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本實用新型涉及新能源電池外殼技術領域，具體為一種新能源電動車用電池穩定裝置，包括電池外殼，所述電池外殼的底部活動連接有護板，所述護板的底部開設有安裝孔，所述安裝孔的內部設置有連接機構，所述電池外殼的左右兩側均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的一側均活動連接有握把，所述握把的左右兩側均固定連接有連接柱，所述連接柱的一端均固定連接有定位柱。本實用新型的優點在于：通過設置連接機構，達到了可以便于工作人員快速安裝或拆卸護板的目的，從而通過護板防止石子等雜質直接與電池外殼接觸，進而增加電池使用時的安全性和穩定性，通過設置握把，達到了可以便于輔助工作人員搬動電池外殼的目的。
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一種新能源電動汽車自帶的太陽能電力補充裝置，屬于新能源汽車領域。其特征在于：包括前端導流罩（1）、導軌（2）和柔性太陽能電池板（6），前端導流罩（1）內側兩端垂直連接兩條橫向設置的導軌（2）一端部，前端導流罩（1）內腔設有拉動柔性太陽能電池板（6）直至展開的轉動牽拉機構，兩條導軌（2）另一端部連接卷收柔性太陽能電池板（6）的存儲機構；柔性太陽能電池板（6）縱向一側邊通過兩組牽引繩（5）連接轉動牽拉機構輸出端。本實用新型采用可自動收放的結構形式，不使用時，可自動收起，避免太陽能發到你裝置一直暴露在外面風吹、日曬、雨淋，減緩太陽能發單裝置老化時間，延長太陽能板實用壽命；有效保持高發電效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車加速踏板，本實用新型的結構簡單，造價低廉，且實用性強，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架表面固定有電控元件，所述電控元件底部連接有加速踏板臂，所述加速踏板臂一側連接有加速踏板，所述加速踏板臂另一側連接有加速踏板復位彈簧，所述加速踏板臂一側設置有鉸鏈軸，所述電控元件一側設置有電控單元接線端口，所述加速踏板支架表面設置有螺栓；該種新能源汽車加速踏板通過各個部件的協同作用，提高了加速踏板的工作效率，節約了大量成本，適合推廣使用。
本發明涉及一種基于車聯網大數據的新能源汽車全面評估的便攜設備和系統，便攜設備包括顯示屏、外殼、電池、控制電路、通訊模塊，系統包括便攜設備、待檢測車輛、企業的云端服務器和國家/區域新能源汽車大數據的數據庫服務器；便攜設備執行對車輛檢測內容的選擇，獲取車輛的基本信息，并發送對應車輛檢測內容的請求到企業的云端服務器，企業的云端服務器發起檢測服務，申請進入國家/區域新能源汽車大數據的數據庫服務器，并獲得數據的使用權，尋找到本車輛的運行大數據文檔后進行數據分析，獲得分析報告。本發明能提供第三方的便捷檢測；保證數據安全的情況下完成檢測；為汽車檢測店、維修店、二手車交易市場、機動車年檢中心等場所提供便捷服務。
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本發明涉及一種新能源汽車充電樁用二維碼掃描裝置的使用方法，所述新能源汽車充電樁用二維碼掃描裝置安裝在充電樁外殼上并用以放置二維碼圖片，包括固定底座、旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂；所述使用方法包括步驟1，安裝；步驟2，解鎖旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂；步驟3，調節旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂；步驟4，復位。本發明所述的二維碼掃描裝置的使用方法，安裝在充電裝外殼上，并設置二維碼圖片，便于使用者通過手機等移動終端進行掃碼支付；所述旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂的旋轉軸心兩兩垂直，可以提供全方位的角度調節；通過轉動所述解鎖插桿這一個動作就可以集中實現所述旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂的解鎖，操作簡單，使用方便。
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本發明公開了一種新能源防堵塞推土機，包括安裝座、駕駛室、鏟刀和轉向裝置，所述安裝座設置在移動機構的上端，所述駕駛室設置在安裝座的上端，安裝座內部設有充電控制器和儲能蓄電池，在駕駛室上設置有排氣裝置和透明窗，在駕駛室的左側設置有吸塵器和集塵箱，在駕駛室的右端設置有照明裝置，本發明在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，駕駛室內設置有風扇，可以為駕駛員提供降溫作用，且移動速度快，不會出現下輪堵塞現象，行走平穩，鏟刀的角度可以根據需要來改變，且具有清洗和碎土功能，工作效率高，同時整個機械采用電能供給，符合現階段國家新能源發展需求，具有綠色環保，使用成本低的優點。
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一種新能源公交充電站的充電負荷優化方法及裝置，屬于新能源公交車充電站鄰域。獲取公交車的電池容量和充電參數，獲取公交車的排班時間和線路設定，并計算各線路的行駛時間；根據公交車排班時間以及線路設定，確定公交車的充電請求參數；根據公交車的電池容量和充電參數，確定公交車的電池電量優先級；通過公交車的充電請求參數和電池電量優先級，創建優先度矩陣：計算每輛公交車的優劣值，并根據優劣值對公交車進行排序；通過優劣值對每輛公交車的充電功率進行限制。本發明通過TOPSIS方法進行車輛排序，車輛建立了實際公交車工況與充電功率之間的關系，在保持公交運營的基礎上，充分的利用現有負荷進行合理化分配且在時間上連續化的優化分配。
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本發明涉及新能源泛熱控制技術領域，具體涉及一種基于空氣源熱泵機組技術應用的新能源泛熱智慧控制系統。該基于空氣源熱泵機組技術應用的新能源泛熱智慧控制系統包括供水管網及回水管網，供水管網及回水管網均連接空氣源熱泵機組；供水管網上設置有供水側壓力傳感器及供水側溫度傳感器；回水管網上設置回水側壓力傳感器及回水側溫度傳感器；回水管網連接有水箱，水箱連接自來水管路；還包括控制模塊，控制模塊連接空氣源熱泵機組、供水側壓力傳感器、供水側溫度傳感器、回水側壓力傳感器及回水側溫度傳感器。提供一種減少熱量消耗，降低成本的基于空氣源熱泵機組技術應用的新能源泛熱智慧控制系統。
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本發明公開了一種新能源汽車動力電池組及其電池安裝結構，包括汽車底盤本體，所述汽車底盤本體的頂部固定連接有安裝盒，所述安裝盒內壁的兩側之間滑動連接有緩沖板，所述緩沖板的頂部活動連接有電池組存放箱，且電池組存放箱的兩側均固定連接有防護板，所述防護板一側的頂部固定連接有收納盒，涉及新能源汽車配件技術領域。該新能源汽車動力電池組及其電池安裝結構，大大增強了固定效果，當電池損壞需要拆卸進行維修或更換時，無需人們花費大量的時間將電池從汽車的底盤上分離開來，減輕了人們的工作負擔，實現了既快速又方便的將電池安裝在汽車底盤，從而大大方便了人們對新能源汽車電池的安裝和拆卸工作。
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本申請公開所述一種新能源汽車充電樁電線自動收卷裝置包括：將充電線呈螺旋狀纏繞或釋放的卷線外筒、拘限充電線在卷線外筒上沿螺旋軌跡分布的自動布線裝置、將已經卷繞在卷線外筒上的充電線夾持固定的自動夾線裝置，還包括預調節裝置；所述預調節方法包括以下步驟：轉動主動螺桿顯露在機頭殼體上方的部分；所述主動螺桿轉動驅動所述方形螺母沿方向縱孔移動；所述方形螺母的移動導致所述調程壓簧常態下的壓縮量；進而調節所述調程壓簧對調程縱桿的彈力、所述調程縱桿對傾斜端面向右的擠壓應力，保證所述調節圓盤和擺塊組件的左端之間緊密接觸并保持一定的壓緊力和摩擦力。
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本發明涉及置一種新能源汽車用輕量化動力總成，包括制動盤及制動鉗，制動盤上固定設有轉向節，轉向節上鉸接設有固定于控制臂的球頭；轉向節上固定設有減震器、轉向拉桿、半軸，半軸為傳動軸并依次設有半軸組合、第一防護罩、第二防護罩，第一、二防護罩內設置有萬向節；半軸上所設第二防護罩內萬向節的末端設有轉動器，轉動器包括與車架固定連接的外殼，外殼內設有第一軸承，第一軸承內旋轉插設有從動機構，外殼開口處固定設有封蓋，封蓋內設有第二軸承，第二軸承內旋轉插設有主動機構，從動機構插設于主動機構內，兩者通過磁吸方式實現共轉。本發明的一種新能源汽車用輕量化動力總成，通過磁力方式降低簧下質量，并對轉向、懸架提供輔助力。
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本發明涉及安規測試技術領域，且公開了一種新能源電機控制器自動安規測試設備，包括底座、待檢測控制器樣件、產品檢測傳感器、警示燈、控制系統、頂升機構和下壓測試機構；該設備使用一種新能源電機控制器自動安規測試方法，包括以下步驟：S1：定位安裝；S2：定位固定；S3：絕緣測試；S4：安規測試；S5：測試觀測；S6：數據保存。本發明能夠有效實現新能源電機安規測試全自動化測試，提高測試的穩定性和測試效率，提高了測試的效率，還具有安全性，能夠實現自動定位固定，在很大程度上提高了測試穩定性。
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新能源汽車用多級安全制動裝置，所述制動裝置包括：控制單元，所述控制單元用于接收和傳輸用戶的控制指令，并為新能源汽車提供穩定供電；制動單元，所述制動單元為多級，所述制動單元用于接收控制單元傳輸的控制指令來驅動制動器完成新能源汽車的制動；互鎖單元，所述互鎖單元設置在控制單元和制動單元之間，所述互鎖單元用于保證在同一時間節點只有一個級別的制動單元處于工作狀態；所述制動單元與互鎖單元相并聯設置；檢測單元，所述檢測單元與制動單元相配合對應設置，所述檢測單元用于實時檢測制動器的溫度參數和壓力參數，并反饋上傳到控制單元；駕駛室上位機，所述駕駛室上位機與控制單元建立無線通訊，用于傳輸用戶的控制指令到控制單元。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種基于新能源領域的電器電池充電裝置，包括位于地面上方的穩定底板，所述穩定底板的下表面固定安裝有萬向輪，所述穩定底板上表面的左側固定安裝有移動扶手，所述穩定底板上表面的右側固定安裝有緩沖減震裝置，所述緩沖減震裝置的上表面固定安裝有穩定橫板。該基于新能源領域的電器電池充電裝置，通過第一穩定環、減震彈簧柱和第二穩定環配合緩沖桿、滑動支架和緩沖彈簧對充電樁進行多級的緩沖減震，對充電樁具有更好的緩沖減震效果，便于更好的保證充電樁使用的穩定性，有效避免因震動導致充電樁內部的電器元件出現受損的情況，有利于使用便利性的提高。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用防護裝置，屬于新能源汽車技術領域，其包括殼體，所述殼體內開設有放置槽和散熱槽，所述放置槽內壁的左右兩側面均設置有四個滑動機構。該新能源汽車電池用防護裝置，通過設置滑桿、導熱彈簧、導熱板、頂板和密封圈，當電池工作時，控制散熱風機工作，使得滑桿和導熱板內的熱量可在氣流的作用下通過兩個第二防塵網排出，使得放置槽內不易產生高溫，放置在放置槽內的電池不易因溫度過高而損壞，且殼體、密封圈和頂板相互配合構成的防護罩可對電池進行密封，使得該裝置外側的水不易附著在電池與導線的連接處進而導致電池發生短路損壞，保證了該電池正常的使用壽命。
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本發明提供一種新能源汽車教學演示設備，涉及教學設備領域。該新能源汽車教學演示設備，包括設備主體，所述設備主體的上表面且靠近兩側均開設有第一凹槽與第二凹槽，所述第一凹槽的內部設置有調節塊，所述調節塊的上表面固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的頂部固定連接有轉輪，所述調節塊的上表面開設有多個滑槽，所述調節塊的上方設置有測試塊，所述測試塊的底部固定連接有連接桿。通過對設備機構的合理設計，使得設備結構簡單，方便使用，能夠滿足在對新能源汽車動力以及耗能率進行教學演示時的需求，使得教學過程更容易理解，增強傳教時學生的接收能力。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車充電樁用保護板，包括支撐板，所述支撐板底部固定有支撐架，所述支撐架兩側分別固定有一組銜接架，所述銜接架上安裝有擠壓推桿，所述擠壓推桿兩側分別安裝有定位套件和抬升柱，所述定位套件內部安裝有緩沖彈簧。該新能源汽車充電樁用保護板，通過支撐板上安裝有警示柱和警示音響，便于警示來車后方有障礙物，通過支撐板上安裝的阻擋基座，便于在車輛擠壓阻擋基座下降時，帶動定位套件下降，推動擠壓推桿，使阻隔保護板抬升，對充電樁起到保護作用，從而解決了在對新能源汽車進行充電時，若不注意距離很容易撞到充電樁，對充電樁造成損壞的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，且公開了一種埋置式新能源汽車充電裝置，包括外殼，外殼的頂部開設有密封槽，密封槽的右側內壁轉動連接有密封蓋，外殼的內部設置有充電頭和變壓器，充電頭的輸入端通過電纜線與變壓器的輸出端電連接，變壓器的底部與外殼的底部內壁固定連接。該埋置式新能源汽車充電裝置，通過設置安裝塊和密封蓋，使得工作人員在安裝裝置時將安裝塊固定在地面上，以使外殼的大部分殼身埋設與地面之中，密封蓋在日常不進行充電工作時對外殼內部進行遮擋，從而減小裝置所需的地上空間以及外界環境對外殼內部的影響，以保障變壓器和充電頭的安全，提高了裝置的安全性和實用性，方便新能源汽車的推廣。
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本發明公開了一種基于新能源汽車的冬季電池使用控制系統，屬于電池使用控制技術領域，解決了現有技術中無法通過電池的性能分析以及運行分析來判斷電池使用控制是否合格的技術問題，將投入使用的新能源汽車進行電池性能檢測，判定當前電池的性能是否符合新能源汽車的運行標準，提高了新能源汽車的運行效率，同時將新能源汽車的電池進行分析，能夠根據分析結果提高對電池控制的準確性，有利于增強電池的運行效率；將對應高性能電池的運行進行實時分析，判定對應高性能電池運行是否正常，根據實時運行分析判斷當前電池的運行效率是否合格，從而提高了新能源汽車的工作效率，同時提高了電池使用控制的針對性，增強了電池控制的準確性。
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本發明公開一種新能源電站輔控綜合運維系統及其故障監測方法，屬于電站故障監測處理系統技術領域，包括相互連接的輔控狀態監測功能模塊、運維狀態管理功能模塊、故障診斷分析功能模塊和平臺系統交互功能模塊，所述輔控狀態監測功能模塊用于實時監測和采集電站光伏組件的運行信息、配電系統運行信息、視頻系統運行信息和安全系統運行信息，所述運維狀態管理功能模塊用于實時監測和采集運維人員信息、電站管理信息和地理環境信息，所述故障診斷分析功能模塊用于實現新能源電站的故障監測和定位，實時發布預警或故障信息，快速定位故障點；實現了新能源電站的全方位的運維管理，解決了現有技術中存在的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱結構，包括固定座，所述固定座底端設有冷卻底板，所述冷卻底板和固定座之間通過螺栓連接，所述冷卻底板內部中空，所述冷卻底板內部安裝有冷卻盤管，所述固定座頂端設有蓋板，所述蓋板和固定座之間通過螺栓固定，所述蓋板頂端中部設有散熱扇，本實用新型解決現有新能源電池固定裝置不便于對電池產生的熱量進行散熱，導致新能源動力電池容易出現過熱燒壞的現象的問題，通過對新能源動力電池安裝固定結構進行改良和優化，使得新能源動力電池的安裝固定結構具有良好的散熱功能，能夠有效的對新能源動力電池進行快速有效的散熱，避免新能源動力電池出現過熱損壞的現象，同時這種安裝固定結構使用方便。
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一種新能源車輛、供電控制方法及存儲介質，屬于新能源車輛技術領域。包括中控模塊、電源管理模塊和電池陣列，電源管理模塊與中控模塊相連，其特征在于：設置有與電池陣列中電池模塊相對應的電池適配模塊和電壓采集模塊，電池適配模塊和電壓采集模塊與所述的電源管理模塊相連；設置有電量采集模塊以及溫度采集模塊，電量采集模塊以及溫度采集模塊的輸出端與電源管理模塊相連；還設置有與電池陣列相連的溫度調節模塊，電源管理模塊與溫度調節模塊雙向連接，對電池陣列的溫度進行調節。在本申請中，摒棄原有串接電池均衡，以控制電池電壓或容量一致的思路，消除因均衡引起的容量能量和電源損失浪費，實現新能源車輛自適應供電。
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一種新能源工程車的功能附件集成系統及新能源工程車，屬于工程機械技術領域。包括附件電動機（12）以及驅動附件電動機（12）工作的附件電動機控制器（11），其特征在于：在所述附件電動機（12）的輸出端固定有減速器（15），在減速器（15）一條輸出軸處固定有液壓油泵（14），另一條輸出軸通過傳送帶（21）帶動多個功能附件轉動。在本新能源工程車的功能附件集成系統及新能源工程車中，通過將減速器的輸出分為兩路，一路直接帶動液壓油泵工作，另一路通過傳送帶帶動其他功能附件工作，既實現了功能附件的集成又可以驅動較大功率的液壓油泵，可以滿足工程車對液壓油泵的功率要求。
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