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本實用新型公開了一種電池冷卻板涂導熱膠專用工作站，屬于涂膠設備技術領域，包括:冷卻板上料機構、導熱膠上料機構、導熱膠抓取打膠結構、六軸機器人、電控裝置和安全防護裝置。本實用新型本實用新型使用系統以新能源車動力電池冷卻系統涂導熱膠作業為主，涂膠作業要求質量高、效率塊、一致性好，本實用新型涂導熱膠專用工作站系統結構簡單、操作簡便、安全可靠、定位準確、精度高，實現冷卻板快速涂膠作業，適用于試制、小批量生產和返修。
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本實用新型公開了一種基于懸臂梁彎振式的自供能遙控器，以解決當前傳統遙控器供電方式存在電池使用壽命有限、需要定期更換，用戶使用成本增加及環境污染等問題，屬于新能源和家用電器供電技術領域。本實用新型由后蓋、底座、緊定螺釘、壓電發電組件和整流儲能模塊五部分組成。在受到外界振動激勵時，質量塊上下振動，彈簧與質量塊間的勢能會相互轉化，增大了壓電振子的振幅和頻率帶寬，顯著提高了壓電能量的收集效率。通過整流儲能模塊收集壓電發電單元產生的電能，持續有效的為遙控器供電，對提高家居生活的舒適程度具有促進作用，在家居生活中具有廣泛的應用前景。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種能夠結構強度好的、組合式的氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件，包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊套設在絲杠上并與絲杠構成螺紋配合，所述第二滑塊套設在導桿上并與導桿構成滑動配合；所述夾持組件還包括設置在第一滑塊與第二滑塊之間的安裝橫板，所述夾持組件的第一滑塊和第二滑塊相對的一側均設置有接頭槽，所述接頭槽的中部設置有凸出的接頭臺，所述接頭臺的端部設置有凹缺；所述安裝橫板的兩端設置有與接頭槽和接頭臺上的凹缺相配合的“3”字形卡接頭。本實用新型有效的改善了第一滑塊與安裝橫板之間的連接強度，使得本實用新型具備更好的縱向耐壓強度，適合對氫燃料罐進行托持。
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本實用新型涉及一種基于余熱回收式的火電機組靈活性調峰系統，該系統包括汽輪機、發電機、壓縮式熱泵、熱用戶、蓄熱罐、蓄冷罐、熱網加熱器；汽輪機與熱網加熱器連接，熱網加熱器與壓縮式熱泵連接，構成尖峰加熱系統；熱用戶與蓄熱罐和蓄冷罐連接，構成蓄熱和放冷系統；壓縮式熱泵與發電機連接，構成熱泵驅動系統；壓縮式熱泵通過熱水管道與蓄熱罐和蓄冷罐連接，構成余熱回收和蓄冷系統。本實用新型通過將熱網高溫回水與壓縮式熱泵系統相結合，通過消納機組發電機出口上網電量及減少機組采暖抽汽流量，降低機組出力能力及上網電量起到供熱機組靈活性調峰的目的，進一步提高機組整體調峰能力及余熱利用空間，促進新能源消納，增強一次能源使用效率。
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本實用新型公開了一種用于動力電池箱體密封性檢測的充氣裝置,屬于新能源汽車動力電池箱體密封性檢測技術領域，目的是解決現有技術中存在的動力電池箱體封堵操作不易掌控，工作狀態不穩定的問題，提供一種動力電池箱體密封性檢測的充氣裝置，可實現快速密封電池箱體透氣閥粘貼過孔。本實用新型由充氣塊、鎖緊芯軸、調整螺母、鎖緊螺母、鎖緊把手、限位螺釘、旋轉把手及密封圈組成。通過充氣塊、鎖緊芯軸、鎖緊把手、限位螺釘和旋轉把手的配合，可實現快速密封電池箱體透氣閥粘貼過孔，對動力電池箱體進行充氣檢測。
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本實用新型屬于新能源燃料電池技術領域，具體的說是一種快速制備CCM的固定裝置。該固定裝置包括H型底座、快速夾緊裝置和緩沖墊片；所述H型底座的回形框四周的內側放置有緩沖墊片；質子膜放置在緩沖墊片上并通過快速夾緊裝置錨定緊固。所述H型底座呈“H”形，四個角設置有四根支撐柱，中間為內中空回形。所述快速夾緊裝置與質子膜接觸部分帶有膠墊。所述快速夾緊裝置為快速夾鉗。本實用新型的H型底座能夠實現質子膜一面噴涂后，直接翻轉進行質子膜的另一面噴涂；快速壓緊裝置能夠更快速壓緊質子膜可實現CCM的快速制備，省去螺絲固定的繁瑣步驟；本裝置高效便捷，保證噴涂過程中質子膜的平整性及均一穩定性。
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本實用新型屬于新能源汽車高壓系統設計的技術領域，特別涉及一種前機艙高壓系統設計。為了解決現有的前艙高壓系統布局不合理的問題，提出了一種前機艙高壓系統，包含電機控制器、電機、高壓總控箱、電動壓縮機、車載充電機與DC/DC集成系統、快充接口、連接高壓線束。本實用新型充分考慮高壓器件的布置合理性，高壓線束距離周邊部件至少2mm，高壓線束固定點滿足300mm一個固定點的要求?？斐浣涌诓贾迷谇案駯艠酥咎?前機艙布置時充分考慮高壓器件的檢修便捷性，具備高壓互鎖功能及開蓋檢測功能保證了維修人員的安全。
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本實用新型公開了一種智能充電系統。所述智能充電系統應用于新能源汽車的充電，包括移動平臺和固定在車位上與移動平臺配合的電源輸出模塊，其中，所述移動平臺的底部設有移動部件，所述移動平臺上還設有汽車電源輸出端、電源接口輸入端子、第一控制系統及輸出開關，所述汽車電源輸出端與汽車充電口連接，所述電源接口輸入端子與所述電源輸出模塊接觸連接，所述第一控制系統用于將所述移動平臺送至預定車位及向所述電源輸出模塊發送充電和斷電指令，所述第一控制系統還控制所述輸出開關的開啟和閉合。本實用新型具有轉化率高、系統穩定故障率低、易于操作控制等有益效果。
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本實用新型屬于新能源汽車配件技術領域，具體公開了一種可以降低電動車電驅系統噪聲的電機控制器蓋板。該電機控制器蓋板有三層結構，即：內層電機控制器蓋板、中間層和外層電機控制器蓋板。其中，內層電機控制器蓋板和外層電機控制器蓋板為金屬鋼板，中間層為一種高分子減震材料阻尼膠。在使用時可以利用電機控制器蓋板中間層減震材料的阻尼性能，抑制驅動電機階次噪聲和逆變器開關頻率噪聲傳導到電機控制器蓋板上產生的共振，有效降低驅動電機系統噪聲。
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本實用新型公開了一種集成傳感?執行?能量回收裝置和制動系統，包括轉子和定子，轉子與定子同軸安裝，多于兩個的壓電組件均勻安裝在定子的內側，壓電組件的變形方向指向轉子的中軸線，轉子外表面均勻布置有多于兩個凸起觸點，當壓電組件伸長時，轉子外表面的凸起觸點與壓電組件產生摩擦與碰撞；本實用新型能夠在緊湊的體積內實現傳感器、執行器和能量回收器的各項功能；在此基礎上能夠開發出多種應用于不同機電系統的集成功能裝置；本實用新型提供的線控制動系統能夠同時實現傳感與能量回收功能，在新能源車輛、智能駕駛車輛等領域具有較好的應用前景。
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本實用新型公開了一種新能源混合動力系統，涉及車用雙電機兩檔動力耦合箱；由第一電機、第二電機、減速機構、換擋機構和差速器組成；減速機構包括減速機構輸入軸、第一減速主動齒輪、第二電機輸出減速齒輪、第一減速從動齒輪和中間軸；第一電機轉子與內燃機曲軸螺栓連接，第一電機轉子后端與減速機構輸入軸連接；換擋機構的兩檔換擋齒環設置在減速機構輸入軸上，差速器包括第二減速從動齒輪、半軸齒輪；第二減速從動齒輪與差速器殼連接，兩個半軸齒輪與車輛的半軸連接。本實用新型降低了車輛對內燃機的扭矩需求，減小內燃機體積，提高了內燃機的負荷率；將雙電機、減速機構、差速器以及換擋機構一體化設計，殼體高度集成化，有利于裝配、密封。
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本實用新型公開了一種汽車雙腔式膨脹水箱，所述膨脹水箱為一體式結構，水箱內腔通過隔板分為兩個腔室；水箱外部兩側分別設有進水口、出水口和接管嘴，所述接管嘴處配有蓋子，此外，可在所述隔板上或蓋子上安裝控制閥門，通過調節控制閥門的開合，實現兩個腔室之間聯通或封閉。本實用新型的膨脹水箱采用一體兩腔的結構，具備了兩個膨脹水箱的功能，卻只需要一套安裝結構，具有結構緊湊，強度高，布置和安裝方便等優點。同時可以通過控制閥門控制膨脹水箱兩個腔體的液面或壓力，能夠滿足新能源車兩個冷卻回路對冷卻液體積、壓力等的不同需求。
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本實用新型公開了一種單行星排混聯式混合動力環衛車動力系統，屬于新能源汽車技術領域，包括行車動力系統和車載作業裝置，發動機的輸出軸與超越離合器相連，超越離合器的輸出軸與行星排的行星架相連，行星架分別與太陽輪和齒圈相連，太陽輪依次經過第二變速齒輪、第一變速齒輪與調速電機相連；所述上裝動力系統包括電機控制器與上裝電機；驅動電機一端與驅動電機控制器連接，驅動電機另一端通過兩檔變速箱與齒圈相連，匯流后的動力依次通過輸出軸、后橋輸出到輪胎驅動車輛行駛。該系統取代了傳統底盤加上裝雙發動機的環衛車型，只使用一臺發動機的情況下既滿足環衛車行駛，又能同時進行環衛作業。不但節約了能源，減少了排放，同時降低了噪聲。
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本實用新型屬于節能技術及再生環保新能源領域，具體的說是一種可有效收集周圍環境的隨機振動機械能進行發電的層狀磁電復合材料俘能器。該俘能器包括金屬塊、扇形磁致伸縮材料、扇形壓電片、扇形基片、層狀復合材料外表周圍連接殼體、彈簧和圓柱形磁鐵；層狀復合材料外表周圍連接殼體的上端設置有四片串聯或者并聯的扇形基片；扇形壓電片的上、下表面分別粘接有扇形磁致伸縮材料和扇形基片；層狀復合材料外表周圍連接殼體上端的中間位置設置有金屬塊；金屬塊的正下方設置有磁鐵；彈簧的上、下兩端分別與金屬塊和圓柱形磁鐵環形連接。本實用新型發電效率高，能夠更適應環境中隨機、寬帶、低頻、小幅度震動，提高能力回收效率。
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一種旋轉式壓電俘能器，屬于新能源技術領域，包括導桿、質量塊、主動齒輪、執行機構及機架，所述導桿下端與固定基板通過軸承固定連接，導桿上端與質量塊法蘭連接；所述主動齒輪套設在導桿上并通過定位銷釘與導桿固定連接；所述執行機構包括被動齒輪、活塞軸及壓電俘能器，所述被動齒輪通過螺釘固定在活塞軸上，被動齒輪與主動齒輪相互嚙合構成傘齒輪副；所述活塞軸為階梯軸，活塞軸通過軸承與機架連接；所述壓電俘能器裝配在活塞軸上，壓電俘能器與活塞軸連接處設置有密封圈，本實用新型的旋轉式壓電俘能器彌補了現有壓電俘能結構不能直接將旋轉機械能轉換為電能的不足，結構簡單，設計安裝方便，便于實現有限體積的較大能量的輸出。
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本實用新型公開了一種用于壓縮式垃圾車的垃圾車污水箱，箱體上部設置有與垃圾車廂相連接的開口，該開口上設置有一過濾板；箱體的兩側布置有側板，該兩個側板之間設置有絞龍軸，絞龍軸通過對應軸承與對應側板相固定，絞龍軸上布置有螺旋狀的絞龍葉片；箱體的兩端向中部位置傾斜，箱體中部的最低處設置有排污水管，該排污水管上設置有閥門；左旋式絞龍葉片、右旋式絞龍葉片與箱體的內壁相適配。采用電力驅動絞龍軸，將污水箱的內壁和底部的污物清除，在排放污水時，邊排放邊清理水箱內壁，還可以應用新能源車的動力電池的電能，采用電機驅動裝置，結構簡單、節能環保，采用清潔能源，降低了能耗。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，公開了一種適用于純電動牽引車的掛車和純電動車組。適用于純電動牽引車的掛車包括車架大梁、行走系統、電池系統和調壓系統。行走系統能夠帶動車架大梁移動行走；電池系統安裝于車架大梁上，能夠為純電動牽引車補充電能和/或為車架大梁上承載的用電設備供電；調壓系統安裝于車架大梁上，能夠對電池系統和純電動牽引車的配電系統進行調壓。電池系統能夠為純電動牽引車補充電能，以提高純電動牽引車的續航能力，該電池系統還能為車架大梁上安裝的用電設備供電，以確保車架大梁上用電設備的正常運行，調壓系統與電池系統和純電動牽引車的配電系統進行調壓，能夠提升對多種純電動牽引車的適配性。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種車載配電裝置及電動車輛。車載配電裝置包括車載配電盒、安裝在所述車載配電盒附近的充電面板；所述車載配電盒上設置有高壓連接器；所述充電面板上設置有高壓接線插接器；所述車載配電盒的高壓連接器與所述充電面板的高壓接線插接器連接；所述車載配電盒內設置有逆變電路，用于將所述充電面板的高壓交流電轉化為低壓直流電，所述低壓直流電用于向車載低壓系統供電。本裝置在汽車的蓄電池發生饋電時，可以通過插座對低壓系統進行充電，并在低壓系統正常工作后斷開插座充電，實現對饋電蓄電池的臨時充電，提升用戶體驗。
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本實用新型涉及新能源純電動汽車技術領域，尤其涉及一種同軸雙電機附庸雙速比電驅動總成及電動汽車。所述同軸雙電機附庸雙速比電驅動總成，包括第一驅動電機、第二驅動電機、一級齒輪副、二級齒輪副、中間軸和差速器總成，第一驅動電機和第二驅動電機同軸設置且可獨立驅動，可根據具體行駛需要，選擇單電機驅動或雙電機同時驅動，能夠較好地兼顧整車動力性與經濟性需求；一級齒輪副和二級齒輪副平行設置并位于第一驅動電機和第二驅動電機之間，第一驅動電機通過一級齒輪副將動力直接傳遞給中間軸，第二驅動電機通過二級齒輪副將動力直接傳遞給中間軸及差速器總成，可縮短中間軸的軸向長度，使總成結構更加緊湊，便于整車布置，成本低。
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本實用新型公開了一種通用式動力電池模組，屬于新能源汽車動力電池技術領域。一種通用式動力電池模組，包括多組電芯組成的電池組，還包括：四翼均帶有邊線法蘭的側板；端板，與側板形成上端開口的空腔，電池組放置在空腔內；呈凸翼型的連接片，放置在電芯上且與電芯電連接；固定板，設置在電芯上方，固定板上表面與連接片固定設置，且兩端均與端板固定設置，用于限制空腔內的高度；本實用新型形成的電池模組，不僅能量重量比高，且尺寸緊湊，內部不會產生晃動，在生產時，便于流程式組裝、規?；a，自動化程度高，質量穩定易控制。
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本實用新型公開的屬于新能源技術領域，具體為一種氫燃料電池汽車的氫氣尾排氣水分離裝置，包括水箱、排水管、密封壓板、進水管、儲氣箱和伸縮結構，所述水箱的頂部與儲氣箱連接，所述排水管安裝在水箱的底部，所述進水管安裝在水箱的頂部，所述伸縮結構安裝在儲氣箱的頂部，所述伸縮結構的另一端貫穿水箱與密封壓板連接，通過對氫燃料燃燒產生的產物進行分離，分離的液體通過增壓噴出，可以對路面進行灑水操作，提高利用率，產生的氨氣進行收集，減少排放后，方便回收，提高安全性。
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本實用新型涉及一種自動插取片機器人工作站，屬于新能源領域。石墨舟定位滑臺與機座臺面連接，機器人抓取機構與機座臺面固定連接，花籃輸送機與機座臺面固定連接，安裝架與機座臺面固定連接，變距倒片機構與安裝架連接。本實用新型的優點在于：結構新穎，能高效、快捷、自動化的插取硅片。結構布局緊湊，縮短了機器人的工作行程，雙機器人同時工作，效重疊時間、率更高，利于縮短節拍，提高產能，精確的定位工裝、偏差測量裝置及柔性抓取夾具，大大降低碎片率。減員增效，降低用工成本，提高了生產效率。
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本實用新型公開了一種太陽能光伏板積灰的表面自清潔結構，涉及新能源技術領域，包括光伏板本體與蓄水箱,所述蓄水箱固定安裝在光伏板本體的頂端側壁上，所述蓄水箱的側壁上固定連接有注水管，通過驅動電機、蝸桿、齒輪、卡齒、刷板、清潔墊、蓄水箱之間的配合使用，當需要對光伏板本體進行清潔時，遙控啟動驅動電機，使蝸桿帶動齒輪轉動，通過改變驅動電機的正負輸入信號，進而可使刷板在光伏板本體的上端側壁往復移動，刷板下端側壁上的清潔墊可不斷對光伏板本體的表面進行擦拭，并配合蓄水箱內清潔水的放出，使得清潔墊自動清潔光伏板本體的表面，無需人工進行清洗，較為方便，且安全性較高。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域。目的在于提供一種氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長度方向延伸的往復絲杠和導桿，所述往復絲杠的一端與夾持電機連接；所述往復絲杠與導桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設置在往復絲杠與導桿之間的、能夠沿往復絲杠和導桿長度方向開合的兩組夾持組件。本實用新型能夠方便快速的對氫燃料罐的罐體進行穩定的安裝和快速的拆卸，方便進行換罐操作。
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本實用新型涉及一種動力電池水冷模塊總成，其特征在于：模塊正極支撐框架與模塊負極支撐框架組成箱體結構，電芯交換支撐塊位于模塊正極支撐框架與模塊負極支撐框架組成的箱體內部，電芯交換支撐塊上排列有預留的電芯孔，電芯孔內插有18650電芯；模塊負極支撐框架的外側從內向外依次堆疊電芯防護板、負極絕緣內保護板、負極導線板、負極絕緣外保護板、負極防護板；模塊正極支撐框架的外側從內向外依次堆疊正極絕緣內保護板、正極導線板，其在滿足新能源汽車常規使用工況下的充、放電性能前提下，提升了電芯的循環壽命，提高了動力電池系統的熱管理效率、安全性及可靠性。
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本新型公開了一種面向電子設備充電站供能的壓電俘能踏板，屬于新能源和發電技術領域；本實用新型由若干個發電單元組成，所述發電單元包括底座、盤形壓電組件、彈簧一、異形梁結構、長方形壓電元件、彈簧二、壓板和儲能模塊；當人踩在布置在地面上的壓電俘能踏板時，壓板在壓力的作用下向下運動，使長方形壓電元件和盤形壓電組件發生變形，當人腳抬起時，使長方形壓電元件和盤形壓電組件變形回復，在兩個過程中基于壓電效應產生電能，并將產生的電能儲存在儲能模塊中；可為便攜電子設備充電站供能，有效的減少了能量的浪費，大大提高能源利用率；具有結構簡單、使用安裝方便、綠色環保等優點，適合在火車站，公交車站等人流量大的場合使用。
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本實用新型一種高性能過冷式冷凝器，屬于冷凝器、新能源汽車領域，特別是涉及到一種冷凝器；包括左側匯集管組件和右側匯集管組件，左側匯集管組件和右側匯集管組件之間設置有多個扁管，且扁管兩端分別與左側匯集管組件和右側匯集管組件相連通，相鄰的兩個扁管之間設置有散熱帶，右側匯集管組件遠離扁管的一側設置有儲液罐組件，儲液罐組件與右側匯集管連通；左側匯集管組件遠離扁管的一側設置有進出口連接塊，進出口連接塊和與左側匯集管組件間設置有配管支架和出口管支架，出口管支架上設置有出口管，出口管與左側匯集管連通，左側匯集管組件上還設置有進口管。本實用新型符合當前汽車空調設計輕量化、節能減材、高效能的發展方向。
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