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本實用新型涉及一種比例減壓閥，它包括閥套（1）、減壓閥芯（2）、出油口（7）、進油口（3）、回油口（21）和銜鐵總成（11），閥套（1）內部裝有減壓閥芯（2），閥套（1）的側壁上開設有進油口（3）和回油口（21），與減壓閥芯（2）一體成型的磁極（4）位于減壓閥芯（2）的一側，減壓閥芯（2）的中部開設有徑向的節流孔（8），節流孔（8）與出油口（7）連通，減壓閥芯（2）中部還開設有導流槽（9），推桿（18）與減壓閥芯（2）相接觸。本實用新型的優點在于：磁管采用復合材料，整體加工，消除焊接帶來的復雜工藝，同時磁極和閥套也做成一體，提高了磁極與閥套的同心度，裝配簡單、故障率低、比例性能良好和操作簡單。
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本實用新型屬于竹基纖維復合材料生產技術領域，具體涉及一種帶支撐的慈竹竹筒剖竹機。針對慈竹與毛竹比，直徑小，壁厚薄，因此剖分時，容易出現竹筒對不準剖分刀，剖出的竹片報廢，以及出現竹筒定位不準造成竹筒打飛傷人現象的問題，本實用新型的技術方案是：包括用于支撐慈竹竹筒的支撐架和用于驅動慈竹竹筒在支撐架上滑動的移動推頭，支撐架中部設置有供移動推頭通過的滑槽，支撐架的端部設置有刀架，支撐架下部設置有一個用于驅動移動推頭的驅動機構。本實用新型適用于慈竹竹筒等細竹筒的剖分。
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墻板鉚釘由釘頭、釘桿和套環組成;釘頭緊貼于前被鉚接墻板外表面;釘桿前到后端順次為粗光桿段、細光桿段、與套環擠壓旋轉配合的斜鎖槽段、分離槽和與鉚接器連接的尾部拉槽段;套環由法蘭盤和筒狀段組成,筒狀段置于后側被鉚接墻板鉚接孔內,法蘭盤內側環面緊貼于后側被鉚接墻板外表面。墻板鉚釘用金屬永久塑性變形緊固連接兩墻板,沒有有害氣體的產生和火災的危險,保證生產者安全。因套環是在鉚接孔內被擠壓變形,在鉚接中不損傷墻板表面,即墻板變形小,可用于不同材料間的鉚接,尤其適用于鉚接木材,復合材料及塑料等。安裝只需要3s,實現高效、高精度安裝和使用成本低。墻板鉚釘可廣泛應用于汽車、軌道車輛、電氣、建筑、家具等行業。
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本實用新型公開了一種竹束壓析一體機，涉及制作人造板的竹基纖維復合材料的加工機械領域，包括機架，機架上設有十字聯軸器，所述機架上從前至后依次設有加熱通道、展平機構、刮節機構、中間壓絲單元、刷青機構、壓絲單元、擠散機構，所述展平機構、中間壓絲單元、壓絲單元、擠散機構均設有上輥和下輥，所述上輥和下輥由電機經減速機減速后驅動；集竹筒快速加熱軟化、竹筒展平、刮節、刷青、壓絲、擠散為一體，先對竹筒進行加熱軟化，使竹筒展平、刮節、刷青、壓絲更容易，進而簡化展平、刮節、刷青、壓絲裝備，同時使壓析后的竹束在壓析過程中蒸發掉大量水分，有效減少了后續的干燥耗能，消除了濕竹束短期存放過程中發霉現象。
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本實用新型公開了一種鐵路貨車用緩解閥上蓋。緩解閥上蓋是注塑一次性成型的多孔板結構，各孔為緩解閥上蓋與貨車配件固定的安裝用孔，各孔位于板結構中部及其四周，位于中部孔與位于四周孔之間有凸起結構的連接筋；連接筋與各孔連接端的高度與各孔高度相同，兩孔之間連接筋的上表面形成直線連接。本實用新型緩解閥上蓋采用注塑工藝，緩解閥上蓋擋泥板中部孔與位于四周孔之間有凸起結構的連接筋，連接筋采用表面直線連接結構，進一步加強了強度，本實用新型復合材料增加了自潤滑效果，使其本身及相關配合件的壽命大大增加，其密度僅為鋼的五分之一左右，比強度高，減重效果特別明顯。
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本發明公開了一種半自動鋪料裝置，屬于竹基纖維復合材料的加工機械領域，用于解決現有技術中竹鋼加工鋪料勞動強度大導致效率降低等技術問題。包括出料機構、輸送機構、自動升降式鋪料臺，所述輸送機構包括傳送皮帶、減速機和提供動力的電動機，所述傳送皮帶包括水平輸送段傾斜輸送段，所述水平輸送段的物料接收端一側設置有驅動傳送皮帶運行的減速機，減速機與電動機相連；所述自動升降式鋪料臺包括底座和由型鋼焊接的工作臺，所述底座和工作臺之間設置有電動升降機，所述底座上設置有稱重器。本發明實現竹束從低部位到高部位鋪料臺的輸送，鋪料臺可自動升降和移動，使工人鋪料操作過程中不需彎腰，減少勞動強度，提高工作效率。
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本發明公開了一種竹麻復合板及其制備方法，涉及人造板的竹基纖維復合材料領域，包括如下步驟：備料：對芯層和覆面層的材料進行浸漬或涂覆酚醛樹脂膠并干燥好備用；鋪料：將芯層和覆面層的材料按照一定順序均勻鋪至不銹鋼板上；熱壓：將鋪好的地板芯層、覆面層料連同底部的底板一起送入熱壓機進行熱壓，熱壓溫度約140～160℃，熱壓壓力3.5～5.5MPa，待酚醛樹脂膠固化后，通水冷卻至約50℃，卸壓出板得到板材，本方法制出的竹麻復合板，包括竹基纖維復合板材層，竹基纖維復合板材層的兩側中至少一側覆有麻布覆面層，所述麻布覆面層2由1～2層麻布組成，解決了現有技術中竹基纖維復合板材很容易縱向通裂以及采用底板壓出紋路成本高昂的問題。
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本實用新型屬于竹基纖維復合材料生產技術領域，具體涉及一種竹束升降式自動稱重鋪料臺。針對現有板坯鋪裝工藝由于工作臺高度固定導致只能一張板一張板地逐一鋪裝，從而導致效率低下的缺陷，本實用新型的技術方案是：包括臺秤，臺秤上方設置有工作臺，臺秤和工作臺之間設置有升降機，工作臺上設置有多個孔，每個孔內各設置有一個限寬擋桿。多個孔形成的形狀與需要鋪裝的板坯料的邊緣相匹配，從而實現在鋪裝板坯料時對鋪料的寬度進行限制。本實用新型適用于竹基纖維復合材料生產中板坯料鋪裝工藝。
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本發明涉及一種復膜橡膠塞,其特征在于:它是在橡膠塞的表面,復膜一層與橡膠熔點相近的高分子膜材料,其中,所述膜材料為聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚苯烯或它們的復合材料,其拉伸率在7-20%,所述復膜橡膠塞的復膜材料與橡膠塞之間沒有膠粘劑。本發明方法將薄膜與膠塞利用物理方法直接粘合,膠塞與薄膜緊密結合,有效避免了膠塞與藥液直接接觸,同時薄膜與膠塞的零接觸,使有害物質不可能存留。且膠塞一次熱壓成型,在膜材料與橡膠材料熔點成型,避免了膠塞內部,膠塞與薄膜之間因復合不嚴而產生氣泡的問題,且生產效率高,污染少,是一種工藝簡單、利于工業化的方法。
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本發明公開了一種竹束自動上膠及同步輥壓一體機，涉及制作人造板的竹基纖維復合材料的加工機械領域，包括安裝在機座上的上膠單元、輥壓單元以及提供動力的電動機，上膠單元和輥壓單元之間設有傾斜設置的導料架，上膠單元上設有被動軸和主動軸，主動軸和被動軸上各安裝有3?6個輸送鏈輪，主動軸和被動軸上對應的輸送鏈輪上套有輸送鏈條，所述輸送鏈條的下方設有接膠盤，輸送鏈條的上方設有膠水噴頭，所述膠水噴頭與膠桶通過抽膠泵相連；輥壓單元包括固定在機座上的后機架以及后機架后方的出料架，后機架上設有上下相對的上輥筒和下輥筒，所述上輥筒和下輥筒中的一個為主動輥，所述主動輥與主動軸之間經同步鏈相連。
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本發明提供了一種鋰電池用高電壓正極材料及其制備方法。其特征在于：該鋰電池用高電壓正極材料為三相復合材料，主體相為LiMPO4，其中M為Ni、Co、Mn中的一種或多種，第二相為Li4P2O7，第三相為導電碳材料。具體制備工藝為：首先水熱制備納米級別的M2P2O7鹽和Li4P2O7鹽，其次將納米M2P2O7和Li4P2O7，鋰源，碳源按比例稱量配比溶于去離子水中球磨混合后噴霧干燥，將干燥后的粉末在500℃~850℃的惰性氣氛中焙燒即可得到納米級別的磷酸錳鋰材料。該制備方法簡單，成本低廉，所得的高電壓正極材料純度高，晶體結構完整，顆粒細小均勻，導電性能好，電化學性能優異。
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本發明屬于復合材料領域，具體為一種改善聚氨酯阻燃材料力學性能的制備方法。該方法包括步驟1)三聚氰胺/聚氨酯復合懸浮液制備；2)三聚氰胺/聚氨酯復合母料制備；3)聚氨酯阻燃材料的制備。本發明通過聚氨酯乳液在液相中包覆三聚氰胺顆粒合成的三聚氰胺/聚氨酯復合阻燃劑，極大地改善了阻燃劑粉體和聚氨酯熔體的相容性，制得的聚氨酯復合材料阻燃性能優異，力學性能好，可滿足工業使用需要。通過本發明的制備方法，能夠獲得高質量的阻燃復合材料產品，改善了傳統阻燃劑的加入導致聚氨酯的力學性能大幅下降，限制了其廣泛應用。本發明制備工藝簡單，反應溫度較低，易于控制，能耗低；生產過程中不產生廢氣廢液，對環境友好。
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本發明公開一種硅基負極材料的制備方法。通過在硅基材料改性、硅基改性材料與石墨復合及硅基改性復合材料后處理過程三個階段加入不同尺寸及分散方式碳納米管，明顯改善了硅基材料和碳納米管在整個復合材料中的分散均勻性，從而極大的提高了活性物質和碳納米管的利用率。不同管徑和長度的大小碳納米管相互交叉并形成高強度導電網絡，該導電網絡既可以作為整個硅基復合材料的支撐基質在循環過程中起到緩沖體積膨脹作用,又為硅基材料和周圍導電材料之間搭建導電通道，避免導電網絡內出現接觸松動，解決了復合材料導電性差以及硅基材料與電解液接觸的問題。該硅基負極材料應用于鋰離子電池負極能有效提高電池的循環穩定性和倍率性能。
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本發明為一種覆銅板用樹脂基纖維增強復合材料及其制備方法，屬于高分子技術加工領域，可作為耐高溫覆銅板應用于電子信息技術領域。所述制備方法所需的原材料包括自制的腈基樹脂預聚體、聚芳醚腈高分子及固化劑。首先將聚芳醚腈溶液均勻涂覆于玻璃纖維表面，制備增強纖維；其次將自制的腈基樹脂預聚體與固化劑按1：(0.5％～0.2％)混合均勻后溶于溶劑中制備浸漬膠液，浸漬增強纖維制備預浸料，然后經模具熱壓成型制備樹脂基增強纖維復合板材。最后，通過調整腈基樹脂預聚體與固化劑的比例，經溫度處理后可得到一系列具有不同彎曲強度、模量、玻璃化轉變溫度、耐熱性及介電特性的覆銅板用材料。
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本實用新型公開了一種聚苯硫醚復合材料輕量化發動機進氣管，涉及發動機技術領域，解決現有內燃機的進氣管存強度低的技術問題，包括底板和沿軸向的一端開口的主進氣管，所述底板和主進氣管相互平行，所述底板上端和主進氣管之間設有多個相互平行的分進氣管，所述底板對應每個分進氣管設有安裝孔，所述分進氣管的一端固定設在安裝孔內，另一端和主進氣管垂直連接，所述底板上下兩端均設有底板加強筋；本實用新型具有強度高的優點。
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本實用新型屬于發動機設備領域，用于提高底殼的整體強度，公開了一種聚苯硫醚復合材料輕量化柴油發動機油底殼，包括油底殼本體，油底殼本體包括排油槽、底板和固定連接于底板四周的側壁，且排油槽、底板和側壁之間構成具有容納空間的中空體結構；側壁內側一圈均布有與底板連接的凸起，側壁端口四周均設有向外延伸的裙邊，裙邊上設有密封凹槽，且密封凹槽內設有通孔塊；底板上設有分別與側壁連接的加強筋、擋油板，排油槽的槽壁上從左到右依次設有排油孔、傳感器固定孔、法蘭結構固定孔組；其中通過在底板上布置與側壁內側連接形成一體式的加強筋、擋油板，增加了底板的強度，從而提高了油底殼的整體強度。
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本發明公開了PE160級管材用復合材料，它包含以下組分，且各組分的重量比為：HDPE樹脂100，無機剛性粒子0.5～50，超微細纖維1～40，功能性原料0.05～10；還公布了該材料的制備方法，它包括以下步驟：A、選上述配方中的除超微細纖維外的原材料放入高混機中；B、將步驟A中混合均勻的物料加擠塑機料筒中，設定溫度，調節螺桿轉速和進料速度，在塑化2段喂入超微細纖維；C、正常牽絲冷卻、切粒、烘干包裝。本發明的有益效果是：實現了同時對聚乙烯增強－增剛、降低線性膨脹系數、改善提高力學性能和熱性能的目的，提高工作壓力，更安全可靠，具有優異的環剛度、強度與韌性，且重量輕、耐沖擊性強、不易破損。
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本實用新型公開一種復合材料疏散平臺，所述疏散平臺包括多個平臺本體，所述多個平臺本體通過連接銷首尾連接，并固定于鋼梁上，每個所述平臺本體由多個平臺單體連接組成，每個所述平臺單體包括平臺板、工字型支架，所述工字型支架連接于所述平臺板下部，所述工字型支架上設置有用于所述連接銷穿過的銷孔，所述平臺板與所述工字型支架平滑連接，采用圓弧過渡，每個所述平臺單體中，所述平臺板的寬度與所述工字型支架的高度的比例為1：(0.8—1.5)，所述疏散平臺可提高平臺本體連接的穩定性，能增強疏散平臺的強度，能確保疏散平臺能經受隧道內活塞風的向上作用，延長其耐疲勞壽命，同時避免疏散平臺在向下的作用力下不易破裂和坍塌。
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本實用新型公開一種復合材料棧道，所述棧道包括多個棧道本體，所述多個棧道本體通過連接卡件首尾連接，并固定于橫梁或龍骨上，每個所述棧道本體由至少2個棧道單體連接形成，所述棧道單體包括棧道平臺、工字型支架，所述工字型支架連接于所述棧道平臺下部，所述棧道平臺的寬度與所述工字型支架的高度的比例為(1.5—4)：1，所述工字型支架與所述棧道平臺平滑連接，采用圓弧過渡，所述棧道可應用于多種公共設施或景點中，具有強度高、形狀美觀、結構緊湊的特點，可提高穩定性，避免長時間使用后的松動問題，在長期露天使用和長期踩踏作用下，也能達到不破裂、不坍塌，相比于現有的木質棧道，其壽命更長，可達50年以上。
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本發明公開了一種高抗沖透明永久抗靜電聚丙烯復合材料及其制備方法，其原料包括聚丙烯、功能化乙丙橡膠、透明劑、抗氧劑、成核劑。將所述原料進行熔融混合造粒制備得到的聚丙烯復合材料，具有高的抗沖性能，優異的透明性，以及永久抗靜電等優勢，可以應用于光擴散LED照明，食品包裝以及日常用品包裝等領域，尤其適用于作為直接注塑的包裝行業用原料等。
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本實用新型涉及一種聚苯硫醚復合材料輕量化新能源汽車電機端蓋，包括分別位于電機兩端的前端蓋和后端蓋，前端蓋與后端蓋均采用聚苯硫醚復合材料制作，前端蓋為鏤空圓環，前端蓋設置有同軸圓環形的機體配合凸臺和前蓋金屬軸承套，且前蓋金屬軸承套的直徑小于機體配合凸臺的直徑，前蓋金屬軸承套與機體配合凸臺通過若干前蓋加強筋固定連接，后端蓋包括一體連接的方形單元與圓形單元，方形單元位于圓形單元上方，圓形單元中心設置有后蓋金屬軸承套，邊緣固定連接有若干后蓋加強筋，后蓋金屬軸承套與后蓋加強筋中間設置有環形凹凸孔陣列。本實用新型不僅可以減輕端蓋重量、增強端蓋的機械強度，還有利于散熱，延長使用壽命。
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本實用新型屬于發動機設備技術領域，尤其是一種聚苯硫醚復合材料輕量化發動機進水管，針對現有的，采用鋁合金制造的進水管不僅絕緣性差、不耐酸堿腐蝕、制造成本高的問題，而且最主要缺點是重量太大，并且密封性較差的問題，現提出如下方案，其包括第一管道與第二管道，所述第一管道與第二管道之間固定連接有圓角管道，所述第一管道的一端固定連接有環形凸筋，本實用新型通過設置凹型膠圈、固定孔、膠套、環形圈與環形塊，提高密封性，水從連接管進入到第三管道、第二管道與第一管道內，并且由聚苯硫醚復合材料具有機械強度高、耐高溫、耐化學藥品性、難燃、熱穩定性好等優點，在保證結構強度不變的同時，減輕了重量。
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本實用新型提供了一種納米蒙脫石復合材料裝飾板，包括納米蒙脫石復合材料基材層。本申請的裝飾板具備防水、耐潮、抗老化、阻燃防火、隔熱吸音、不含放射性元素和鹵素、十分安全、造價低等特性，既可用于潮濕、暖熱的南方，也可用于干燥、寒冷的北方，既可用于紫外線強烈的高原地帶，也可用于濕熱和鹽分高的海邊，既可用于室內，也可用于室外等場合，是能夠廣泛應用于各種場合的理想裝飾板材。
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本實用新型涉及發動機設備領域，用于提高氣缸蓋罩的強度，公開了一種聚苯硫醚復合材料輕量化發動機氣缸蓋罩，包括氣缸蓋罩本體，氣缸蓋罩本體包括頂板以及固定連接于頂板四周的側壁，頂板上設有用于與連接桿機構固定的圓孔，頂板與側壁之間圍成具有容納空間的中空體結構，頂板內側設有與側壁連接的頂板加強筋，頂板上設置有固定孔，側壁上設有往外延伸的裙邊，且裙邊上設有固定孔以及用于與氣缸蓋密封的密封圈凹槽，側壁外側設有垂直于裙邊的加強筋；本實用新型通過在頂板、側壁、裙邊上設置加強筋，增加了氣缸蓋罩本體的強度，進而增強了對機體的保護，同時，采用聚苯硫醚復合材料，可使氣缸蓋罩具有重量輕、耐腐蝕、抗老化的效果。
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本發明公開了一種羥基磷灰石與聚乳酸復合材料的制備方法，包括以下步驟：步驟S1：準備白芍、中黃連、磷酸、氯化鈣、氫氧化鈉和聚乳酸原料；步驟S2：將白芍和中黃連投入到研磨機內進行研磨處理，在研磨過程中加入有機溶劑，研磨完畢后進行過濾處理，得到藥液；步驟S3：選取反應釜并將磷酸投入到反應釜內并逐滴加入氫氧化鈉，直至反應釜內溶液呈堿性；步驟S4：將氯化鈣投放到反應釜內進行攪拌混合；步驟S5：將藥液投放到反應釜內進行攪拌。本發明設計制備的羥基磷灰石與聚乳酸復合材料能夠達到良好的促組織進修復效果，且聚乳酸降解產生的酸性物質可被羥基磷灰石和其中藥成分中和，降低人體不適感，提高與生物組織的親和性。
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本發明公開了一種低煙密度無鹵阻燃復合材料及其制備方法，該材料包括以下重量份的組分：基礎樹脂100份，無鹵阻燃劑90~160份，潤滑劑1~5份，抑煙劑1~5份，抗氧劑0.2~0.8份，所述的基礎樹脂包括以下重量份的組分：乙烯醋酸乙烯共聚物30~70份，馬來酸酐接枝物5~20份，茂金屬線性低密度聚乙烯樹脂5~20份，丁腈橡膠10~30份；其制備方法為：先按比例稱量好各組分；然后將各組分按比例投入到密煉機中進行密煉；密煉11~13min后，使用雙階擠出機擠出造粒即可得到所述的丁腈橡膠復合材料。本發明能夠用于制造電線電纜，具有很好的絕緣性能、阻燃性能以及物理性能，并且產煙量非常少，更不會產生劇毒的鹵酸氣體。
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本實用新型涉及電池箱設備技術領域，涉及一種苯并噁嗪復合材料新能源汽車輕量化電池箱下箱體，包括下箱體本體，下箱體本體包括底板和固定連接于底板四周的側壁，底板和側壁之間圍成具有容納空間的中空體結構，側壁上均開設有平行于底板的通風槽，所述底板四周均設有向外延伸的裙邊，裙邊上設有用于固定箱體整體結構的卡槽；所述側壁頂部均連接有垂直于側壁且朝向下箱體本體外側的翻邊，翻邊上設有用于連接上箱體的卡扣，翻邊上設有若干根翻邊加強筋；所述下箱體本體為苯并噁嗪復合材料一體成型；本實用新型中電池箱下箱體散熱、通風性能好且電池箱下箱體強度大、承載能力好、重量輕、力學性能優異、尺寸穩定性好、耐腐蝕、抗老化、耐燒蝕。
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本實用新型公開了一種聚苯硫醚復合材料輕量化管接頭，包括管接頭本體，所述管接頭本體兩端結構相同，且管接頭本體兩端均設有第一凸起部和第二凸起部，所述管接頭本體、第一凸起部和第二凸起部為一體結構，所述管接頭本體外表面中部設有外螺紋，所述管接頭本體外表面設有兩個夾持固定結構。本實用新型中，設置有管接頭本體，管接頭本體兩端結構相同，且均設置有第一凸起部和第二凸起部，當管接頭本體兩端套接流體管道時，第一凸起部和第二凸起部可以增加管接頭本體兩端的強度同時，且有利于對流體管道進行撐開固定，管接頭本體采用高強度的聚苯硫醚復合材料，使得管接頭本體具有重量輕、耐腐蝕、抗老化等優點。
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