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本實用新型涉及一種拼接式可調節的新能源光伏支架，包括數量為兩個的底座，兩個所述底座的左右兩側均固定安裝有支撐套，四個所述支撐套的內部均套接有調節桿，四個所述調節桿的頂部活動安裝有太陽能板，四個所述支撐套的外表面均固定安裝有調節結構；所述調節結構包括位于支撐套外表面的手動轉桿。該拼接式可調節的新能源光伏支架，通過設置手動轉桿，通過轉動手動轉桿從而帶動螺紋桿轉動，通過螺紋桿和螺紋套螺紋連接，從而轉動螺紋桿可以讓縮短支撐套之間的距離，加上縮短連接套和活動桿之間的距離，從而更穩定的支撐支撐套，然后當需要調節角度時，可以通過調節支撐套內部的調節桿，通過伸長或縮短調節桿在支撐套內部的長度。
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本實用新型公開一種駐車機構及應用其的新能源汽車變速器，涉及新能源汽車配件技術領域，用于解決現有的新能源汽車變速器空間布置難、結構復雜、安全性差的技術問題。本實用新型所述的駐車機構，包括：驅動軸，驅動軸連接有驅動連桿，驅動連桿通過連桿軸連接有推桿，推桿的外側套設有壓簧，壓簧的外側套設有棘爪驅動銷，棘爪驅動銷與棘爪接觸設置，棘爪與棘輪嚙合設置，且棘爪設置有棘爪旋轉軸，棘爪旋轉軸處設置有回位扭簧；棘爪驅動銷與壓塊接觸設置、且壓塊與棘爪相對分布；壓塊及棘爪驅動銷的外側設置有導套，且導套為安全沉余件，用于確保推桿及棘爪驅動銷在極端工況的脫落情況下駐車機構的安全可靠性。
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本實用新型涉及新能源光伏技術領域，且公開了一種新能源光伏板的清掃裝置，包括底座，所述底座的頂部活動安裝有光伏板本體，所述底座的頂部位于光伏板本體的右側固定安裝有集污箱，所述底座的頂部固定安裝有支撐臺，所述支撐臺的內部活動安裝有螺紋導塊。該新能源光伏板的清掃裝置，通過在支撐臺的左側安裝電機，在電機的輸出軸處固定連接有螺紋導塊并與支撐臺轉動連接的螺紋桿，螺紋導塊的底部固定安裝有延伸桿，延伸桿的底部固定安裝在有刷子和吸塵器，當電機工作時會帶動螺紋桿上的螺紋導塊左右運動，螺紋導塊底部的延伸桿會帶動延伸桿底部的固定板和固定板底部的刷子和吸塵器左右運動，達到自動清除光伏板本體上灰塵的作用。
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本實用新型公開了一種智能化新能源測控裝置，其結構包括螺絲、導線、數據傳輸口、操作面板、按鈕、指示燈、檢測筆、卡槽、顯示屏、機體、過壓保護裝置、窗口，操作面板與機體為一體化結構，按鈕嵌入安裝于操作面板的前表面，本實用新型一種智能化新能源測控裝置，結構上設有過壓保護裝置，將過壓保護裝置安裝在設備上，電壓過大時觸發電磁線圈得電產生電磁場，通過電磁場對連接觸點進行吸附斷電，并且通過電磁線圈將電源接頭與啟動觸點下拉，通過傳導觸板使得電源接頭與啟動觸點導通，從而使得蜂鳴器報警提示，通過過壓保護裝置防止電壓過大，起到及時斷電報警，防止設備損壞。
本發明公開一種電子噴射泵系統及應用其的新能源汽車減速器冷卻潤滑液壓系統，涉及新能源汽車減速器冷卻潤滑液壓系統技術領域，其能夠通過小排量或低功率電子噴射泵結構滿足新能源汽車減速器對冷卻潤滑流量的需求。本發明所述的電子噴射泵系統，包括：油底殼，所述油底殼設置有過濾器，所述過濾器連接有電子油泵，所述電子油泵連接有噴嘴，且所述噴嘴設置于液壓腔內；所述液壓腔包括真空室、喉管區、以及混合室，所述噴嘴由所述混合室進入所述液壓腔并穿過所述喉管區直至所述真空室；工作時，利用所述電子油泵在所述液壓腔中通過所述噴嘴輸出的液壓油噴射的壓力和所述真空室中形成的真空或負壓作用，以為減速機液壓系統提供壓力或流量。
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本發明公開了一種新能源環保節能路燈，包括固定板，所述固定板內部固定連接有太陽能面板，且固定板左右兩側均設置有置放槽，所述固定板上端連接有移動架，且固定板的下端連接有燈桿，所述燈桿的下端安裝有支撐底座，且支撐底座上端設置有凹槽，所述燈桿右側安裝有路燈，所述置放槽內部安裝有導向桿，且導向桿的外部螺旋連接有移動套，所述固定套下端安裝有軟刷，且軟刷下端連接有太陽能面板，所述固定凸塊外部固定連接有定位套，且定位套的內部連接有移動架。該新能源環保節能路燈設有可自動清理太陽能面板的裝置，方便對太陽能面板進行清理，可以使新能源環保節能路燈的太陽能面板不會集結灰塵，提高太陽能面板的工作效率。
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本實用新型涉及鍍鋅鋼管技術領域，且公開了一種新能源用鍍鋅鋼管的輔助焊接結構，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有放置塊，所述放置塊的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的內部固定安裝有放置框，所述底座的頂部位于放置塊的右側開設有滑槽，所述底座的頂部固定安裝有位于滑槽左側的一號活動塊。該新能源用鍍鋅鋼管的輔助焊接結構，通過將輔助裝置將新能源鍍鋅鋼管放置在放置框內部進行定位，然后通過推動推動桿，推動桿將三號活動塊往前推，三號活動塊向前移動帶動二號活動桿，然后二號活動桿帶動一號活動桿，一號活動桿和二號活動桿的移動可以將支撐板向上移動，支撐板帶動轉動柱向上移動，轉動柱帶動功能桿與焊接槍向上移動。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源用電線電纜戶外施工的輔助設備，包括基座，所述基座的頂部左側固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有第一電機，所述第一電機的右側固定安裝有豎直擋板，所述第一電機的輸出軸處固定安裝有貫穿豎直擋板的水平螺紋桿，所述豎直擋板的右側位于水平螺紋桿的上方和下方均固定安裝有水平固定板。該新能源用電線電纜戶外施工的輔助設備，當兩個卡塊移動到與同側暗槽剛好相對時，兩個彈簧相向背的一側伸張推動兩個卡塊卡入同側暗槽的槽內，保護蓋將電線圈蓋住后電線圈即無法向前側移動帶動整個電纜圈脫離轉輪而掉落，達到了固定電纜圈使電纜圈始終在轉輪上轉動的效果。
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本實用新型提供一種用于新能源電動汽車的車頂電力轉換裝置，包括支撐架以及固定在支撐架上側的太陽能電力裝換裝置和風能電力轉換裝置，所述太陽能電力裝換裝置和風能電力轉換裝置與蓄電池固定連接，所述蓄電池與新能源電動汽車的控制器電聯，所述支撐架下側固定有可固定支座，所述可固定支座與新能源電動汽車車頂可拆卸連接，在車頂增設太陽能電力裝換裝置和風能電力轉換裝置，充分利用了風能和太陽能資源的互補性，通過自然可再生能源發電并儲存電能作為汽車的儲備能量，在行駛過程中新能源電動汽車就不會出現由于電量不足而無法繼續行駛的情況，提高了汽車的續航能力，縮短了充電時間，更方便出行。
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一種應用于新能源動力總成多合一的半軸支撐結構，涉及新能源汽車技術領域，用于解決現有技術中新能源汽車動力總成多合一的半軸安裝困難，支撐軸承和變速器輸出軸側同軸度差，以及油封異常磨損、漏油的技術問題。所述應用于新能源動力總成多合一的半軸支撐結構，采用分體式并主要通過軸承支架組件與軸承支座組件構成；軸承支架組件包括軸承支架，軸承支架的內孔中裝配有軸承，且軸承所在的軸承支架的內孔的卡槽中設置有軸承卡簧；軸承支架的銷孔中設置有防轉定位銷，同時軸承與半軸連接并通過軸承擋片限位；軸承支座組件包括軸承支座，且軸承支座通過支架支座連接螺栓與軸承支架組件的軸承支架連接。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源升壓站輔助監控裝置，包括支撐立桿，所述支撐立桿的外部轉動連接有轉動筒，所述轉動筒的頂部固定安裝有位于支撐立桿外部的安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有位于支撐立桿外部的監控機，所述支撐立桿的外部固定安裝有位于轉動筒外部的防護罩。該新能源升壓站輔助監控裝置，通過支撐立桿的外部設置有位于安裝板頂部的定位板，方便于定位板對安裝板的運動實現限位，在轉動筒出現晃動時，方便于轉動調節螺桿并使其受力后在調節板上實現進給，進給后的調節螺桿推動限位板上升，進而限位板對轉動筒的底部實現進一步的限位，避免因為轉動筒出現晃動而影響監控機的旋轉效果。
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一種新能源電站功率波動平抑方法，包括以下步驟：S1：獲取當前時刻新能源電站的實發功率P(t)；S2：根據P(t)，計算當前時刻儲能電站的短時間尺度儲能補償功率Pes(t)；S3：計算當前時刻新能源電站預測功率低頻分量的平均值Pfp(t)；S4：獲取當前時刻儲能電站電池荷電狀態SOC(t)；S5：根據儲能電站電池荷電狀態SOC(t)、新能源電站的實發功率P(t)及新能源電站預測功率低頻分量的平均值Pfp(t)，計算當前時刻儲能電站的長時間尺度儲能補償功率PE(t)；S6：計算當前時刻儲能電站的儲能補償功率PESS(t)＝Pes(t)+PE(t)；S7：儲能電站功率控制系統根據當前時刻儲能電站的儲能補償功率PESS(t)發出平抑指令；S8：儲能電池接收平抑指令，并根據平抑指令對新能源電站功率波動進行平抑。
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本實用新型公開了一種新能源果樹自動噴藥裝置，包括藥箱，所述藥箱兩側及上表面固定安裝太陽能發電板，所述藥箱右端上部設置進藥口，所述藥箱右側固定設置座椅，所述座椅內腔固定安裝蓄電池，所述座椅右側安裝把手，所述把手上端中部設置操作板，所述操作板上部設置鑰匙插口、風扇及水泵開關和推桿控制旋鈕，所述藥箱左側通過管道連接水泵，所述水泵左側通過軟管連接霧化頭，所述支撐板左側固定安裝電動液壓推桿，所述電動液壓推桿固定連接噴桶上端，所述噴桶下端轉動連接支撐架，所述噴桶上端內部固定連接支撐桿，所述支撐桿固定連接第一電動機，所述第一電動機轉動連接風扇，本實用新型設計合理，運用新能源有效降低能耗。
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本發明提供考慮新能源不確定性的電網運行方式概率計算方法，屬于電力系統自動化控制技術領域。包括：分析電網新能源不確定性，得到所述電網中的新能源場站Si(i=1,2,…,N)的出力表示范圍Rai；根據所述出力表示范圍Rai計算所述新能源場站Si的未來預置出力Pi的概率Pri；通過分析所述新能源場站Si與新能源場站Sk(k=1,2,…,N,k≠i)之間的出力相關性，得到相關系統矩陣C；基于所述相關系統矩陣C中的所述出力相關性計算出電網運行方式概率Pr。
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本發明公開一種新能源汽車多檔變速器冷卻潤滑油流量按需分配控制系統及方法，涉及新能源汽車技術領域，其能夠有效降低電子油泵等液壓零部件的性能參數需求，并有效提升變速器整箱效率、以及離合器等零部件的可靠性，且可選供應商較多。本發明所述的新能源汽車多檔變速器冷卻潤滑油流量按需分配控制系統，包括：一個多位多通機械滑閥、兩個回位彈簧和兩個開關電磁閥，通過所述多位多通機械滑閥兩端的所述回位彈簧及所述開關電磁閥控制滑閥的位置，控制液壓系統油液的流向和流量大小，以實現新能源汽車多檔變速器中離合器、齒輪、電機冷卻或潤滑流量適時適量的按需分配控制。
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本發明公開了一種受短路電流約束的新能源接入量評估方法及裝置，該方法包括：計算新能源固定裝機量接入750kV場站后對短路電流的貢獻值；再返回到實際系統中，根據現有系統中750kV場站的短路電流與斷路器遮斷容量的差值，在保障斷路器遮斷能力的前提下，可以根據比例折合算出新能源最大接入量。本發明可有效評估新能源接入電網時對電網短路電流的貢獻問題，并推斷出對應的新能源接入容量，對于指導實際電網可靠運行具有重要意義。
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本發明公開了一種用于新能源電廠的公網安全接入方法，包括如下步驟：對新能源電廠內的網絡進行安全分區，并把各個業務系統放置在安全區內；各個安全區之間通過硬件措施進行橫向隔離；將新能源電廠內安全級別最低的安全區與公網相接；通過互聯網訪問新能源電廠時，采用基于滿意度的權限證書驗證用戶身份，通過驗證時對新能源電廠內安全級別最低的安全區進行訪問。利用本發明，不僅避免了新能源電廠的內網系統直接面臨來自公網的安全風險，而且大幅提高了防范公網攻擊的能力。
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本發明提供了一種新能源溫室，屬于新能源溫室技術領域，包括頂棚以及用于支撐所述頂棚的多個支撐柱；頂棚包括依次連接的多個橫截面為三角形的頂棚構件，每個頂棚構件均設置有太陽能電池板；支撐柱靠近頂棚的一端從頂棚穿出，支撐柱穿出頂棚處設置有風力發電機；新能源溫室設置有風光互補控制器以及逆變器，太陽能電池板以及風力發電機分別與風光互補控制器電連接，逆變器與風光互補控制器電連接。本新能源溫室改善了現有的光伏溫室在光線不足時無法正常的工作的問題。再者，所述太陽能電池板設置于頂棚上，且所述風力發電機設置于所述支撐柱穿出所述頂棚的一端，則本發明實施例提供的新能源溫室極大的節約了土地資源，提高了土地利用率。
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本發明公開了一種分布式新能源電力系統的蓄能控制裝置，具體涉及分布式新能源電力技術領域，包括柜體，所述柜體的前側設置有箱門，所述柜體的兩側以及后側均設置有調節組件；所述調節組件包括有伺服電機，所述伺服電機固定安裝在柜體內腔前側頂部靠近邊緣的位置處，所述柜體內腔還設置有兩組平行設置的第一橫桿和一組第二橫桿，所述第二橫桿與第一橫桿異面垂直設置，所述第一橫桿和第二橫桿均設置有多個。本發明可以通過伺服電機帶動調節組件工作，利用兩個錐齒輪的嚙合以及傳動鏈條的傳動來實現對柜體兩側和后側的簾板同時關閉與打開，實現一個伺服電機即可實現對柜體兩側以及后側的調節組件進行聯動控制。
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本發明公開了一種基于新能源與負荷的凈負荷峰谷時段劃分方法及系統。該方法包括：獲取新能源出力歷史數據和負荷歷史數據；根據新能源出力歷史數據和負荷歷史數據確定凈負荷數據；根據凈負荷數據計算凈負荷各時點的峰隸屬度和谷隸屬度；根據峰隸屬度和谷隸屬度采用模糊聚類方法進行凈負荷各時點的峰、平、谷時段劃分。采用本發明的方法及系統，考慮了新能源例如風電光伏的消納問題，將新能源出力與負荷相疊加得到凈負荷后采用聚類法進行峰谷時段劃分，具有能夠提高新能源消納能力，提升需求側管理效果的優點。
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本發明涉及一種電力市場及政策服務新能源利用的量化分析方法，屬于電力市場領域，用于對中國電力市場及政策服務新能源進行量化分析。所述方法采考慮源網荷物理邊界、電力市場、政策三類要素的量化分析模型，定量測算與分析電力市場及政策服務新能源利用的指標，能夠為指導高比例新能源系統在電力市場環境下的長效消納提供決策參考，為加快形成有利于新能源能源消納的中國電力市場機制與政策提供理論支撐。
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本發明公開了一種面向跨區增量現貨接入的新能源有功閉環控制方法和裝置，掃描解析最新現貨出清結果文件，得到中標新能源場站及各新能源場站增量現貨電力數據；根據各新能源場站增量現貨電力數據和當前控制模式對當前運行基點進行調整，得到調整后的運行基點；根據各新能源場站增量現貨電力數據和實際發電能力修正計算區域內新能源場站調節需求；將修正后的區域內新能源場站調節需求按照設定的分配策略計算得到各新能源場站的分擔調節量；在調整后的運行基點上疊加分擔調節量生成各新能源場站控制指令；對各新能源場站控制指令進行合理性校驗與修正后下發至場站側，調整各新能源場站出力，保證了增量現貨接入新能源可靠執行和有功平衡穩定控制。
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本發明公開了一種新能源并網運行的電力電量平衡方法，具體步驟包括供電區域調研、確定發電設備裝機容量、確定供電區域工作容量、確定供電區域備用容量、確定供電區域必須容量、蓄電設備的安裝、供電區域分區、外接供電系統鋪設、供電接通和總控設備安裝，本發明解決傳統的電力電量平衡方法并不能夠有效的對電力電量進行平衡，導致居民在高峰期用電時經常會出現停電，從而影響居民的正常生活，且在用電低估期會造成大量的電量浪費的問題，通過對電力電量平衡方法的結構進行改良和優化，使得電力電量平衡方法適用于新能源并網運行，使得新能源并網運行時能夠在高峰期運作時保證居民用電不受影響。
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發明提出了一種柔性負荷追蹤新能源曲線的交易方法，所述方法具體包括以下步驟：(1)交易機構面向新能源企業掛牌月度交易；(2)交易機構面向電力用戶掛牌月度交易；(3)電力用戶申報參與互動的基準負荷曲線；(4)交易機構發布預測功率曲線；(5)電力用戶確定參與互動的曲線；(6)互動偏差考核。針對當前新能源消納面臨的主要問題，分析了源網荷互動對新能源消納的促進作用，從互動交易的目標考慮，新能源的功率曲線與電力用戶的負荷曲線進行匹配和擬合，兩條曲線的趨勢越相近，互動效果越好。
本發明公開了一種基于分層架構的電動汽車接入新能源微電網優化調度方法，所述方法包括：獲取電動汽車的參數及電網分時電價；電動汽車層構建電動汽車充放電計劃優化模型，求解得到每輛電動汽車的最優充放電功率；獲取新能源微電網系統參數，設置粒子群參數，初始化粒子群；得到新能源微電網的靜負荷；新能源微電網層以新能源微電網綜合成本最小和與主網交互功率波動最小為目標構建分布式電源出力優化模型，求解得出Pareto解和Pareto前沿；從Pareto前沿中選出對應折中解作為蓄電池充放電功率與主網交互功率最終方案。本發明可以解決電動汽車和新能源微電網分屬不同利益主體，電動汽車接入新能源微電網后的運行問題。
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一種風光發電與新能源汽車協同優化調度方法，包括：基于用戶充電行為特性分析結果，利用蒙特卡洛法根據新能源汽車行駛距離后電池消耗的荷電狀態、新能源汽車進行充電后的荷電狀態和新能源汽車作為儲能設備向電網饋電時的荷電狀態，模擬新能源汽車工作一天的總充電負荷；利用風力發電和光伏發電的數學模型獲得風電輸出功率和光伏輸出功率；利用新能源汽車的充電負荷、風電輸出功率和光伏輸出功率獲取電網等效負荷，以最小化電網等效負荷標準差為目標，在聯合約束條件下，利用有效集算法求解二次規劃問題得到新能源汽車充放電調度策略。本發明能夠最大程度縮小負荷峰谷差，緩解新能源汽車無序充電給電網帶來的不良影響。
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本發明提供了一種高比例新能源接入的直流送端電網穩定性判斷方法，屬于電力系統技術領域。根據穩定性影響特征參數，分別計算有功功率變化因子A1、無功功率變化因子A2、直流送端電網電壓穩定系數Dm,n(t)及可再生能源波動性系數B，然后計算直流送端電網穩定性判斷系數Fn，根據直流送端電網穩定性判斷系數Fn，判斷高比例新能源接入的直流送端電網穩定性，提高高比例新能源接入的直流電網穩定性的判斷精準度，使得計算后的數值更加達到真實值，為決策是否需調整電網規劃方案提供依據，并為下一步對不具備適應能力的情況選取有效的建設改造方案奠定基礎。
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本實用新型公開了一種用于加工新能源精密陶瓷電極基板四周的裝置，包括安裝板，所述安裝板上陣列式排布有若干個固定凸臺，所述固定凸臺上對應新能源精密陶瓷電極基板的中間孔的位置設有至少一個螺釘固定孔和至少兩個定位柱，所述定位柱的外徑與新能源精密陶瓷電極基板的中間孔的內徑適配；還包括可穿過新能源精密陶瓷電極基板的中間孔并與螺釘固定孔配合的固定螺釘，所述固定螺釘頭部的外徑大于新能源精密陶瓷電極基板的中間孔的內徑。本實用新型可同時在安裝板上安裝多個新能源精密陶瓷電極基板，可整體拆卸快速轉換安裝，大幅度節省了新能源精密陶瓷電極基板的加工成本，提高了對新能源精密陶瓷電極基板的加工效率。
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本實用新型涉及具有能量回饋功能的新能源電梯供電系統及新能源電梯，包括風光互補發電單元、儲能單元以及電力切換單元，電力切換單元包括用于濾波的電容、雙向逆變器以及雙電源自動切換裝置，雙電源自動切換裝置包括三個接線端口，分別為接線端口一、接線端口二以及接線端口三，儲能單元包括超級電容，其中，電容、風光互補發電單元及超級電容分別并聯在設置于雙向逆變器直流端的直流母線上，雙向逆變器的交流端與接線端口一相連，接線端口二用于連接電梯的曳引機，接線端口三用于連接交流電網；超級電容用于在曳引機處于發電狀態時，平抑直流母線上的電壓波動，并吸收多余電能；不僅可以有效利用清潔能源，而且更加節能。
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