浙江有色金屬物理檢測技術理論與應用

一種鉛酸蓄電池硅碳纖維隔膜的制造方法 836     

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本發明公開了一種鉛酸蓄電池硅碳纖維隔膜的制造方法，本發明的配方的每百分重量配比是：0.8-15μm玻璃纖維棉48-58；二氧化硅混合物51-65；直徑0.1-1.0μm碳素材料-超導電碳黑、碳纖維2-5；硫酸鹽類-AR級硫酸亞錫0.001；木素磺酸鈉0.001；粘合劑11-20；聚合物和抗沉積劑11-20。本發明的制作工藝流程是：原料打漿-→貯漿池調節濃度-→除渣-→長網機隔膜抄取-→烘干-→卷取-→切割-→包裝。本發明適用于蓄電池，特別適用于汽車、電動車輛、摩托車及儲能電池。

網絡服務質量測試方法及系統 918     

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本發明公開了一種網絡服務質量測試方法,包括:生成與需要測試的業務流同樣的測試數據流;將測試數據流從網絡的測試起點發往測試終點;在測試終點根據獲取的測試數據流檢測網絡的服務質量。本發明還公開了一種網絡服務質量測試系統,包括通過網絡鏈路相連的測試起點設備和測試終點設備以及測試管理設備,其中,測試管理設備完成對測試起點設備及測試終點設備的參數配置及測試過程的管理;測試起點設備及測試終點設備根據配置的參數信息分別插入及提取測試數據流,并根據提取的測試數據流檢測網絡的服務質量。利用本發明,可以實現基于寬帶實際網絡的、端到端的OAM測試,全面、迅速、準確地診斷和定位網絡故障,提高網絡的可用性和對用戶的服務質量。

核電螺栓生產工藝 1094     

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本發明主要公開了一種核電螺栓生產工藝,采用42CrMoE鋼材作為原材料,通過坯件制備——熱處理——表面處理——探傷檢驗,其中原材料42CrMoE化學成分質量百分比為:C含量0.38%～0.48%,Si含量0.10%～0.40%,Mn含量0.75%～1.00%,P含量≤0.025%,S含量≤0.015%,Cr含量0.80%～1.15%,Mo含量0.15%～0.30%,余量為Fe。本發明中生產得到的產品滿足核電1、2、3級設備要求,強度、硬度和抗沖擊力都達到標準。

一種新能源電池檢驗設備 944     

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本發明涉及新能源生產技術領域。一種新能源電池檢驗設備，包括機架及其上的厚度測量機構，厚度測量機構對電池進行厚度測量。該新能源電池檢驗設備放入優點是自動完成對電池的厚度檢測。

一種電機性能測試設備及其測試方法 816     

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本發明公開了一種電機性能測試設備及其測試方法，測試設備包括機架和控制系統，其特征在于：所述機架具有多個相鄰且上方開口的檢測艙，每個檢測艙內設有相同的測試單元，該測試單元包括測試固定臺、位于該測試固定臺上方的測試平臺、用于控制該測試平臺上下升降的升降元件以及用于對檢測產品進行耐壓測試的耐壓測試裝置，在該測試平臺上設有用于定位檢測產品的夾具座，該升降元件安裝于測試固定臺下方且與控制系統電性連接，該耐壓測試裝置具有一耐壓測試針，該耐壓測試針與檢測產品的電機輸出軸相對。本發明可實現一次性進行電機運轉電流、火花、機震、噪音轉向及耐壓測試，可以大大提高生產效率、減小勞動強度、提高生產過程品質圍堵能力。

一種電機驅動左右取鉆自動燙鉆機的裝配方法 928     

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本發明涉及一種自動燙鉆機，尤其涉及一種電機驅動左右取鉆自動燙鉆機的裝配方法。按以下步驟進行：安裝擺動主軸→安裝滑塊、導軌、齒條→安裝下鉆步進電機、齒輪→安裝擺動步進電機，大、小帶輪、同步帶→安裝帶齒輪的料盤主軸→安裝料盤組件→安裝真空發生器、電磁閥→安裝電氣控制板、測試→測試電氣、氣路、機械動作流程→登記檢測數據、安裝罩殼。一種電機驅動左右取鉆自動燙鉆機的裝配方法提升裝配速度，提高裝配精度，提升產品品質。

一種壓鑄鋁合金散熱器專用鋁合金材料及其制備方法 817     

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本發明涉及一種壓鑄鋁合金散熱器專用鋁合金材料，該材料的組分和質量百分比為：Si：9.0％～9.4％，Cu：0.5％～0.75％，Mg：0.35％～0.42％，Mn：0.1％～0.25％，Sn：0.01％～0.023％，Ni：0.03％～0.05％，Ti：0.07％～0.1％，Zn：0.9％～1.2％，Fe：0.9％～1.0％，Pb：0.03％～0.04％，Hg：0.0025％～0.003％，Cd：0.001％～0.0015％，稀土元素RE：0.002％～0.025％，Zr：0.15％～0.20％，余量為Al。該技術方案通過優化鋁合金中硅、鎂、鐵、銅、鋅的含量，促使鋁合金在散熱器中的深腔薄壁壓鑄件成型容易、粘模減少、耐蝕性能增強，并在鋁合金中添加稀土元素和鋯元素，去除有害元素和氣體，純凈鋁液，提高其強度、塑性以及耐壓性。

數據處理方法及裝置 1064     

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本說明書提供數據處理方法及裝置，其中，所述數據處理方法應用于數據處理系統，所述系統包括應用于目標服務器的數據采集裝置和應用于與所述目標服務器不同的數據處理端的數據收集裝置，其中，所述數據采集裝置獲取目標應用的初始運行數據以及對應的數據內容，并基于所述數據內容確定目標運行數據，且將所述目標運行數據發送至所述數據收集裝置；所述數據收集裝置對接收的所述目標運行數據進行語法解析，確定所述目標運行數據中的特征參數，并基于所述特征參數對所述目標運行數據進行處理，獲得目標數據。

過濾布性能正壓檢測方法 894     

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本發明公開了一種過濾布性能正壓檢測方法,用于檢測造紙、化工等行業使用的過濾布的綜合性能。該檢測方法,主要由探頭、壓力傳感器、流量傳感器、壓力調節閥、穩壓罐和控制器組成檢測系統,其特點是:所述的檢測系統是正壓檢測系統,還包括濾布與探頭的密封裝置和正壓氣源,所述的檢測方法是正壓檢測方法,使檢測區內過濾布氣體承受0.01～1.5Mpa壓力狀況下、同時分別檢測通過濾布單位面積的空氣流量和壓力相對變化來檢測濾布的透氣度、含液量、平整性、總體彈性和表面彈性中的至少兩個性能指標。本發明采用的檢測系統結構更緊湊、體積小、重量輕,具有檢測更穩定、更可靠,使用范圍更大等優點,能方便地進行濾布性能的在線或移動檢測。

一種低成本電機電流采集電路及其采集方法 998     

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本發明公開了一種低成本電機電流采集電路及其采集方法，涉及電機技術領域。本發明包括電阻R1、R2、R3、R4、R5、電容C1、C2、二極管D1、D2、單片機和MOS管K，二極管D2的負極通過串聯的電阻R2與R3接入單片機的ADC_CUR1接口；電阻R5與電容C1并聯組成濾波電路接入二極管D2與電阻R2之間，二極管D1與電阻R1并聯組成穩壓電路接在電阻R2與R3之間；單片機CUR1_SEL接口通過電阻R4接入電阻R2與R3之間；二極管D2的正極通過電機M1與MOS管K連接。本發明通過檢測與電機串聯的MOS管通過的電流值來對電機電流值進行檢測，降低對通過電機電流檢測的難度，本發明的結構簡單，成本低廉，在保持對電流檢測的準確度時，極大降低成本，提高生產利潤。

一種高強度竹纖維灰紙板及其生產工藝 735     

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本發明涉及灰紙板及其生產工藝技術領域，提供一種高強度竹纖維灰紙板及其生產工藝，本發明以廢紙機械漿和高強度竹纖維漿為原料生產灰紙板，既能夠通過廢紙機械漿節省生產成本，又能夠通過高強度竹纖維漿來提高灰紙板的性能；其中，在制備高強度竹纖維漿的過程中將其浸泡在重鉻酸鉀溶液中能夠氧化竹纖維內的基團，從而使丙烯酸?β羥丙酯在氧化苯甲酞的催化作用下更好的與竹纖維內的基團相結合，從而能夠使丙烯酸?β羥丙酯接枝連接在竹纖維內的基團上，并且能夠將磷酸氫二銨、聚磷酸銨和乙基香草醛類化合物緊緊吸附在竹纖維的表面，既能夠提高竹纖維的阻燃性和抑菌型，又能夠提高竹纖維的強度，還能夠在一定程度上提高灰紙板的強度。

適用于非機動車駕駛員的線上學習方法及系統 754     

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本申請實施例提出了適用于非機動車駕駛員的線上學習方法及系統，包括基于違法信息生成線上試題特征碼；根據線上試題特征碼從線上題庫中下載學習試題；基于出現違法行為的非機動車的圖像信息對已下載的學習試題中的車輛模板進行替換，得到替換后的學習試題；向非機動車駕駛員下發替換后的學習試題，收集非機動車駕駛員的答題結果；結合非機動車駕駛員的生物特征信息，生成與非機動車駕駛員對應的安全學習結果，將安全學習結果上傳至交通部門進行共享?；诜菣C動車的違法行為生成針對性的學習試題，能夠提升線上學習的針對性；同時基于非機動車的圖像信息對學習試題中的車輛模板進行替換，加深非機動車駕駛員的體驗感，加深安全學習的考核效果。

一種扭力矩施加機構及飛行器折疊舵的展開時間檢測裝置 807     

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本發明涉及一種扭力矩施加機構及飛行器折疊舵的展開時間檢測裝置，扭力矩施加機構包括支撐座、轉盤、彈性蓄力彈片、彈性蓄力耐磨墊、拉桿、限位塊、彈性件及扭力矩傳動臂。在進行扭力矩施加狀態下，扭力矩施加機構與扭力矩蓄存結構的驅動套相脫離，此時，扭力矩施加機構的各部件運行不會與扭力矩蓄存結構產生干涉；在扭力矩施加完畢狀態下，扭力矩施加機構與扭力矩蓄存結構的驅動套相連接，扭力矩施加機構施加的力被加持在扭力矩蓄存結構上，扭力矩蓄存結構釋放扭力矩驅動動舵面展開時就需要克服扭力矩施加機構施加的扭力矩，上述結構便于操作，扭力矩加載精確，從而實現了對展開時間的準確檢測。

殼聚糖凝膠創可貼 920     

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一種殼聚糖凝膠創可貼，本明采用天然環保的殼聚糖作為主要原料，采用懸浮聚合和紫外固化兩大生產工藝。根據殼聚糖的殼聚糖的結構和物理性質通過懸浮聚合的方式制備的殼聚糖溶液，將殼聚糖溶液與紫外光引發劑涂抹于膠帶表面，然后通過紫外光照射而快速固化成膜。本發明具有良好的生物相容性，對傷口無刺激，可以吸收傷口的分泌物，有助于傷口快速愈合，足夠滿足患者對于自身傷口護理的更高要求。

一種防扯斷且耐磨性能好的橡膠帶生產工藝 931     

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本發明公開了一種防扯斷且耐磨性能好的橡膠帶生產工藝，包括以下步驟：步驟a：選取原料：選取氯丁橡膠、天然橡膠、硫磺、硫化劑DTDM、氧化鋅、防老劑4010Na、防老劑ODA、硬脂酸、石蠟、高耐磨碳黑、促進劑DM、促進劑Na?22和機油，以及補強劑；步驟b：配料：按照配方稱量各種原料，并將各種原料分類存放在不同的指定容器中。本發明實現了具備防拉扯和耐磨能力好的優點，解決了以往的橡膠帶生產工藝在生產中存在一些缺陷，不具有多段混煉的優點，不能對原料進行反復混煉，降低了橡膠帶的防拉扯和耐磨能力，從而降低了橡膠帶的使用壽命，降低了使用者對橡膠帶生產工藝的體驗感，不能滿足當今市場需求的問題。

一種動力電池用碳納米管涂覆鋁箔及其制備方法 804     

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本發明涉及一種動力電池鋁箔，特別涉及一種動力電池用碳納米管涂覆鋁箔及其制備方法。一種動力電池用碳納米管涂覆鋁箔，將碳納米管漿料均勻地涂覆在金屬鋁箔表面，烘干，得到的復合鋁箔作為正極集流體使用。由于涂覆鋁箔表面有很多導電性的碳納米管，其與正極顆粒接觸面積更大（碳-碳材料更易于粘結），且導電通道豐富，因此有效的增加了正極與集流之間的粘結力，降低了電池內阻。

一種微型熱電器件的制作方法 779     

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一種微型熱電器件的制作方法，屬于半導體器件技術領域。本發明將熱電薄膜掩膜版和電極層掩膜版固定在單片基底上，利用分子束外延生長技術和電子束蒸發鍍膜技術分別在單片基底上制備熱電薄膜和電極層；利用掩膜沉積技術，分別在頂部陶瓷板的底端和底部陶瓷板的頂端制備焊接涂層；將多片單片基底并列堆疊放置在底部陶瓷板上，并通過焊接涂層將單片基底焊接在底部陶瓷板上；蓋上頂部陶瓷板，通過焊接涂層將頂部陶瓷板和單片基底焊接在一起，從而完成微型熱電器件的制作。本發明采用微型熱電器件的面內結構來制作單片基底，相較于傳統熱電器件的π型結構，具有熱電臂長、利于建立溫差、微型化等特點。

鋰電池剩余壽命的預測方法、系統及可讀存儲介質 782     

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本發明提供一種鋰電池剩余壽命預測方法，包括獲取待測鋰電池的充放電歷史數據；根據所述充放電歷史數據，生成待測鋰電池容量與時間的關系曲線；根據所述關系曲線，確定各時間采樣點所對應的待測鋰電池容量；在所述各時間采樣點所對應的待測鋰電池容量中獲取待測鋰電池初始容量以及待測鋰電池當前容量；根據所述初始容量和所述當前容量，確定所述待測鋰電池的容量衰減率；根據所述待測鋰電池的容量衰減率計算出待測鋰電池的剩余壽命。此外本發明還提供一種鋰電池剩余壽命的預測系統。此外本發明還提供一種計算機介質。能夠準確的預測鋰電池的剩余壽命，以便能夠節省社會資源并且不會對鋰電池的正常工作造成影響。

一種汽車主動安全系統、中央控制單元及控制方法 1003     

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本發明公開一種汽車主動安全系統、中央控制單元和控制方法，所述系統包括中央控制單元，以及與中央控制單元相連的雷達單元、攝像頭單元和警示單元；所述中央控制單元包括數據融合模塊；車輛動、靜態參量采集模塊；干擾對象生成模塊；傳感器自校準模塊；道路擬合模塊和決策執行模塊等。本發明所述的汽車主動安全系統、中央控制單元和控制方法，探測距離長、視野廣，有效消除現有駕駛輔助系統的視野盲區，減小惡劣天氣等復雜環境的干擾，行車過程中，有效監測車輛前方、側方、后方的環境狀況，并及時將危險信息通過警示單元傳遞給駕駛員，保障車輛行駛安全。

一種粉末冶金法銀氧化鎘電觸頭材料及其制作工藝 1362     

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本發明涉及電觸頭材料制造技術領域,尤其涉及一種粉末冶金法銀氧化鎘電觸頭材料及其制作工藝，各組分質量分數為銀（Ag)：85?75%，氧化鎘（CdO)：15?23%，鎢酸銀(Ag2WO4)：0.5?2%，鉬酸銀(Ag2MoO4)：0.5?2%，氧化鎂(MgO)：0.01?0.05%，氧化鈹(BeO)：0.05?0.5%；銀粉末與氧化鎘粉末機械混合后，添加鎢酸銀粉末，鉬酸銀粉末，氧化鎂粉末，氧化鈹粉末后再進行球磨，煅燒，造粒，壓制，燒結，復壓后，從而制成銀氧化鎘電觸頭材料，本發明所制得的銀氧化鎘電觸頭材料的氧化物顆?？蛇m合于大電流重負載的場合使用，滿足大電流重負載條件下的電器通斷試驗，且反復接通下，粘接次數少，導電度更好，解決了內氧化法銀氧化鎘電觸頭材料在大電流重負載條件下電氣性能不佳的現象。

一種高性能螺栓的生產工藝 1150     

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本發明主要公開了一種高性能螺栓的生產工藝，采用42CrMoE鋼材作為原材料，通過坯件制備——熱處理——表面處理——探傷檢驗，其中原材料42CrMoE化學成分質量百分比為：C含量0.38％～0.48％，Si含量0.10％～0.40％，Mn含量0.75％～1.00％，P含量≤0.025％，S含量≤0.015％，Cr含量0.80％～1.15％，Mo含量0.15％～0.30％，余量為Fe。本發明中生產得到的產品滿足核電1、2、3級設備要求，強度、硬度和抗沖擊力都達到標準。

汽車用碳纖維復合型多層超耐磨冷凝風機碳刷及制備方法 1040     

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本發明屬于汽車用碳刷技術領域，具體涉及汽車用碳纖維復合型多層超耐磨冷凝風機碳刷，包括碳刷導線、導電耐磨層和電阻層，所述導電耐磨層設于電阻層上部，所述導電耐磨層下表面與電阻層上表面固定連接，所述導電耐磨層上部設有碳刷導線，所述碳刷導線與導電耐磨層上部固定連接，所述導電耐磨層和電阻層一端設置有弧面。本發明通過將高導電高耐磨層和高潤滑高電阻層復合材料，經壓制、燒結、加工工藝,制造出低壓降、超耐磨的碳刷,達到抑制電火花的產生,提高電刷使用壽命的目的。

一種斷路器自動裝配工藝 794     

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本發明涉及一種斷路器自動裝配工藝，所述斷路器包括塑殼組件，設置在塑殼組件內的裝配部件，所述裝配部件包括調節螺釘組件，銷軸，熱系統組件，銅編織線，按壓連動機構彈簧，連動機構，支架組件，鐵芯，手柄，扭簧，U型連桿以及滅弧室，所述斷路器自動裝配工藝包括手工裝配模塊以及自動裝配模塊，所述斷路器自動裝配工藝包括傳輸線以及設置于傳輸線上的若干個用于置放塑殼組件的第一托盤載具。

一種螺栓生產工藝 1138     

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本發明主要公開了一種螺栓生產工藝，采用42CrMoE鋼材作為原材料，通過坯件制備——熱處理——表面處理——探傷檢驗，其中原材料42CrMoE化學成分質量百分比為：C含量0.38％～0.48％，Si含量0.10％～0.40％，Mn含量0.75％～1.00％，P含量≤0.025％，S含量≤0.015％，Cr含量0.80％～1.15％，Mo含量0.15％～0.30％，余量為Fe。本發明中生產得到的產品滿足核電1、2、3級設備要求，強度、硬度和抗沖擊力都達到標準。

動車組抗磨增粘研磨子生產工藝 827     

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本發明涉及一種在不改變現有動車組研磨子配方的前提下，通過對其制作工藝的改進，使基具有增粘特性的動車組抗磨增粘研磨子生產工藝，包括動車研磨子生產工藝，在現有動車研磨子生產工藝的基礎上：熱壓時的工藝參數為：制品的壓力≥35Mpa，熱壓溫度控制150±10℃，加壓后45秒第一次放氣，保壓25秒后第二次放氣，根據混合料的狀況，可以進行第三次放氣，放氣完畢以后，保壓10分鐘讓混合料充分固化，然后制品出模，產品檢查，合格后轉入下一道工序；熱處理，為保證研磨子產品性能穩定、尺寸穩定，熱壓完成以后的產品必須經過烘箱熱處理，熱處理條件是：溫度150±5℃，恒溫5小時，升溫到180±5℃,恒溫4小時，等自然冷卻到60℃以下后，方可打開烘箱門，進行下一步操作。

主動監控封印是否被改動的方法及其封印 1030     

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本發明涉及一種主動監控封印是否被改動的方法及其封印,在被監控部件上安裝若干封印,當上述封印的結構及性能異常時可以發射無線信號;設置一個智能封印控制器,能通過無線模式采集所述封印發射的無線信號;設置一個GPRS發送終端,能將上述信號處理后發送給用戶管理端。本發明采用主動報警的方法能夠及時發現設備的異常,消除了現有技術滯后的缺陷,本發明還利用了現有技術的平臺,以較小的成本實現了對電力監管部門的及時告知,也讓用電當地的管理人員在最短的時間得到上述信息,本發明可適用于各種計量設備的門尤其是電力系統中的用電柜、電表以及各種加油站等防改動的相關設備。

一種毛細管及其加工方法 1045     

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本發明公開了一種毛細管，包括管體，所述管體上設置有圓弧形凹槽，所述管體前后兩端均為封閉式結構，所述管體外設置有錫層。本發明的有益效果：通過在管體外鍍設錫層，有效的避免了冷媒壓力的泄漏，并且產品報廢率低和質量好，進而使這種毛細管擁有更廣闊的發展空間。

一種利用釹鐵硼廢料制備的燒結釹鐵硼及其制備方法 758     

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本發明提供一種利用釹鐵硼廢料制備的燒結釹鐵硼及其制備方法。針對目前稀土資源緊缺、釹鐵硼需求增加以及現有釹鐵硼回收技術成本高、易造成污染等情況，本發明通過LSPN混合稀土粉對釹鐵硼廢料進行晶界改性，增加了釹鐵硼廢料的直接利用比例，提升了釹鐵硼廢料的有效利用率，減少廢料分離提純再利用過程對環境的污染。同時本發明還通過對釹鐵硼廢料進行分類，制定特定的標準，將廢料分級處理，利于對釹鐵硼廢料的批量、高效處理。

一種銀氧化錫電觸頭材料及其制備工藝 955     

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本發明涉及電觸頭材料制造技術領域,尤其涉及一種銀氧化錫電觸頭材料及其制備工藝，各組分質量分數為銀（Ag)：92?80%，氧化錫（SnO2)：4?17%，五氧化二鈮(Nb2O5)：0.1?4%，五氧化二鉭(Ta2O5)：0.1?4%；氧化錫粉末與五氧化二鉭粉末以及五氧化二鈮粉末通過球磨后，再在氫氣下還原擴散，經在空氣中高溫煅燒，粉碎后得到錫鉭鈮復合氧化物粉末，銀粉末與鉭鈮錫復合氧化物粉末機械混合后，進行球磨，壓制，燒結，復壓后，制成銀氧化錫材料電觸頭，本發明所制得電觸頭材料在添加鉭鈮元素后，能有效改善目前內氧化法工藝制造的銀氧化錫電觸頭材料在電弧高溫環境下的抗粘接性能，并具有良好的電性能。

一種高溫下球閥綜合試驗裝置 1024     

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本發明公開了一種高溫下球閥綜合試驗裝置，包括有氣瓶組、增壓元件、加熱組件、測試組件和放空元件；所述加熱組件一端與氣瓶組連通，另一端與測試組件連通；測試組件包括有電氣控制柜和用于放置被測試球閥的球閥架；氣瓶組上有SV101閥；打開SV101閥，氣瓶組內的氣體在增壓元件的作用下進入到加熱組件，加熱組件對氣體進行加熱，使氣體溫度升高；當氣體溫度升高至實驗溫度后；通過電氣控制柜將被測試球閥調節至實驗開度；隨著壓力的釋放，氣體就會通過被測試球閥，接著在放空元件作用下，排放到外界或特定容器內，此為一循環；經過若干次循環后，將被測試球閥取下，然后測試被測試球閥的各項性能，從而確定被測試球閥在高溫下的抗疲勞性能。