本發明涉及車輛控制技術領域,提供一種車輛的干涉扭矩控制方法、裝置、控制器及存儲介質。本發明所述的方法應用于包括電機和發動機的新能源車輛,且包括:對駕駛員的踏板扭矩和ESP要求的干涉扭矩進行仲裁;在車輛處于混動模式時,初次分配所述電機和/或所述發動機響應所述踏板扭矩,以滿足發動機扭矩請求而保證所述發動機工作在最優工況點;以及在所述初次分配的基礎上,判斷所述電機是否能夠完全響應所述仲裁后的扭矩,若是,則優先控制所述電機響應所述仲裁后的扭矩,否則控制所述發動機協同電機響應所述仲裁后的扭矩。本發明通過使電機優先響應ESP干涉,達到使整車能夠快速響應ESP干涉扭矩的目的。
聲明:
“車輛的干涉扭矩控制方法、裝置、控制器及存儲介質” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)