本發(fā)明涉及軋機導衛技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種螺紋鋼軋機導衛,包括:導衛殼體,其兩側內側壁上均活動(dòng)安裝有內側板,其外部安裝有液壓缸,所述液壓缸靠近內側板的一側設有液壓桿;連接組件,其連接組件包括連接條、卡座、限位齒輪件和限位齒條,所述連接條固定連接在液壓桿的一端,所述卡座固定連接在內側板的一側,所述限位齒輪件和限位齒條均為兩組,兩組所述限位齒輪件嚙合在連接條的兩側,兩組所述限位齒條分別嚙合在兩組所述限位齒輪件遠離連接條的一側;與現有技術(shù)相比,本發(fā)明可以實(shí)現對導衛殼體內通道的縮小調節,并且調節后的液壓桿可與內側板分離,避免螺紋鋼在輸送過(guò)程中對液壓桿的沖擊,提升液壓缸的使用壽命。
本實(shí)用新型提供一種安裝方便的軋機出口導衛。所述安裝方便的軋機出口導衛,包括:收縮箱,所述收縮箱上開(kāi)設有檢修口,所述收縮箱上安裝有支撐輥,所述收縮箱上安裝有限位滑軸;伸縮件,所述伸縮件安裝于所述收縮箱上;升降架,所述升降架安裝于所述伸縮件的輸出端;轉動(dòng)電機,所述轉動(dòng)電機固定安裝于所述升降架的表面,所述轉動(dòng)電機的輸出端固定安裝有轉動(dòng)板。本實(shí)用新型提供的安裝方便的軋機出口導衛,通過(guò)伸縮件方便帶動(dòng)導衛裝置進(jìn)行升降調節,導衛裝置的安裝和使用高度方便適應性的調節,在導衛裝置安裝至所需使用的高度時(shí),通過(guò)轉向電機方便進(jìn)行轉向調節,以適應不同方向的輸送和安裝需求,從而方便導衛裝置使用時(shí)的安裝和調節。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有自動(dòng)收納功能的鋁卷鑄軋機,涉及自動(dòng)收納技術(shù)領(lǐng)域,針對在成型后的鋁材無(wú)法實(shí)現自動(dòng)收卷,且在一般的收卷工序中,由于鋁材的移動(dòng)速度和收卷的速度無(wú)法一致,無(wú)法準確的進(jìn)行收卷工作的問(wèn)題,現提出如下方案,包括底座,所述底座的頂部固定連接有兩個(gè)錐形板,所述錐形板的頂部?jì)炔抗潭ㄟB接有第一軸承,兩個(gè)所述第一軸承的內部固定套設有第一轉動(dòng)桿,所述第一轉動(dòng)桿的外部固定套設有第一轉動(dòng)輥。本實(shí)用新型設計新穎,操作簡(jiǎn)單,通過(guò)多個(gè)轉動(dòng)輥的設置,成型后的鋁材實(shí)現自動(dòng)收卷,且鋁材的移動(dòng)速度和收卷的速度可以進(jìn)行調節,進(jìn)而保持一致,也就可以準確的進(jìn)行收卷工作。
本實(shí)用新型屬于連鑄機技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種連鑄機扇形段輥子用車(chē)刀結構,包括車(chē)床本體和車(chē)刀,車(chē)床本體的外表面設置有固定裝置,固定裝置包括固定凸塊,固定凸塊對車(chē)刀的進(jìn)行固定工作。該連鑄機扇形段輥子用車(chē)刀結構,通過(guò)設置固定裝置和限位裝置,能夠對車(chē)刀進(jìn)行穩定的固定,防止車(chē)刀在工作過(guò)程中發(fā)生刀體位置偏移,影響對輥子的修復,固定凸塊的插接進(jìn)入車(chē)刀上表面的卡槽內對車(chē)刀進(jìn)行固定,防止車(chē)刀垂直方向的移動(dòng),同時(shí)通過(guò)限位塊的相對移動(dòng),能夠夾持車(chē)刀,通過(guò)摩擦片增加限位塊與車(chē)刀之間的摩擦力,防止車(chē)刀發(fā)生左右的位移,保證了車(chē)刀穩定的進(jìn)行工作,從而能夠降低了車(chē)刀的損耗速率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軋機導衛結構,涉及軋機技術(shù)領(lǐng)域,包括導衛殼、內凹輥和中凸輥,所述導衛殼的上側固定連接有阻尼器,所述導衛殼的兩側開(kāi)設有若干跑道槽,所述導衛殼的外部固定連接有輔助傳輸機構,所述導衛殼的一側固定連接有延長(cháng)支撐機構。本實(shí)用新型通過(guò)設置延長(cháng)支撐機構,在遇到較長(cháng)軋件時(shí),啟動(dòng)步進(jìn)電機,步進(jìn)電機的動(dòng)力傳輸至雙聯(lián)減速機,雙聯(lián)減速機的轉動(dòng)軸帶動(dòng)兩端的主動(dòng)雙齒輪組轉動(dòng),主動(dòng)雙齒輪組嚙合從動(dòng)雙齒輪組在底架中部轉動(dòng),從動(dòng)雙齒輪組嚙合對應的齒條移動(dòng),齒條將力施加在移動(dòng)板上,移動(dòng)板帶動(dòng)下方的滑輪板在固定板中滑動(dòng),移動(dòng)板從固定板中伸長(cháng),支撐起較長(cháng)的軋件,避免長(cháng)軋件彎折,提高引導軋件的效果。
本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于抽風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種銅桿連鑄機節能型抽風(fēng)裝置,包括負壓機和檢測組件,通過(guò)抽風(fēng)口底部設置的紅外傳感器,可以檢測工位是否有人,在沒(méi)有人員情況下會(huì )通過(guò)電磁閥關(guān)閉抽風(fēng)口,由于抽風(fēng)口數量減少其他抽風(fēng)口的流速會(huì )增加,通過(guò)流速傳感器檢測抽風(fēng)流速,當流速超過(guò)預設流速時(shí)會(huì )降低負壓機的功率來(lái)調整其他抽風(fēng)口的流速,從而節約能源的消耗。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于夾持的連鑄機,包括連鑄機機體和安裝于連鑄機機體兩側的兩組夾持機構,夾持機構包括通過(guò)螺栓固定于連鑄機機體邊緣的支撐板和安裝于支撐板上的液壓缸,液壓缸的動(dòng)力輸出端連接有推桿,推桿的內端固定連接有夾板,夾板的內部橫向開(kāi)設有四組穿口,四組穿口內均穿插有導向桿,導向桿的外端與支撐板相連接,夾板的內側縱向開(kāi)設有引導槽,引導槽內部垂直安裝有螺桿。本實(shí)用新型在保持傳統液壓驅動(dòng)的基礎上,在夾板位置上設置有高效清污機構,在夾持完畢后,通過(guò)高效清污機構縱向移動(dòng)對夾板的表面進(jìn)行清污處理,避免金屬碎屑粘附于夾板上,保證夾板的清潔度和平整度,從而保證夾板的夾持效果。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)紡布加工用軋機快速降溫裝置,包括機體、移動(dòng)板和冷風(fēng)機,所述機體出口處通過(guò)軸承對稱(chēng)連接降溫管,兩組降溫管的同一端均固定連接圓齒輪一,兩組圓齒輪一相互嚙合,且機體靠近圓齒輪一一側的下端固定連接電機一,所述移動(dòng)板的兩端對稱(chēng)連接滑塊一,滑塊一通過(guò)螺接的絲桿一滑動(dòng)連接在滑槽一內,滑槽一開(kāi)設在機體的側面,且絲桿一通過(guò)軸承活動(dòng)連接在滑槽一內,絲桿一的下端通過(guò)斜齒輪連接傳動(dòng)軸一,所述冷風(fēng)機固定連接在機體的上表面,冷風(fēng)機通過(guò)輸氣管一連接密封板一,且密封板一固定連接在機體一側的側面。該無(wú)紡布加工用軋機快速降溫裝置,能夠提高冷風(fēng)的利用效率,也能夠根據需要對無(wú)紡布進(jìn)行快速降溫。
一種高鐵車(chē)輪軋機空心軸總成的拆裝方法,屬于高鐵車(chē)輪軋機設備的使用維護技術(shù)領(lǐng)域,該拆裝方法包括拆除空心軸一端的輻板輥、輻板輥軸、輻板輥驅動(dòng)油缸和偏心軸;拆除潤滑、冷卻管路及各連接線(xiàn)路后,將空心軸吊出脫離機架;將輻板輥軸箱體、偏心軸箱體拆除,沿著(zhù)空心軸另一端的軸向依次將油缸、油缸附件、拉桿及周向支撐部件拆除;將空心軸豎直放置后將空心軸上的鎖緊螺母、軸承及附件拆除;按照上述步驟逆向安裝空心軸上的各零部件,本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明為空心軸總成的拆裝提供了操作規范,運用設計的工裝采取由外向內拆卸和由內向外安裝的方式沿著(zhù)空心軸的軸向拆裝,提高了拆裝效率,節約了安裝成本,保證了安裝的精度和安全可靠性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種黃銅生產(chǎn)用軋機,包括底座,所述底座的上方固定連接有外殼,所述外殼的上方轉動(dòng)連接有轉動(dòng)桿,所述轉動(dòng)桿的內部螺紋連接有螺桿,所述螺桿的下端固定連接有連接架,所述連接架的內側固定連接有固定架,所述固定架的內部轉動(dòng)連接有若干個(gè)第二軋輥,所述底座的內部轉動(dòng)連接有若干個(gè)第一軋輥,通過(guò)設置轉動(dòng)桿、螺桿、連接架能夠對下方的固定架進(jìn)行高度的調節工作,使得固定架內部的第一軋輥與底座內部的第二軋輥能夠進(jìn)行距離的調節,可以加工的到不同厚度的黃銅軋件,增加裝置的實(shí)用性。
本發(fā)明公開(kāi)了一種軋機用復合階梯墊及其加工方法。軋機用復合階梯墊由中碳合金鋼基體、基體底面的耐腐蝕熔覆層、基體階梯面的耐磨損熔覆層三部分組成。其中,中碳合金鋼基體為鍛造而成且經(jīng)過(guò)調質(zhì)熱處理,硬度為280~310HB基體底面的耐腐蝕熔覆層的化學(xué)成分及質(zhì)量百分比為:15~17%Cr、10~12%Ni、2~3%Mo、0.5~1%Nb、1.5~2.5%Cu、1~1.5%Si、0.5~1.0%B、
本實(shí)用新型提供一種應用于型鋼軋機技術(shù)領(lǐng)域的型鋼軋機機架牌坊修復模擬件,所述的型鋼軋機機架牌坊修復模擬件的模擬件組件Ⅰ(1)包括中間部(3),中間部(3)設置通孔(4),模擬件組件Ⅱ(2)設置為呈圓筒中結構,模擬件組件Ⅱ(2)內壁設置下部環(huán)形部(5)和上部環(huán)形部(6),下部環(huán)形部(5)和上部環(huán)形部(6)之間設置臺階部(7)。本實(shí)用新型所述的型鋼軋機機架牌坊修復模擬件,結構簡(jiǎn)單,能夠方便可靠實(shí)現型鋼軋機機架牌坊修復模擬加熱、施焊等加工,便于根據修復模擬過(guò)程中記錄的數據進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)際修改,提高現場(chǎng)修復準確性,避免直接現場(chǎng)修復造成對安裝孔的損壞,并且模擬件制造成本低,制造周期短。
本實(shí)用新型涉及軋機技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種軋機張力控制裝置,包括空心板,空心板的內部滑動(dòng)連接有內板,空心板的一側開(kāi)設有方形孔,內板的表面固定連接有固定塊,固定塊的一側固定連接有第一轉軸,第一轉軸的表面轉動(dòng)連接有第一滾軸,第一滾軸的表面開(kāi)設有貫穿槽,貫穿槽的內部滑動(dòng)連接有插板,插板的一端固定連接有圓環(huán),空心板的底端固定連接有底板,底板的一側固定連接有支撐板。該軋機張力控制裝置,通過(guò)空心板和內板的設置,使用時(shí),根據加工狀態(tài)的不同,進(jìn)行第一滾軸的高度調整,將內板在空心板內部進(jìn)行滑動(dòng),調整高度,以此來(lái)調整加工時(shí)的張力,有利于及時(shí)進(jìn)行調整,進(jìn)而使得被加工的產(chǎn)品不會(huì )因為張力過(guò)大而發(fā)生損壞。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種銅軋機廢油水高效分離裝置,包括廢油混合物輸送管和加溫分離箱,還包括集油箱,所述加溫分離箱為并排相連從高至低設置的一組加溫分離箱,位于最低處的一個(gè)加溫分離箱與集油箱并排相連,廢油混合物輸送管的一端設在位于最高處的一加溫分離箱中,集油箱的底部設有排油管,排油管上設有控制閥。該銅軋機廢油水高效分離裝置結構設計合理,通過(guò)高度差加熱分離收集,油水分離更徹底高效,并且結構簡(jiǎn)單,連續工作分離,運行成本低。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種錫絲用輥軋機除水除油裝置,包括輥軋機,所述輥軋機設置有出絲口,所述出絲口設置三通管,所述三通管管口分別為進(jìn)口,出口和進(jìn)氣口,所述進(jìn)氣口連接氣閥,所述氣閥連接氣管,所述氣管連接氣泵。通過(guò)氣泵提供強大的氣流,在經(jīng)過(guò)氣管后傳輸到三通管內,錫絲隨著(zhù)輥軋機的運行持續通過(guò)三通管的進(jìn)口和出口,因此在三通管內部的錫絲被氣流將表面污漬全部吹走,這些污漬主要包括油漬和水漬。
本發(fā)明公開(kāi)了一種熱軋軋機輥縫安全標定的方法,所述方法具體如下:依次對軋機階梯板位置、軋制軋機標高數據及軋機頂部與底部的軋制力數據依次進(jìn)行驗證,在上述驗證均通過(guò)后,軋機輥縫標定完成。通過(guò)PLC系統設計的軋機標定狀態(tài)檢測程序,在軋機標定過(guò)程中,能根據實(shí)際情況發(fā)現人為或設備潛在問(wèn)題,并立即中斷自動(dòng)輥縫標定程序;方法簡(jiǎn)單實(shí)用,易于在現場(chǎng)實(shí)現;快速檢測出軋機標定潛在問(wèn)題,提供設備故障診斷依據,有效降低因標定而造成的惡性事故,提高工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)安全性,從而經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種螺紋鋼軋機的集屑裝置,包括底座;支撐架,設置在所述底座上;集屑斗,設置在所述支撐架上,用于收集碎屑;調節機構,用于調節所述集屑斗的位置;集屑布,設置在所述集屑斗下方,用于進(jìn)一步收集碎屑;所述集屑布活動(dòng)設于所述底座上,所述支撐架設有兩個(gè),兩個(gè)所述支撐架對稱(chēng)設于所述底板頂部,所述支撐架和所述集屑斗活動(dòng)連接,所述調節機構包括第一電動(dòng)推桿,所述第一電動(dòng)推桿一端設有活動(dòng)連接的第一連接塊,所述第一連接塊一端和所述支撐架側壁連接,所述第一電動(dòng)推桿另一端設有活動(dòng)連接的第二連接塊,所述第二連接塊和所述集屑斗底部連接。本發(fā)明使用方便快捷,可實(shí)現通過(guò)集屑斗和集屑布的配合收集碎屑。
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