本發明涉及城市軌道交通控制中的一種基于PI環調節放電閾值的城軌交通地面鋰離子電池儲能系統控制方法。該方法是首先計算獲得網壓實際放電閾值;當列車牽引時,牽引網網壓跌落,當網壓跌至放電閾值電壓以下時,連接牽引網與鋰電池儲能系統的大功率DC/DC裝置進入放電電壓環,使鋰電池儲能系統放電將牽引網電壓維持在放電閾值電壓附近;當列車制動時,牽引網網壓抬升,當網壓升至充電閾值之上時,連接牽引網與鋰電池儲能系統的大功率DC/DC裝置進入充電電壓環,使鋰電池儲能系統充電將牽引網網壓穩定在充電閾值附近。本發明解決了現有定閾值控制導致的SOC偏移問題,使鋰電池儲能系統工作在其功率最大點的SOC值附近。
聲明:
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