其他有色金屬失效分析技術理論與應用

用于促進無線電鏈路監視及恢復的方法與設備 1059     

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本發明揭示用于促進無線電鏈路失效確定的方法、設備及計算機程序產品。無線終端經配置以在至少一個控制載波上監視控制信號的控制信道質量。接著基于所述至少一個控制載波的所述控制信道質量進行無線電鏈路失效確定。在其它實施例中，所述無線終端經配置以響應于在所述控制載波集合中的每一控制載波上檢測到的鏈路損失而在不包括于所述控制載波集合中的至少一個額外載波上監視控制信道質量，而不是使所述無線電鏈路失效確定僅基于所述控制載波集合。對于此些實施例，接著基于所述額外載波的所述控制信道質量來進行所述無線電鏈路失效確定。

通信網絡的數據處理系統 900     

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供在諸如英國公共電話交換網等通信網絡中使用的一種網絡間通話會計系統,允許在定價與收費之前,將通話記錄按照應對通話付費的網絡經營者分類。設置了一個包含專家系統的數據分析器(7),用于不能確認的通話記錄。該數據分析器(7)能施加省缺或補正值,或者能將無效數據輸出到等待更新參照信息的一個掛起進程。不能修補的數據輸出到一個貯存槽供管理目的。一個定價與收費機處理已按照可記帳實體分類的數據,并且包括進一步的數據分析裝置,處理因定價與收費相關的信息的原因而失效的數據。

電梯的運行控制系統 957     

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在現有技術中,由寵物和寵物主人分別攜帶IC標簽,通過檢測所述IC標簽是否成對來控制電梯轎廂門的開閉,以此來確保統一行動,但該技術無法應對因電梯的額定乘坐人數等限制而不得不分開來乘坐電梯的情況。在電梯門打開后,當設置在電梯門上的IC標簽檢測器檢測到具有團體信息的IC標簽時,使電梯門關閉按鈕以及經過規定時間電梯門關閉的電梯門自動關閉功能失效,在由該IC標簽檢測器檢測到的累計檢測數量與所述團體的IC標簽總數相一致時,使電梯門關閉按鈕以及電梯門自動關閉功能有效,在不一致時,催促所述團體的成員按壓電梯門關閉按鈕,使得團體能夠分開來乘坐電梯。

用于調節集電器和滑接線之間的接觸壓強的方法 711     

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建議一種通過使用至少兩個測定接觸壓強的接 觸壓強－測量傳感器來調節集電器和滑接線之間的接觸壓強 的方法，其中，根據接觸壓強－測量信號(y1，y2)來檢測接觸 壓強－測量傳感器的失效。從所述測量信號(y1，y2)求出的當 前均方差((a)或cov(ys))與無干擾標準情況下的均方差((b)或cov(ys)0)進行比較，并被考慮用來檢測接觸壓強－測量傳感器的失效。作為替換方案，從所述測量信號(y1，y2)求出的當前偏差平均值(PT1(|ys－X|2.5s))可以與無干擾標準情況下的平均偏差值(PT1(|ys－X|2.5s)0)進行比較，并被考慮用來檢測接觸壓強－測量傳感器的失效。

電器設備監控方法與電器設備監控系統 713     

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本發明提供一種電器設備監控方法與電器設備監控系統。電器設備監控方法包括下列步驟。在采樣期間，電器設備的采樣數值會傳送到云端伺服器，藉以依據累積統計的采樣數據計算負載邊界。檢測電器設備以取得測量功率因數、測量有效電壓值以及測量功率，并獲取市電的供給頻率?；谇笆鰷y量數據，計算實數負載電流以及虛數負載電流，而前述電流值相關于電器設備的當下電特性的反射系數。在實數-虛數電流坐標系上，顯示負載邊界與實數負載電流以及虛數負載電流的代表坐標點。從而可以依據負載邊界、實數負載電流以及虛數負載電流，判斷電器設備是否陷入異常狀態或老化失效，并決定是否對應電器設備進行防護處理，進而可以將電器失效的風險降至最低。

通信網絡的數據校正系統 917     

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一種用在諸如英國公用電話交換網(1)等通信網絡中的網絡間通話會計系統,能夠在定價與收費前,按照對被收取通話費用的網絡經營者分類通話記錄。設置了包含一個專家系統的數據分析器(7),用于不能受到確認的通話記錄。數據分析器(7)能施加省缺或補正數據,或者將無效數據輸出到一個掛起進程去等待更新的參照信息。不能修補的數據輸出到用于管理目的的一個貯存槽中。一個定價與收費機處理已按可記帳實體分類的數據,并且還包含數據分析裝置,用于處理由于與定價及收費相關的信息的原因而失效的數據。

紙張堆積裝置 915     

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在紙張堆積裝置中,紙張堆積單元堆放由紙張輸送裝置輸送的紙張。三個紙張抽取部允許選擇性地從三個方向中的一個方向上抽取堆放在所述紙張堆積單元上的紙張,所述三個方向包括紙張輸送方向的下游側以及兩個與紙張輸送方向垂直的方向。多個第一檢測傳感器設置在所述三個紙張抽取部的至少兩個中以檢測進入所述紙張堆積單元的物體。第二檢測傳感器檢測堆放在所述紙張堆積單元上的紙張的運動方向?？刂蒲b置在所述第一檢測傳感器檢測到所述物體時停止紙張輸送裝置的操作,并且在所述第二檢測傳感器檢測到紙張的所述運動方向時,使與紙張的該運動方向對應的所述第一檢測傳感器的檢測操作失效。

用于容錯通信的系統和方法 1136     

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本發明揭示用于容許通信網格中的故障的設備、系統和方法。具體來說，提供各種技術和系統以用于在通信網格中檢測計算機節點的網絡中的節點的故障或失效；調整所述網格以避免網格失效；以及基于所述失效采取行動。在實例中，系統可包含在備份控制節點處接收網格狀態信息，所述網格狀態信息包含項目狀態；將所述網格狀態信息存儲在所述備份控制節點內；接收包含主要控制節點已失效的指示的失效通信；將所述備份控制節點指定為新主要控制節點；基于所述主要控制節點已失效的所述指示而接收經更新的網格狀態信息；以及基于所述經更新的網格狀態信息而傳輸指令集。

用于對車輛制動系統進行冗余控制的方法與裝置 750     

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本發明涉及一種對車輛制動系統進行冗余控制的方法，該方法包括如下步驟：檢測車輛駕駛員踩踏制動踏板的壓力值；檢測制動踏板的位移量；以及如果制動踏板的壓力值等于0，而制動踏板的位移量不等于0或不趨近于0，則判定車輛制動系統失效。本發明還涉及一種用于對車輛制動系統進行冗余控制的裝置，該裝置可包括：壓力傳感器，其用于檢測車輛駕駛員踩踏制動踏板的壓力值；踏板行程傳感器，其用于檢測制動踏板的位移量；以及控制器，其用于根據所檢測的制動踏板的壓力值和位移量來判斷車輛制動系統是否失效，其中，如果制動踏板的壓力值等于0，而制動踏板的位移量不等于0或不趨近于0，則所述控制器判定車輛制動系統失效。

自修復陣列系統和方法 727     

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本發明涉及自修復陣列系統和方法?？赏ㄟ^以下步驟來處理自修復陣列中的失效：通過監測自修復陣列的失效元件的特性來檢測失效元件(52)；通過調整自修復陣列的失效元件的特性以補償失效元件失效的部分來自動修正失效元件(62)；或者當自修復陣列的一個或多個元件失效時，通過檢測和模擬自修復陣列的失效的一個或多個元件對自修復陣列的性能的影響來修正自修復陣列的性能(72)。

控制器 1197     

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本發明與控制器的失效保險功能有關，特別是涉 及到利用微型計算機來進行控制器信號處理的控制 器。本發明可直接檢測出控制器的微型計算機自身的 異?，F象。在發生異?，F象時，可直接停止驅動裝置 的運轉，同時，將所發生的異?，F象以指示燈或蜂鳴 器等表示手段告知外界。并且，由于異?，F象發生的 檢測手段自身具有失效保險性能，所以這是一種可 靠性極高的控制器。

半導體存儲裝置的修復電路和修復方法 763     

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本發明提供一種半導體存儲裝置的修復電路,所述修復電路包括:修復地址檢測電路,基于從存儲模塊輸出的多個測試數據信號來確定在所述存儲模塊中的失效的發生,并儲存與被確定為失效的存儲模塊相對應的地址作為修復地址;以及反熔絲電路,接收來自所述修復地址檢測電路的所述修復地址,并將所述修復地址電編程來儲存編程地址。

用于同步的路由系統與方法 856     

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一種路由系統通過在正常操作期間通過維護路由前綴表對路由前綴進行檢查點操作,來提供透明的路由系統失效轉移。在主要路由處理器失效之后,通過使用該前綴表來同步與對等路由系統的路由。前綴表由主要路由處理器管理,并且至少在主要路由處理器失效之后,可以由備用路由處理器訪問。在檢測到失效之后,備用路由處理器響應于該失效而從對等路由系統請求路由,并且從接收自對等路由系統的路由中產生備用路由數據庫。備用路由處理器還比較備用路由數據庫中的路由前綴和前綴表中的前綴,并且對于具有在前綴表中列出而沒有在備用路由數據庫中標識的前綴的路由,將路由撤銷消息發送到對等路由系統。

圖像形成裝置 969     

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提供了一種圖像形成裝置，包括：能夠承載靜電圖像的圖像承載體；使用包含調色劑和載體的顯影劑將圖像承載體的靜電圖像顯影成調色劑圖像的顯影設備；可替換地布置、用于補給顯影設備中的顯影劑的補給容器；能夠檢測與顯影設備內的調色劑濃度有關的信息的濃度傳感器；檢測用于判斷補給容器的替換操作是否已經被執行的傳感信息的替換傳感單元；基于濃度傳感器的檢測結果控制補給容器的補給操作的控制單元?？刂茊卧跐舛葌鞲衅鞯臋z測結果禁止圖像形成操作并且能夠基于替換傳感傳感器的檢測結果使圖像形成操作的禁止失效。如果從基于替換傳感傳感器的檢測結果使圖像形成操作的禁止失效起，與對于每個圖像形成累積的調色劑消耗量有關的信息小于預定量時，不管濃度傳感器的檢測結果如何，控制單元都繼續允許圖像形成操作。如果在使圖像形成操作的禁止失效之后消耗的調色劑消耗量達到預定量時，控制單元基于調色劑消耗量達到預定量之后的濃度傳感器的檢測結果確定是否禁止圖像形成操作。

代理響應設備 664     

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本發明涉及一種代理響應設備(1),代理響應設備(1)裝備有:獲取和保留在客戶機(3)與主和備份服務器(2a和2b)之間交換的請求消息和響應消息的模塊,用于檢測在主服務器(2a)中存在失效的模塊,用于當在主服務器(2a)中出現失效時向備份服務器(2b)發送所保留的請求的模塊,用于接收來自備份服務器(2b)的響應的模塊,用于檢測在客戶機(3)和處在出現失效時刻的主服務器(2a)之間通信狀態的模塊,和為了從當前狀態中恢復通信狀態而代替主服務器(2a)進行響應的模塊。

車輛驅動力控制裝置和方法 1095     

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本發明公開了一種用于機動車輛的驅動力控制裝置,包括:內燃發動機,用以利用發動扭矩使車輛的主驅動輪轉動;由發動機驅動的發電機;由發電機供電的電動機,用以在四輪驅動狀態下利用電動機扭矩使車輛的輔助驅動輪轉動;檢測部分,用以檢測在四輪驅動狀態下車輛未能響應車輛起動操作而完成起動的車輛起動失效;以及電動機扭矩特征值改變部分,用以在檢測出車輛起動失效時將電動機的目標扭矩特征值改變到一較高量值以便增大電動機扭矩。

電動機驅動裝置 990     

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提供一種電動機驅動裝置,通過簡單的電路結構和控制動作,就能夠防止用于失效保護的半導體開關元件由尖峰電壓而被破壞的情況。在異常檢測部(10)檢測出異常的情況下,逆變器驅動部(2)基于來自控制部(1)的指令信號,將逆變器電路(3)的各個半導體開關元件(Q1～Q6)全部斷開。之后在經過了規定時間的時刻,失效保護驅動部(5)基于來自控制部(1)的指令信號,將失效保護電路(4)的各個半導體開關元件(Zu、Zv、Zw)全部斷開。

用于評估組件的生命周期的方法和設備 712     

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本發明提供了用于評估組件的生命周期的方法和設備。方法包括：利用仿真裝置獲取與所述生產線中的部分或全部組件的組件模型對應的模型描述信息；獲取與所述模型描述信息所對應的至少一個組件模型所需的，至少一項數據信息；基于所述事件信息，對所獲得的所述數據信息進行事件標記；基于標記后的所述數據信息，獲得相應各個模型相應組件的組件狀態信息；基于來自所述組件狀態信息，生成相應的分析報告。本發明的優點在于：不再依賴專家的手工操作和經驗來確定失效模式和關鍵組件，以及測量規則，而可以通過PLM系統精確地提供相應的信息。并且，通過對模型的語義處理，能夠為用戶遠程操作提供支持。更好的適應多樣化的辦公場景。

廢氣傳感器的診斷設備 1185     

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一種廢氣傳感器退化失效的診斷設備,對廢氣傳感器的退化失效有較高的檢測精度和較寬的檢測范圍。廢氣傳感器設在內燃機的廢氣管中,產生與內燃機廢氣成分對應的輸出。所述診斷設備具有用于產生檢測信號的裝置,使產生的檢測信號與正常工作時間使用的基本燃料注入量相乘,以產生要用于確定廢氣傳感器狀態的燃料注入量。所述設備還包括用于提取頻率響應的裝置,所述頻率響應與廢氣傳感器輸出的檢測信號對應。所述輸出響應于計算的燃料注入量。根據提取的頻率響應確定廢氣傳感器的狀態。

電梯的管制運行裝置 875     

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本發明提供一種電梯的管制運行裝置。管制運行開始信號檢測裝置(1)根據來自電梯所在的建筑物的停電、地震或者火災等的信息產生管制運行開始信號。管制運行開始信號通過輸入部分(3a～3c)被發送到管制運行功能有效失效判斷部分(4a～4c),如果判斷部分(4a～4c)判斷為管制運行功能處于失效狀態,則由提請注意通知部分(6a～6c)就該事項發出通知,并且在管制運行功能失效時間測量部分(7a～7c)判斷為管制運行功能的失效狀態持續了一定的時間時,告警通知部分(8a～8c)動作并發出告警,同時通過通信線路通知電梯集中管理中心。由此,使并列設置的電梯的檢查和維修作業變得方便,并且維持管制運行功能的可靠性。

電梯用門裝置 1018     

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提供一種電梯用門裝置,該電梯用門裝置能夠檢測出繩狀異物而不會影響到電梯的運行效率。該電梯用門裝置被設置成具有設置在電梯轎廂出入口的電梯轎廂門(1a、1b)、檢測該電梯轎廂門(1a、1b)是否已經關閉的門關閉檢測開關(12)以及設置在所述電梯轎廂門(1a、1b)上的門安全靴(5),其中,所述電梯轎廂門(1a、1b)具有第一異物檢測開關(10)和第二異物檢測開關(11),該第一異物檢測開關(10)通過所述門安全靴(5)的后退動作而動作,在所述電梯轎廂門(1a、1b)開始關閉至電梯轎廂開始行駛為止的期間有效,在電梯轎廂行駛開始后失效,第二異物檢測開關(11)在電梯轎廂行駛開始前失效,而在電梯轎廂開始行駛至停止為止的期間有效。

車輛用制動裝置 1098     

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本發明提供能夠檢測主系統的失效，且能夠抑制檢測到失效后的制動力降低的車輛用制動裝置。本發明的車輛用制動裝置具備：失效檢測單元（6），當伴隨著制動操作部件的操作，僅利用制動操作部件的操作力驅動主活塞，制動操作部件的操作量為規定量時或者制動操作部件的操作力為規定力時的、與主缸壓力相關的主缸壓力相關值小于規定值的情況下，失效檢測單元檢測為主系統失效；以及驅動控制單元（4、6），在利用失效檢測單元檢測到主系統失效的制動操作部件的操作中，當制動操作部件的操作量大于規定量或制動操作部件的操作力大于規定力的情況下，利用與在伺服壓力產生部產生的伺服室內的伺服壓力對應的力驅動主活塞。

制動控制系統和制動控制方法 1162     

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液面水平檢測設備(100)檢測儲液器(26)中的液面水平。當液面水平檢測設備(100)檢測到液面水平達到最低液面水平(MIN)時,ECU發出警告。如果在已經發出警告后液面水平檢測設備(100)檢測到液面水平達到比最低液面水平(MIN)低的失效保護模式操作液面水平(FL)時,ECU將正?？刂颇Ｊ角袚Q為失效保護模式,并且采用失效保護模式執行制動控制。

用于流量捕捉和調試工具的圖形用戶界面 849     

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本文涉及用于流量捕捉和調試工具的圖形用戶界面。一種用于利用自動化測試設備(ATE)來診斷失效的原因的方法包括：利用與監視應用相關聯的圖形用戶界面(GUI)來配置可編程邏輯器件中的多個捕捉模塊。該方法還包括：利用多個捕捉模塊來監視被測器件(DUT)與可編程邏輯器件之間的數據流量，其中，多個捕捉模塊是可編程的并且可操作以選擇性地捕捉要被監視的數據流量。另外，該方法包括：從與多個捕捉模塊中的每一者相關聯的各個存儲器將與監視相關聯的結果取回到監視應用中并且在取回后分析結果。

有害廢物的硫化設備與方法 895     

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用以硫化有害廢物的設備(10)與方法包括一熔化罐(12),有害廢物被送進此罐,由一加熱器(38)予以加熱,該設備的一金屬封圍罐(46)包容此熔化罐,以便接受和容納任何在失效時從熔化罐泄出的物料(18)。熔化罐(12)的失效由一傳感器(48)予以檢測。一攪拌器(39)在加熱期間混拌物料(18)。封圍罐(46)最好是包圍熔化罐(12)氣密性地密封起來以容納從已失效的熔化罐(12)所接受的各種氣體和任何熔化物料。失效的檢測是通過以下方式實現的:檢測氣密性密封腔室(56)的壓力變化,或用電路式檢測法檢測封圍罐(46)從已失效的熔化罐(12)所接受物質的存在。

用于車輛的開/閉致動機構控制裝置和開/閉致動機構控制方法 1092     

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一種用于車輛的開/閉致動機構控制裝置，包括：致動機構(24、30)，致動機構(24、30)暴露于外部空氣并且基于預定條件是否滿足而打開或關閉；開/閉失效判斷單元(32)，開/閉失效判斷單元(32)判斷致動機構(24、30)的開/閉失效是否已經發生，在致動機構(24、30)的開/閉失效時，致動機構(24、30)不能打開或關閉；外部空氣溫度檢測單元(26、32)，外部空氣溫度檢測單元(26、32)對外部空氣溫度進行檢測；以及判定時刻改變單元(32)，判定時刻改變單元(32)基于由外部空氣溫度檢測單元(26、32)檢測到的外部空氣溫度而改變開/閉失效判斷單元(32)判定致動機構(24、30)的開/閉失效已經發生時的時刻。

提供訪問管理平臺的系統和方法 962     

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本公開涉及訪問管理系統和平臺，其被配置為執行與控制對遠程站點的訪問和管理遠程站點處的維護操作相關聯的功能。該平臺可以匯總與站點和/或位于站點處的資產相關聯的數據?？梢苑治鰠R總的數據以預測指示位于遠程站點的資產的潛在失效或故障的資產警報條件。平臺可以搶先地安排維護操作以防止資產的失效或故障，并且可以向個人提供對站點的訪問以實現維護操作的執行。

以故障模式為導向的內存缺陷診斷方法及其系統 1232     

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本發明涉及一種以故障模式為導向的內存缺陷診斷方法及其系統,其是在內存經過檢錯及分析模塊作業后,再進行故障模式與失效模式的分析與對比。通過對比一預先仿真并搜集的缺陷對照庫,根據其所定義的不同故障模式可能發生的缺陷,即可找出該內存在制程或設計上實際發生的問題。

智能電池管理裝置 1021     

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本實用新型公開了一種智能電池管理裝置；屬于機械電子裝置中主要關于監測電池使用及電池能效分析裝置結構的技術領域；包括通過藍芽無線網絡與設置了APP電池監測軟件的數據顯示操作器相連接的智能藍芽電池監測器；該智能藍芽電池監測器內設置有連接運行電路板，該連接運行電路板和電池連接出口電性連接；該電池連接出口與用于監測的傳感器及監測電池電性連接；采用這樣的結構具有對電池使用條件設定與電池工作記錄及運作失效前主動警告的能效監測，適時適地分析運作狀況，以確保電池使用能效，精準提供電池連接訊息，確保設備運作正常的效果。

針對構造的焊接材料包裝的可追溯性、糾正措施以及驗證過程 1144     

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測試和驗證用于運輸給客戶并由客戶使用的包裝的方法，以及糾正由于運輸和在現場的使用造成的包裝失效的方法。根據選擇的測試協議，測試一種包裝，比如，舉例而言，用于運送焊接材料產品的散裝復合構造包裝。測試結果被分析并且如果測試的包裝未通過測試協議的任何方面，基于分析的測試結果，包裝的包裝屬性被變換?？梢员蛔儞Q的包裝屬性包括包裝部件設計、包裝標識、包裝搬運指示、包裝部件加工程序、包裝部件測試程序以及包裝裝配程序。一旦包裝通過測試協議的所有方面，生成客戶驗證文件。