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本實用新型公開了一種鋰電池生產用入隔膜裝置，屬于電池生產技術領域，包括機架、負極蓋傳送機構、隔膜片傳送機構和切隔膜機構，所述負極蓋傳送機構包括皮帶輪、傳送帶、不完全齒輪和第一齒輪，所述隔膜片傳送機構包括第二齒輪、下傳送輥和上傳送輥，所述切隔膜機構包括安裝架、驅動裝置和切斷裝置，所述切斷裝置包括安裝板、壓緊板和環形切斷刀片，本實用新型本實用新型結構新穎，不需要多根復雜的電動推桿等配合，保證了裝置的正常順暢運行，實現連續不斷的入隔膜工作，而且通過單作用氣缸和環形切割刀片，能夠保證隔膜片準確進入負極蓋中，避免隔膜片割斷后難以準確掉入負極蓋，導致入隔膜工作的中斷，影響正常生產。
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本實用新型涉及一種用于焊接鋰離子電池極耳的電焊裝置，包括防護柜，以及放置在防護柜內的激光焊接機、激光焊接頭、冷卻裝置、水平位移機構和升降機構，所述防護柜一側設有控制面板，所述防護柜前端設有電氣控制柜，所述電氣控制柜上方設有可升降平臺，所述可升降平臺與升降機構滑動連接，所述可升降平臺與防護柜之間形成一半封閉腔體，所述可升降平臺上放置待焊接電池，所述激光焊接頭的焊接端穿射防護柜與待焊接電池接觸，另一端與激光焊接機連接，所述水平位移機構設在激光焊接頭與激光焊接機之間；本實用新型的有益效果為：在焊接過程中待焊接電池穩固性好，焊接效率高，定位準確，有效提高焊接質量，降低廢品率，生產效率得到有效提升。
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本實用新型涉及PI加熱膜技術領域，公開了一種新能源汽車鋰電池PI加熱膜，PI加熱膜主體的外表面設置有外膜層，PI加熱膜主體的內表面設置有內膜層，PI加熱膜主體的內部設置有加熱層，加熱層的表面固接有電熱絲，電熱絲的一側固接有導線，導線的另一端固接有插頭，PI加熱膜主體的內部設置有輔助組件，插頭的內部設置有固定組件，通過設置輔助組件，可以增強PI加熱膜主體的防水、耐磨和耐電解質滲透的效果，通過設置固定組件，在使用時，當插頭插入卡槽的內部時，限位板會受到卡槽的擠壓，而向下運動，這時由于彈簧的作用力，會帶動限位板向上運動，在兩個相反的作用力下，即可固定限位板的位置，避免插頭從卡槽中脫落。
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本實用新型公開了一種用于鋰電池正極電極漿料的鐵雜質去除裝置，包括殼體，所述殼體的內部上側設置有沖孔板；本實用新型的有益效果是：位于沖孔板上的電極漿料均勻的落入到鐵吸附裝置上，電極漿料順著滾筒的轉動方向滑落，漿料中的鐵雜質順著滾筒轉動，當鐵雜質轉動到無磁鐵區域時，鐵雜質落入到傾斜導流板上，由于滾筒為一直轉動的狀態，因此電極漿料較為容易的通過滾筒表面落入到下一組鐵吸附裝置上，采用多組鐵吸附裝置的設計，使鐵雜質能夠清除較為徹底，而半圓形磁鐵與豎直方向呈15?30°的傾斜設置，使鐵雜質能夠完全的落入到傾斜導流板內，本實用新型結構簡單，并且鐵雜質清除效果佳。
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本發明公開了一種鋰電池封裝用青稞紙及其制備方法，具體涉及青稞紙技術領域，包括：木質纖維、棉纖維、聚四氟乙烯、環氧樹脂、復合改性填料A、復合改性填料B和有機溶劑。本發明可有效提高青稞紙的耐高低溫性能，可保證青稞紙在高低溫環境下快速切換之后，保證青稞紙防水性能；配方中的木質纖維和棉纖維與聚四氟乙烯作為青稞紙基材的主要材料，并將復合纖維b和復合纖維d復合到青稞紙基材中；靜電紡絲制成二氧化硅氣凝膠和水性聚氨酯樹脂復合纖維，制成中間保護膜；靜電紡絲制成納米二氧化鈦和納米二氧化硅溶膠復合纖維，制成外層保護膜，可進一步加強青稞紙的耐溫變性能、防水性能和阻燃性能。
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本申請公開了一種柿餅狀四氧化三鈷鋰電池負極材料及其制備方法，該制備方法包括以下步驟：將鈷鹽溶解在水中，配制鈷鹽溶液；在鈷鹽溶液中加入1，2，4三氮唑，然后再加入3，5?二甲基吡唑，形成淺紫紅色溶液；在上述溶液中加入水合肼，直至得到紫紅色糊狀沉淀，90℃水浴加熱30分鐘，離心分離，沉淀經去離子水洗滌三次，無水乙醇洗滌三次，烘干得到紫紅色鈷前驅體；將所得鈷前驅體用控溫馬沸爐進行高溫煅燒，自然冷卻后得到柿餅狀四氧化三鈷。本發明的柿餅狀四氧化三鈷負極材料是由小顆粒組裝的柿餅狀分級結構四氧化三鈷組成。本發明的四氧化三鈷負極材料在具有較好的充放電容量及良好的循環性能。
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本發明公開了一種新能源磷酸鐵鋰電池正極材料回收利用裝置，包括收集箱，所述收集箱的內部固定連接有固定板，且固定板的頂部設置有至少四組轉動單元，每組所述轉動單元皆包括第一轉動組件和第二轉動組件，每個所述第一轉動組件皆包括至少四個第一轉動輥，每個所述第二轉動組件皆包括至少四個第二轉動輥。本發明通過設置的第一轉動輥的縱截面為內凹型結構，第二轉動輥的縱截面為外凸型結構，使得鋁箔片能夠被壓成弧形狀，弧形狀的鋁箔能夠有效地降低自身重力所帶來的影響，在打磨時既不易被其重力影響而導致下墜，也便于鋁箔在相鄰兩組轉動單元之間進行更好地交接，實現了不需要人工手動扶持便能夠對鋁箔進行滾動傳輸的效果，節約了人力資源。
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本實用新型公開了一種快速散熱鋰電池，包括電池盒和電池，所述電池嵌合于電池盒內，所述電池盒頂端設有閉合蓋，所述電池盒的一側端設有連接端頭，所述連接端頭上設有電力線，所述電池盒的另一側設有第一散熱口，所述電池盒底部設有載板，所述載板的板體上設有第二散熱口，所述第二散熱口內設有散熱扇，所述載板的四端角上設有插孔。通過電池盒和電池結合的設計，電池盒可以為電池提供電力銜接，同時電池盒也對電池提供保護，本電池盒底部的載板上的散熱扇，當電池嵌入至電池盒內時，馬達會通過電池的電力進行轉動，馬達的轉動將帶動散熱扇的轉動，配合電池盒兩側的第一散熱口，有效的對電池提供散熱的效果，降低了電池由于溫度過高，造成安全隱患的問題。
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本實用新型公開了一種鋰電池正極材料制備設備，包括工作臺,所述工作臺上壁面安裝放置臺，所述放置臺上壁面開有第一氣缸安裝槽，所述第一氣缸安裝安裝槽內安裝伸縮端向上的第一液壓缸，所述第一液壓缸伸縮端安裝第一托板，所述工作臺上壁面且位于放置臺兩側安裝一對第一安裝板，所述第一安裝板兩相對壁面開有一對通口，所述通口內安裝第一電機安裝座，所述第一電機安裝座內安裝驅動端為水平方向的第一低速大扭矩旋轉電機。本實用新型將調好比例的材料放入到對應的桶中，自動化升降上料，上料完畢后自動化轉動攪拌混合，一定時間后，自動化將攪拌混合完的材料，倒入到收集盒內，很好的解放了人力，降低安全隱患，使用方便。
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本實用新型公開了一種基于方形鋰離子電池組的側放保護支架，包括由左右端板、后側板、底板圍成的上方、前側開口的盒體，以及上壓塊和側壓桿，上壓塊從上方壓緊電芯通過螺栓鎖固在盒體上，側壓桿豎設在盒體前側開口上，從前側壓緊電芯，兩端通過螺栓鎖固在上壓塊和盒體底板上。從上方和前側壓緊電芯組裝。本實用新型上壓塊從上方壓緊電芯與盒體連接，側壓桿從正面壓緊電芯連接在上壓塊與盒體上形成電芯保護支架，將電芯緊密約束于盒體內，有效防止車輛行駛顛簸使電芯晃動磨損。
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本實用新型公開了一種鋰電動輪椅的車架組件，包括對稱設置的靠背桿與推把，推把遠離于靠背桿的一端向后側折彎延伸并設有握套；所述推把的中部向兩側折彎呈S形，靠背桿的頂端與推把底端鉸接，且靠背桿與推把之間固定連接有鎖扣組件；所述推把沿著鉸點向靠背桿底端折疊，當推把接近于靠背桿的一端與靠背桿趨于平行時，推把遠離于靠背桿的一端位于靠背桿的外側；所述靠背桿的頂端后側設有凸出的插槽，推把底部設有與插槽互相插接的插塊，插塊向推把后側凸出；還包括連桿組件，連桿組件的兩端固定連接在推把的上部內側之間。本實用新型在使用時，推把折疊的更加徹底，從而減小了輪椅整車的體積，便于輪椅的攜帶。
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本實用新型公開了一種用于鋰電池生產的除鐵裝置，包括殼體，所述殼體中部固定設有主轉軸，殼體中部上方固定設有電機，電機下端連接有聯軸器，所述聯軸器下端與主轉軸固定連接，主轉軸外側設有螺旋葉片。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單除鐵效果好，螺旋葉片將原料向上提升，原料得到充分攪拌，使得其中的鐵成分能更充分的被螺旋葉片吸附，然后提升至螺旋葉片上方，上方由于電刷間斷式給第一電磁鐵通電，通電時堆積的鐵屑就會被吸到隔板上方，斷電后即會從擋板上流出，同時原料下落時由于螺旋葉片的螺旋半徑逐漸增大使得攪拌時原料下落會逐層下落并不會對原料的結構造成損傷。
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本實用新型涉及化成裝置技術領域，尤其涉及一種方形鋁殼鋰動力電池化成裝置。其技術方案包括：外箱體，外箱體的頂部通過卡扣安裝有密封蓋，密封蓋上安裝有測溫計，外箱體的底部內壁固定連接有四個支撐桿，四個支撐桿的頂部共同放置有內載箱，內載箱的外壁開設有多個小孔，內載箱的下方設置有加熱機構，密封蓋的內部固定插接有三通管，三通管遠離密封蓋的兩端上分別安裝有電磁閥門a和電磁閥門b，三通管遠離密封蓋的兩端分別固定套設有軟管a和軟管a，軟管a遠離三通管的一端連通有抽氣機構，軟管b遠離三通管的一端連通有送氣機構。本實用新型通過高溫配合抽氣的化成方式使電池活化效率更高，SEI膜形成質量更好。
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本實用新型涉及電熱膜加壓設備技術領域，公開了一種新能源汽車鋰電池用電熱膜加壓裝置，包括安裝架和電熱膜，電熱膜水平穿過安裝架中部，安裝架的內部一側上下端均設有抽風座，安裝架的上端一側固定安裝有抽風機，抽風機的抽氣端通過抽氣管與抽風座連通，安裝架的內部另一側下端設有托座，托座內部固定安裝有加熱絲，安裝架的上端另一側固定安裝有氣缸，通過抽風機工作，電熱膜表面的灰塵可通過抽風座被吸走，避免灰塵影響電熱膜的效果，利用氣缸工作帶動壓輥下壓，電熱膜被壓輥壓緊在托座上，加熱絲通電加熱使托座升溫，從而使貼合在托座上的電熱膜升溫，電熱膜在收卷時，壓輥對電熱膜進行加壓，提高電熱膜各個膜層的貼合效果。
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本實用新型提供了一種雙座墊雙減震可折疊結構鋰電代步車，屬于交通工具領域。雙座折疊減震結構包括中管、可折疊的車架以及彈性件。中管分別連接代步車的車座和后輪。車架包括可折疊地相互連接的前橫梁和后橫梁。彈性件的兩端分別連接可折疊車架和中管。彈性件被構造成在受擠壓作用力時發生收縮以縮短長度，并且在擠壓作用力被部分或全部地消除時發生伸展以恢復部分或全部的原長。利用前述提供的雙座折疊減震結構制造的代步車具有結構簡潔、可折疊，且具有較高的騎乘舒適度。
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本實用新型涉及一種鋰電池熱壓機的熱壓機構，該熱壓機構包括控制器、升降氣缸、升降氣缸導柱、壓板、加熱塊和工作平臺，所述壓板包括上壓板和下壓板，所述升降氣缸固定連接在上壓板和下壓板之間，所述升降氣缸導柱設在上壓板和下壓板之間升降氣缸的兩側，所述升降氣缸導柱的數量為2~4個，所述升降氣缸的動力輸出端設有加熱塊，所述工作平臺設在加熱塊的下端，所述控制器與升降氣缸連接；本實用新型的有益效果為：本設備操作方便、結構簡單、維修方便，設備自動化程度高，有效提高熱壓機的設備質量及工作效率。
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本發明公開了一種鋰電池回收用分離裝置，包括破碎箱、螺旋輸料器、振動篩和吸塵罩，所述破碎箱上設置有進料斗，所述破碎箱的內頂部通過彈簧合頁鉸接有擋板，所述破碎箱內轉動安裝有破碎機構，所述破碎箱通過吸氣管連通有第一離心風機，所述第一離心風機通過排塵管連通有水箱，所述破碎箱的底部通過出料管與螺旋輸料器連通，所述破碎箱的底部通過螺栓安裝有振動電機，所述振動篩位于螺旋輸料器的出料口下方，所述吸塵罩位于振動篩的正上方，所述吸塵罩的通過導氣管連通有第二離心風機，所述第二離心風機通過引氣管連通有除塵塔。本發明有利于提高后續加熱工序的效率,可以有效的降低粉塵對環境和工人的危害,可以提高資源的利用率。
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本發明公開了一種雙離子共摻雜的單晶三元鋰離子正極材料及制備方法，采用三段燒結而成，正極材料為單顆粒形貌，粒徑分布為0.5?20μm，化學式為LiNixCo（y?a?b）MnzAaBbO2。本發明在前驅體制備時加入了兩種相輔相成的兩種摻雜元素，易于控制且不引進雜質，生產成本低，便于推廣應用；雙離子在調節晶體結構的同時，增強了材料在高壓條件下的穩定性有效提升材料的循環性能和能量密度。
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本實用新型公開了鋰離子電池鐵制壓桿裝配結構，電芯排裝在電池盒內，電池盒開口處連接壓桿用于壓制電芯，所述壓桿采用鐵制桿，外周面包覆一層絕緣層，壓桿與電芯之間墊設有EVA泡棉，所述絕緣層是薄膜不干膠，組裝時薄膜不干膠先墊在壓桿下方，再將其兩側折疊覆蓋壓桿外表面。本實用新型鐵制壓桿結實耐用，價格便宜，降低組裝成本，為防止導電加覆蓋一層薄膜不干膠，組裝方便，結構簡單。
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本發明公開了一種環片狀六邊形四氧化三錳鋰電池負極材料及其制備方法，該制備方法包括以下步驟：將錳鹽溶解在水中，配制錳鹽溶液；在錳鹽溶液中加入乙酰丙酮，然后再加入十六烷基三甲基溴化銨(CTAB)溶液，形成淺黃色溶液；在上述溶液中加入水合肼，直至得到淺黃色絮狀沉淀，沉淀經離心分離、去離子水洗滌三次、無水乙醇洗滌三次，烘干得到淺黃色錳前驅體；將所得錳前驅體用控溫馬弗爐進行高溫煅燒，自然冷卻后得到環片狀六邊形四氧化三錳。本發明的四氧化三錳負極材料在具有較好的充放電容量及良好的循環性能。
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本實用新型公開了一種基于方形鋰離子電池組的正放保護支架，包括四面豎板和底托圍的盒體以及壓桿，盒體開口向上，壓桿橫設在盒體開口上，壓桿包括底板以及底板兩側連接的豎板，是端面呈U型的長條桿，底板兩端設有與盒體連接螺栓安裝孔，兩豎板中間的凹槽用于容納采集線，兩豎板上沿長度方向間隔設有多個過線孔，用于凹槽內采集線穿過與兩側電芯連接。本實用新型壓桿將電芯壓制緊密組裝，防止車輛行駛顛簸磨損電芯；同時收納采集線于其內，整齊有序，一舉兩得。
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本實用新型公開了一種基于柱狀鋰離子電池軟硬銅排相接處的絕緣蓋，包括頂板及其四邊向下垂直延伸的側板，其中一側板下邊高于其他三側板下邊形成缺口，用于軟銅排端頭伸入絕緣蓋下方，頂板內壁上設有凸架，凸架形成圓柱腔，用于容納軟銅排與硬銅排端頭相接的螺絲頭，軟銅排接入側的相鄰側板上開缺槽，缺槽內設卡扣，卡扣頂端與頂板連接，其余三邊是自由端，底端伸出側板下邊，內側有卡爪，兩卡扣間距等于硬銅排連接板的寬度。本實用新型針對軟硬銅排連接處的螺絲結構，將連接處包覆在絕緣蓋下方，插接結構安裝方便，結構穩固，利用螺絲刀也易于拆卸。
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本發明公開了一種鋰離子電池用功能陶瓷涂層隔膜，其特征在于：該所述隔膜由多孔聚合物膜層以及涂布在多孔聚合物膜層上的功能陶瓷涂層構成，所述功能陶瓷涂層包括納米陶瓷顆粒、改性納米高分子顆粒、增塑劑、催化劑、分散劑和粘結劑。優點是：當電池由于放熱過大，局部溫度超過150℃后，功能陶瓷涂層中的改性納米高分子顆粒在增塑劑作用下熔融塑化，該熔融改性高分子材料在催化劑作用下會迅速與周圍的碳酸乙烯酯反應，在隔膜表面生成耐高溫固體膜層，該固體膜層一方面可以保護隔膜，防止隔膜因高溫而破裂；另一方面，該固體膜層阻隔了離子傳輸，防止電池局部溫度繼續升高，保證了電池的安全。
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本發明公開了一種鋰離子電池用低透氣度陶瓷涂層隔膜，其特征在于：該隔膜由多孔聚合物膜層以及涂布與多孔聚合物膜層上的低透氣度陶瓷涂層構成，所述低透氣度陶瓷涂層包括納米陶瓷顆粒、表面修飾與包覆材料、分散劑和粘結劑組成。優點是：將表面修飾與包覆材料添加到納米陶瓷顆粒漿料中，防止納米陶瓷顆粒的團聚與沉降，增加了漿料的穩定性。
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本發明公開了一種減輕車用鋰離子電池爆炸損毀的保護裝置，包括車身殼體，其特征在于：所述車身殼體的內部通過螺釘緊固連接有蓄電池，所述蓄電池的外側升溫調控機構，所述車身殼體的內部設置有動力轉向機構，所述車身殼體的內部設置有動力補償機構，升溫調控機構固定在蓄電池的外側位于車身殼體的內部，所述動力轉向機構與升溫調控機構傳動連接，所述動力補償機構與車身殼體固定，所述升溫調控機構包括裝兩個裝載殼，兩個所述裝載殼分別鉸接在車身殼體的內部位于蓄電池的兩側，兩個所述裝載殼之間位于蓄電池的外側鉸接有裝載筒，本發明，具有在冬天可以有效保證電池溫度和在自燃發生時有效保護駕駛員以及車輛的特點。
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本發明公開了一種單晶形貌鎳鈷錳鋰離子電池正極材料的制備方法，通過同時加入助燒劑氧化硼、熔鹽制備得到形貌、加工性能更佳的單晶形貌的三元正極材料。通過掃描電鏡測試發現，本發明制備得到的三元正極材料單晶一次顆粒顆粒大、單精度高，制備得到的單晶三元正極材料高電壓下具有良好的電化學性能。
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本實用新型公開了一種鋰電動自行車的可折疊車架，包括固定在首管和車座管之間的上管；所述上管分為上管前段與上管后段，且上管前后兩段的接合處設有有兩塊連板，兩塊連板的一側鉸接，上管前段與上管后段沿著鉸點折疊或展開；還包括鎖扣組件，鎖扣組件的一端鉸接于其中一塊連板，當上管前段與上管后段沿著鉸點展開時，鎖扣組件的另一端卡住另一塊連板；還包括第一保險機構，所述第一保險機構鉸接于上管前段，當鎖扣組件卡住連板時，第一保險機構轉動以卡住鎖扣組件。本實用新型的第一保險機構在車架展開狀態下，可旋轉落入到鎖扣組件中，以防止路面顛簸而使鎖扣組件脫落，提高了車架的安全性能，避免了交通事故的發生，保護騎行者的人身安全。
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本實用新型涉及一種鋰離子電池化成夾具，包括底座和支座，還包括電機、傳動輪、絲桿和導向軸，所述導向軸固定在底座與支座之間，所述導向軸上套設保壓板，所述支座與保壓板之間設有推板，所述推板的兩側與絲桿接觸，所述絲桿通過傳動輪與電機連接，所述推板與保壓板之間設有保壓彈簧，所述保壓板與底座之間設有一半封閉夾層空間，所述半封閉夾層空間上設有2個極耳壓緊機構，所述極耳壓緊機構由壓緊彈簧和極耳壓板構成；本實用新型的有益效果為：結構簡單，極耳之間的夾緊受力均勻，無需人工輔助裝夾，有效降低人工勞動強度，提高產品質量和生產效率。
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本實用新型公開了一種鋰離子動力電池內部結構卷繞體的固定裝置，主體為一體成型，且未封閉的塑料圓環，該未封閉的塑料圓環包括2個端口處，一端口與卷繞體的長度方向相重疊，另一端口處于卷繞體與端蓋之間，實現間隔與固定的作用；未封閉的塑料圓環包括從上到下依次緊密貼合設置的3層環形結構，且3層環形結構底部均對齊放置固定，高度從上到下依次遞減，所述該3層環形結構的厚度均不相同，且最下方的環形結構上還均勻布置有支撐體，實現保持卷繞體與端蓋之間的間隔與固定，導入特殊的固定件將卷繞體懸空固定在殼內，預防了運輸而引起晃動，同時也有效的固定了殼內的卷繞體。
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本實用新型涉及一種鋰離子電池卷繞裝置，包括底座、滑座、驅動電機、卷針組、針座、卷針接收座和導軌，所述卷針組由一對內卷針和一對外卷針組成，所述卷針組與驅動電機耦合連接，所述卷針組的一端與針座滑動連接，另一端與卷針接收座固定連接，所述底座上鋪設導軌，所述導軌上的兩側均設有滑座，所述針座和卷針接收座分別與導軌上兩側的滑座連接；本實用新型的有益效果為：結構簡單，設備調試時間短，用料節省，卷針范圍調節調整及換型方便，設備故障率低，維護容易，有效提高了生產效率，降低人力成本。
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