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中國石油化工股份有限公司研發(fā)的新型氧化鋁載體技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化制備工藝，顯著(zhù)提升載體性能，為化工催化劑領(lǐng)域提供更環(huán)保高效的解決方案。
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遵義鋁業(yè)股份有限公司在金屬焊接領(lǐng)域取得重要突破，其研發(fā)的新型鋁鋼直焊技術(shù)有效解決了電解鋁設備中鋁焊縫易斷裂的行業(yè)難題。
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湖北泰昊鋁業(yè)有限公司近日推出創(chuàng )新型幕墻鋁單板安裝系統，該技術(shù)突破傳統固定式安裝限制，實(shí)現鋁單板位置靈活調節，為現代建筑外立面設計提供更高自由度。
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福建省金龍稀土股份有限公司研發(fā)新型稀土鋁中間合金制備裝置，通過(guò)優(yōu)化澆注系統與冷卻工藝，成功實(shí)現鋁鈧合金成分均勻分布，偏析率穩定控制在±0.1%范圍內。
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福建領(lǐng)福新能源科技有限公司研發(fā)新型動(dòng)力電池鋁殼結構，通過(guò)橡膠臺階框與加長(cháng)螺栓的協(xié)同設計，有效提升電池頂蓋密封性能與安裝穩固性。
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廣州市華頂建材有限公司推出新型鋁單板焊接設備，通過(guò)可調節角度設計提升焊接效率，為建筑幕墻等鋁制品加工提供更優(yōu)解決方案。
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遵義鋁業(yè)研發(fā)新型鋁鋼焊接技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化爆炸塊拼焊工藝，有效解決電解鋁生產(chǎn)過(guò)程中陽(yáng)極導桿連接部位的斷裂問(wèn)題。
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云南迪慶有色金屬有限責任公司開(kāi)發(fā)新型指狀閘門(mén)泄壓保護裝置，通過(guò)優(yōu)化液壓系統設計，有效防止設備過(guò)載損壞。
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深圳市圣城精密有限公司開(kāi)發(fā)新型有色金屬定位壓延裝置，通過(guò)創(chuàng )新毛刷清理系統提升銅帶、鋁箔等材料的加工質(zhì)量。
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佛山市翔恩金屬制品有限公司開(kāi)發(fā)出新型有色金屬壓延加工模具，通過(guò)創(chuàng )新緩沖設計降低加工沖擊力，有效延長(cháng)模具使用壽命。
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日前，南都電源聯(lián)合太藍新能源宣布突破輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池快充與熱管理難題，共同研發(fā)的超充電池支持6C超快充，9分鐘即可將電量充至80%。該款超充電池基于太藍新能源新一代大圓柱技術(shù)——冷芯電池，通過(guò)“結構 + 材料 + 工藝”三位一體的協(xié)同創(chuàng )新體系，有效改善了大圓柱電芯的熱管理問(wèn)題，提升了電池充放電速率。
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在《自然綜述：材料》期刊上發(fā)表了一篇題為《無(wú)機固態(tài)電解質(zhì)膜在鋰萃中的應用》的評述論文。該論文首次系統性地揭示了無(wú)機固態(tài)電解質(zhì)（ISSEs）的離子分離特性，為高效海水提鋰技術(shù)開(kāi)辟了全新的設計思路。這一技術(shù)突破，有望讓全球海洋中蘊藏的2300億噸鋰資源迎來(lái)商業(yè)化的曙光。
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北方稀土瑞泓公司成功開(kāi)發(fā)出新型稀土熱穩定劑，該產(chǎn)品在PVC碳晶板生產(chǎn)中表現優(yōu)異，已實(shí)現超百?lài)嶄N(xiāo)售，為稀土資源高值化利用開(kāi)辟新途徑。
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江銅貴冶熔煉車(chē)間成功研發(fā)智能清銅裝置，實(shí)現銅冶煉關(guān)鍵工序的自動(dòng)化操作，有效提升生產(chǎn)效率和安全性。
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中國科學(xué)院青海鹽湖研究所溶液化學(xué)課題組成功統一了鋰離子電池的高、低溫性能增強機制，顯著(zhù)提升了電池的寬溫域性能。研究團隊受自然界中動(dòng)物精子鞭毛擺動(dòng)的啟發(fā)，設計了“烷基鏈搖曳”結構，促進(jìn)界面電解液流動(dòng)，加速正極固態(tài)電解質(zhì)界面膜的形成。實(shí)驗表明，該設計使電池在60℃下穩定充放電1000圈以上，在-5℃和-15℃下循環(huán)后容量保持率高。這一成果為鋰離子電池的商業(yè)化應用和新能源技術(shù)的拓展提供了重要技術(shù)支撐，相關(guān)研究發(fā)表于《先進(jìn)材料》。
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梧州市鴻圖精密壓鑄有限公司開(kāi)發(fā)了一種新能源汽車(chē)零部件的再生鋁熔煉方法及其生產(chǎn)線(xiàn)。該技術(shù)通過(guò)優(yōu)化再生鋁的熔煉流程，提高鋁液品質(zhì)，確保新能源汽車(chē)零部件的高性能和高可靠性。這一創(chuàng )新技術(shù)不僅有助于降低生產(chǎn)成本，還為新能源汽車(chē)零部件的制造提供了更環(huán)保、高效的解決方案。
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中鋁國際給出了詳細且積極的回應。公司表示，其自主研發(fā)的超細液滴脫硫技術(shù)具有顯著(zhù)的優(yōu)勢，能夠實(shí)現超凈排放，并且與傳統的脫硫技術(shù)相比，能耗同比降低了35%。
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搭載智能柴油加熱系統的陽(yáng)極運輸車(chē)在極寒環(huán)境下的冷啟動(dòng)成功率高達99.8%，作業(yè)效率提升了15%，設備故障率同比下降了40%。這一系列數據直觀(guān)地展現了貴州鋁廠(chǎng)在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力和成果。
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東興鋁業(yè)在鋁電解領(lǐng)域取得了關(guān)鍵性的技術(shù)進(jìn)展——鋁電解網(wǎng)絡(luò )化母線(xiàn)磁流體穩定性原位升級技術(shù)成功落地，并取得了階段性顯著(zhù)成果。這一技術(shù)的突破，使得公司年節電量達到了162.4kWh/t·Al，鋁液硅含量更是大幅下降34%。
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項目電解系統4#多極槽于2月6日正式啟動(dòng)運行，電流穩定保持在170kA。截至4月30日，4#電解槽已平穩運行80天，共計生產(chǎn)鎂液292.705噸，日平均產(chǎn)量穩定在4噸左右。鎂液純度始終保持在99.95%以上，最高甚至達到了99.97%，噸鎂直流電耗最低降至10402.6kWh。此外，累計澆鑄鎂錠265噸，成功攻克了鎳含量超標這一難題。
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南丹縣南方有色金屬有限責任公司研發(fā)新型電爐電極冷卻裝置，通過(guò)優(yōu)化水冷結構設計，顯著(zhù)提升電極抱夾冷卻效果，為有色金屬冶煉提供更穩定高效的技術(shù)支持。
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甘肅廠(chǎng)壩有色金屬與白銀有色集團聯(lián)合研發(fā)新型礦石破碎機構，通過(guò)逐級破碎技術(shù)提升礦石加工效率與均勻性，為有色金屬開(kāi)采提供新方案。
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河南創(chuàng )啟鋁業(yè)有限公司近期在鋁復合板制造領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，其研發(fā)的新型制備工藝顯著(zhù)提升了中空骨架鋁復合板的復合強度，為建筑裝飾材料行業(yè)帶來(lái)技術(shù)革新。
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武漢雅美特金屬制品有限公司研發(fā)的新型鋁單板連接技術(shù)，通過(guò)創(chuàng )新性的密拼結構設計，實(shí)現了鋁單板快速精準拼接，顯著(zhù)提升建筑幕墻施工效率。
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重鋁科技集團最新研發(fā)的鋁單板翻轉設備，通過(guò)自動(dòng)化操作和碎屑清理功能，有效降低工人作業(yè)風(fēng)險，提升鋁單板加工安全性。
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銀三巖建材有限公司最新研發(fā)的弧形鋁單板激光焊接技術(shù)，通過(guò)智能化控制實(shí)現精準焊接，有效提升建筑幕墻材料的加工質(zhì)量。
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法國IB2公司投入了長(cháng)達十年的研發(fā)精力，成功開(kāi)發(fā)出一項能夠中和硅和硫的獨特工藝。這一創(chuàng )新工藝的誕生，為高硅低品位鋁土礦的利用帶來(lái)了新的曙光。通過(guò)該工藝，原本難以用傳統拜耳法處理的含硅量高的鋁土礦，也能夠順利地用拜耳法提煉出氧化鋁，大大拓展了鋁土礦的可利用范圍。
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該技術(shù)由榆林中科潔凈能源創(chuàng )新研究院攜手中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、陜西中環(huán)碳能科技有限公司，歷經(jīng)三年艱苦攻關(guān)研發(fā)而成。它首次實(shí)現了鎂冶煉全流程氮氧化物（NOx）的超低排放，年減排量高達1萬(wàn)噸，且脫硝成本控制在每噸鎂80 - 90元，為全球鎂產(chǎn)業(yè)的綠色轉型貢獻了“中國智慧”與“中國方案”。
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TUM研究團隊獨辟蹊徑，以鋰銻化合物（Li?Sb）作為基礎框架，并將部分鋰原子替換為鈧金屬（Sc）。通過(guò)這種巧妙的原子替換操作，在晶體結構中人為地制造出了“空位通道”。得益于這種原子級的結構調控，鋰離子能夠在三維貫通的空位網(wǎng)絡(luò )中自由穿梭，極大地降低了離子遷移的阻力，從而顯著(zhù)提升了傳導速率。
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據測算，若全面推廣這一工藝，氫燃料電池系統的全生命周期成本可下降30%，同時(shí)能減少90%的PFAS環(huán)境泄漏風(fēng)險。雙方已啟動(dòng)試點(diǎn)項目，計劃在2026年前建成首條千噸級回收產(chǎn)線(xiàn)，目標覆蓋歐洲50%的退役燃料電池處理需求。
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