權利要求
1.一種礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法，其特征在于，包括如下工藝步驟：
a加工坡口：采用鎖邊焊縫，在本體(7)與軸頭(5)間加工U型的焊縫坡口(6)，二者連接后形成軸頭環形焊縫;焊縫坡口(6)根部為圓角R4，焊縫坡口(6)的角度為4°;
b加工焊槍：MAG焊槍由噴嘴(3)和導電桿(4)組成，導電嘴(2)通過螺紋結構與MAG焊槍的導電桿(4)連接;導電嘴(2)輸出焊絲(1);
c調整導電嘴到坡口根部距離：手動調整導電嘴到坡口根部距離(B)為18-23mm;手動調整噴嘴到工件表面距離(A)為4-7mm;
d焊接：采用MAG在焊縫坡口(6)內進行焊接。
2.根據權利要求1所述的一種礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法，其特征在于，所述MAG焊槍為窄間隙MAG焊槍，截面為50mm×8mm矩形長條狀。
3.根據權利要求1所述的一種礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法，其特征在于，所述d步驟的焊接為采用220A-240A的焊接電流、23V-25V的電弧電壓和22cm/min-25 cm/min的焊接速度，在焊縫坡口(6)內進行焊接。
說明書
技術領域
[0001]本發明涉及工法技術領域，具體地講是一種礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法。
背景技術
[0002]目前，礦用橋軸頭環縫焊接工序采用MAG焊接工藝，焊絲干伸長度要求30mm以下;從發展趨勢看，礦用車向大馬力、大噸位、寬尺寸發展，相應的礦用中后驅動橋也向大噸位、寬輪距、大扭矩發展;未來50噸以上大噸位礦用橋市場份額將呈明顯增加趨勢，軸頭環縫坡口深度會超過35mm，為保證焊絲干伸長度要求，軸頭環縫需要采用大的坡口角度和根部間隙，這樣會存在填充金屬較多，焊接工時過長，熱輸入大，焊接熱影響區寬，焊接變形大等缺點。
發明內容
[0003]本發明的目的是克服上述已有技術存在的問題，而提供的一種礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法。
[0004]本發明提供的技術方案是：一種礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法，其特殊之處在于，包括如下工藝步驟：
a加工坡口：采用鎖邊焊縫，在本體與軸頭間加工U型
聲明：
“礦用車橋大壁厚軸頭環縫窄間隙焊接方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：山東蓬翔汽車有限公司
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2025年07月11日 ~ 13日 
