海南有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

新能源汽車(chē)電池用搬運裝置 1095     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用搬運裝置，包括運輸組件、承重腔、限位板和遮光布，所述運輸組件內部的底端設置有承重腔，所述承重腔內部的底端固定連接有空心筒，所述空心筒內部的底端固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂端固定連接有連接桿，所述連接桿的頂端固定連接有拱形快。本實(shí)用新型通過(guò)在運輸組件頂端的一側安裝有旋轉驅動(dòng)裝置，通過(guò)旋轉驅動(dòng)裝置啟動(dòng)可以帶動(dòng)螺紋桿旋轉，同時(shí)螺紋桿上的移動(dòng)塊可以在螺紋桿上自由移動(dòng)，則移動(dòng)塊可以帶動(dòng)一側的固定欄進(jìn)行移動(dòng)，則固定欄可以帶動(dòng)遮光布對運輸組件內部的電池組件進(jìn)行遮擋，保證新能源汽車(chē)電池的安全。

新能源汽車(chē)檢測用輪轂定位裝置 811     

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一種新能源汽車(chē)檢測用輪轂定位裝置，包括支撐板，所述支撐板上開(kāi)設有通口，所述通口的內部設有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿上固定連接有限位桿，所述限位桿遠離電動(dòng)推桿的一端伸入支撐板的內部，并與支撐板滑動(dòng)連接，所述電動(dòng)推桿驅動(dòng)軸的端部設置輪轂定位放置組件；所述支撐板上設置零件放置組件，所述支撐板底部的四角均固定安裝有滾輪。本實(shí)用新型提出一種新能源汽車(chē)檢測用輪轂定位裝置，本實(shí)用新型通過(guò)輪轂定位放置組件，對輪轂進(jìn)行放置，并通過(guò)電動(dòng)推桿進(jìn)行起降，免去人力的托舉，從而達到了便于定位安裝和節省人力的效果。

帶有防火隔離箱的新能源儲能模塊 863     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有防火隔離箱的新能源儲能模塊，其包括儲能裝置本體以及防火箱，所述儲能裝置本體固定設置于防火箱內，所述防火箱內設置有散熱結構；該帶有防火隔離箱的新能源儲能模塊結構合理，設計新穎，通過(guò)防火箱可以對儲能裝置本體進(jìn)行防火保護，通過(guò)散熱結構可以對儲能模塊本體進(jìn)行有效的散熱，通過(guò)防潮結構可以避免防潮模塊受潮。

自動(dòng)電量檢測且帶有減震功能的新能源汽車(chē)電池 826     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)電量檢測且帶有減震功能的新能源汽車(chē)電池，涉及汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，包括上蓋和下蓋，上蓋的頂部固定安裝有電能控制主板，電能控制主板的頂部固定安裝有處理單元，電能控制主板的內部固定安裝電量監測單元，上蓋的內部固定安裝有電能接觸點(diǎn)，下蓋的內部固定安裝有固定盒，固定盒的內部固定安裝有彈簧。該自動(dòng)電量檢測且帶有減震功能的新能源汽車(chē)電池，通過(guò)在上蓋的內部固定安裝電能接觸點(diǎn)，使得每塊電池的信息都可由電能接觸點(diǎn)將信息傳輸至電能控制主板，并通過(guò)內部的電量監測單元對電量進(jìn)行檢測，對于電池電量情況，可通過(guò)處理單元直接傳輸至汽車(chē)顯示頁(yè)面，從而使電量檢測更加精準。

防護性能好的新能源電池 1124     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防護性能好的新能源電池，包括殼體，所述殼體內腔的底部放置有支撐塊，所述支撐塊的頂部設置有電池本體，所述殼體內腔的兩側均開(kāi)設有滑槽，所述滑槽的內部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊外側的上下兩端均固定安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定安裝有卡緊板。本實(shí)用新型通過(guò)滑塊在滑槽內部滑動(dòng)式調節，可對卡緊板的位置進(jìn)行調節，并對電池的表面進(jìn)行卡緊固定，而支撐塊能對電池的底部進(jìn)行支撐，保證電池在殼體內部不會(huì )出現劇烈晃動(dòng)，能對電池進(jìn)行全方位保護，進(jìn)而保證使用時(shí)的穩定性，同時(shí)解決了一般新能源電池安裝在車(chē)上使用時(shí)無(wú)法對其進(jìn)行防護，導致震動(dòng)造成損壞，影響電池的使用性能的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)用電池固定架 735     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用電池固定架，包括固定板，所述固定板的上表面固定連接有電池本體，固定板的上表面開(kāi)設有第一通孔，第一通孔位于電池本體的左側，第一通孔的內壁固定連接有限位機構。本實(shí)用新型通過(guò)設置固定板、限位機構、底板、彈簧、第一套筒、第一支撐柱、轉盤(pán)、限位環(huán)、螺紋柱、環(huán)形刻度尺和指示塊，當電池本體內電解液減小后，電池本體的重力減小，此時(shí)，通過(guò)彈簧推動(dòng)固定板，使第一套筒向上移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)螺紋柱，使轉盤(pán)發(fā)生轉動(dòng)，然后使用者可通過(guò)環(huán)形刻度尺判斷指示塊轉動(dòng)的角度，進(jìn)而判斷是否需要向電池本體內加入電解液，防止電池本體內電解液過(guò)少，導致電池損壞。

新能源汽車(chē)電驅動(dòng)總成噪音測試設備 713     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)電驅動(dòng)總成噪音測試設備，包括平臺，所述平臺的頂部?jì)啥司O置有安裝座，兩端所述安裝座的頂部均通過(guò)機架固定安裝有第一電動(dòng)缸，所述平臺的頂部?jì)葌仍O置有消音機構；底座，所述底座設置于平臺的頂端中部，所述底座的頂部設置有升降機構。本實(shí)用新型通過(guò)設置平臺，本裝置在使用時(shí)，將驅動(dòng)主體安裝在法蘭的頂部，然后通過(guò)升降機構帶動(dòng)驅動(dòng)主體升至合適的高度，將驅動(dòng)主體的輸出軸與組裝機構保持水平，然后通過(guò)組裝機構進(jìn)行組長(cháng)，組裝完成后即可使用消音室中配套的噪音檢測儀器進(jìn)行檢測，且通過(guò)消音機構可以對驅動(dòng)主體運行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行消減，避免傳導至消音室的地面。

插入式新能源汽車(chē)換電機器人 1068     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種插入式新能源汽車(chē)換電機器人，包括機器人底板，所述機器人底板的頂側通過(guò)伸縮組件安裝有操作臺，操作臺上設有輸送臺，所述操作臺上開(kāi)設有更換移動(dòng)槽和控制槽，控制槽內設有推拉組件，輸送臺設有電池輸送組件，所述操作臺上設有控制組件。本發(fā)明中，新能源汽車(chē)在進(jìn)行電池更換時(shí)，通過(guò)距離傳感器進(jìn)行距離感應，能夠調整機器人底板與車(chē)輛之間的距離，然后伸縮電機運行，會(huì )帶動(dòng)電池磁吸板移動(dòng)，電池磁吸板將會(huì )移動(dòng)至更換移動(dòng)槽內，并繼續移動(dòng)，將會(huì )與需要更換的電池進(jìn)行接觸，將需要更換的電池從一側拉出，并拉至更換移動(dòng)槽內，更換移動(dòng)槽上設有多個(gè)輸送轉輥，多個(gè)輸送轉輥的設置，能夠便于位于上方的電池進(jìn)行移動(dòng)輸送。

新能源汽車(chē)用電池回收處理裝置 882     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)用電池回收處理裝置，包括，第一支撐架，所述第一支撐架上設置有傳送裝置；切割組件，所述切割組件固定于所述第一支撐架上，所述切割組件包括支撐桿，所述支撐桿上固定連接有支撐板，所述支撐板上開(kāi)設有轉動(dòng)槽，所述轉動(dòng)槽的內部轉動(dòng)連接有第一轉動(dòng)桿，所述第一轉動(dòng)桿上固定連接有轉動(dòng)板，本發(fā)明提供的新能源汽車(chē)用電池回收處理裝置通過(guò)切割機對電池的一端進(jìn)行切割，然后由翻轉板帶動(dòng)電池翻轉，使電池的切割處朝下，然后由輸送裝置將電池移動(dòng)至升降板上，由馬達帶動(dòng)升降板上下移動(dòng)，從而使電池抖動(dòng)，使電池內部的物質(zhì)掉落，從而避免了切割后的電池需要工人對內部的物質(zhì)倒出，增加了工人的勞動(dòng)強度。

用于新能源汽車(chē)的電池安裝系統 774     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的電池安裝系統，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括底板、多層電池組、電池限位組件、電池彈射組件，所述底板的一側與汽車(chē)的底部葉子板鉸接，所述底板的另一側與汽車(chē)通過(guò)一電動(dòng)伸縮裝置連接；所述多層電池組位于所述底板的上側，所述多層電池組由若干層電池從下到上依次疊加而成，上層電池在重力的作用下掉落到所述底板上，所述開(kāi)關(guān)門(mén)與所述電池限位組件之間連接有彈性恢復裝置，最下層電池從所述開(kāi)關(guān)門(mén)推出后，所述開(kāi)關(guān)門(mén)在彈性恢復裝置的作用下自動(dòng)恢復至關(guān)閉狀態(tài)。本發(fā)明裝置可以在遇到緊急情況時(shí)，選擇及時(shí)將電池彈出，從而減少車(chē)主的損失。

新能源汽車(chē)蜂窩底盤(pán)檢測用支撐裝置 1200     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)蜂窩底盤(pán)檢測用支撐裝置，包括支撐立柱，所述支撐立柱呈左右對稱(chēng)設置兩組，所述支撐立柱的表面滑動(dòng)連接有升降塊，所述升降塊的一側水平設置有調節桿，所述調節桿的一端固定連接有底座，所述底座的頂部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板與底座之間設置有滑塊組，所述底座的頂部滑動(dòng)連接有支撐柱，所述支撐柱的底部與底座之間設置有彈簧，本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測技術(shù)領(lǐng)域。該種新能源汽車(chē)蜂窩底盤(pán)檢測用支撐裝置，解決了蜂窩底盤(pán)檢測時(shí)需要將車(chē)停在支撐裝置正中間位置的問(wèn)題，提高了檢測效率。

新能源電動(dòng)汽車(chē)使用的充電樁 942     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)使用的充電樁，包括樁體，樁體的右端上部開(kāi)設有散熱槽，散熱槽的槽壁固定連接有防塵網(wǎng)，散熱槽的前后槽壁均開(kāi)設有一個(gè)滑槽，滑槽的槽壁設置有滑動(dòng)清理裝置，樁體的上端右部后側固定連接有正反電機，散熱槽的槽壁底部開(kāi)設有通槽，樁體的右端中部開(kāi)設有第一凹槽，第一凹槽的設置有放置裝置，樁體的上端左部和右部前后兩側均固定連接有一個(gè)固定柱，固定柱的上部通過(guò)轉軸設置有擋雨裝置，樁體的上端右部固定連接有伸縮動(dòng)力機。本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)汽車(chē)使用的充電樁，通過(guò)清理板上下滑動(dòng)時(shí)清理防塵網(wǎng)表面的灰塵，有效防止網(wǎng)眼堵塞，使得熱量能夠及時(shí)排出，降低安全風(fēng)險。

防護效果好的可折疊式新能源交通護欄用警示裝置 1032     

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本發(fā)明提供一種防護效果好的可折疊式新能源交通護欄用警示裝置。包括：護欄；第一固定塊，所述第一固定塊固定安裝于所述護欄的頂部，所述第一固定塊的正面設置有顯示屏，第一固定塊的右側設置有第二固定塊；卡扣結構，所述卡扣結構固定安裝于所述第一固定塊右側的頂部和底部，所述卡扣結構包括第一連接塊，所述第一連接塊的內部設置有第一空腔，所述第一空腔的內部固定安裝有固定桿，所述固定桿右側的頂部和底部均轉動(dòng)連接兩個(gè)有卡接塊。本發(fā)明提供的一種防護效果好的可折疊式新能源交通護欄用警示裝置能夠有效的減少空間的浪費，以及方便攜帶或者搬運，能夠在一定的程度上提高了搬運的工作效率，從而降低人工實(shí)用成本。

新能源汽車(chē)電池彈射裝置 755     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池彈射裝置，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括電池包、固定在所述電池包底部的軌道、與所述軌道滑動(dòng)配合的滑槽、用于彈射所述電池包的彈射部件，所述滑槽和彈射部件與車(chē)體固定連接；所述彈射部件包括線(xiàn)圈系統、釋放系統、彈射系統和滑動(dòng)導軌，所述電池包與所述彈射系統接觸，所述彈射系統連接至釋放系統，所述彈射系統與所述滑動(dòng)導軌滑動(dòng)配合，將所述線(xiàn)圈系統通入電流，所述線(xiàn)圈系統將彈射系統沿著(zhù)滑動(dòng)導軌彈射推出，所述彈射系統將所述電池包彈射而出。本發(fā)明裝置可以在遇到緊急情況時(shí)，選擇及時(shí)將電池包彈出，從而減少車(chē)主的損失。

新能源充電樁槍頭固定裝置 959     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電樁槍頭固定裝置，包括充電樁本體和槍頭固定組件，所述充電樁本體兩端連接有充電導線(xiàn)，所述充電導線(xiàn)上連接有充電樁槍頭，所述槍頭固定組件對稱(chēng)設于充電樁本體兩側中部，所述充電樁槍頭與槍頭固定組件卡合連接，所述槍頭固定組件包括防護腔、支撐滑板和支撐彈簧。本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)充電設備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種固定效果好的新能源充電樁槍頭固定裝置。

具有防塵功能的新能源汽車(chē)充電樁 735     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防塵功能的新能源汽車(chē)充電樁，包括充電樁本體、充電槍和防塵板，所述充電樁本體的上方設置有兩塊位置對稱(chēng)的太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的和充電樁本體之間固定焊接有四個(gè)環(huán)形陣列分布的支撐柱，所述充電樁本體的底端通過(guò)支撐板與底板固定焊接；所述充電樁本體的前端開(kāi)設有置物槽，置物槽的內壁上固定焊接有固定架，所述充電槍卡合安裝在固定架上，置物槽的內壁上開(kāi)設有連接孔，充電槍的充電端固定插接在連接孔內，所述固定架的下方安裝有束線(xiàn)柱，所述束線(xiàn)柱通過(guò)軸承與充電樁本體轉動(dòng)連接。該具有防塵功能的新能源汽車(chē)充電樁，不僅有效遮擋灰塵，方便收卷固定充電槍的電纜線(xiàn)，且便于清理充電樁本體。

具有提醒功能的新能源充電樁 847     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有提醒功能的新能源充電樁，包括支撐板、箱體、充電樁本體、固定箱和防護箱，所述支撐板的表面焊接固定有四個(gè)連接柱，四個(gè)連接柱兩兩為一組，兩組連接柱的表面均焊接固定有支撐塊，所述支撐塊的表面通過(guò)螺栓固定有箱體，所述支撐板的表面通過(guò)螺栓分別固定有吹風(fēng)機和過(guò)濾箱，所述吹風(fēng)機的出風(fēng)管延伸至過(guò)濾箱內，所述箱體的底板表面通過(guò)螺栓固定有通氣板，所述通氣板的表面通過(guò)螺栓固定有充電樁本體，所述箱體的左側外部焊接固定有固定箱，所述箱體的面板的下半部焊接固定有防護箱。該具有提醒功能的新能源充電樁，不僅具有防護和提醒功能，而且能夠對箱體進(jìn)行有效的通風(fēng)散熱。

綠色建筑新能源設施施工輔助機構 1079     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種綠色建筑新能源設施施工輔助機構，包括L型支撐架和凹型定位架，所述L型支撐架內側頂部中心位置設置有滑軌，所述L型支撐架內壁位于滑軌底部通過(guò)螺栓設置有電動(dòng)液壓推桿，所述電動(dòng)液壓推桿一側位于滑軌底部設置有凹型吊運架，所述L型支撐架一側底部設有凹型運送架，所述凹型運送架與凹型定位架之間連接有轉軸。該機構取卸新能源設施時(shí)具有替代人力拖扯滑移機構，從而節省了人力也提升了安全性。

新能源汽車(chē)電池包快拆機構 937     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池包快拆機構，包括電池殼體，所述電池殼體的正面設置有控制塊，所述電池殼體的內部設置有散熱裝置，所述電池殼體的表面固定連接有開(kāi)合機構，開(kāi)合機構，所述開(kāi)合機構包括牽引電機和牽引桿，所述牽引電機固定連接在電池殼體的左側，所述牽引桿活動(dòng)插接在牽引電機的內部，曲桿的頂端通過(guò)連接桿對頂蓋進(jìn)行相連接，連接桿與曲桿呈轉動(dòng)連接，同時(shí)曲桿的底部與牽引桿相連接，在牽引電機啟動(dòng)后可實(shí)現對頂蓋的自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉，在散熱倉的底部還設置有感應傳動(dòng)電機，感應傳動(dòng)電機通過(guò)傳動(dòng)桿與扇葉相連接，扇葉轉動(dòng)后通過(guò)散熱孔可實(shí)現與外部的空氣進(jìn)行置換。

夏季農業(yè)種植用新能源誘蟲(chóng)燈 789     

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本實(shí)用新型提供一種夏季農業(yè)種植用新能源誘蟲(chóng)燈，包括底座、重力塊、伸縮桿、誘蟲(chóng)燈主體、收納袋,底座底部中心固定連接有重力塊，底座頂部中心位置固定連接有伸縮桿，伸縮桿頂部固定連接有連接板，連接板頂部固定連接有蓄電池，蓄電池外側固定連接有保護殼，保護殼上端設有電源開(kāi)關(guān)，蓄電池頂部固定連接空心支撐管，伸縮桿上端左右兩側均固定連接有支撐板，支撐板底部中心位置均固定連接有誘蟲(chóng)燈主體，誘蟲(chóng)燈主體底部固定連接有收納袋，本實(shí)用新型提供一種夏季農業(yè)種植用新能源誘蟲(chóng)燈為解決解決現有誘蟲(chóng)燈內部高壓電網(wǎng)需要人工清理，不夠安全，清潔費時(shí)費力，且昆蟲(chóng)電死后落入收集盒清理麻煩，同時(shí)電暈的昆蟲(chóng)容易逃跑，殺蟲(chóng)效果不佳的問(wèn)題。

便于移動(dòng)的新能源車(chē)用充電樁 1105     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于移動(dòng)的新能源車(chē)用充電樁，包括底板以及活動(dòng)設置于底板頂端一側的充電樁主體，所述底板頂端的四角均開(kāi)設有供固定螺釘穿過(guò)的貫穿槽，且底板的頂端朝向充電樁主體的一側居中開(kāi)設有供殼體設置的固定槽，所述充電樁主體的底端居中構造有矩形滑塊，且底板的頂端配合矩形滑塊居中開(kāi)設有供矩形滑塊滑動(dòng)設置的矩形滑槽，充電樁主體朝向殼體一側的頂端居中設置有顯示屏，且充電樁主體朝向殼體一側的頂端固定安裝有遮陽(yáng)主板。該便于移動(dòng)的新能源車(chē)用充電樁，可進(jìn)行短距離的移動(dòng)，給用戶(hù)帶來(lái)諸多便利，實(shí)用性較強，還可對光線(xiàn)進(jìn)行遮擋，避免了因光線(xiàn)較強而導致顯示屏模糊不清的情況發(fā)生，便于用戶(hù)操作。

新能源用高效型太陽(yáng)能板 1036     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用高效型太陽(yáng)能板，包括安裝架、防護軟墊和壓縮彈簧，所述安裝架的一端分布有第一內框，且安裝架的另一端分布有第二內框，所述壓縮彈簧分布于定位套筒的外端，且定位套筒的外端活動(dòng)連接有速拆螺栓組，所述調節桿的下端設置有支撐柱，且支撐柱的上端外壁固定有固定螺釘，所述支撐柱的下端連接有橫桿。該新能源用高效型太陽(yáng)能板設置有壓縮彈簧，通過(guò)壓縮彈簧的彈性作用可使得擠壓板對第一太陽(yáng)能板塊和第二太陽(yáng)能板塊進(jìn)行固定，給工作人員的安裝帶來(lái)方便，大大節省安裝時(shí)間，并且可根據實(shí)際需求調節支撐柱和調節桿之間的長(cháng)度從而對太陽(yáng)能板的傾斜角度進(jìn)行調節，使得大大加強該裝置的使用效果。

新能源汽車(chē)慢充充電槍的槍頭結構 1022     

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本實(shí)用新型提供的一種新能源汽車(chē)慢充充電槍的槍頭結構，包括殼體，所述殼體的左側活動(dòng)連接有豎板，所述豎板的左側固定連接有槍頭本體，所述槍頭本體的表面固定連接有絕緣層，所述絕緣層的表面固定連接有耐熱層，所述豎板的右側固定連接有固定塊，所述固定塊的表面與殼體的內部活動(dòng)連接，所述固定塊的頂部和底部均開(kāi)設有凹槽。本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)慢充充電槍的槍頭結構，通過(guò)設置豎板、槍頭本體、第一彈簧和卡板，能夠對固定塊進(jìn)行固定，通過(guò)設置按壓板、限位板、第二彈簧和固定桿，能夠對固定塊進(jìn)行拆除，使充電搶槍頭更換簡(jiǎn)單，從而降低維修成，提高槍頭的使用效率，有利于人們的使用。

新能源汽車(chē)動(dòng)力檢測系統 858     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)動(dòng)力檢測系統，涉及新能源汽車(chē)動(dòng)力檢測領(lǐng)域，包括防護盒、鉸接在防護盒頂部開(kāi)口出的盒蓋和設于防護盒內部的汽車(chē)動(dòng)力檢測診斷儀，防護盒下部?jì)仍O有承托板，盒蓋的底面槽口內設有下壓板；收納腔內均設有用于提拉組件；本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，通過(guò)提拉組件與支撐桿和螺紋管的配合，不僅便于在檢測時(shí)對汽車(chē)動(dòng)力檢測診斷儀進(jìn)行取出操作，便于對于汽車(chē)動(dòng)力檢測診斷儀進(jìn)行收納防護，而且便于使防護盒呈傾斜狀放置，進(jìn)而便于檢測人員對于汽車(chē)動(dòng)力檢測診斷儀的顯示屏幕進(jìn)行觀(guān)察，便于對汽車(chē)動(dòng)力檢測診斷儀進(jìn)行取出操作，提高了檢測人員在對于汽車(chē)動(dòng)力進(jìn)行檢測時(shí)的便捷性。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池充電保護裝置 1166     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力電池充電保護裝置，包括安裝底座、驅動(dòng)電機、蓄電池、充電插頭、電芯，所述安裝底座的外側壁上固定安裝有車(chē)身外殼，所述安裝底座的外側壁上通過(guò)螺絲固定連接有安裝盒，所述安裝盒的內部開(kāi)設有冷卻腔，所述安裝盒的外側壁上開(kāi)設有安裝槽，所述安裝槽的內側壁上固定連接有固定箱，所述驅動(dòng)電機固定安裝在固定箱的內側壁上，所述驅動(dòng)電機的輸出軸末端固定連接有風(fēng)扇，所述蓄電池固定安裝在安裝盒內部，六氟化硫通過(guò)排出管進(jìn)入到連接管道中，六氟化硫可以起到絕緣保護作用，避免充電插頭與外界形成回路繼續放電，從而實(shí)現新能源車(chē)充電過(guò)程中漏電、短路現象的快速斷電，并且不需要人工操作更加安全便捷。

利用風(fēng)能提高續航能力的新能源汽車(chē) 869     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用風(fēng)能提高續航能力的新能源汽車(chē)，包括汽車(chē)本體，所述汽車(chē)本體的前部設有若干豎排第一風(fēng)力發(fā)電機，所述第一風(fēng)力發(fā)電機的葉輪朝向汽車(chē)本體行駛方向的前方，相鄰的第一風(fēng)力發(fā)電機中位于前方的第一風(fēng)力發(fā)電機高度低于位于后方的第一風(fēng)力發(fā)電機，所述第一風(fēng)力發(fā)電機安裝在傾斜的框架上，所述框架與水平面夾角為15～45°，所述第一風(fēng)力發(fā)電機向汽車(chē)本體內的蓄能裝置供電。本實(shí)用新型在于提供一種利用風(fēng)能提高續航能力的新能源汽車(chē)，有效的利用汽車(chē)在行駛時(shí)的風(fēng)能，提高汽車(chē)的續航能力，是一種綠色、節能環(huán)保零污染并且取之不盡的新能源汽車(chē)。

新型新能源汽車(chē)設備 784     

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本發(fā)明的一種新型新能源汽車(chē)設備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車(chē)連接的充電槍?zhuān)龀潆姌扼w底端面固定安裝有底板，充電槍左端面上下互稱(chēng)安裝有連電銷(xiāo)，連電銷(xiāo)外側端面左端固定設置有第一凸耳；充電部中上下互稱(chēng)設置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，滑移塊中配合安裝有螺狀桿，螺狀桿與固定安裝在充電部中的驅使機連接，滑移塊中設置有上下貫通的且與第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安裝有滑移桿，滑移塊遠向驅使機的端面固定安裝有凸條。

用于新能源充電樁的防撞裝置 880     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源充電樁的防撞裝置，包括充電樁底座、充電樁柜、緩沖滑行板和L形護板，所述充電樁底座頂面攻有螺紋孔，螺栓穿過(guò)螺紋孔與該充電樁柜螺紋固定連接，所述充電樁底座頂面前側兩個(gè)拐角處均焊接有固定立柱，所述L形護板對稱(chēng)設置兩個(gè)，且分別與兩根固定立柱對稱(chēng)放置，每根所述固定立柱朝向L形護板的兩側外壁均銑削加工有緩沖滑槽，且在兩個(gè)緩沖滑槽內分別滑動(dòng)連接有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊朝向L形護板的一側面通過(guò)螺栓分別安裝有第一緩沖阻尼器和第二緩沖阻尼器。該用于新能源充電樁的防撞裝置，具有防撞緩沖功能，便于降低沖擊力，減少充電樁的破壞性，提高安全防護性。

新能源可移動(dòng)充電樁 848     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源可移動(dòng)充電樁，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源可移動(dòng)充電樁，包括底座，所述底座頂部外壁通過(guò)螺栓固定有充電樁本體，所述底座兩側頂部處均開(kāi)有螺紋通孔，且兩個(gè)螺紋通孔內均螺接有蝸桿，兩個(gè)所述蝸桿底端轉動(dòng)連接有同一個(gè)水箱，所述底座底部外壁通過(guò)螺栓固定有等距離分布的導桿，所述水箱兩側通過(guò)螺栓固定有等距離分布的套管，且套管與導桿一一對應，所述導桿位于相對應的套管內，所述底座一側外壁開(kāi)有矩形的安裝槽，且安裝槽兩側轉動(dòng)連接有同一個(gè)橫軸，所述橫軸外壁套接有兩個(gè)蝸輪，且兩個(gè)蝸輪分別與兩個(gè)蝸桿相嚙合。本實(shí)用新型充電樁，移動(dòng)方便，安裝穩定，安裝操作簡(jiǎn)單，方便充電樁后續的轉移和維護。

帶有雨量傳感器的新能源汽車(chē)充電樁 686     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種帶有雨量傳感器的新能源汽車(chē)充電樁，包括底座，所述底座頂部固定連接有機架，所述機架內部固定連接有滑軌，所述滑軌頂部活動(dòng)連接有導輪，所述導輪正面活動(dòng)連接有導輪固定座，所述導輪固定座底部固定連接有防水門(mén)，所述機架左側內壁固定連接有驅動(dòng)電機，所述機架頂部固定連接有雨量傳感器，所述導軌滑塊頂部固定連接有充電座，所述充電座背面固定連接有菱形機構固定座。該帶有雨量傳感器的新能源汽車(chē)充電樁，通過(guò)雨量傳感器對天氣狀況進(jìn)行檢測，實(shí)現充電樁上充電座及時(shí)收進(jìn)機架內，放置在室外的充電樁不會(huì )被雨水打濕而發(fā)生漏電，達到了充電樁使用中安全可靠的效果。