山東淄博有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電動車可拆換電池組 1070     

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本實用新型公開了一種新能源電動車可拆換電池組，包括電池箱，所述電池箱下端設置有防滑墊，所述電池箱左右兩側壁均設置有多個通風孔一，所述通風孔一內設置有防塵網一，所述電池箱左右兩側對稱設置有保護裝置，所述保護裝置包括保護板、滑槽、固定柱和彈簧一,所述保護板上部和下部內側均開設有滑槽。本實用新型在結構上設計合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，通過控制板控制電源控制器一和電源控制器二對電池組進行充放電，可使各個電池均勻放電，同時保持整個電池組同時放電，使其在放電時虧電相同；電池組拆裝方便，便于更換，從而使電動汽車達到與傳統汽車相同的續航能力，使人們更易接受電動汽車。

新能源汽車的電池組散熱機構 1211     

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本實用新型涉及散熱機構技術領域，且公開了一種新能源汽車的電池組散熱機構，包括固定座，所述固定座頂部中間位置固定安裝有防護外殼，防護外殼外側固定安裝有防水框，防護外殼一側固定安裝有封閉板，防護外殼內部放置有電池組，防護外殼一側固定座頂部固定設置有冷凝水箱，本實用新型，通過水泵將冷凝水注入到冷卻腔內部對防護外殼進行全方位冷卻，然后通過導流圈與分隔板進行分散隔絕，同時通孔與導流孔進行流動，這樣有效得延長了冷凝水停留得時間提高了降溫的效果，最后冷凝水流出到冷凝器中進行再次冷卻，這樣實現了冷凝水進行循環循環降溫的效果，從而再次提高了整體的散熱效果有效的延長了電池組使用的壽命。

基于動能回收新能源汽車的警示裝置 1068     

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本實用新型提供了一種基于動能回收新能源汽車的警示裝置，包括固定于殼體結構內部的支撐板，所述支撐板的一側外壁固定安裝有矩形陣列的警示燈，所述支撐板的另一側外壁設置有用于感應車速的車速感應部，所述支撐板的外壁設置有用于控制警示燈打開個數的控制部，所述控制部與車速感應部控制連接，所述殼體結構包括通過螺栓相互固定的透明殼、保護殼與后蓋，所述控制部包括固定于支撐板外壁的導電條和與導電條配合的彈簧電極；本實用新型當動能回收時，車輛具有減速的加速度，車速感應部根據減速加速度，判斷動能回收阻力大小，并且控制控制部，對警示燈顯示的個數進行控制，從而可實現警示后方車輛的目的，增加了安全性。

太陽能新能源車載CT裝置 729     

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本實用新型提供了一種太陽能新能源車載CT裝置，包括:電源儲能系統(1)、CT系統(2)、自動切換系統(3)、太陽能系統(4)、民用電網以及角度調整系統(5)；所述電源儲能系統(1)的輸入端與自動切換系統(3)的的輸出端相連接；所述電源儲能系統(1)的各個輸出端與CT系統(2)的各個輸入端分別連接；所述太陽能系統(4)的輸出端與自動切換系統(3)的輸入端相連接。本實用新型通過采用角度調整系統調整太陽能電池的朝陽角度，解決了在不同經度緯度地區、不同時間段，車輛頂部太陽能電池最大化采集太陽光照輻射強度，增加光能轉化電能的效率。

具有廣告投放功能的新能源汽車充電樁 703     

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本實用新型公開了一種具有廣告投放功能的新能源汽車充電樁，包括充電柱，充電柱的一側通過線管連接有充電槍，充電柱的正面中部開設有空槽，空槽內部通過線路安裝有顯示屏，空槽的四角外側均安裝有按壓塊，多按壓塊與充電柱的連接處開設有按壓槽，多個按壓塊的內部安裝有透明擋板。本實用新型的有益效果是：通過透明擋板帶動四側按壓塊同步壓縮壓力彈簧并向按壓槽移動，使得限位槽內部的多個滑動板通過伸縮彈簧的回彈力向外移動，使得滑動板帶動限位擋板通過卡接環板滑動至滑動槽內，進而使得限位擋板移動至空槽，使得充電柱在受到撞擊后，可快速彈出多個限位擋板來對顯示屏進行防護，進一步提高了顯示屏的防護嚴謹性。

輕量化抗動態沖擊新能源汽車電池箱用聚氨酯組合物及其制備方法 715     

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本發明屬于聚氨酯技術領域，具體涉及一種輕量化抗動態沖擊新能源汽車電池箱用聚氨酯組合物及其制備方法，所述的組合物由A組分和B組分組成，A組分包括聚四亞甲基醚二醇、聚碳酸酯二醇、聚酯醚多元醇、無鹵阻燃劑、功能添加劑、催化劑、勻泡劑、發泡劑和交聯劑；B組分為異氰酸酯。本發明的組合物安全，不含毒害物質，配方設計用水為發泡替代氟烴化合物，保護環境，實現本質安全，采用所述組合物制成的電池箱為微孔發泡彈性體，不僅密度低、箱體重量輕，不會收縮變形，而且制品的阻燃性高，離火自熄，制品的機械強度和抗動態沖擊強，力學性能優異；工序簡單、制品一次固化成型，極大的提高生產效率，利于工業化生產。

新能源汽車充電樁的充電槍插接總成 752     

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本申請公開了一種新能源汽車充電樁的充電槍插接總成，包括設在充電樁本體上的插筒、插接在插筒內的充電槍本體；所述插筒內腔左側設有外卡止槽，所述插筒內腔右側由上而下成型有導向插槽、設在所述插筒內腔下端的插筒壓簧：所述充電槍本體包括手持槍體、鎖止裝置、阻尼裝置。

新能源汽車的輕量化下擺臂 1041     

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本發明公開了一種新能源汽車的輕量化下擺臂，包括下擺臂本體、球銷底座、前襯套、后襯套，所述下擺臂本體的邊緣為加強肋，所述下擺臂本體一端固定連接有球銷底座，下擺臂本體底部一端設置有后襯套，下擺臂本體上設置有前襯套。通過鑄鋁工藝加工而成的下擺臂本體，且下擺臂本體由鋁合金材料制成，通過結構優化，擺臂周緣有加強肋，內部為凹陷結構，提升了擺臂強度，減小了整車質量尤其是簧下質量5kg，提高了整車平順性，設置的可拆卸球銷底座，易于更換球銷，極大的節約了成本，球銷底座采用40CR鋼材料，既解決了鋁合金球銷座強度不達標的弊端，又不會過多增加下擺臂重量，采用帶滾花的的實心后襯套，能夠增加套管與副車架之間的摩擦力。

針對行駛中新能源汽車的充電裝置 715     

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本發明涉及一種針對行駛中新能源汽車的充電裝置，屬于汽車領域，包括固定部分和移動部分，固定部分包括欄桿，欄桿上豎直設置固定桿，固定桿上設置金屬的接觸線，接觸線與供電系統接通；移動部分包括折疊桿，折疊桿設置在汽車頂部，折疊桿端部固定搭接器，搭接器與汽車的充電系統連接。能在行駛過程中進行充電，并且充電穩定，結構簡單，造價低廉，非常適于推廣。

新能源鋰電池隔膜涂覆用超細無機粉體 743     

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本發明公開一種新能源鋰電池隔膜涂覆用超細無機粉體，由以下步驟制成S1、預處理備料；S2、打漿處理；S3、一次煅燒；S4、打漿分散；S5、一次磨砂；S6、一次干燥；S7、二次煅燒；S8、二次磨砂；S9、二次干燥；S10、后期處理組成。本發明以氧化鋁為主要原料制備動力鋰電池隔膜用高純超細無機粉體，并且采用水熱法氧化鋁為基礎，生產工藝簡單，無任何空氣和水污染，符合國家環保政策，便于批量化生產，采取兩次煅燒和兩次研磨工藝使粉體粒度可控，降低燒結聚集狀況，減少球磨成本，實現粒度良好分布，同時配置混合型助劑的均化工藝和氣流分級工藝保證粉體高純度、團聚程度低，粉末分散性好，粒徑小、近球形形貌和窄粒徑分布的特征。

用于新能源汽車零件加工的涂裝設備 874     

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本發明公開了一種用于新能源汽車零件加工的涂裝設備，其可以實現自動的對工件的定位，并能夠實現自動的對工件的位置和位姿進行調節，實現自動化夾緊與定位，本發明的噴涂頭的噴涂端至少包括多個噴涂面，且各個噴涂面相互之間不平行的設置，且每個所述噴涂面上均至少設置有一個單獨控制的噴涂嘴，通過設置多個噴涂面上的噴涂嘴，可以根據噴嘴位置和噴涂工件的位置進行控制相應的噴涂嘴進行噴涂，有效提高噴涂效率，降低噴頭轉動的頻率，提高噴涂效果。

新能源汽車車庫進口用道閘 1075     

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本實用新型涉及道閘技術領域，具體涉及一種新能源汽車車庫進口用道閘，包括箱體，所述箱體頂端的內部設有第一電動機，所述第一電動機的輸出軸延伸至箱體的上方，還包括阻擋機構、收縮機構和移動機構；所述阻擋機構設于箱體頂端的兩側，阻擋機構包括電機室，所述電機室對稱設于箱體頂端的內部；所述收縮機構設于箱體底端的內部，收縮機構包括豎槽，所述豎槽設于箱體的內部；所述移動機構設于收縮機構下方，移動機構包括豎板；本實用新型能夠實現雙向阻擋車輛通過的目的，同時通過攝像頭轉動，能夠清晰的拍攝通過車輛的車牌，通過滾輪便于裝置的移動，同時通過將伸縮桿和移動機構收縮至箱體的內部，從而減少裝置的儲存空間。

新能源汽車電機沖片沖壓模具 1179     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電機沖片沖壓模具，屬于電機生產設備技術領域。包括底撐(6)，底撐(6)上設有底板(5)，底板(5)上設有下沖切模具(9)，底板(5)四角上均設有導向支撐柱(3)，導向支撐柱(3)上方設有上安裝板(2)，上安裝板(2)中間設有沖壓缸(1)，沖壓缸(1)的輸出端貫穿過上安裝板(2)并連接在驅動板(4)上，驅動板(4)四角上均貫穿有導向支撐柱(3)，驅動板(4)的底面設有上沖切模具(7)，所述上沖切模具(7)與下沖切模具(9)對應設置；所述下沖切模具(9)內設有沖片頂升裝置，沖片頂升裝置穿過底板(5)固定在底撐(6)上。本實用新型解決了現有電機沖片存在的生產效率低的問題。

方便維修的新能源汽車燈 818     

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本實用新型公開了一種方便維修的新能源汽車燈，包括配光屏、固定圈、調整圈、反射鏡、拉緊彈簧、燈殼、燈泡、防塵罩、調節螺栓、調整螺母、膠木插座、接線片、電路檢測裝置、報警器和電動螺絲刀，反光鏡的內部設置有燈泡，燈殼的頂端設置有調節螺栓，調節螺栓的表面設置有調整螺母，調整螺母的表面設置有電動螺絲刀，燈殼的一側設置有防塵罩，防塵罩的內部設置有膠木插座，防塵罩的頂部設置有接線片，接線片的一側設置有電路檢測裝置，電路檢測裝置上設置有報警器，當車燈發生故障時，電路檢測裝置可立馬檢測到電路的故障，并控制報警器發出報警聲，并且控制電動螺絲刀旋轉，迅速擰動調整螺母，使調節螺栓松動，便于維修人員打開燈殼維修。

新能源汽車電機定子涂膠裝置 926     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機定子涂膠裝置，包括平臺底座，底座上一側設有兩根導軌和一個電缸，電缸另一端連接支撐板，支撐板上設有電機、主軸和壓膠電缸，主軸為空心結構，主軸外側連接有一個橡膠桶，主軸內還設有壓膠活塞；底座中央設有定位板和擋板，擋板可對稱打開。該電機定子涂膠裝置，通過橡膠筒、電機、主軸、壓膠電缸、支撐板、導軌之間的聯動關系，在使用時通過從進膠管注膠，依靠壓膠活塞推力和橡膠筒旋轉的離心力對定子進行涂膠，通過電缸使支撐板勻速移動，保證了涂膠均勻性，節約了膠水，統一了產品質量，并且極大地簡化了涂膠過程，加快了涂膠速度，降低了工人的勞動強度，自動化程度高。

用于新能源汽車的開關磁阻電機的控制器 1018     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的開關磁阻電機的控制器，具體涉及開關磁阻電機領域，包括智能MCU、功率變換器、速度傳感器、網絡連接模塊、無線數傳模塊和位置檢測器，所述智能MCU的輸出端與開關磁阻電機的輸入端連接，所述智能MCU的輸入端設有X電容，所述X電容的輸入端設有共模電感，所述共模電感連接有Y電容。本發明通過將X電容、共模電感和Y電容串聯于智能MCU的輸入電路中，把Y電容輸出端外接車輛系統中的用電單元，可以抑制控制器內部電路中的共模噪聲，并在輸入大電流時抑制差模噪聲，進行高頻分流，提高了控制器的控制精度，使得控制器工作更加穩定。

新能源變電站智能輔助控制系統 936     

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本發明涉及一種變電站輔控設備技術領域；具體涉及一種新能源變電站智能輔助控制系統，包括智能輔助監控平臺、站內通信單元、無線感知單元、環境監測單元、視頻監控單元，站內通信單元將數據通過標準的協議上傳到智能輔助監控平臺；無線感知單元，用于采集變電站設備的運行參數；環境監測單元，用于監測環境參數；視頻監控單元，實時監測變電站內大型變電設備的運行狀態和周邊環境熱度，智能輔助監控平臺對無線感知單元、環境監測單元、視頻監控單元采集的數據進行處理。本發明實現智能化分析和管理，提高了變電站管理的安全性、規范性、實時性和準確性。

新能源汽車電機裝配裝置 841     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機裝配裝置，包括平移結構和升降結構，平移結構包括支撐臂、滑桿和螺桿，且支撐臂豎直相對設置有兩個，支撐臂之間的上部豎直對稱水平設置有滑桿，且滑桿的兩端分別焊接在支撐臂的相對端面上，支撐臂之間的上部滑桿之間水平設置有螺桿，且螺桿的兩端通過軸承轉動安裝在支撐臂相對端面上，且螺桿的一端貫穿支撐臂與支撐臂外端面上固定安裝的電機輸出端連接，升降結構包括平移板和定位結構，且平移板的正下方水平設置有定位結構。本實用新型能夠對車架中需要安裝電機的位置進行定位安裝使用，從而提升安裝精確度和安裝效率。

新能源電機磁鋼裝配裝置 1007     

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新能源電機磁鋼裝配裝置，屬于磁鋼裝配技術領域。其特征在于：包括機架（3）、磁鋼壓制機構（1）和電機轉子（4），機架（3）上設有橫向設置的安裝板（8），安裝板（8）上安裝豎向設置的電機轉子（4），電機轉子（4）的上方設有磁鋼壓制機構（1），電機轉子（4）下方設有帶動電機轉子（4）轉動的轉動裝置。本實用新型采用電機轉子固定在一定位置，在電機轉子上方設置磁鋼壓制機構，通過磁鋼壓制機構可同時承載多個磁鋼，像訂書機一樣，把整板磁鋼放到磁鋼壓制機構內，從上端往下推動磁鋼，把磁鋼推入電機轉子內。有效提高了磁鋼的裝配效率，節省裝配時間，提高裝配精度，徹底避免出現磁鋼磁極裝反的情況。

新能源汽車用的廢舊鋰電池回收裝置 1159     

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本發明公開了一種新能源汽車用的廢舊鋰電池回收裝置，包括裝置主體、設置于所述裝置主體上的溶解裝置、設置于所述溶解裝置內的回收裝置、設置于所述溶解裝置上側的密封蓋裝置以及設置于所述密封蓋裝置上的進水裝置，所述溶解裝置包括固定設置于所述裝置主體上側端面內的第一電機，所述第一電機上端通過轉軸動力配合連接有可在所述裝置主體上側端面上轉動的第一轉塊，動力配合連接于所述第一電機上端的所述轉軸與所述裝置主體的上側端面之間設置有第一密封圈。

依靠風力、太陽能的新能源汽車 880     

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本發明公開了一種依靠風力、太陽能的新能源汽車，屬于電動汽車技術領域。其包括太陽能裝置、玻璃裝置和風力裝置，太陽能裝置包括連接底板、伸縮臺、轉動連板、太陽能電板、冷卻管道、入水泵、低溫水管、出水泵和高溫水管，風力裝置包括風力發電機、轉桿、連桿、連接滑軌、滑塊桿、軟質塑料膜和組裝清潔刷；本發明可以通過太陽能電板和風力發電機一定程度提高電動汽車的續航能力和機動性，并可利用風力在發電的同時對太陽能電板進行清潔。

新能源汽車電池防護減震支架 732     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護減震支架，包括底板和蓄電池，所述底板的頂部固定連接有支撐套筒，所述支撐套筒的內壁滑動連接有支撐桿，所述支撐桿的底部位于所述支撐套筒的內壁固定連接有第一壓縮彈簧，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板頂部的兩側均開設有連接孔，所述連接孔的內壁活動連接有連接桿，所述連接桿外表面的頂部固定連接有連接板。該新能源汽車電池防護減震支架，通過第一壓縮彈簧和支撐桿的配合設置，可以在車輛發生顛簸時，會帶動支撐桿進行上下滑動，在第一壓縮彈簧的彈力作用下，會減少支撐桿上下滑動的幅度，從而可以達到減少縱向晃動的作用，通過緩沖墊的設置，可以對蓄電池進行保護。

高密封性的SMC新能源電池殼體 748     

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本實用新型公開了一種高密封性的SMC新能源電池殼體，包括：外殼，其設置為一個長方體殼體結構，所述外殼上方安裝有凸塊，且外殼下方表面來兩側均設置有固定塊，所述外殼內部設置有內倉，且內倉與外殼中間設置有密封圈，所述外殼向內倉內壁設置有凸起結構，且外殼的凸起結構上方設置有限位板；保護條，其設置在所述外殼外側，所述保護條上方安裝有定位塊。該高密封性的SMC新能源電池殼體，先將內倉內壁中外殼凸起上方的限位板向上撥動后，再將電池主體放置在內倉內部，此時將內倉內壁上限位板向下與電池主體上方放平，將電池主體的保持穩定的固定在內倉中間部分，即使是整體受到打擊震動最大限度的保護內部電池本體。

九圈螺旋水道新能源汽車水冷電機機殼的鑄造工藝 1021     

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本發明涉及一種九圈螺旋水道新能源汽車水冷電機機殼的鑄造工藝，屬于電機殼生產制造領域。采用熱芯盒覆膜砂制芯制作九圈螺旋水道芯，其中，在九圈螺旋水道芯上設置17個定位芯頭，17個定位芯頭與九圈螺旋水道芯一體制作成型，通過17個定位芯頭和水冷電機機殼模具上定位孔的配合將九圈螺旋水道芯固定在水冷電機機殼模具內將燃氣爐熔煉的鋁液通過低壓鑄造工藝向模具內進行低壓澆注獲得水冷電機機殼鑄件毛胚；本發明的生產工藝簡單，省時省力，生產效率高，制作成本低，散熱性能好，產品綜合性能穩定，能夠很好的滿足新能源汽車用水冷驅動電機的要求。

新能源電機轉子自動裝配裝置 806     

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新能源電機轉子自動裝配裝置，屬于電機裝配技術領域。其特征在于：包括機架（3）、橫置在機架（3）中部的中間隔板（10），中間隔板（10）上設有放置電機外殼（6）的定位機構，中間隔板（10）的上方和下方對應設有同軸設置的兩組動力裝置，上方的動力裝置的輸出端上安裝電機轉子（15）的上部，下方的動力裝置的輸出端穿過電機外殼（6）內腔連接電機轉子（15）的下部。本實用新型在電機外殼的上方和下方分別設置一組動力裝置，采用電機外殼不動、電機電子在上下兩組動力裝置的夾緊下，沿著固定的豎向軸線向下運動的方式，直至進入電機外殼，完成裝配，省去了人工的麻煩，同時也提高了裝配的精度。

新能源汽車救援維修車 702     

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本實用新型公開了一種新能源汽車救援維修車，涉及新能源汽車技術領域，它包括車體與設置在車體上的充電樁，所述車體上端固定連接有殼體，所述殼體上端固定連接有擋雨罩，所述殼體上端設有出氣口，所述殼體側壁設有進氣口，所述殼體側壁滑動連接有放置板，所述殼體內設有用于固定充電樁的固定機構。本實用新型能夠將充電樁固定在殼體內，避免充電樁暴露在外部出現進水的情況，提高了充電樁的使用壽命，其次能夠對殼體內部進行有效地散熱，保證了充電樁的正常工作，另外通過設置減震彈簧與緩沖墊吸收震動的波動能量，減小充電樁的震動幅度，進一步提高了充電樁的使用壽命。

新能源汽車檢測用夾緊裝置 1075     

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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用夾緊裝置，包括實心塊、移動夾持機構和限位機構，實心塊的一側開設有矩形槽，移動夾持機構包括連接板、左夾持板、螺紋桿、安裝板、右夾持板、方槽、第一錐齒輪、第二錐齒輪、連接桿和旋鈕，連接板的一端固定安裝在實心塊的一側，左夾持板的一側固定安裝在連接板的端部，該種新能源汽車檢測用夾緊裝置，通過在實心塊上設置移動夾持機構，且通過調節旋鈕會使第二錐齒輪進行旋轉，從而帶動第一錐齒輪旋轉進而使螺紋桿旋轉，使得安裝板和右夾持板發生移動，調節夾持的距離，可以對零部件進行夾持，這樣采用機械夾持移動零部件，無需人工進行搬移和轉移，同時也便于對零部件進行轉移。

基于新能源領域的壁掛式充電樁 860     

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本實用新型涉及壁掛式充電樁技術領域，且公開了一種基于新能源領域的壁掛式充電樁，包括位于墻體表面的固定立板，所述固定立板的上表面和下表面均固定安裝有第一固定支架，所述第一固定支架的正面穿設有插接在墻體內部的定位桿，所述固定立板的正面設有可滑動的U形滑動板，所述U形滑動板的正面設有可滑動的伸展調節裝置。該基于新能源領域的壁掛式充電樁，通過電動推桿驅動滑動支架帶動交叉支撐桿和移動支架推動充電樁本體進行前后具有調節操作，調節操作更加簡單便捷，能夠更好的對前后距離進行調節，便于更好的適應不同環境下的充電需求，有利于更加高效的對電動車進行充電操作，進一步提高了使用時的便利性。

新能源汽車一體式水冷電機機殼的生產工藝 759     

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本發明涉及一種新能源汽車一體式水冷電機機殼的生產工藝，屬于電機殼生產制造領域，主要工藝是采用覆膜砂制芯方法制作水道芯，并在水道芯外層和型芯內涂耐火材料，然后將水道芯固定到模具內，通過低壓澆注獲得水冷電機機殼鑄件毛胚；然后對機殼鑄件毛胚進行固溶時效處理，固溶時效處理完成后，對水冷電機機殼鑄件的工藝孔進行焊接密封；最后對水冷電機機殼外側進行清理、精密機械加工和檢驗獲得一體式水冷電機機殼成品。本發明的生產工藝簡單，省時省力，生產效率高，制作成本低，所生產的電機機殼均采用鋁液一體鑄造成型，散熱性能好，電機殼內壁光滑平整，產品綜合性能穩定，能夠很好的滿足新能源汽車用水冷驅動電機的要求。

新能源汽車功能電池壽命模擬檢測裝置 1040     

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本發明公開了一種新能源汽車功能電池壽命模擬檢測裝置，包括檢測箱、接電組件、放電組件和電壓檢測組件，所述檢測箱的頂部鉸接有蓋板，且蓋板上由左往右分別安裝有接電組件、放電組件和電壓檢測組件，所述檢測箱的外側設置有控制面板，所述推板的頂部焊接有安裝架，且安裝架的上端面開設有限位槽，所述限位槽內設置有夾板，所述安裝架的端部軸連接有撞板，所述檢測箱的內壁上鋪設有承接墊，且承接墊位于安裝架的一側。該新能源汽車功能電池壽命模擬檢測裝置，對不同規格的電池進行固定，模擬汽車行駛過程，增加電池壽命檢測的準確度，具有緩沖功能，避免電池受損，同時在模擬過程中，對線路進行保護。