其他有色金屬失效分析技術理論與應用

集成電路測試裝置 732     

 0

本發明揭露一種集成電路測試裝置,其包含一連接模塊,電性連接于訊號載板;且連接模塊內包含可撓式接點基板,其位于待測集成電路與訊號載板之間?？蓳鲜浇狱c基板包含一導電線路,其設有多個導電接點分別與待測集成電路及訊號載板作電性連接。本發明的可撓式接點基板使用一種低可燃性的環氧樹脂玻璃纖維材料FR4,其具有吸收高頻噪聲的能力,可特別用在高頻應用,減少測試時的噪聲,以提高正確率;本發明的可撓式接點基板取代傳統的伸縮探針,因而可以避免訊號載板的線路接點因過度磨損而失效的問題。

并行測試結構 1052     

 0

本發明涉及并行測試結構，其中，示例裝置包括與包含被測裝置的集成電路連接并向其提供測試電壓的測試模塊。該測試模塊在該被測裝置上執行時間相關介電擊穿(TDDB)測試。解碼器與該被測裝置及該測試模塊連接。該解碼器選擇性連接各被測裝置至該測試模塊。電子熔絲與該被測裝置中不同的一個連接。當相應被測裝置失效時，該電子熔絲將各該被測裝置與該測試電壓單獨電性斷開。保護電路連接于該電子熔絲與接地電壓之間，當該被測裝置失效時，各保護電路在該解碼器周圍提供分流。

測試系統 1180     

 0

本發明公開了一種測試系統，用以測試待測裝置，測試系統包括測試裝置以及雜訊產生模塊。測試裝置耦接于待測裝置，以形成耦接路徑，并用以通過耦接路徑輸出測試信號至待測裝置。雜訊產生模塊耦接于待測裝置與測試裝置之間的耦接路徑，并用以選擇性地干擾測試信號。本發明的測試系統可在測試時率先篩選出會因為雜訊干擾而運作失效的待測裝置以避免待測裝置在實際應用時因為雜訊干擾失效，且還可根據待測裝置在不同產品中的應用狀況進行客制化的測試。

吸入空氣的過度限制的監測 1129     

 0

一種監測內燃發動機的空氣入口中空氣流動限制的方法包括監測多個歧管絕對壓力(MAP)樣品并且確定與每個所述MPA樣品相對應的各自MAP閾值。將每個MAP樣品與其各自MAP閾值比較。根據所述比較確定失效的MAP樣品的百分比,并且根據失效MAP樣品的百分比來有選擇地指示過度限制空氣吸入情況。

半導體集成電路及其測試方法 1055     

 0

本發明提供了一種半導體集成電路及其測試方法。編程電路在第一編程單元被編程時激活通過信號。當內部電路的測試通過時,第一編程單元被編程。通過外部控制,模式設置電路將運行模式轉換為正常運行模式或者測試模式。當通過信號在正常運行模式期間被失活時,狀態機允許內部電路的部分電路執行不同于正常操作的異常操作。通過在正常運行模式期間識別異常操作,可以容易地識別出半導體集成電路是壞的。由于無需轉換到測試模式就可以識別失效,因此例如購買半導體集成電路的用戶也可以容易地識別出失效。

預測包含多個部件的產品的預期壽命的方法和裝置 913     

 0

本發明涉及用于對包括至少兩個部件(K1、K2、K3、…KN)的產品的預期壽命進行預測的一種方法和一種裝置(20)。所述預期壽命根據該產品的一個假定現場負荷(1、3)而被測定。對所述產品的部件(K1、K2、K3、…KN)加載不同的負荷(T、ΔT),并在不同的負荷(T、ΔT)下分別將其驅動直至失效。借助一個部件(K1、K2、K3、…KN)的與負荷相關的失效時間(T、N),紀錄所述部件(K1、K2、K3、…KN)的一個壽命終止(EOL)曲線(8)。所述產品的一個EOL曲線(11)如此來獲得,即它在不同的負荷(T、ΔT)下包含所述部件(K1、K2、K3、…KN)的EOL曲線(8)中的那些在相應的負荷(T、ΔT)下分別具有最短的失效時間(T、N)的EOL曲線。將所述產品的預期壽命作為所述產品的EOL曲線(11)上的與所述產品的給定負荷(1、3)相關的函數值來獲得。

災害探測與抑制裝置 802     

 0

一種災害探測和抑制裝置和用于排出容器的內容物的單動排出閥。所述閥具有:閥體,其具有穿過其中的通道,所述內容物通過所述通道排出;保持在所述閥體內的易碎的密封件,在完整時密封所述通道;以及包括可從第一位置移動到第二位置的銜鐵的螺線管。熱電堆或熱電堆矩陣感應近紅外能量以探測火災并致動所述閥。監測熱電堆信號的放大器的失效。熱動或手動按鈕也可用作致動該閥,操作者面板監測失效情況?？墒褂冒ㄊ吞綔y器、化學傳感器、濕度探測器、輻射探測器、氣體探測器和移動體探測器在內的其它災害探測器。

具有測試功能的半導體集成電路及制造方法 684     

 0

一種邏輯集成電路包括具有預定邏輯功能的邏輯電路;讀/寫存儲器電路;測試電路,用于測試存儲器電路中是否包括失效位;和邊界鎖存器電路,由多個觸發器電路形成,能夠使所述邏輯電路與所述存儲器電路之間的信號鎖存,并且還形成一個移位寄存器。而且,該邏輯集成電路還設置有失效援救信息產生電路,用于在利用測試電路執行測試期間,將測試結果存儲到邊界鎖存器電路,并且根據所存儲的測試結果,產生失效援救信息,以救援所述存儲器電路的失效。安裝在邏輯集成電路上的測試電路能與內置存儲器電路的測試并行地產生用于救援失效位的信息,并且還能向外部輸出同一信息并援救芯片之內的RAM。

包括應變測量裝置的數據載體 1177     

 0

數據載體(2)包括:安置在基片(3)上的數據電路(4)和連接至數據電路(4)的數據傳輸裝置(10)。數據載體(2)還包括至少一應變測量裝置(7),適用于測量施加在基片(3)上的應變,并在所測量到的應變超過定義的失效應變門限的情況下,向數據電路(4)傳輸失效信號(DE)。如果數據電路(4)接收到失效信號(DE),數據電路(4)就中斷通過數據傳輸裝置(10)與外部數據讀取器/寫入器(1)之間的數據交換。

用于監測存儲器以便引退的系統和方法 845     

 0

本主題申請涉及用于監測存儲器以便引退的系統和方法。本文提出的系統和方法提供了監測區塊、頁面和/或條帶降級。在一個實施方案中，控制器可操作為掃描存儲器的第一區塊以識別所述第一區塊的一部分中的失效。所述控制器暫停對所述第一區塊的所述失效部分的輸入/輸出(I/O)操作，并且測試所述第一區塊的所述失效部分以確定所述失效是否為瞬時失效。測試包括為所述第一區塊的所述部分加載數據，并且從所述第一區塊的所述加載部分讀取所述數據。如果在測試后所述失效減弱，則所述控制器還可操作為確定所述失效是瞬時失效，并恢復對所述第一區塊的所述部分的I/O操作。

半導體設備及其測試方法 891     

 0

一種用于半導體設備的測試方法,所述半導體設備設置有使用由第一編碼和第二編碼組成的乘積碼以實現存儲器的糾錯的ECC電路,所述測試方法包括以下步驟:獲得通過分別根據第一編碼和第二編碼的獨立校正操作實現的第一通過/失效確定結果和第二通過/失效確定結果;將該結果分別記錄在第一失效存儲器和第二失效存儲器中;執行與第一失效存儲器的內容與第二失效存儲器的內容有關的指定邏輯運算,如與運算;并根據邏輯運算的結果,對失效位和潛在失效位進行補救。

后處理裝置的NOX轉化效率的車載診斷監測 857     

 0

本發明涉及后處理裝置的NOX轉化效率的車載診斷監測。一種用于指示動力系中的失效催化劑的方法,所述動力系包括內燃機和具有后處理裝置的后處理系統,所述后處理裝置采用催化劑來轉化NOX,所述方法包括:監測進入后處理系統的NOX含量;監測離開后處理系統的NOX含量;基于進入后處理系統的NOX含量和離開后處理系統的NOX含量來確定實際轉化效率;監測影響后處理裝置的轉化效率的因素;基于影響后處理裝置的轉化效率的因素確定表示失效催化劑的失效轉化效率;和基于將所述實際轉化效率與所述失效轉化效率進行比較來指示所述失效催化劑。

模塊化測量探頭 761     

 0

公開了一種測量探頭,例如碰觸觸發式探頭,其包括連接到基部模塊(20;120)上的觸針模塊(22;122)。所述觸針模塊(22;122)包括殼體和可動地連接到所述殼體上的觸針保持器(24;132)。所述基部模塊(20;120)包括測量部分(36;124),用于產生表示所述觸針保持器(24;132)相對于所述殼體的運動的測量數據。所述觸針模塊(22;122)具有內置失效模式,并由此具有基本上預定的使用壽命。在一種實施方式中,通過將電池(34)一體地結合到所述觸針模塊(22)中提供所述內置失效模式。還描述了提供機械失效模式,其中,觸針模塊(122)的部件在一定的使用量之后突然失效。

用于控制和監測絞車、升降機或起重機的致動器的方法以及執行這樣的方法的系統 1241     

 0

本發明涉及用于控制致動器(1)的方法，所述致動器(1)尤其是絞車、升降機或起重機的致動器(1)，其中，所述致動器(1)使用失效安全單元(2)來控制。為了改善相應的方法，根據本發明在所述失效安全控制單元(2)中計算基于其來控制所述致動器(1)的期望值。本發明還涉及用于執行這樣的方法的系統。

應變體、應變體的制造方法、以及物理量測量傳感器 735     

 0

在通過臂部(20)～(22)將框部(11)和中央部(12)連接起來的結構的應變體(10)中，通過對除了配置有應變儀(A1)等的臂部(20)～(22)的其他部分進行掩蔽并進行噴丸處理，在臂部(20)～(22)的周面上形成壓縮殘留應力層。當應變體(10)受到來自外力的載荷時，臂部(20)～(22)發生彈性變形，但通過形成的壓縮殘留應力層，臂部(20)～(22)難以發生疲勞失效。只要通過進行投射材料的投射作為噴丸處理，臂部(20)～(22)的表面粗糙度增大，應變儀的粘貼性提高從而檢測精度也提高，由此能夠確保穩定的測量。

固定式蓄電池的內阻抗測量裝置及其方法 1190     

 0

電池系統被廣泛用于應急電源設備或通信網絡電源設備,其有效管理很重要。當在電池系統的運行期間彼此串聯的電池中的任何一個失效時,由于不能保證系統的穩定性,因此通信網絡的穩定運行出現問題。在分離差的電池的方法中,在浮動充電狀態操作電池而不需要進行分離,以產生包含充電電流的方波電流,并且該方波電流被容易地產生為流經電池單元,由測量信號從電池的端電壓產生的電壓信號被處理,從而通過同步檢測計算算法僅使內阻抗電壓信號與諧波紋波電壓和噪聲電壓分離,以計算內阻抗或其有效值,即,電阻成分。當在通過普通濾波器僅過濾出基頻和相似的成分之后應用該算法時,可提高測量精度,并減少計算時間。

診斷用于車輛的絕緣電阻監測系統中的硬件的裝置和方法 1165     

 0

本公開提供了診斷用于車輛的絕緣電阻監測系統中的硬件的裝置和方法。在至少一個實施方式中，提供了用于診斷在絕緣電阻監測系統中的電子設備的裝置。裝置包括用于電耦合到包括多個開關的多個電子設備的控制器，所述多個開關電耦合到在高電壓網絡和低電壓網絡中的正分支和負分支。多個電子設備配置成在車輛中執行絕緣電阻監測?？刂破鬟€配置成執行下面的操作中的至少一個：開啟和關斷多個開關中的任何數量的開關以確定正分支和負分支的總電壓?？刂破鬟€配置成基于總電壓來檢測相應于多個電子設備中的任一個的失效的、在正分支和負分支的至少一個中的故障。

融合飛行器的飛行參數的測量值的方法和系統及飛行器 795     

 0

披露了用于融合飛行器的飛行參數的、通過至少一個方程而彼此關聯的測量值的系統(1)和方法以及包括該系統的飛行器。該系統(1)包括：用于采集飛行參數的至少一個測量值的至少一個采集模塊(2)；用于通過檢查飛行參數的一個或多個測量值是否是一個或多個方程的一個或多個解來將第一有效性得分賦予方程的評分模塊(3)；用于根據第一有效性得分來將第二有效性得分賦予涉及一個或多個采集模塊(2)的失效情形的評分模塊(4)；用于根據第二有效性得分來確定飛行參數的測量值的有效性的確定模塊(5)；用于合并飛行參數的測量值的合并模塊(6)；用于將飛行參數的合并測量值傳輸至用戶裝置(8)的傳輸模塊(7)。

效能偵測裝置 791     

 0

本實用新型公開了一種效能偵測裝置，包括速率偵測裝置和位移偵測裝置，速率偵測裝置包括速率傳感器和發光二極管，位移偵測裝置包括第一位移傳感器和第二位移傳感器；速率偵測裝置位于固定盤和拋光墊整修器的側面，并對準拋光墊整修器；位移偵測裝置位于固定盤的上方，并對準固定盤和拋光墊。本實用新型的優點和有益效果在于：實現了及時發現拋光墊整修器及整修裝備的故障或失效，減少拋光墊整修器作虛功，提高生產效率的效果；以及起到了精確掌控拋光墊整修器運轉情況及效能，和提早偵錯并及時發現問題及了解效能衰退幅度，減少停機檢查維修的頻率，提高生產效率的作用。

計算機控制的風扇裝置可靠性測試系統 1132     

 0

一種計算機控制的風扇裝置可靠性測試系統,通過計算機控制的自動化方式對一組風扇裝置進行可靠性測試,試系統至少包括:群組式風扇裝置搭接模塊、主監控模塊、程控電源模塊、轉速控制信號產生模塊以及運轉特性檢測模塊;本發明以計算機控制的自動化方式對一組風扇裝置進行可靠性測試,并可同時測量多種運轉特性,包括單個風扇裝置的消耗電流和所有風扇裝置的總消耗電流以及單個風扇裝置的風扇失效信號和循環轉速信號,且可進而利用計算機自動化方式記錄及匯總所有的測試結果資料,使得風扇裝置的測試程序更省時省力且具有更高的效率。

測試系統以及半導體元件 892     

 0

本發明披露了一種測試系統以及半導體元件。該測試系統，用以在晶圓級燒入測試期間檢測是否有一或多個聯結性失效狀況發生于一測試機臺和一待測晶圓的傳輸路徑上。依據本發明一實施例，該測試系統包含一探針卡和n個晶片。該探針卡包含m個第一信號接點，用以接收來自該測試機臺的m個測試信號；n個第二信號接點，用以提供該測試機臺n個測試結果；和一接點陣列。該探針卡借助多個探針與該待測晶圓接觸。依此方式，該測試系統可檢測是否有一或多個短路或開路發生于該測試機臺和該待測晶圓的傳輸路徑上。

用于旋轉驅動的線性執行器的角度測量裝置 968     

 0

本發明涉及一種用于旋轉地被驅動的線性執行器的、尤其用于離合器執行器的角度測量裝置，所述角度測量裝置至少具有如下部件：?具有轉子軸線的轉子元件，所述轉子元件同心設置地與旋轉的驅動器的轉子一起轉動，所述旋轉的驅動器用于能軸向運動的線性執行器元件；?具有極性的第一測量磁體裝置，所述第一測量磁體裝置相對于轉子元件固定，其中極性定向成，使得以從至少一個測量位置中能確定的方式隨轉子元件的轉動而角度單義地改變磁場線；?處于測量位置之一處的360°傳感器，所述360°傳感器用于基于測量磁體裝置檢測角位置；處于測量位置之一處的轉數傳感器，所述轉數傳感器用于基于測量磁體裝置檢測所經過的絕對轉數。借助在此提出的角度測量裝置，在結構空間需求小的情況下確保防失效地讀出靜液壓離合器執行器的例如主動缸的絕對路徑位置。

用于車輛測距的方法和系統、車輛及程序產品 1060     

 0

本發明涉及車輛領域，具體而言涉及一種用于車輛測距的方法，其包括以下步驟：S1由本車輛的傳感器檢測目標車輛的車牌；S2基于所檢測的車牌成像識別車牌信息并獲知車牌尺寸；S3在傳感器坐標系中對車牌成像進行校正；S4在傳感器坐標系中計算傳感器與車牌的距離；S5將傳感器坐標系轉換成本車輛坐標系；S6在本車輛坐標系的情況下對目標車輛的車牌位置進行建模；和S7基于車牌模型獲得本車輛與目標車輛的距離。本發明還涉及一種用于車輛測距的系統、相應車輛及計算機程序產品。通過本發明能在利用現有裝置的情況下借助間接測量實現可靠的車輛測距。由此還能實現車輛測距的簡單冗余方案，從而在車輛測距裝置失效的情況下仍然確保車輛行駛的安全性。

用于在運動的物體上定位測量點的方法 739     

 0

本發明涉及一種用于相對于物體(5)上位置固定的特征(8)定位測量點(15、18)的方法，所述物體(5)沿移位路徑移動。構成有第一和第二光學檢測區(10、11)，通過所述光學檢測區確定所述特征(8)的當前實際位置。所述兩個光學檢測區(10、11)設置在彼此重疊的位置中，從而構成重疊部段(13)。所述測量點(15、18)分別設置成與所述特征(8)隔開預先確定的固定的距離(16、19)。如果所述特征(8)處于第一光學檢測區(10)之內，則在已定位的第一測量點(15)處進行測量。如果所述特征(8)處于重疊部段(13)之內，則使第一測量點(15)失效并激活第二測量點(18)，并且執行測量。

直徑測量裝置 734     

 0

一種檢測可能失效的吸入罐閥(30)的方法,其中閥(30)通過箍圈卷邊(80)聯接到罐(10),包括如下步驟:將罐(10)放置在罐夾具(220)中,罐夾具(220)將罐(10)保持在相對于直徑測量裝置(230)預定的測量高度位置處;在預定高度位置處測量箍圈卷邊(80)的直徑;比較測得的卷邊直徑與預定的合格區間,如果測得的直徑不在預定區間范圍內,表示吸入罐閥(30)可能失效。還提供一種卷邊直徑測量裝置(200),包括:基座(210);由基座(210)支撐的直徑測量裝置(230);和由基座(210)支撐的罐夾具(220),所述罐夾具(220)布置成將罐(10)保持在相對于直徑測量裝置(230)預定的測量高度位置處。

測量水溫的傳感器 1038     

 0

本發明提供了一種測量水溫的傳感器,其中通過將借助電線與引線連接的水溫檢測傳感器與填充材料一起固定地裝在水溫檢測部分中,水溫檢測部分形成在管形體的前部,與水溫檢測傳感器相連的引線以Z形或以螺紋形布置并纏繞在形成于外殼后部的引線插入空間中,以使長度很長的引線插入外殼中,從而能夠完全防止溫度檢測傳感器接觸水分,并且能通過引線將傳遞到溫度檢測傳感器上的外部溫度延遲一段時間間隔,從而外部溫度不能直接影響溫度檢測傳感器,并能將由于各種原因導致的溫度檢測傳感器的失效減小到最低程度,并能由于溫度檢測傳感器的工作而提供水溫的徹底檢測,并能保證一些裝置的有效利用,這些裝置具有必須精確執行水溫測量和控制的過程,例如各種實驗裝置或熱交換器。

控制閥壓力泄放觀測端口 836     

 0

一種閥門,具有用來在使閥門的閥帽(16)從它與閥體(12)的接合狀態下分開之前釋放內壓的一整體部件。該整體部件具有一貫穿閥體的孔道(20)。這使得該閥門的內壓在使閥帽與閥體完全拆卸開之前與大氣壓平衡。通過提供用于流體在閥帽和閥體之間的密封失效情況下穿過閥門泄漏到閥體外面的通道,貫穿閥體的孔道還用作泄漏檢測器,經過者可以很容易地在觀察位于閥體外面的孔道的暴露端時發現流體穿過閥門泄漏到閥體外面的現象。

微電子裝置測試以及相關裝置、系統和方法 1214     

 0

本文中描述微電子裝置測試以及相關方法、裝置和系統。裝置可包含存儲器陣列，所述存儲器陣列包含某一數目的行和某一數目的列。所述存儲器裝置可進一步包含耦合到所述存儲器陣列的電路。所述電路可經配置以對所述數目的行中的每一行執行測試操作以檢測：所述數目的行中的第一行的第一失效；以及與所述數目的行的行集合相關聯的額外失效集合。所述電路還可經配置以確定所述行集合是否鄰近于所述第一行。此外，響應于確定所述行集合鄰近于所述第一行，所述電路可經配置以產生指示所述數目的列中的列的失效的信號。

就地清洗系統和密封性監測 903     

 0

在此提供一種用于檢測一個傳送機部件內的密封區域的密封失效的裝置和方法。一條流體管線延伸出該密封區域中并且一個傳感器被連接到該流體管線上。一個閥被連接到該傳感器后面，并且一個流體泵被連接到該閥后面。一個控制器被連接到該傳感器、該閥以及該流體泵上。該傳感器是在該密封區域的外部并且該閥是一個電磁閥。該密封區域是在一個空轉皮帶輪內，該空轉皮帶輪具有一個滾筒殼體、一個附連在該滾筒殼體的軸向端處的端蓋和一個軸。該密封區域可以包含在一個機動化滾筒或一個中空傳送機框架結構內。一種方法通過形成由一個表面和一個密封件界定的一個密封區域并且改變流體壓力來檢測密封失效，其中對流體壓力的時間變化速率進行監測。

半導體芯片及其預燒測試方法 886     

 0

本公開提供一種半導體芯片及其預燒測試方法。另本公開執行一種預測試，預測試在預燒測試之前的預測試階段期間檢查插口的每一電接觸件與半導體芯片的對應引腳之間的電連接。每一個電接觸件與每一個引腳之間的電連接通過多個信號通道來檢查。即使在信號通道中的一個失效時，只要信號通道中的另一個通過預測試，就仍可執行預測試和預燒測試。另外，通過多個信號通道的預測試階段還提供信息，以用于確定半導體芯片的失效是否由預燒板的插口之間的電連接或由半導體芯片自身所導致。