黑龍江有色金屬冶金行業理論與應用

雙輥薄帶連鑄機輥間側封板支撐裝置 1430     

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本發明公開了一種雙輥薄帶連鑄機輥間側封板支撐裝置，該裝置設置在鑄輥（9）的一側端部，隔熱板（2）設置在側封板（1）與支撐板（4）之間，外部頂緊裝置（13）對支撐板的頂緊面施以頂壓力，從而將側封板、隔熱板和支撐板一起頂緊在鑄輥的端面上；隔熱板包括第一隔熱層（22）和第二隔熱層（23），第一隔熱層的材質相較于第二隔熱層的材質具有更好的可壓縮變形性能，第一隔熱層上部厚度大于下部厚度，第二隔熱層上部厚度小于下部厚度，第二隔熱層的一面，該一面的上部向內凹陷，并由該凹陷構成隔空（10）。在該裝置中，側封板下部變形量與上部變形量相仿，從而保證側封板與鑄輥之間的間隙均勻，有效防止薄帶澆注過程中鋼液的滲漏。

用于軋機內彎輥凸塊更換的吊裝工裝 956     

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本實用新型公開了一種用于軋機內彎輥凸塊更換的吊裝工裝，本工裝的底板底面設有行走輪組，回轉體設于底板表面并位于底板一側，升降立柱垂直設于回轉體，懸臂尾端鉸接于升降立柱頂端，單升油缸兩端分別鉸接于升降立柱底端和懸臂底面中部，配重塊設于回轉體并位于懸臂尾端后側，卷筒設于配重塊頂面，吊鉤滑輪組布設于懸臂頂面及前端，鋼絲繩布設于吊鉤滑輪組并且尾端連接卷筒、前端連接位于懸臂前端的吊鉤。本工裝克服傳統軋機內彎輥凸塊吊裝作業是缺陷，方便實現彎輥凸塊的吊裝駁運，節省人力物力，提高作業效率，確保作業人員及設備的安全，杜絕安全隱患。

熱軋軋機油缸更換裝置及其使用方法 473     

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本發明提供了一種熱軋軋機油缸更換裝置，設置在軋機的支撐輥移動軌道上，包括：機架；提升系統，包括安裝在機架頂面的多個絲桿升降機，多個絲桿升降機之間同步傳動連接，且每個絲桿升降機的升降絲桿貫穿機架的頂面，其底端均與支架相連接，支架的底部設置有多個連接件，用于與油缸相連接；行走系統，包括安裝在機架底面的多個滾輪，滾輪與支撐輥移動軌道之間轉動連接。本發明還提供了一種前述的熱軋軋機油缸更換裝置的使用方法。本發明的有益之處在于，通過設置提升系統和行走系統，借助現有的軋機支撐輥移動軌道，在行車無法工作的位置提升油缸并將油缸移動到行車可吊位置，從而解決油缸更換過程中油缸過重，吊出倒運困難的問題。

軋機軸承座體密封結構 820     

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本實用新型公開了一種軋機軸承座體密封結構，包括設置在軋機上的中間輥，所述中間輥與所述軋機間還設置有主軸承，還包括：設置在所述中間輥臺階處的槽，所述槽沿所述臺階的端面周向進行開設；設置在所述主軸承側部的直裝式密封構件，所述直裝式密封構件隨所述主軸承卡入所述槽中構成主軸承側部的防水密封結構。第一方面，通過在封唇處增加散熱槽，延緩密封條的老化周期，避免密封條發生起翹的問題；第二方面，取消原有壓蓋式的固定結構改為緊固件固定后直裝，防止密封條在工作過程中發生偏離；第三方面，在中間輥上設置配合直裝結構的槽，通過對密封條外側進行遮擋進一步防止意外泄處的油液越過該密封結構。

二輥可逆軋機的分體式導衛裝置 268     

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本實用新型公開了一種二輥可逆軋機的分體式導衛裝置，包括分設于軋輥兩側的兩組導衛機構，每組導衛機構均設計為兩段分體式結構，前段的第一至四道槽孔的兩側具有安裝平臺，安裝平臺上通過螺栓安裝有耐磨板，相鄰耐磨板兩兩構成位于中間槽孔的可拆式導衛擋板，且導衛板位于槽孔入口的內側面具有斜切面以形成呈喇叭狀；第五至第十道槽孔的兩側為一體澆筑式導衛擋板。采用耐磨板不但提高了耐磨性，一旦磨損還可在線更換，十分方便，提高作業率，降低成本，而且還能夠根據產品軋制規格進行選用合適厚度的耐磨板，以滿足尺寸精度更高要求的產品生產。另外，一旦前、后段需要更換的話，也可以按需更換，無需整體更換。

軋機機架旋轉吊裝用箱型梁 967     

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本實用新型提供了一種軋機機架旋轉吊裝用箱型梁，該箱型梁包括：呈長方形結構的貼面板；兩個側邊連接板豎向設置在所述貼面板的正側面；上頂板豎向設置在所述貼面板的正側面；下封板豎向設置在所述貼面板的正側面，兩個側邊連接板、上頂板和下封板在所述貼面板的正側面圍設形成中空殼體結構；若干個H型鋼在所述中空殼體結構內并列設置。本實用新型通過貼面板夾持在軋機機架上，以通過箱型梁的橫移和吊裝，實現貼面板的吊裝和橫移；兩個側邊連接板、上頂板和下封板在貼面板的正側面圍設形成中空殼體結構，通過若干個H型鋼在中空殼體結構內并列設置，作為中空殼體結構的開口封堵面形成箱式梁結構，實現軋機機架的夾持。