方法、新能源電器盒 1103     

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本發(fā)明提供了一種用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹(shù)脂復合材料及其制備方法、新能源電器盒，屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，該用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹(shù)脂復合材料，以質(zhì)量分數計，所述用于新能源電器盒的聚苯醚/尼龍樹(shù)脂復合材料包括以下組分：聚苯醚樹(shù)脂30％～50％；尼龍樹(shù)脂40％～60％；抗氧劑0.2％～0.6％；相容劑0.3％～0.6％；潤滑劑0.4％～0.6％。本發(fā)明通過(guò)聚苯醚和尼龍樹(shù)脂二者共混而得，調整各組分用量配比，使聚苯醚、尼龍樹(shù)脂的性能互補，不僅具有優(yōu)異的機械性能和耐熱性能，而且具有極低的吸水率，可以保持產(chǎn)品的尺寸穩定性，提高制品的裝配率、生產(chǎn)效率，降低制品的報廢率。

輕量化型材機柜 1013     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕量化型材機柜，包括由輕質(zhì)合金或復合材料制成的機架、多組方孔條組件；機架包括間隔相對的兩個(gè)框體、間隔相對并連接在兩個(gè)框架的頂部之間的兩根頂梁、間隔相對并連接在兩個(gè)框架的底部之間的兩根底梁；每一框體包括間隔相對設置的兩個(gè)立柱、分別連接在兩個(gè)立柱的頂部和底部之間的頂部橫梁和底部橫梁；立柱的至少一側延伸設有飛邊；每一立柱的飛邊上設置一組方孔條組件；方孔條組件包括板條、間隔分布并卡設在板條上的多個(gè)卡式螺母，飛邊上設有與卡式螺母上螺孔相對連通的通孔。本實(shí)用新型的輕量化型材機柜，大幅降低機柜重量，提高機柜強度，解決了型材飛邊上不易加工方孔和設備安裝需求方孔之間的矛盾難題。

弧矩型散熱器 924     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冬季取暖使用的弧矩型散熱器。所述的散熱立管(1)上下兩端多柱焊接在連接管(2)兩側且相通，插套(3)活動(dòng)插接在散熱立管(1)上下頂部。由于本實(shí)用新型設計了矩弧形型多柱組合方式，連接設計巧妙，外型簡(jiǎn)潔大方美觀(guān)，增加了水容量和散熱表面積，采用了銅鋁復合材料，從而使散熱效率大幅提高，減少了能耗，降低了使用成本。