海南有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

新能源船用推進(jìn)系統 742     

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本實(shí)用新型涉及推進(jìn)系統領(lǐng)域，更具體地，涉及一種新能源船用推進(jìn)系統，包括船體、供電電源、速度控制操縱桿和設置在船體底部的推進(jìn)器，還包括用于產(chǎn)生電信號的速度信號傳遞模塊；所述供電電源連接在速度信號傳遞模塊上對速度信號傳遞模塊進(jìn)行供電；所述速度控制操縱桿上設有可變電阻；所述速度信號傳遞模塊的電信號通過(guò)可變電阻傳遞到推進(jìn)器實(shí)現推進(jìn)調速，本實(shí)用新型公開(kāi)的新能源船用推進(jìn)系統，通過(guò)速度信號傳遞模塊的設置，簡(jiǎn)化了電路的結構，可以快速的傳遞信號，使人們在發(fā)出信號到船體響應動(dòng)作的時(shí)間得以縮短，當需要對速度進(jìn)行調節時(shí)，可變電阻對速度信號傳遞模塊的電流進(jìn)行調節，可以有效的對船體航行的速度進(jìn)行控制，便于操作。

具有充電線(xiàn)防護裝置的新能源汽車(chē)充電樁 819     

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本實(shí)用新型提供一種具有充電線(xiàn)防護裝置的新能源汽車(chē)充電樁，包括基座，所述基座的頂部固定連接有安裝底座，所述安裝底座的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的一側連接有觸控屏，所述充電樁本體的一側且位于觸控屏的上方固定連接有擋雨板，所述充電樁本體的一側且位于擋雨板的下方連接有攝像頭，所述充電樁本體的一側且位于觸控屏的下方連接有刷卡器。本實(shí)用新型提供的一種具有充電線(xiàn)防護裝置的新能源汽車(chē)充電樁，通過(guò)設置的轉輪與除塵套，其中轉輪在電動(dòng)機的控制下，能夠將充電線(xiàn)進(jìn)行收回，從而避免其散落在外部受到損傷或者腐蝕，然后除塵套能夠將充電線(xiàn)上的灰塵進(jìn)行很好的去除，增加其的使用效果。

新能源電池回收工裝 890     

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本實(shí)用新型公布了一種新能源電池回收工裝，其包括，底座、輸送帶一、輸送帶二、拆解臺，所述的輸送帶一、輸送帶二、拆解臺安裝于底座上，拆解臺處于輸送帶一、輸送帶二之間，新能源電池置于拆解臺上進(jìn)行拆解，所述的底座上豎直設置有支撐桿，支撐桿的頂部安裝有用于對單節電池的外殼進(jìn)行切割的切割機構，所述的切割機構包括引導殼體、安裝板、電機、切盤(pán)，所述的引導殼體設置于支撐桿的頂部，引導殼體處于輸送帶二的上方并且靠近輸送帶二的輸送始端，所述的安裝板設置于引導殼體的頂部，電機安裝于安裝板上，電機的輸出軸呈水平布置并且垂直于輸送帶二的輸送方向，所述的切盤(pán)同軸固定套設于電機的輸出軸端。

便于調整傾斜角度的新能源用太陽(yáng)能電池板 802     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于調整傾斜角度的新能源用太陽(yáng)能電池板，包括固定底座，所述固定底座的頂部左側安裝有固定板，所述固定板的內部轉動(dòng)連接有轉動(dòng)軸，所述轉動(dòng)軸的外部轉動(dòng)連接有安裝座，所述安裝座上轉動(dòng)連接有光伏板，所述光伏板的有段固定連接有從動(dòng)齒輪，所述固定底座頂部的右側滑動(dòng)連接有可左右移動(dòng)的安裝管，所述安裝管的頂部固定連接有金屬板，所述金屬板的頂部轉動(dòng)連接有與從動(dòng)齒輪嚙合的驅動(dòng)齒輪。該便于調整傾斜角度的新能源用太陽(yáng)能電池板，可以在從不同的方向調節光伏板的角度，使得光伏板可以在不同方向調節角度，使得光伏板可以始終正對太陽(yáng)，對太陽(yáng)光的利用率更高。

新能源汽車(chē)用電池熱能利用裝置 854     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用電池熱能利用裝置，包括外殼，所述外殼的頂部通過(guò)固定螺栓固定連接有密封蓋，所述外殼的左側壁開(kāi)設有入風(fēng)口，所述外殼的左側壁并位于入風(fēng)口外側的位置固定連接有入風(fēng)箱。該新能源汽車(chē)用電池熱能利用裝置，設置連接管道、風(fēng)機、排風(fēng)管道和導熱片，風(fēng)機通過(guò)連接管道將外殼內部電池產(chǎn)生的熱量進(jìn)行抽出并通過(guò)排風(fēng)管道將熱風(fēng)通入至汽車(chē)內部，從而對電池工作產(chǎn)生的熱量進(jìn)行利用，提高了能源的利用率，同時(shí)汽車(chē)內部需要進(jìn)行換氣排氣，內部排出的高溫氣體對導熱片進(jìn)行加熱，從而將熱量傳遞至排風(fēng)管道內部的氣體中，降低了熱量的浪費。

便于安裝的新能源充電樁 729     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝的新能源充電樁，包括支撐板，所述支撐板的上端中部放置有充電樁本體，所述支撐板的上端對稱(chēng)開(kāi)設有兩個(gè)限位槽，且充電樁本體位于兩個(gè)限位槽之間，所述充電樁本體的左端中部和右端中部對稱(chēng)開(kāi)設有排線(xiàn)孔，所述充電樁本體的前端固定安裝有刷卡區，所述充電樁本體的上端中部開(kāi)設有若干個(gè)散熱孔，所述支撐板的下端矩形陣列固定安裝有四個(gè)伸縮機構，所述伸縮機構包括第一支撐柱和第二支撐柱，四個(gè)所述伸縮機構的下端均固定安裝有滾輪，所述充電樁本體的外表面覆蓋有防水機構，所述防水機構包括殼體。本實(shí)用新型所述的一種便于安裝的新能源充電樁，對充電樁的保護效果好，便于移動(dòng)，高度可調節，適用人群更廣。

新能源汽車(chē)的電池組件固定設備 871     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電池防護技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的電池組件固定設備，包括防護箱，防護箱頂部開(kāi)設有放置槽，所述防護箱內左側設置有基座，所述基座的外表面均勻開(kāi)設有多組散熱孔，所述基座的頂部開(kāi)設有定位槽，所述定位槽位于放置槽的正下方。該新能源汽車(chē)的電池組件固定設備，通過(guò)氣墊環(huán)和緩沖氣囊對兩者之間結構的碰撞緩沖，使得防護箱內對電池的減震防護較為穩定，減少了電池和防護箱內部結構的撞擊損壞，通過(guò)設置有夾持裝置，以及夾持裝置內四組夾持板在夾持電機的驅動(dòng)下能夠朝向電池移動(dòng)，使得四組夾持板方便將電池夾緊固，減少汽車(chē)行駛過(guò)程中電池的晃動(dòng)，且使得電池的放置固定較為方便。

具有緩沖結構的散熱型新能源汽車(chē)電池安放裝置 733     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)電池安放裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種具有緩沖結構的散熱型新能源汽車(chē)電池安放裝置，包括拉柄和收納艙，所述拉柄的下方活動(dòng)連接有封蓋，且封蓋的外壁固定連接有卡扣，所述收納艙位于封蓋的下方，且收納艙的內部設置有放置艙，所述放置艙的左右兩側均設置有滑塊，且放置艙的下方固定連接有緩沖桿，所述放置艙的內部固定連接有彈簧，且彈簧的右側固定連接有固定板。該具有緩沖結構的散熱型新能源汽車(chē)電池安放裝置，與現有的普通新能源汽車(chē)電池安放裝置相比，該裝置更加方便安裝與拆卸，減少了裝置裝配的使用時(shí)間，同時(shí)該裝置增添了緩沖結構，使得蓄電池安裝時(shí)更加穩定，使其不易產(chǎn)生晃動(dòng)，提高了蓄電池的安全性能。

新能源汽車(chē)電池連接結構 821     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池連接結構，包括電池箱，所述電池箱下表面的四角均固定連接有底座，所述電池箱的正上方設置有蓋板，所述電池箱的內壁設置有夾緊減震裝置，所述蓋板的左右兩側面均固定連接有插銷(xiāo)，所述電池箱左右兩側面的頂部均固定連接有限位箱，所述限位箱的內部設置有撥動(dòng)板。該新能源汽車(chē)電池連接結構，通過(guò)夾緊立板配合支撐桿和減震桿對擠壓彈簧和減震彈簧進(jìn)行壓縮，能夠對新能源電池進(jìn)行更加充分的減震保護，有效避免在遇到顛簸路面等惡劣環(huán)境下造成電池受損和脫落，進(jìn)一步提高新能源電池使用的安全性，降低對行車(chē)安全造成的影響，進(jìn)一步提高了使用的便利性。

防水性能好的新能源汽車(chē)電池 744     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防水性能好的新能源汽車(chē)電池，涉及防水性能好的新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域。該一種防水性能好的新能源汽車(chē)電池，包括電池防水盒及電池，所述電池防水盒右部開(kāi)設有電池隔間二，所述電池防水盒左部開(kāi)設有電池隔間，所述電池隔間內固定連接有電池，該一種防水性能好的新能源汽車(chē)電池，通過(guò)平衡板前端向下移動(dòng)帶動(dòng)電源線(xiàn)固定套向下移動(dòng)，電源線(xiàn)固定套向下移動(dòng)帶動(dòng)電源線(xiàn)二向下移動(dòng)，電源線(xiàn)二向下移動(dòng)離開(kāi)電源線(xiàn)一后，電池無(wú)法再向外輸出電力，傳統電池在遇到水后，第一時(shí)間未將電源切斷，可能會(huì )導致電路故障，甚至燃燒爆炸，本裝置通過(guò)切斷電池電源，從而有利于保護整個(gè)電路，大大增加了電池的安全性。

風(fēng)光互補式新能源利用裝置 1107     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補式新能源利用裝置，包括底座，所述底座的上端固定安裝有主體，所述主體的下端固定設置有排水槽，所述主體的外端固定安裝有連接套管，所述連接套管的外端固定連接有支撐軸承座，所述連接套管的上側位于主體的外端固定設置有出塵口，所述主體的上端固定設置有凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有透光罩，所述透光罩的外端固定安裝有分雪板，所述分雪板與凹槽的內壁固定連接。該風(fēng)光互補式新能源利用裝置，可以在雨天利用經(jīng)過(guò)增壓閥的雨水，來(lái)為除塵部件提供動(dòng)力，大大提高了裝置的實(shí)用性，可以避免透光罩的上端堆積灰塵過(guò)多，導致影響采光效果的情況發(fā)生。

建材用新能源節能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置 1014     

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本實(shí)用新型提供一種建材用新能源節能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置，涉及環(huán)保磚生產(chǎn)領(lǐng)域。該建材用新能源節能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置包括支撐架、驅動(dòng)輥和傳送帶，傳送帶頂部設有冷卻罩，冷卻罩一側設有防火簾，冷卻罩與防火簾之間合頁(yè)連接，冷卻罩頂部設有鼓風(fēng)機，冷卻罩正面與背部均設有處理箱，處理箱與冷卻罩固定連接，冷卻罩正面和背部均開(kāi)設有氣孔，氣孔內部設有阻隔網(wǎng)，冷卻罩頂部設有抽風(fēng)機，抽風(fēng)機正面和背部均設有彎管，支撐架另一側設有抽煙罩，處理箱內部設有過(guò)濾組件。該建材用新能源節能環(huán)保磚的生產(chǎn)裝置風(fēng)在冷卻罩內部進(jìn)行流通，抽風(fēng)機將熱量排出，冷卻速度會(huì )更快，磚體的冷卻更加均勻，避免冷卻不均導致磚體出現裂紋。

五氧化二鈮包覆石墨復合負極材料及其制備方法 1510     

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本發(fā)明涉及電化學(xué)器件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種五氧化二鈮包覆石墨復合負極材料及其制備方法。