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本發明提供一種液液萃取分離鋰同位素的工藝。具體地，所述的工藝包括：連續逆流運轉有機相和水相：經鋰皂化段后的含鋰有機相依次通過萃取分離C1段、萃取分離C2段和轉相段；經轉相段后的含鋰水相依次通過緩沖H2段、萃取分離C2段、萃取分離C1段和緩沖H1段；采用緩沖H1段和緩沖H2段，方便地調控了鋰?6富集產品P1和和鋰?7富集產品P2的豐度，可同時獲得富集鋰?6和鋰?7的兩種富集產品。本發明的流程設計合理簡潔，操作方便，能夠有效地緩沖和控制流量的波動，實現鋰同位素的高效分離富集。
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本發明提供了一種星載鋰電池均衡控制方法和系統，該方法包括：在鋰電池組不處于放電狀態時，判斷所述鋰電池組中各個單體鋰電池的電壓是否大于預設閾值；然后在預設控制周期內，若所述單體鋰電池的電壓大于預設閾值，則控制所述單體鋰電池對應的均衡子電路處于導通狀態，以降低所述單體鋰電池的電流。從而使得星載鋰電池僅在充電期間進行分流均衡，確保鋰電池組的各個單體鋰電池的電壓基本相同，放電電量基本相同，循環次數完全相同。本發明中的方法和系統所應用的整體控制電路結構簡單、工作可靠和重量輕，適合高軌衛星。并且，在衛星處于地影期進行鋰電池組放電時，均衡電路不會消耗寶貴的能量。
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本發明公開了一種碳復合金屬鋰氧化物正極材料的制備方法, 其步驟：(1)按照摩爾比比例稱取金屬氧化物、鋰鹽，將金屬氧化物與鋰鹽混合；加熱、燒結，得到金屬鋰氧化物正極材料粉體；(2)按上述粉體的質量0.01?10%?稱取碳源，分散于氧化劑中，氧化、過濾、洗滌，得到表面官能化的碳源前驅體懸浮液；(3)將上述金屬鋰氧化物正極材料粉體在攪拌下，加入至上述官能化的碳源前驅體懸浮液中均勻攪拌反應5?h，得到碳復合金屬鋰氧化物前驅體粉體；(4)將上述前驅體粉體在惰性氣體下，熱處理，得到碳復合金屬鋰氧化物正極材料。本發明的碳復合金屬鋰氧化物正極材料具有較高的充放電比容量，首次放電比容量達到190mAh/g；其內阻減小，循環性能和倍率性能較好。
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本發明公開了一種硫系半固態鋰電池及其制備方法，該電池由半固態硫系正極、半固態電解質與鋰片負極堆疊形成；該半固態硫系正極是先由含鋰鹽聚合物、硫系材料、碳導電劑混合成半固態，再以鋁箔或鎳網為集流體形成；該半固態電解質是由多孔無機氧化物與含鋰鹽聚合物混合而成；該含鋰鹽聚合物是由流動態聚合物與鋰鹽混合而成。本發明提供的復合型半固態電解質及含鋰鹽聚合物與硫系材料復合的半固態硫系正極，將無機材料機械強度高、穩定性好與聚合物材料柔韌性好、界面接觸性好、離子電導率高等優點進行結合，提高了電解質的離子電導率和硫系正極的儲能穩定性，首次放電比容量為375mAh/g，放電平臺超過2V，儲能機制新穎，是一種實用潛力較大的儲能電源。
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本實用新型涉及一種二輪三輪電動車鋰電池用盡后的應急續航裝置，包括帶有接插件的外殼，接插件與外接電動車所裝的鋰電池/鋰電池組相連，其特征在于，接插件通過由繼電器控制的常開觸點與設于外殼內的電容器組件相連，繼電器的控制端與控制器相連，控制器的信號采集端連接電容電壓采集單元及鋰電池電壓采集單元，電容電壓采集單元與電容器組件相連，鋰電池電壓采集單元通過接插件與外接電動車所裝的鋰電池/鋰電池組相連。當本實用新型的控制器檢測到二輪、三輪電動車配套的鋰電池/鋰電池組電壓跌落不足以啟動二輪、三輪電動車時，控制器控制外殼內的繼電器吸合，利用電容器的大電流放電性能使二輪、三輪電動車可以應急啟動并續航，解決了最后幾公里的問題。
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本發明公開一種聚吡硌包覆磷酸鐵鋰的制備方法。將對甲苯磺酸鐵六水合物溶解于醇中;然后將磷酸鐵鋰粉末超聲分散于其中;并置于密閉容器中,在低溫攪拌狀態下加入吡硌單體,持續攪拌一段時間,使吡硌單體在磷酸鐵鋰表面發生聚合反應,然后過濾、洗滌、烘干、研磨并過篩得到聚吡硌包覆磷酸鐵鋰。用本發明方法制備的聚吡硌包覆磷酸鐵鋰與金屬鋰片組裝成測試電池,以20C倍率充放電時,可逆比容量達115MAH/G;以5C倍率于55℃高溫充放電循環時初始比容量達155MAH/G,經300次循環后比容量仍保持初始值的90%,表現出優秀的高倍率充放電能力和良好的高溫循環穩定性。本發明操作工藝簡單易行,適合進行工業規?；a。
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本發明公開了一種LPSO結構增強鎂鋰合金及其制備方法，所述合金各組分的質量百分比為：5～12wt.％Li，4～10wt.％Gd，0.5～5wt.％Zn，0～0.7wt.％Zr，余量為Mg和不可避免的雜質。本發明引入Gd和Zn形成長周期堆垛有序結構(LPSO)，Gd和Zn質量比為2～8:1，可顯著提高鎂鋰合金強度和熱穩定性，同時向合金中添加微量ZrF4混合鹽ZrF4?LiCl?LiF?CaF2作為細化劑，可明顯細化α?Mg晶粒。本發明通過合理選擇合金元素，將LPSO結構相引入到鎂鋰合金基體中，制備出具有低密度、高強度和高熱穩定性的鎂鋰合金材料。
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本發明涉及化工結晶技術領域，提供一種碳酸鋰反應結晶產品的雜質脫除方法，其主要通過將含鋰鹵水的pH值調節至合適的范圍，并針對性地加入添加劑，同時結合反應結晶過程控制，進而脫除反應結晶過程獲得的碳酸鋰產品中的硼、鋁雜質。本發明中針對硼雜質加入的添加劑為多元羥基醇(甘露醇或山梨糖醇)，針對鋁雜質加入的添加劑為EDTA。所述碳酸鋰反應結晶過程以加入添加劑后的含鋰鹵水和碳酸鈉溶液為原料，在80℃～95℃的溫度和200～500轉/min的攪拌速度下，碳酸鈉溶液按鋰離子摩爾數0.6～0.65倍以5～20mL/min的加料速度加入含鋰鹵水中，陳化50～70min后經過洗滌得到碳酸鋰產品。
本發明公開了一種石墨烯氣凝膠負載碳納米管和ZIF?67鋰電池電極材料制備方法，該方法是通過天然石墨粉化學氧化剝離法制備石墨烯氧化物，再加入碳納米管(CNTs)超聲，通過水熱法和冷凍干燥法制備多孔石墨烯氣凝膠（GAS）與CNTs的復合物（GAS@CNTs），再將其與ZIF?67溶液攪拌，靜置后，制得石墨烯氣凝膠(GAS)負載碳納米管(CNTs)和ZIF?67鋰電池電極材料（GAS@CNTs@ZIF?67），該方法的關鍵是，通過水熱法和冷凍干燥法制備GAS與CNTs的復合物，再加入ZIF?67，攪拌均勻分散，真空干燥得到GAS@CNTs@ZIF?67鋰電池電極材料, 經電化學測試可知, 該新型石墨烯氣凝膠負載碳納米管和ZIF?67鋰電池電極材料相對比容量高，循環穩定性好，具有商業化并能應用于純電動汽車。
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鋰電池組智能管理系統是我公司自主開發的一套高效、智能、多功能可充電鋰電池組保護、管理系統。該系統的作用是對鋰電池組和鋰電池單元運行狀態進行動態監控，精確測量鋰電池的剩余電量，同時對鋰電池進行充、放電保護，并使鋰電池工作在最佳狀態，達到延長鋰電池使用壽命、降低運行成本、進一步提高電池組可靠性的目的。在新能源與高效節能領域中，是新型高效能量轉換與儲存技術和相關產品下，新型動力電池(組)與儲能電池技術及其相關產品。
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本發明涉及一種鋰離子動力電池隔膜用的涂層組合物,其中,該涂層組合物含有多孔電絕緣氧化物顆粒、粘結劑、發泡劑及泡沫穩定劑。本發明還涉及一種鋰離子動力電池隔膜的泡沫施膠方法,該方法包括將懸浮液進行機械發泡,然后涂覆于多孔柔性基材的表面上并烘干、焙烘及軋壓后形成具有微孔的薄膜,其中,所述懸浮液含有本發明提供的涂層組合物。采用本發明提供的涂層組合物及由該組合物制備的鋰離子電池隔膜,孔徑小、孔隙分布均勻,保證了鋰離子電池充放電的均勻性。
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本實用新型公開了一種具有防潮功能的鋰電池轉運箱，包括箱體，所述箱體的底部四周處安裝有萬向輪，且箱體的頂端通過轉軸轉動連接有箱蓋，所述箱蓋的底端安裝有吸濕器，且箱體的頂端設置有連接管，所述箱體的內部設置有螺桿，且螺桿的外壁套接有空心柱。該具有防潮功能的鋰電池轉運箱，風管通過風機將吹出的風，經過隔板上的通孔對鋰電池表面的潮濕進行吹干，以及吸濕器將箱體內部的濕氣通過連接管排出，增加轉運箱的防潮效果，當鋰電池放入隔板之間時，吸附層和防潮層可對鋰電池表面的水珠進行吸附防潮，防止鋰電池內部接觸水珠發生潮濕，可有效防護鋰電池的正常使用，進一步增加鋰電池的使用壽命。
本發明屬于鋰金屬電池電極材料技術領域，具體涉及一種氟化鎂納米晶@氮摻雜類石墨烯空心納米球的制備方法及其在鋰金屬電池中的應用。首先通過原子層沉積在二氧化硅表面制備氧化鎂層，再用化學氣相沉積將其封裝在氮摻雜的類石墨烯納米球內，最后通過一步轉化和刻蝕得到了氟化鎂納米晶@氮摻雜類石墨烯空心納米球材料。本發明創新地利用所述的氟化鎂納米晶與鋰離子反應后，在原位生成鋰鎂合金，有效地降低了鋰的成核過電位，并誘導鋰進入氮摻雜類石墨烯空心納米球的空腔內，從而構建安全可靠、高庫倫效率和長循環壽命的鋰金屬電池。
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本發明涉及一種改善電池高溫性能的電解液及鋰離子電池，所述電解液包括2％?20％的鋰鹽、0.1％?10％的第一添加劑、0.1％?10％其他添加劑、以及70％?90％的非水有機溶劑。所述鋰離子電池包括正極、負極、隔膜和所述電解液。采用本發明的電解液制作鋰離子電池可以提升鋰離子電池的高溫循環穩定性；并且不影響鋰離子電池常溫性能的發揮；還可以降低鋰離子電池高溫下的內阻。
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本發明涉及一種硅@鈦酸鋰核殼結構復合材料的制備方法，以偏鈦酸和醋酸鋰為原料制備含鋰過氧化鈦絡合物溶液，將納米硅均勻分散在所述含鋰過氧化鈦絡合物溶液中，其中的絡合物大分子將親附在納米硅表面，并經快速負壓蒸發濃縮過程，在納米硅表面自組裝，形成鈦酸鋰前驅體包覆納米硅的復合物，經煅燒處理獲得完整硅核表面均勻包覆多孔鈦酸鋰殼層的核殼型納米復合材料。與現有技術相比，本發明制備得到的復合材料可以作為負極材料制備的鋰離子電池有著安全性能好、容量高和循環壽命長的優勢。
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一種鋰電池領域的高純納米錳酸鋰的制備方法，以高錳酸鉀、氫氧化鋰、抗壞血酸與去離子水為原料，通過水熱反應，一步制得純度在99％以上的高純納米錳酸鋰。利用該方法制得的錳酸鋰顆粒為納米級顆粒，且顆粒尺寸分布均一，具有比容量高、高倍率充放電性能優異等優點。與傳統的利用高溫固相反應制備錳酸鋰的方法相比，本發明的工藝步驟簡單，設備要求低，能源消耗少，且可以直接獲得性能優異的納米級錳酸鋰顆粒，具有明顯的優勢。
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本發明涉及一種用于吸附鹽湖鹵水、海水、井鹵或地熱水等含鋰溶液中鋰的球形鋰離子篩。所說的球形鋰離子篩是:利用聚氯乙烯在有機溶劑和水中溶解度的差異及不同的表面張力作用而自然成球的特性,對粉體離子篩進行成型造粒后獲得,其平均直徑為2.0mm～3.5mm。本發明所制備的毫米級球型二氧化錳型鋰離子篩的吸附性能與現有納米級超細粉體二氧化錳型鋰離子篩的吸附性能相差無幾,為二氧化錳型鋰離子篩的商業化應用奠定了基礎。
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本實用新型公開了一種具有節能效果的溴化鋰吸收式制冷裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內部安裝有發生裝置、蒸發裝置、溴化鋰箱與冷凝裝置，所述溴化鋰箱與冷凝裝置位于前端的位置，所述裝置主體的上端固定連接有進料管與冷水輸入箱，所述冷凝裝置的外側位置安裝有制冷箱，所述溴化鋰箱上端固定連接有吸收裝置，且吸收裝置與溴化鋰箱連通。本實用新型所述的一種具有節能效果的溴化鋰吸收式制冷裝置，設有可視化溴化鋰吸收箱與過濾式制冷安裝機構，能夠方便更好的進行制冷操作，可以實時觀察內部溴化鋰的量，控制量在一定的度，節能效果優異，還可以方便對制冷箱進行密封定位安裝，具有很好的過濾效果，增加使用性能。
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本發明公開了一種用于芳香烴類化學預鋰化的裝置，用于完成鋰電池硅負極極片的預鋰化，采用模塊化結構，分為三個模塊，依序為：預鋰化模塊、清洗模塊和烘干模塊。本發明裝置使用方式為：在相對濕度≤30%的環境下，對已經涂布好的鋰電池硅負極極片采用芳香烴類化學預鋰化，并在預鋰化完成后對極片表面進行噴淋清洗，去除殘留在表面的預鋰化試劑，最終將極片烘干即可獲得完成預鋰化的鋰電池硅負極極片。采用此本發明裝置預鋰化后的鋰離子電池硅負極極片可大幅提高首次效率，從而避免其在首次充放電過程中由于生成固體電解質膜導致鋰離子損失。
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本發明公開了一種鋰離子電容器啟動電源系統，它包括為車輛啟動提供電源的鋰離子電容器模組，用于采集鋰離子電容器模組信號的BMS板，以及通過BMS板與鋰離子電容器模組的正負極端子連接的電量顯示器，所述BMS板上設置有用于為鋰離子電容器模組充電的充電多芯接插件和用于輸出鋰離子電容器單體狀態信號的輸出多芯接插件，所述充電多芯接插件和輸出多芯接插件分別連接充電多芯航插座與輸出多芯航插座。并公開了具體的裝置結構。本發明設計簡單，卻充分發揮了鋰離子電容器的優點，具有啟動電流大、啟動時間短、使用壽命長的優勢，其裝置采用合理的結構，使其又具有體積小，重量輕的優勢。
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本發明公開了一種采用鹽湖鹵水制備碳酸鋰的方法，包括如下步驟：S01：富鋰溶液Ⅰ濃縮得到富鋰溶液Ⅱ；S02：富鋰溶液Ⅱ中加入氧化鈣調節pH至10?13，固液分離之后得到濾液和濾渣；S03：濾液中加入碳酸鈉，過濾水洗之后獲得碳酸鋰；S04：濾渣放置干燥后，高溫下進行碳灼燒，獲得氧化鈣和二氧化硫氣體。本發明提供的一種采用鹽湖鹵水制備碳酸鋰的方法，采用氧化鈣可以有效去除雜質離子且不會引入新的雜質，整個工藝過程簡單，操作方便，有效提高了碳酸鋰的制備效率和純度。
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本發明的一種鋰離子蓄電池內短路潛在缺陷無損檢測方法，按照一定的振動功能試驗譜依次對鋰離子蓄電池三個相互垂直方向進行振動，對鋰離子蓄電池以恒定電流I1放電至放電截止電壓V0，擱置時間為T0；對鋰離子蓄電池以恒定電流I2放電至生產廠家規定的放電截止電壓V0，擱置時間T0；對鋰離子蓄電池以恒定電流I3放電至放電截止電壓V0，擱置時間T1，測量并記錄開路電壓V1；繼續擱置時間T2，測量并記錄開路電壓V2；繪制V1和V2隨時間變化曲線，如果在T1階段，dV1/dt為負值，則說明鋰離子蓄電池內部異常，存在內短路危害；如果在T1階段，dV1/dt為正值或者dV1/dt先為為正值后為負值，在T2階段dV2/dt為負值，且絕對值逐步變大，則說明鋰離子蓄電池內部有隱患，存在內短路潛在危害。
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本發明涉及膠態鋰離子電池用膠態聚合物電解質、膠態電極以及膠態聚合物電解質、膠態電極和膠態鋰離子電池的生產方法?，F有技術存在電解液的滲漏,影響電池的循環性能。本發明的膠態聚合物電解質是一種含有鋰離子電池用電解液并具有一定自支撐性能的高分子材料隔膜;膠態電極是含有膠態電解質隔膜層的的電極。采用膠態聚合物電解質或者膠態電極制備的鋰電池不僅保持體積小、比能量高、安全可靠、循環性能好等優點,還避免了電解液的滲漏損失。本發明制備工藝簡單,易于實現,具有良好的應用前景。
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本發明公開了一種衛星用鋰離子蓄電池組電源分系統的自主管理系統，包括在軌管理模塊、應急保護模塊和鋰離子蓄電池組在軌不同階段管理模式方法。在軌管理模塊用于防止鋰離子蓄電池組過份充電；應急保護模塊用于防止鋰離子蓄電池組過份放電；鋰離子蓄電池組在軌不同階段的使用管理模式方法用于提高鋰離子蓄電池組在軌運行壽命。本發明實現了衛星鋰離子蓄電池電源分系統的在軌管理控制，也從根本上大大提高了系統的可靠性。
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本發明涉及一種車輛技術領域的動力鋰電池組溫度控制裝置,其中:所述包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構包括鋰動力電池電芯柵格和獨立散熱通道柵格,鋰動力電池電芯柵格和獨立散熱通道柵格并排連接,散熱介質的外部驅動及通道部分設置在車輛空調系統與柵架組裝結構之間,且與包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構散熱通道的兩端相連接,溫度采集和控制系統中的溫度采集部分位于柵架組裝結構內,溫度控制部分獨立設置在柵架組裝結構外部。本發明解決動力鋰電池組在使用中的溫度變化問題,提高鋰電池組工作的安全性及循環使用壽命。
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本發明公開了一種TPGS修飾的鋰皂石納米顆粒的制備方法及其制備的TPGS修飾的鋰皂石納米顆粒在腫瘤化療及抗腫瘤多藥耐藥材料中的應用。所述制備方法為：將鋰皂石分散在超純水中，逐滴加入硅烷偶聯劑，攪拌反應，冷卻，透析，得到氨基化鋰皂石LM?NH2；將TPGS溶解在溶劑中，加入CDI活化，滴加到氨基化鋰皂石LM?NH2的水溶液中反應，透析，得到TPGS修飾的鋰皂石納米顆粒LM?TPGS；將阿霉素水溶液滴加入到TPGS修飾的鋰皂石納米顆粒LM?TPGS的水溶液中，避光反應，離心洗滌，得到LM?TPGS/DOX。本發明方法簡單，制備的納米顆粒能應用于抑制耐藥細胞的增殖，具有產業化和商業化潛能。
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本發明涉及離子分離提取技術領域，具體涉及一種鋰、鈉分離方法。一種鋰、鈉分離方法，包括以下步驟：S1.將電極液加入到雙極膜分離設備的陽極室和陰極室中；S2.將吸附劑加入到雙極膜分離設備的第一鹽室中，將水加入到雙極膜分離設備的第二鹽室中；S3.將含有鋰離子和鈉離子的混合液加入到第一鹽室中停留一段時間；S4.收集第一鹽室中的溶液；S5.向第一鹽室中注入含有鋰離子的溶液；S6.對雙極膜分離設備進行通電；S7.收集第二鹽室中的溶液；通過本發明分離方法可以實現鋰、鈉的連續分離，并且鋰離子的回收率可達90％左右。本發明方法所涉及技術成熟，簡單，易實現，可以有效去除鋰產品中的鈉離子，提升鋰產品的純度和品質。
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本發明提供了一種硝酸鋰的制取方法，包括如下步驟：（1）純水中加入重量濃度為40-98%的硝酸，加入碳酸鋰或氫氧化鋰進行中和反應，然后用氫氧化鋰中和至pH為7±0.5，獲得硝酸鋰溶液，加入沉淀劑，過濾；（2）將步驟（1）獲得的硝酸鋰溶液送入蒸發器，蒸發至溶液的溫度為150℃±10℃；（3）將步驟（2）獲得的產物，冷卻至50℃±10℃，結晶；（4）將步驟（3）的產物固液分離，收集分離出的固體產物，為半水硝酸鋰，真空干燥，即得到無水硝酸鋰產品。本發明的方法，產品成本低，能耗較低，操作條件溫和，母液不必須加入較多水稀釋，就能繼續流通循環使用。
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一種多聯單體鋰電池組封裝技術，由模組外殼，多聯單體鋰電池基本單元，多層電路板構成。多聯單體鋰電池基本單元由雙層鋰電芯殼體，圓柱鋰電芯和鋁塑膜構成。多聯單體內殼沖壓出冷卻液進排液孔和呈柵格排列的圓柱鋰電芯殼體，然后與多聯單體外殼嵌套密封構成雙層鋰電芯殼體，殼體間注入冷卻液，作為冷卻液循環管路。沖壓成型的圓柱鋰電芯殼內安裝鋰電芯，鋰電池開口采用鋁塑膜封裝，同時鋁塑膜還充當鋰電池安全閥。模組外殼為多聯單體鋰電池基本單元提供安裝空間與絕緣隔離；多層電路板安裝在模組多聯單體鋰電池基本單元上，對電池組進行串并聯連接，電路板頂層集成BMS管理電路，底層集成溫度傳感器。
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本發明的一種正極粉體鋰化接觸界面自動更新機構，置于封閉的“恒定氣體環境觸媒發生箱”中，包括鋰化盤、支架、傳動底盤、橫梁、彈簧、機械鋰化齒、固定銷釘、限位螺母和鋰化橫梁；所述機械鋰化齒尾部套入彈簧，再插入橫梁對應孔中，然后在機械鋰化齒尾端擰上限位螺母；所述鋰化盤底部凸出的定位銷插入傳動底盤對應的孔中；鋰化橫梁置于支架上并插上固定銷釘。優選的，機械鋰化齒尾部穿過橫梁后，限位螺母與機械鋰化齒尾部采用螺紋連接。機械鋰化齒與橫梁采用限位螺母定位，限位螺母通過彈簧壓力與橫梁壓合。鋰化盤與傳動底盤采用圓柱銷定位。優選的，鋰化橫梁與支架采用銷釘定位。
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