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本發明提供了一種新能源富集的輕負荷地區裝機容量的確定方法及系統，包括：基于新能源富集且輕負荷地區的邊界條件，構建所述地區中各分區電網的基礎案例；基于各分區電網在基礎案例中的新能源受限電量對選定的分區電網提出新增輸電通道的電網補強方案；基于所述電網補強方案獲得新能源消納情況；基于電網補強方案以及所述電網補強方案對應的新能源消納情況，確定含最優新能源裝機容量的規劃建設方案。本發明技術方案為新能源富集的輕負荷地區合理新能源裝機規劃提供方法支撐。
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本發明提供一種新能源并網運行的電力電量平衡評估分析方法及系統，涉及新能源技術領域，對新能源電力電量的并網運行的特性進行分析；通過計算調峰能力得到消納能力，基于調峰能力約束得到新能源電力接納能力范圍；計算新能源電力發生地區的能源轉換場穿透功率極限；對能源轉換場并網后的電網進行穩定性分析；基于發電領域三級生產運維評估系統，對并網、調配和輸入過程進行評估，并評估結果。本發明評估電力系統吸收新能源的能力，采用合理的新能源消耗比例和新能源發電形式，將電網設備優化與新能源消費有效協調，建立起滿足新能源消耗需求的電網規劃方法，以較低的新能源消耗成本來提高電網運行質量和效率。
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本申請提供了一種新能源場站儲能系統的控制模式切換方法及裝置，該方法包括：獲取目標新能源場站的新能源有功出力；根據所述新能源有功出力和預設的運行場景判斷依據，確定所述目標新能源場站的預測運行場景；根據所述預測運行場景及其對應的經濟效益，確定所述目標新能源場站中的儲能系統唯一對應的目標預測控制模式，以根據該目標預測控制模式完成該儲能系統的控制模式切換。本申請能夠實現新能源場站儲能系統在多個控制模式之間靈活切換，同時能夠提高新能源總出力水平。
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本發明公開了一種高比例新能源電力系統的過電壓風險評估方法及系統，包括：獲取高比例新能源電力系統故障后的電壓數據；當確定發生過電壓時進行過電壓波形的提取，并對過電壓波形進行特征分析，確定所述過電壓波形的過電壓類型；確定所述高比例新能源電力系統的交流設備的交流母線相電壓峰值，并根據所述交流母線相電壓峰值,確定所述交流設備的過電壓耐受能力結果；確定所述高比例新能源電力系統的新能源發電設備的三相電壓特征量，并根據三相電壓特征量,確定所述新能源發電設備的過電壓耐受能力結果；基于所述過電壓類型、交流設備的過電壓耐受能力結果和新能源發電設備的過電壓耐受能力結果，確定高比例新能源電力系統的過電壓風險評估結果。
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本發明涉及新能源發電技術領域，具體提供了一種電力系統的新能源日消納風險評估方法及裝置，包括：獲取電力系統的新能源消納預警風險指標；基于電力系統的新能源消納預警風險指標對電力系統進行新能源日消納風險評估；其中，所述新能源消納預警風險指標至少包括下述中的一種：源荷同步指數、消納空間富裕指數、消納空間壓力指數、棄電嚴峻指數。本發明提供的技術方案可以準確的評估未來新能源每日的消納情況，并作出棄風/棄光消納預警，可以為調度部門提供參考，準確率較高，對于高比例新能源電力系統的消納能力提升具有重要意義。
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本發明涉及一種低貨臺新能源輕卡，屬于新能源汽車的技術領域。本發明的低貨臺新能源輕卡采用前置前驅的驅動形式，本發明的低貨臺新能源輕卡包括車架，車架包括兩根縱梁和位于縱梁之前的橫梁；縱梁包括車架縱梁前段、車架縱梁中段和車架縱梁后段，車架縱梁中段的高度低于前段的高度約350?450mm，車架縱梁中段與后段的高度相同；車架縱梁前段和中段通過鋼鋁連接板固定，車架縱梁中段與后段之間通過壓鑄橋接段固定，壓鑄橋接段具有避讓后橋的拱形結構；后橋為U型從動單胎后橋，U型從動單胎后橋的中間段低于兩側約200mm，中間段位于拱形結構下方。本發明的新能源輕卡貨箱地板離地高度大幅降低，改善了搬運貨物時的上下貨箱方便性，非常適合都市物流。
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本申請實施例提供一種柔直新能源場站功率控制性能測試方法及裝置，方法包括：接收測試項目選擇指令并執行對應的項目測試程序；獲取所述測試項目在測試過程中的測試指令值和指令下發時間，并實時采集新能源電站并網點出線端的電壓電流信號，得到所述新能源電站的實際電壓、實際無功功率以及實際有功功率中的至少一種；根據所述指令下發時間、所述測試指令值和所述實際電壓、所述實際無功功率以及所述實際有功功率中的至少一種對所述測試項目的性能指標進行性能分析，得到性能分析結果；本申請能夠準確對柔直新能源場站功率控制性能進行測試，保障新能源的安全穩定運行。
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本發明公開了一種省級電網新能源棄電量影響因素分解方法，在全面分析新能源消納影響因素的基礎上，針對省級電網電力系統調度運行實際特點，提出基于因素解耦的分析方法，通過建立省級電網時序生產模擬分析模型，逐一定量研究各種因素單獨作用下的棄電量，能夠定量評估各種影響因素對省級電網新能源棄電量的影響程度，能夠準確掌握該省級電網新能源消納的主要影響因素及其作用程度，將為準確刻畫新能源消納各種影響因素造成的棄電量提供有價值的參考依據和方法。
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本發明涉及電力系統分析技術領域，特別涉及一種發電消納預警分析方法。一種新能源發電消納預警分析方法，包括以下步驟：A.選取評估指標；B.建立新能源發電消納預警指數模型；C.確定新能源消納指數的范圍區間；對處于不同資源區的各評估指標進行區間劃分，并將各評估指標的區間劃分結果歸入不同新能源消納指數的范圍區間內；D.統計設定時段內各地區的新能源消納預警指數；E.將各地區新能源消納預警指數歸入新能源消納指數的范圍區間，由此判斷各地區新能源消納預警指數所處的預警等級。本發明能夠定量評估和預警不同地區歷年的新能源消納形勢，能夠準確掌握不同地區新能源消納變化趨勢及其原因，為促進新能源消納工作的重點提供決策依據。
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本發明提供了一種基于節點電壓偏差變化的新能源規劃裝機容量分配方法，包括步驟1：依據變電站母線的新能源出力-電壓變化率曲線和電壓變化率獲取每個變電站母線中接入的新能源容量增幅；步驟2：確定變電站母線的新能源容量接納比，并依據電網的新能源接入總量得到變電站母線的新能源容量布局；步驟3：對電網中的電力系統進行穩定性校驗。與現有技術相比，本發明提供的一種基于節點電壓偏差變化的新能源規劃裝機容量分配方法，基于電網網架結構和接入新能源后變電站母線的初始電壓遞減率，確定各個區域新能源開發的規模比例，從而得出新能源的合理布局，能夠有效地評估區域電網的新能源接入對網架的影響，確保新能源并網后系統的穩定運行。
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本發明提供一種新能源發電最大并網容量的確定方法及系統，包括：獲取新能源并網系統的結構及參數、各新能源場站接入發電單元參數及各新能源場站接入容量的初始條件；基于為各新能源場站設定的功率因數范圍和所述新能源并網系統的結構及參數、接入容量的初始條件，采用迭代增加各新能源場站的發電單元接入數量的方式，在滿足靜態電壓穩定性和寬頻帶動態穩定性的條件下，結合所述各新能源場站接入發電單元參數確定各新能源場站的最大并網容量。本發明基于靜態電壓穩定性分析方法及寬頻帶動態穩定性分析方法確定的新能源最大并網容量，可有效提高新能源并網系統運行的穩定性，還可準確指導高比例新能源并網系統的容量規劃。
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本發明涉及一種基于發電單元相互作用系數的新能源電站等效建模方法，所述方法包括下述步驟：(1)以連接于新能源電站內一條饋線上連接的新能源發電單元為研究對象，確定兩臺新能源發電單元的相互作用系數參考值為K0；(2)根據兩臺新能源發電單元的相互作用系數參考值K0，確定將饋線上的發電單元分群的數目N和群內發電單元的數量；(3)確定新能源電站等效簡化模型。本發明所提供的方法充分考慮新能源發電單元之間暫態特性的差異性，等效簡化后的新能源電站模型可準確模擬新能源電站并網的暫態響應特性。
本發明涉及一種考慮新能源接納最大化的火電機組實時調度需求判定方法，屬于新能源接入電力系統的運行和控制技術領域。該方法包括在當前時刻，啟動一次數據采集，計算當前電網的實時發電需求，實時計算不同情況下得到的當前自動控制機組的出力調節需求，實時計算不同情況下得到的當前聯絡線功率的調節需求，最后得到判定考慮新能源接納最大化的電力系統火電機組實時調度需求，用以根據不同情況得到的對電力系統火電機組在相應情況下進行實時調度；本方法以新能源發電消納最大化為目標，使電力系統能夠實時根據新能源發電運行狀態和電網運行狀態，提前安排火電機組出力，充分挖掘電網調節能力，確保電網有足夠的調節空間來消納新能源。
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本發明公開了一種新能源汽車無人駕駛系統及控制方法，新能源汽車無人駕駛控制系統包含汽車大腦、避障單元、交通監測單元、定位單元、路徑規劃單元、操作面板、遠程通訊單元、驅動反饋單元。所述控制系統能夠根據操作人員輸入的目的地、起始時間、運行時間以及新能源汽車能量狀況計算執行任務過程中能量剩余狀況，當操作人員確定執行后，整個無人駕駛系統將全面運行；汽車大腦運算構建一條帶有時間信息的軌跡曲線，進行全局路徑規劃；同時能夠感知新能源汽車周圍環境信息，掌握新能源汽車運行狀況，監測交通狀況，進行同時定位與地圖構建，實時精確汽車坐標和局部路徑規劃，實時進行新能源汽車能量反饋，能夠安全、有效的到達目的地。
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本發明涉及一種新能源并網系統，所述系統包括至少一個新能源電場、至少一個VSC整流器、直流母線、至少一個VSC逆變器、諧振升壓整流環節和諧振降壓環節；至少一個新能源電場分別通過至少一個VSC與直流母線連接；所述直流母線與諧振升壓環節連接；所述諧振升壓整流環節通過直流電纜或直流傳輸線與所述諧振降壓環節連接；諧振降壓環節通過直流母線與至少一個VSC逆變器連接。該系統將諧振升壓整流及諧振降壓環節應用到新能源并網系統中，諧振環節為大型一次設備，設計及制造簡便，控制簡單，不僅可以減小技術難度，而且可以降低成本；解決了目前新能源并網系統中高壓大容量VSC和DC/DC環節造價高及設計困難的問題，為新能源并網提供一種嶄新的技術路線。
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本發明公開了一種多維數據融合的新能源并網運行風險評估方法，屬于新能源并網運行風險評估技術領域，具體包括以下步驟：多維數據在線融合：在獲取各項所需數據后，需要對所有數據進行數據清洗、數據校驗、數據分類等相關處理；首先針對各個參數統一數據格式及單位。本發明中，通過數據融合，實現包含新能源出力與主配網潮流分布的廣義狀態估計，進一步分析新能源出力波動可能帶來的各類電網運行安全問題，現有風險評估指標體系多針對傳統配電網，缺乏高比例新能源并網運行風險特征的提取技術，不能反映新能源高比例接入帶來的反向潮流過載、低壓低頻減載、電網平衡調節、主配網方式調整等風險因素。本發明針對上述問題定義相應的量化風險指標。
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一種帶有光伏充電系統的新能源汽車，包括車體、設在所述車體中的高壓分線盒、電池包、與所述電池包連接的BMS電池控制器、以及連接所述分線盒和所述電池包的充放電路，還包括設在所述車體上的光伏電池，與所述光伏電池連接的光伏控制器，所述光伏控制器與所述充放電路和所述BMS電池控制器連接。按照本發明提供的帶有光伏充電系統的新能源汽車與現有技術相比具有如下優點：本實用新型通過在車體上設置光伏電池，利用光伏控制器，把太陽能光伏電池板產生的低壓直流電升壓后給電池包充電，大大增加了新能源汽車的續航里程和充電的便捷性，使新能源汽車的充電不受位置限制，只要具備光照強度，即可隨地隨時充電，大大增加新能源汽車的續航里程。
本發明一實施例公開了一種考慮中長期合約的新能源交易曲線分解方法，包括：根據各新能源電廠在現貨市場開市前全部中長期交易合約，計算各新能源電廠的月度執行合約電量；基于現貨市場邊界條件，根據設定時間間隔，計算新能源總發電空間、月度剩余電量和月度電量剩余負荷率；根據各新能源電廠的月度執行合約電量、月度剩余電量月度電量剩余負荷率，計算所有新能源電廠某一時刻總的剩余分配發電空間；在所述剩余分配發電空間小于該時刻所有新能源電廠的預測有功出力值之和時，將所述剩余分配發電空間按各新能源發電廠的月度電量剩余比例進行分配。本發明實施例能夠實現中長期交易合約和電力現貨市場的銜接和過渡。
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本發明屬于新能源電力發電和供電技術領域，具體涉及一種新能源電力與網電智能調配供電系統與方法。通過采樣得知負載啟動或大負載的需求信號和正常運行信號；通過電控開關以及電力熱轉換控制電路控制在線電力轉換，實現網電和新能源電力相互轉換；并且在網電無電時，利用新能源電力與蓄電合并為負載供電，減少蓄電池蓄電的消耗。由此，克服了現有技術與產品的缺陷，實現新能源電力與網電智能調配供電，在為同等用電負載供電并滿足其使用要求的前提條件下，使新能源電力得到充分有效的利用，減少系統規模，降低投資成本，為新能源電力系統的應用提供了有效的解決方案和有益的貢獻。
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本發明公開了一種新能源交易偏差補償辦法，針對當前新能源參與電力交易現狀，新能源替代利益補償偏差處理辦法，實際算例證明合理有效的市場偏差計算辦法，可以最大限度提高新能源設備利用率，充分釋放新能源發電能力，增添了市場活躍度，通過新能源企業之間的替代利益補償辦法，實現基數電量的統一公平，一定程度上解決了電力調度機構受合同交易電量制約，無法充分發揮新能源發電能力的問題，該方法能夠有效的平衡各新能源電廠間的經濟利益，并且可操作性強，雖然偏差電量的產生不可避免，尤其是新能源電廠，但是合理有效的偏差處理方式，將會減少市場多方主體的風險，實現新能源的充分利用。
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本發明公開了一種新能源云平臺運行模式評估模型生成方法及裝置，所述方法包括：根據商業畫布理論對新能源云平臺服務產品進行運行模式設計，確定新能源云平臺運行模式；基于所述新能源云平臺運行模式獲取新能源云平臺服務產品的市場潛力及規模；根據所述新能源云平臺服務產品的市場潛力及規模對所述新能源云平臺運行模式進行投入與產出的計算，得出投入產出數據；根據所述新能源云平臺運行模式和所述投入產出數據，建立新能源云平臺運行模式評估模型。本發明為新能源不同運行模式經濟效益提供定量化評估，為新能源云平臺運行模式經濟效益評估提供論證依據。
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本發明公開了一種考慮系統成本的新能源經濟開發規模規劃方法，該方法包括根據系統新能源電量滲透率目標擬定初始新能源裝機方案計算新能源利用率，增加系統靈活性改造等新能源消納成本以減少棄電；當增加的新能源消納成本與減少的新能源棄電損失基本相當時，對應的新能源利用率即為合理利用率；調整新能源裝機，重復上述過程，直到合理利用率對應的新能源滲透率等于新能源電量滲透率目標，此時的合理利用率為該電量滲透率目標下的新能源合理利用率。本發明根據新能源電量滲透率目標計算系統新能源合理利用率對應的新能源累計裝機規模，即為新能源經濟開發規模，本方法在確定新能源棄電比例保證高滲透率目標下新能源電力系統實現綜合規劃最優。
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本申請提供了一種新能源場站功率控制系統的在環測試方法及裝置，其中，該方法包括：接收目標新能源場站的功率控制系統對應的在環測試請求；根據所述在環測試請求和所述功率控制系統，確定所述目標新能源場站對應的預設的新能源場站仿真模型中的每臺風電機組對應的目標指標值；將每臺風電機組對應的目標指標值下發至該風電機組，獲得第一下發時刻信息；獲取在所述預設的新能源場站仿真模型中的并網點處實時采集的遙測數據，根據所述目標指標值、第一下發時刻信息和遙測數據，完成所述功率控制系統的在環測試過程。本申請能夠實現新能源場站功率控制系統的在環測試，測試過程準確且可靠，進而能夠保證新能源場站的穩定運行。
本發明涉及新能源場站出力與用電負荷間的匹配程度計算方法和系統，包括：根據新能源場站的最大穿透率、出力占用電負荷的比值和凈負荷最大峰谷差變化率，確定新能源場站出力與用電負荷間的容量匹配程度；基于新能源場站出力和用電負荷的時序序列，確定新能源場站出力與用電負荷間的趨勢匹配程度；基于容量匹配程度和趨勢匹配程度確定新能源場站出力與用電負荷間的匹配程度。本發明提供的技術方案，通過計算新能源場站出力序列和用電負荷序列二者變化趨勢的匹配程度，避免了可能出現的“變化趨勢相反”結果，同時評估分布式場站與用電負荷在絕對量層面的匹配程度，避免了“小場站匹配大負荷”的結果，為場站運行、調度決策提供更加全面的評估方案。
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本發明公開了新能源多場站短路比計算方法、裝置及存儲介質。該方法包括：分析多新能源場站接入系統中新能源場站并網點數量n；確定與各新能源場站并網點對應的等值阻抗矩陣；根據獲取的該新能源場站并網點對應的等值阻抗矩陣、該新能源場站并網點電壓的共軛和其它（n?1）個新能源場站并網點電壓的共軛、與該新能源場站并網點對應的（n?1）個復數功率折算因子、該新能源場站并網點標稱電壓、該新能源場站并網點注入的新能源視在功率和其它（n?1）個新能源場站并網點注入的新能源視在功率，確定該新能源場站并網點對應的新能源多場站短路比。該方法科學、合理、與工程實用一致性好，適用于評價多新能源場站接入系統的電壓強度。
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一種區域電網新能源電站容量配置方法，涉及電力系統新能源發電技術領域。本發明是為了解決現有技術中缺少對優化電網中不同種類新能源的容量配置的問題。本發明所述的一種區域電網新能源電站容量配置方法，通過比較不同時間尺度下相關系數的大小，得出日時間尺度作為后續計算的基礎，在此基礎上，分析單一新能源發電出力的波動情況以及兩種新能源發電不同容量配置時總出力的波動情況，以風電場和光伏電站的聯合出力波動最小為目標，尋求區域電網中最優的容量配置方案。本發明適用于優化電網中不同種類新能源的容量配置。
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本申請提供了一種新能源場站無功功率不平衡程度的判斷方法。所述方法包括：獲取新能源子站無功功率的無功功率參考值和無功功率實際值，根據所述新能源子站的無功功率參考值和無功功率實際值建立所述新能源子站無功功率不平衡的評價體系。所述新能源場站無功功率不平衡程度的判斷方法根據所述評價體系對所述新能源場站的無功功率不平衡程度做出定量評價。
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本發明公開了一種新能源汽車的供電系統和方法，其中，新能源汽車的供電系統包括：主電池組，主電池組用于為新能源汽車供電；直流變換器，直流變換器與主電池組的負極相連；控制電路，控制電路與主電池組的正極相連，用于控制主電池組與直流變換器連通；電附件，電附件與直流變換器相連；微型輔助電池，微型輔助電池與控制電路相連，用于為控制電路供電；以及太陽能板，太陽能板與微型輔助電池相連，用于為微型輔助電池充電。本發明實施例的新能源汽車的供電系統和方法，通過使用太陽能板和微型輔助電池為控制電路供電，省去了傳統的輔助電池的設計，節省空間，減輕新能源車重量，降低能耗，維護成本低，適應性強。
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本發明為一種混合新能源液壓抽油機，針對目前油田抽油機能耗高、效率低的問題，提出了混合新能源液壓抽油機。采用新能源與市電兩路動力源，液壓系統作為傳動機構驅動抽油機的結構形成混合新能源液壓抽油機系統。采用新能源與市電雙動力源的形式，可以在保證本系統連續穩定運行的前提下最大程度節能；采用液壓傳動使得抽油機沖速及功率可調并能有效抑制負扭矩問題，具有低能耗、效率高且可控性高等優點。
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本發明公開了一種新能源場站短路比的計算方法及系統，包括：建立新能源接入電網的等值模型，并確定新能源并網點的數量和新能源并網點的等值節點阻抗矩陣；根據每個新能源并網點的母線電壓和所述新能源并網點的等值節點阻抗矩陣，確定每個新能源并網點的短路容量；根據每個新能源并網點的短路容量和所述新能源并網點的等值節點阻抗矩陣，確定每個新能源并網點的新能源場站短路比。本發明的方法能夠快速準確地判斷新能源接入交直流系統后的電網強弱，為電力系統規劃和運行提供重要參考依據。
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