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本發明涉及一種底盤總成及新能源汽車，包括底盤本體和地板，所述底盤本體和地板之間形成腔體，所述腔體內部設置有電池模組，所述腔體上設有孔，使得所述腔體的內部能夠通過孔與外部連通，所述地板的部分形成蓋板，所述蓋板與地板的其他部分可拆卸式連接，使得所述蓋板能夠封堵所述孔，所述腔體內部還設有傳送裝置，所述電池模組放置在所述傳送裝置的傳送帶上，使得所述傳送裝置能夠將所述電池模組傳送至與所述孔相對應的位置。本發明提高了電池模組的安全性，同時在腔體內部設置了傳送裝置，便于快速更換電池模組，降低了更換的操作難度，進而降低了維修工時，提高了維修效率。
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本實用新型公開了一種新能源自卸車，包括底盤、駕駛室、鉸接在所述底盤上的車箱和安裝在所述底盤上的車輪；所述底盤上設置有電動驅動機構，所述電動驅動機構和所述車輪傳動連接；其特征在于，所述底盤上還設置有電池防護架，所述電池防護架位于所述駕駛室和所述車廂之間的區域；所述電池防護架包括位于所述駕駛室后方的前架體和位于所述車廂前方的后架體，所述前架體和后架體在車身寬度上的一側連接有側架體，且另一側與頂部形成連通的開放通道；所述電池防護架內可拆卸地放置有動力電池。本實用新型具有布局合理，方便對電池進行整體更換，有利于改善車輛穩定性，提升周轉率等優點。
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本實用新型公開了一種環保新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體頂部的兩側均固定連接有固定座，所述固定座內腔的底部固定連接有阻尼器和第一彈簧，所述第一彈簧套設于阻尼器的表面，所述阻尼器的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的兩側均固定連接有滑塊，固定座內腔的兩側均開設有滑塊配合使用的滑槽，支撐板的頂部固定連接有頂桿，頂桿的頂部貫穿至固定座的頂部并固定連接有遮板。本實用新型通過充電樁本體、固定座、阻尼器、第一彈簧、支撐板、滑塊、滑槽、頂桿、遮板和第二彈簧的配合使用，實現了防護性能好的目的，提高了裝置的實用性和使用性，增強了使用者的使用體驗，從而能夠更好的滿足使用者的使用需求。
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本實用新型提供了一種新能源汽車充電口蓋開閉機構。包括：彈起機構，所述彈起機構包括與前格柵鉸接的連桿組件以及設置于所述前格柵上并與所述連桿組件連接的彈性組件；所述連桿組件與所述充電口蓋內板鉸接；所述彈性組件使所述連桿組件始終具有打開所述充電口蓋的趨勢；鎖合機構，所述鎖合機構包括固設于所述充電口蓋內板的鎖扣桿和可滑動設在所述前格柵背面的鎖扣板，所述鎖扣桿遠離所述充電口蓋的端部設有倒鉤，所述鎖扣板上設有對應的鎖孔，當充電口蓋關閉時，所述倒鉤與所述鎖孔結合，將充電口蓋鎖合。本實用新型結構簡單，充電口蓋開啟關閉穩定性好，能夠較好控制充電口蓋間隙及面差。
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本實用新型涉及一種新能源汽車后裝式充電座，包括快/慢充電座主體、與快/慢充電座主體配合連接的電子鎖、法蘭面板，還包括端子護套和端子組件，端子組件和快/慢充電座主體以及后蓋、密封圈形成一個整體，并通過螺栓配合連接在法蘭面板的下面，其特征是：所述法蘭面板具有三個臺階，法蘭面板的下部臺階上面與車體配合并通過多顆螺栓連接固定；法蘭面板的上部臺階上面設有充電座前蓋和充電口蓋，在充電座前蓋上設有充電指示燈。本實用新型集成度高，占用空間小，材料用量相對較少，安裝定位精確度高，耐久性及穩定性好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的動力電池加工用定位夾持裝置，包括工作臺，所述工作臺上表面兩側分別設置有固定夾板和活動夾板，所述固定夾板一側固定安裝有風機，所述風機輸出端固定固定安裝有風管，所述風管一端貫穿且延伸至固定夾板內部連通設置有出風板，所述出風板嵌裝于固定夾板一側，所述工作臺一側固定安裝有側板，所述側板頂面固定連接有頂板，所述頂板頂面固定安裝有電動推桿，所述電動推桿輸出端貫穿且延伸至頂板下方位置固定連接有壓板，能夠對動力電池進行夾持，固定效果佳，使得動力電池在焊接后靜置時，殼體與殼蓋不易產生變形，固定夾板上設置有出風板，便于通過吹風降低溫度，電池內部組件不易因高溫產生熔化或氣化。
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一種電池組件，包括電池箱架和設于所述電池箱架的電池，所述電池箱架設有多個收容電池的收容空間，每一所述收容空間的形狀相同，所述收容空間內設有第一連接件，所述電池可拆卸地設于所述收容空間內，且所述電池的外輪廓與所述收容空間的內壁相適配，所述電池在與所述第一連接件對應的位置處設有凹槽，且所述凹槽處設有第二連接件，所述第二連接件可在所述凹槽位置處與所述第一連接件連接，所述第一連接件和所述第二連接件沿插接方向的插接總高度為所述電池沿所述插接方向高度的四分之三至五分之四。本申請還涉及一種新能源汽車，采用上述的電池組件，能夠適用不同級別的車型，且沿Z軸方向便于電池的安裝。
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本實用新型公開了一種新能源汽車變速箱箱體前側面鉆孔夾具，包括底座，所述底座后端的頂部固定有背板，所述背板頂部的后端安裝有驅動機構，所述背板兩端的前面均滑動連接有夾板，所述驅動機構的頂端安裝有角架，所述角架的表面開設有導槽，所述夾板頂部的后端與導槽的內壁滑動連接，所述驅動機構包括安裝座、缸本體、固定扣以及固定螺栓，所述安裝座通過固定螺栓安裝在背板頂部的后端，所述缸本體安裝在安裝座的頂部。本實用新型，結構簡單，夾持方便，只需通過驅動機構驅動角架上下移動，就可帶動夾板做相背或相向運動，繼而對變速箱箱體的兩側固定，變速箱箱體的后側抵在導軌的前面，這樣在開孔時變速箱箱體就不易移動。
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本申請公開了一種用于新能源汽車變速器的通氣潤滑結構，包括通氣油道、通氣孔、回油孔、回油擋板和回油槽；所述通氣油道設于變速器殼體內并與外界連通；所述通氣孔和回油孔均使得所述通氣油道與變速器內腔連通，所述回油孔位于所述通氣孔下方；所述回油擋板裝設于變速器殼體并與所述通氣孔間隔相對；所述回油槽設于所述回油擋板下方的變速器殼體并通往安裝輸入軸的軸承。本實用新型通過合理設置回油擋板和通氣油道結構，防止在齒輪高轉速的情況下甩出的潤滑油通過通氣器溢出，也能使軸承和變速器輸入軸處的連接花鍵得到充分潤滑。本實用新型還具有制造容易、安裝方便等優點。
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一種新能源電動汽車專用石墨加熱片，包括基礎加工石墨膜，基礎加工石墨膜為加工成連續U型的柔性石墨片，柔性石墨片的兩個端部分別連接有銅箔，銅箔作為電極連接電源，銅箔與柔性石墨片的兩個端部通過連接件進行硬連接；基礎加工石墨膜的上下表面分別覆蓋有絕緣材料層，還包括敷設在至少一側絕緣材料層之外的附加層，自內而外依次包括絕緣雙面膠、附加整片石墨膜和附加絕緣層，附加整片石墨膜為整張的柔性石墨片，該加熱片利用高導熱石墨片輕薄、柔軟和高導熱性的特點，可緊緊的貼覆于動力電池表面，利用石墨片優異的傳熱特性對電池進行加熱，成本低，制程無環境污染，升溫速度快，溫度均勻性好，利于動力電池的電加熱應用。
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本實用新型涉及檢測設備技術領域，特別是涉及一種新能源電池殼體密封性能檢測設備，包括架體，在架體上設有水平的仿形板，仿形板上具有仿形腔并用于安裝待檢測電池殼體；架體上設有壓緊機構，壓緊機構具有向下的壓緊端并能夠將電池殼體壓緊設置在仿形腔內；仿形腔邊緣位置設有密封結構并能夠將仿形板與電池殼體密封；還設有與仿形腔相連的供氣設備；架體上設有安裝板，安裝板上方兩端各自形成固有工位和預設工位，仿形板包括若干矩形陣列分布的且各自對應的安裝在固有工位上的仿形塊，固有工位上的仿形塊形成第一仿形腔；本實用新型具有結構簡單，能夠更加方便通過調整結構以適應不同尺寸電池盒檢測，對電池殼的壓緊設計更加合理的特點。
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本實用新型提供的一種無線智慧新能源替換使用裝置，其特征在于：包括柜體，所述柜體正面設置有多個電池倉，所述電池倉上方設置有電源指示燈，所述電池倉之間設置有充電倉，所述充電倉位于柜體正面設置有多個散熱孔，所述柜體位于電池倉之間設置有顯示屏，所述顯示屏上方設置有攝像機，所述柜體一側縱向設置有自動販賣機、充電寶自取柜和雨傘自取柜，所述自動販賣機一側設置有取物口，所述柜體一側設置有放置槽，所述放置槽內放置有滅火器，所述柜體上方設置有標志展示架。
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本實用新型提出了一種用于新能源汽車的CAN總線信號電路，包括：微控制器、CAN模塊、加密芯片、電源模塊，電源模塊的電源輸出端分別與微控制器的電源輸入端、CAN模塊的電源輸入端、加密芯片的電源輸入端相連，為微控制器、CAN模塊、加密芯片提供所需的工作電源；微控制器的數據傳輸端分別與CAN模塊的數據傳輸端、加密芯片的數據傳輸端相連。本發明能保證CAN總線工作電路的安全。
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本實用新型公開了新能源電池電極材料加工過程中的熱能回收裝置，包括回收箱，所述回收箱的上端左部固定安裝有出氣口，所述回收箱的下端右部固定安裝有熱氣口，所述回收箱的內部設置有滑動裝置，所述回收箱的內腔上部設置有流通裝置，所述回收箱的左端固定安裝有連接管，所述連接管的內部設置有轉動過濾裝置，所述連接管的左端上下兩側均開設有一個進氣口。通過兩個調節板往左運動時靠近擋板，縮小擋板和調節板之間的間距，從而使得熱氣停留在回收箱內的時間延長，能夠充分將熱能進行回收轉換，提高熱能利用率，通過設置有篩網，對進入到連接管內的冷氣進行過濾處理，防止雜質進入到流通管內造成設備堵塞。
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本實用新型涉及汽車充電樁技術領域，具體為一種具有防腐蝕功能的新能源汽車充電樁，包括：樁體，包括支撐座，所述支撐座的表面固定連接有機殼，所述機殼的外表面設置有操作板；防護機構，包括防護板，所述防護板固定連接在支撐座的上表面，所述防護板的內側滑動連接有調節板，所述防護板的表面開設有調節槽，所述調節槽的內側滑動連接有卡塊，所述卡塊的表面固定連接有橡膠塊。本實用新型在卡塊和拉桿的轉動連接下，經橡膠塊和卡塊的連接，在橡膠塊和調節槽的抵合摩擦連接下，實現對調節板在防護板內連接位置的固定，在插桿表面簧片的作用下，使簧片和插塊內壁抵合，達到對封板在操作板上連接的固定效果。
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本實用新型公布了一種高結構強度的新能源汽車鋁合金后縱梁。主要結構包括加強筋，凸臺，懸架連接端，后縱梁連接頭，車身連接端，后縱梁上板，后縱梁下板，后縱梁背板。所述的后縱梁在腹部設置了多個縱向橫向交錯的加強筋，在這些加強筋的交錯處以及加強筋上設置多個近圓形的凸臺，這些凸臺均勻的分布在后縱梁腹部的各個位置，作為推出機構推桿的推出位置。能夠使推出機構作用在壓鑄件上的力均勻的作用在后縱梁的各個部位，防止脫模時因受力不均導致的變形，同時這些凸臺還能提高后縱梁的結構強度。同樣的加強筋凸臺結構還設置在后縱梁背板中部和車身連接端兩個位置，增加局部的結構強度。
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本實用新型涉及注塑技術領域，具體涉及一種新能源汽車連接器注塑加工用輔助裝置，包括架體、加料機構、螺旋出料機構和固定部，所述加料機構設在架體內部，且所述加料機構與架體固定連接，所述螺旋出料機構設在架體右側，所述固定部設在加料機構下端，所述固定部和加料機構固定連接。本實用新型在進行使用時，能夠準確的控制重量、節約成本，本裝置結構簡單，可以直接安裝在注塑機上，作為一個輔助裝置，所占空間小，節省空間。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電口防護裝置，包括夾板，所述夾板的表面的中部開設有夾槽，所述夾槽的表面固定連接有密封圈，所述夾板的背面開設有T型槽，所述夾板的表面固定連接有橡膠保護套，所述橡膠保護套的一端的表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板的表面固定連接有與夾槽相適配的T型卡塊，所述T型卡塊的一端固定連接有限位板。在本實用新型中，通過設置的夾板、夾槽、密封圈、T型槽、T型卡塊和限位板，使用時，首先將夾板通過T型槽進行滑動，進而可使輸電槍得以進入內部進行充電，之后將夾板進行閉合，將輸電管通過密封圈進行密封，達到了可以更好的對裝置人員進行保護的目的。
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本實用新型公開了一種新能源減速機試驗臺加載裝置，包括加載底座，所述加載底座安裝在試驗臺的臺板上，所述加載底座上設有加載系統，所述加載底座包括由下至上依次設置的第一滑板、第二滑板和加載底板，所述第一滑板通過第一直線驅動機構可滑動地安裝在臺板上，以使第一滑板能沿臺板的長度方向滑動；所述第二滑板通過第二直線驅動機構可滑動地安裝在所述第一滑板上，以使第二滑板能沿所述第一滑板的寬度方向滑動；所述加載底板通過升降機構可升降地安裝在所述第二滑板上；所述加載系統安裝在所述加載底板上。本實用新型中的加載裝置適用性和可調節性都很好，操作和使用起來也十分簡單，十分適合對不同規格的減速機進行試驗加載。
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本實用新型公開了一種新能源電動車電池安裝結構，屬于電動車裝配領域，本實用新型包括車架，所述車架內部設置有電池盒，所述電池盒的頂部設置有電池，所述電池的頂部設置有第二固定板，所述車架的一端設置有第一固定板，所述車架由底板、連接板、支撐架和連接頭組成，所述電池盒由底座、擋板、開口、凸臺和把手組成。本實用新型通過在車架的側面設置安裝口避免了現有拆裝電池需要拆卸很多覆蓋件的問題，降低了電池存取難度，通過設置支撐架并使支撐架與連接板相連接，增加了電池安裝的穩定和牢固性，通過使用第一固定板和第二固定板，避免電池和車架產生碰撞，凸臺和底座表面的通孔配合使用，避免電池盒內產生積水，增加了電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種環保的新能源廢棄物焚燒處理裝置，包括固定座，所述固定座的頂部外壁固定連接有焚燒爐，且焚燒爐的一側外壁開有進料口，所述進料口的內壁固定連接有進料斗，所述焚燒爐的一側內壁固定連接有多個擋桿，且擋桿錯亂分布，所述焚燒爐的頂部外壁開有排氣口，且排氣口的內壁固定連接有排氣管，所述排氣管的頂部外壁固定連接有排煙斗，所述排氣管的內壁通過鉸鏈連接有活性炭過濾網。本實用新型能夠防止由于廢棄物的下落速度較快導致廢棄物堆積在一起對廢棄物的焚燒效率造成影響，能夠防止由于煙氣的流動速度較快導致煙氣聚集在一起對煙氣的凈化效率造成影響，能夠防止廢棄物堆積在一起對裝置的內部造成堵塞。
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本實用新型公開了一種新能源汽車變速器箱體組裝用夾具，包括底座，所述底座的頂部固定連接有圓盤形盒體，所述圓盤形盒體的左側固定連接有電機，所述電機上輸出軸的右端固定連接有轉軸，所述轉軸的表面貫穿圓盤形盒體并與圓盤形盒體轉動連接，所述圓盤形盒體的內壁轉動連接有環形轉盤，所述環形轉盤的內壁與轉軸上靠近右端的表面固定連接，所述環形轉盤的右側開設有螺旋滑道，所述螺旋滑道的內壁滑動連接有兩個對稱的滑桿。本實用新型，通過上述結構之間的配合使用，解決了在實際使用過程中，由于夾具體對于變速器的夾持不夠牢固，致使其在翻轉過程容易出現意外跌落，給使用帶來不便，降低了工作效率的問題。
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一種新能源汽車驅動系統實訓裝置，包括箱體，箱體頂面開設凹槽，凹槽與箱體內部相通，箱體內底面中部固定安裝電機，電機的輸出軸頂端固定安裝轉板，轉板能夠在箱體內轉動，轉板頂面固定安裝矩形齒，矩形齒的齒牙朝內，箱體內左右兩側和前后兩側分別設有螺桿，螺桿底端與箱體內壁軸承連接，轉板頂面開設矩形透槽，螺桿頂端穿過矩形透槽且能夠在矩形透槽內轉動，轉板能夠沿螺桿轉動，螺桿上固定安裝齒輪，齒輪位于轉板上方，齒輪位于矩形齒內側且能夠與矩形齒嚙合傳動。本實用新型不使用時能夠將操作板收入箱體內，進而能夠避免空氣中的灰塵、落在操作板上。
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本實用新型提供一種新能源汽車安全帶安裝結構，包括固定座、連板和安裝在連板一端的安全帶鎖扣，所述固定座開設安裝孔的一面并遠離安裝孔的一側開設有第一銷孔，所述連板與固定座相接觸的一面開設有第二銷孔，所述第一銷孔內設有銷軸，所述銷軸一端固定第一限位圈，所述銷軸另一端貫穿第二銷孔內固定第二限位圈，所述第一銷孔外側設有螺紋孔，所述固定座靠近連板的一面開設有第一半球槽，所述螺紋孔內嚙合外螺紋柱，所述外螺紋柱一端加工有第二半球槽，所述第一半球槽和第二半球槽之間滾動安裝滾珠，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：實現連板與固定座的滾動接觸，防異響產生。
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本實用新型公開了一種新能源汽車混合動力電機的試驗用固定裝置，包括固定底座、減震彈簧、減震板、連接彈簧和固定板，所述減震板與所述固定底座滑動連接，所述固定板與所述減震板滑動連接，所述固定板的頂部具有安裝位，通過將電機固定安裝在所述安裝位的內部，所述固定板在多個所述連接彈簧的作用下減輕電機在水平方向上的振動，所述減震板在多個所述減震彈簧的作用下減輕電機在豎直方向上的振動，使得電機能夠較為穩定地固定在所述安裝位的內部，從而減輕電機振動對試驗結果所述帶來的影響，以提高試驗結果的準確性。
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本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體公開了一種基于新能源電氣系統的雨刮總成，包括雨刮和與清潔液連通的噴水電機；還包括連通管和噴水管，所述噴水電機輸出端與連通管一端連通，所述連通管另一端與噴水管連通，所述噴水管開有多個噴水口；所述噴水管固定于汽車前擋風玻璃頂部。采用該雨刮總成可以提高對汽車的前窗玻璃的清洗效果。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池盒的旋轉焊接臺，包括旋轉組件、夾持組件和焊接機器人，夾持組件和焊接機器人設于旋轉組件上，旋轉組件包括底座、內齒輪、減速電機、外齒輪和主梁，內齒輪轉動設置在底座上端，內齒輪上方固定安裝有連接板，主梁固定安裝在連接板上，主梁內具有安裝腔，減速電機通過安裝板豎直固定安裝在主梁的安裝腔內，安裝腔下方和連接板均具有和底座連通的旋轉槽，安裝板固定安裝在旋轉槽上，外齒輪通過聯軸器固定安裝在減速電機的輸出軸端，且位于旋轉槽下端并嚙合在內齒輪里面，夾持組件和焊接機器人對稱設于主梁兩端。本實用新型可以更好的多方位的對電池盒進行焊接的、焊接效率高、適用性強、結構簡單。
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本實用新型公開了一種新能源電機對拖試驗臺，包括密閉的環境艙以及位于環境艙內的底座，所述環境艙用于模擬電機的測試環境，所述底座上安裝有軸承座和固定座，所述軸承座和固定座上分別對應安裝有一驅動電機和負載電機，兩個電機分別安裝在軸承座和固定座相背離的一側，驅動電機和負載電機的輸出軸相對設置并分別通過聯軸器與扭矩傳感器同軸連接，所述底座上還罩設有一隔離罩，所述隔離罩與底座配合將驅動電機和負載電機之間的區域密閉，所述隔離罩頂部設有進氣管和出氣管，所述進氣管的進氣口延伸至環境艙外，所述出氣管的出氣口延伸至環境艙外。本實用新型能夠延長軸承座的使用壽命，提高了對拖試驗數據的準確性。
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本實用新型提出了一種用于新能源汽車電池的限位架，包括對稱的上限位座及下限位座，上限位座上設有相對其縱向中心面對稱的兩個倒“U”形結構的上連接件，上連接件的兩個豎桿上均固接有滑動桿；下限位座上設有與分別與兩個上連接件對應的“U”形結構的兩個下連接件，下連接件的兩個豎桿上均開設有與滑動桿滑動配合的滑動內孔；下連接件的豎桿上開設有條形滑孔，滑動桿伸入滑動內孔的部位上設有兩端伸出條形滑孔的限位桿，限位桿的兩端部均設有限位銷軸；滑動桿上位于上連接件與下連接件之間的部位上套設有拉力彈簧；改善了現有電池組的安裝結構在進行某個電池替換時造成其他正常電池松動的情況。
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