新疆有色金屬物理檢測技術(shù)理論與應用

一種對容器整體進(jìn)行氦質(zhì)譜檢漏的方法 1170     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種對容器整體進(jìn)行氦質(zhì)譜檢漏的方法,通過(guò)預先在被檢容器內安放以電控閥門(mén)封閉的氦氣瓶,而后將被檢容器嵌套裝在另一外容器中,用檢漏儀對內外容器夾層抽真空至檢漏狀態(tài)后,以線(xiàn)控或定時(shí)控制方式開(kāi)啟內置氦瓶的電控閥門(mén),對內容器充氦實(shí)現其整體檢漏。本發(fā)明能夠避免預充氦法或真空室法檢漏中充氦接口可能泄漏對檢漏的影響,使容器整體檢漏結果更加準確。

大粒徑骨料心墻瀝青混凝土及其配合比優(yōu)選方法 932     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種大粒徑骨料心墻瀝青混凝土，所述瀝青混凝土的大粒徑骨料由篩孔邊長(cháng)37.5mm的方孔篩網(wǎng)篩出，所述瀝青混凝土的瀝青薄膜厚度為6.748?8.688μm，級配指數為0.42?0.48，填料用量為10％?12％，瀝青用量為5.5％?6.1％；本發(fā)明還公開(kāi)了一種大粒徑骨料心墻瀝青混凝土的配比優(yōu)選方法。該瀝青混凝土采用大粒徑骨料，混凝土的強度高，有較強的適應變形能力，瀝青用量明顯低，且提高了施工效率，節省了工程投資，并利用大試件所得試驗數據、PPR技術(shù)并引用最佳瀝青薄膜厚度作為評定標準，解決來(lái)了隨著(zhù)骨料增大配合比沒(méi)有經(jīng)驗依靠無(wú)法優(yōu)選的困難。

一種基于紅外光譜分析方法的硅橡膠膠含量檢測方法 1095     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于紅外光譜分析方法的硅橡膠膠含量檢測方法，其特征在于,包括以下步驟：a.檢測硅橡膠樣品的紅外光譜吸收圖譜；b.對于檢測得到的硅橡膠樣品的紅外光譜吸收圖譜，測量其在特定吸收波數位置的吸收峰峰值；c.基于硅橡膠樣品的紅外光譜吸收圖譜在特定吸收波數位置的吸收峰峰值，計算硅橡膠樣品的膠含量。這一結果可以用于判定硅橡膠材料的老化程度和運行狀態(tài)，具有可靠、準確、便攜、無(wú)損的優(yōu)點(diǎn)。

一種基于密度測定的硅橡膠膠含量檢測方法 829     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于密度測定的硅橡膠膠含量檢測方法，包括以下步驟：S1.測量硅橡膠樣品的密度；S2.根據預先確定的硅橡膠樣品的密度與膠含量的關(guān)系，確定硅橡膠樣品的膠含量；其中所述硅橡膠樣品的密度與膠含量的關(guān)系是通過(guò)測量預先確定具有不同膠含量的多種硅橡膠樣品的密度，進(jìn)行線(xiàn)性擬合而獲得的。該檢測方法能夠可靠、準確、方便地測定硅橡膠材料的膠含量，進(jìn)而判定硅橡膠材料的老化程度和運行狀態(tài)。

一種氫直流電弧等離子體裂解煤生產(chǎn)乙炔的裝置及方法 1120     

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本發(fā)明涉及氫直流電弧等離子體裂解煤生產(chǎn)乙炔的裝置及方法,包括如下次序的步驟:將氫氣煤粉送入等離子反應器中,反應后進(jìn)入淬冷器急冷,再進(jìn)入旋風(fēng)分離器進(jìn)行氣、固預分離,其氣體部分進(jìn)入水洗除塵塔脫塵,后由增壓風(fēng)機送至壓縮機進(jìn)行壓縮,繼而進(jìn)入變壓吸附塔進(jìn)行吸附、提濃,同時(shí)從變壓吸附塔出來(lái)氣體再次進(jìn)入壓縮機送至吸附塔提取氫氣;經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器和水洗除塵塔分離下來(lái)的固體粉塵與水形成溶液,用陶瓷膜裝置,進(jìn)行液、固分離,固體粉塵送至電廠(chǎng)作為原料,水打入水洗塔內進(jìn)行再循環(huán)利用。工藝設計合理、經(jīng)濟效益高,可組合使用也可單獨使用,可直接用于生產(chǎn)氯化氫、生產(chǎn)乙炔乙烯衍生物以及甲醇及其衍生物等工藝。

一種基于路肩的檢測裝置及車(chē)載檢測裝置 891     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于路肩的檢測裝置及車(chē)載檢測裝置，包括路肩檢測系統和車(chē)載檢測系統；所述路肩檢測系統包括路肩檢測掃描儀，且路肩檢測掃描儀固定安裝在汽車(chē)本體的前端頂部；所述汽車(chē)本體的內部固定安裝有數據采集器、A/D轉換器、數據比較器和中央處理器；所述路肩檢測掃描儀的輸出端與數據采集器的輸入端電性連接，且數據采集器的輸出端與A/D轉換器的輸入端電線(xiàn)電性連接；所述A/D轉換器的輸出端與數據比較器的輸入端電線(xiàn)連接，且數據比較器的輸出端通過(guò)反饋模塊與中央處理器的輸入端電線(xiàn)連接；通過(guò)路肩檢測系統的設定有效對道路路肩進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，為駕駛員提供了準確的道路駕駛信息，有效提高了車(chē)輛的安全性能。

一種鈦及鈦合金大規格無(wú)縫管材的制備方法 1191     

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本發(fā)明提供一種鈦及鈦合金大規格無(wú)縫管材的制備方法。采用電磁鑄造空心管坯，兩輥或三輥斜軋工藝對管坯進(jìn)行2?3道次開(kāi)坯，隨后進(jìn)行溫軋?冷軋?冷拉伸、或溫軋?冷拉伸、或溫軋?擴徑拉伸，拉伸管材經(jīng)過(guò)檢驗、定尺鋸切、表面清洗、成品退火后，包裝、入庫。本發(fā)明避免了傳統斜軋?穿孔工藝存在的荒管壁厚不均、質(zhì)量不穩和穿孔不成功等問(wèn)題；省略了傳統工藝需要對鑄錠反復進(jìn)行升溫加熱?反復軋制的工藝環(huán)節，可以縮短加熱時(shí)間，減少管坯加熱吸氣氧化；減少退火、酸洗工序和酸洗金屬損耗；可以生產(chǎn)直徑為Ф80mm?Ф424mm，壁厚2?30mm的大規格無(wú)縫管材，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

應用于風(fēng)區的避雷針安全性能綜合評估方法 956     

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本發(fā)明涉及風(fēng)區輸變電設備運行與管理技術(shù)領(lǐng)域，是一種避雷針安全性能綜合評估方法，第一步，定避雷針安全性評估狀態(tài)分量；第二步，過(guò)測量及計算對避雷針安全性評估進(jìn)行分類(lèi)；第三步，據狀態(tài)分量的劣化程度設定劣化等級；第四步，據劣化等級設定相應的基本扣分值；第五步，據第二步和第四步的權重值和基本扣分值對避雷針進(jìn)行狀態(tài)評價(jià)；第六步，據避雷針狀態(tài)量單項扣分和合計扣分形成狀態(tài)評價(jià)報告。本發(fā)明通過(guò)對風(fēng)區變電站避雷針安全運行性能的定期評估，采集有關(guān)影響避雷針安全運行的狀態(tài)量數據進(jìn)行定期評價(jià)，能夠有效了解避雷針工作狀態(tài)，保證構架避雷針的結構安全，及時(shí)發(fā)現隱患缺陷，防范事故于未然，能夠有效確保變電站的正常運行。

外壓試驗機水平輸送系統 969     

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本申請涉及一種混凝土及鋼筋混凝土排水管、預應力鋼筒混凝土管等混凝土管材物理力學(xué)性能中的外壓抗裂性能檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種外壓試驗機水平輸送系統；其包括水平軌道、大水平輸送裝置、小水平輸送裝置、縱向軌道、縱向轉向裝置；大水平輸送裝置下部安裝有橫向走輪并通過(guò)橫向走輪安裝在水平軌道上，大水平輸送裝置上部設有第一橫向滾輪；小水平輸送裝置底部設有用于升降小水平輸送裝置的液壓系統。本申請可改變管材外壓試驗時(shí)上管方式，從而達到無(wú)需使用起重設備即可將試驗管材置于外壓試驗機上，使上管方向由傳統的垂直方向改為水平方向，在提高管材安裝效率的同時(shí)增加安全性。

可通式試壓塞 811     

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本實(shí)用新型涉及一種試壓裝置,尤其涉及一種可通式試壓塞,其由塞體、套于塞體外的O形密封圈、矩形密封圈、支承環(huán)和卡簧組成。塞體由上、下兩段連通的直管組成,在下段直管上部處設有一圈向內凹陷的卡槽,該卡槽與中間套管頭上的頂絲內端頂觸;下段直管中部設有兩圈密封圈凹槽,其內套有O形密封圈;下段直管下部設有凹槽,凹槽內從上至下順次套有矩形密封圈和支承環(huán),在支承環(huán)的下側套有卡簧。本實(shí)用新型解決了在現場(chǎng)安裝后中間套管頭和油管頭連接法蘭墊環(huán)密封性能檢測的問(wèn)題,保證了井口裝置的安全使用,同時(shí)避免了井內流體直接接觸到中間套管頭和油管頭連接法蘭鋼圈槽,防止了墊環(huán)槽被流體腐蝕,起到了很好的保護作用。

一種乳化炸藥測試裝置 859     

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本實(shí)用新型涉及乳化炸藥性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種乳化炸藥測試裝置，包括外杯體、內杯體和杯蓋，所述內杯體的內壁上設置有多個(gè)出液孔，所述內杯體中設置有攪拌組件；檢測時(shí)，往內腔中注入一定量的水和乳化炸藥，蓋上杯蓋，通過(guò)攪拌組件對內腔中的水和乳化炸藥進(jìn)行攪拌，使水和乳化炸藥充分接觸形成水溶液，檢測結果更準確；攪拌完成后，取下杯蓋，上提內杯體，通過(guò)內杯體上的出液孔將內腔中的水溶液過(guò)濾至外腔中，而未溶解的乳化炸藥留在內杯體中被取出，即可將水溶液和未溶解的乳化炸藥分開(kāi)；本實(shí)用新型既能使水和乳化炸藥充分接觸，檢測結果更準確，還能更穩當的將未溶解的乳化炸藥取出，使用方便。

變壓器油酸值自動(dòng)檢測裝置 1205     

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本實(shí)用新型涉及變壓器油理化性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，是一種變壓器油酸值自動(dòng)檢測裝置，其包括檢測池、樣品池、單片機、中和濃堿專(zhuān)用裝置、萃取液專(zhuān)用裝置、清洗液專(zhuān)用裝置、激光發(fā)射接收裝置、廢油瓶、空氣泵，激光發(fā)射器、激光接收器、第一電子四通閥、第二電子四通閥、第三電子四通閥、第四電子四通閥和第五電子四通閥均與單片機電連接。本實(shí)用新型結構合理而緊湊，使用方便，其通過(guò)自動(dòng)計量、加萃取液、攪拌、滴定，程序自動(dòng)計算出檢測結果，不僅能有效防止樣品交叉干擾，降低測量誤差，提高檢測結果穩定性，還能有效防止中和液和清洗液在管路中結晶造成的堵塞，準確性高，重復性好，具有安全、省力、簡(jiǎn)便、高效的特點(diǎn)。

一種檢驗汽車(chē)制動(dòng)性能裝置 912     

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“一種檢驗汽車(chē)制動(dòng)性能裝置”實(shí)用新型專(zhuān)利屬于汽車(chē)整車(chē)制動(dòng)性能檢測領(lǐng)域。應用該裝置可以做到同時(shí)檢測汽車(chē)四輪制動(dòng)性能，也可以一軸一軸檢測。能較準確測得汽車(chē)制動(dòng)性能的有關(guān)參數，包括車(chē)輪阻滯力、最大腳制動(dòng)力、手制動(dòng)力、制動(dòng)力上升時(shí)間、制動(dòng)力下降時(shí)間，以及各輪輪重。檢測時(shí)，汽車(chē)四輪安放在本裝置的四個(gè)運動(dòng)平板上，四個(gè)氣缸通過(guò)測力裝置驅動(dòng)四個(gè)運動(dòng)平板部件，汽車(chē)左右輪的轉動(dòng)方向相反，同時(shí)前后軸同側車(chē)輪的轉動(dòng)方向相反。該裝置可以廣泛地應用于汽車(chē)制造企業(yè)的出廠(chǎng)檢驗、汽車(chē)檢測站、汽車(chē)保修企業(yè)。

一種紡織面料抗尖銳物檢測裝置 944     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種紡織面料抗尖銳物檢測裝置，包括紡織面料牽拉組件以及驅動(dòng)組件，通過(guò)所述紡織面料牽拉組件將紡織面料拉直。驅動(dòng)組件包括滑動(dòng)座，驅動(dòng)組件包括滑動(dòng)連接在滑動(dòng)座底部的底座臺，底座臺的右側裝配有驅動(dòng)所述底座臺的驅動(dòng)電機，所述驅動(dòng)電機上裝配有絲杠，紡織面料抗尖銳物檢測裝置還包括裝配在底座臺頂部的尖銳物檢測部件，尖銳物檢測部件包括分別固定連接在底座臺頂部前后兩側的滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿之間滑動(dòng)連接有模具板，所述模具板的底部固定連接有若干個(gè)尖錐，實(shí)現對放置布料進(jìn)行抗尖銳物性能檢測。采用上述裝置部件設計，有效提高了布料的生產(chǎn)加工檢測效率。

抗滲砼試件劈裂架 733     

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抗滲砼試件劈裂架,涉及一種用于建筑砼試件抗滲性能檢測前劈裂滲水后的砼試件的專(zhuān)用裝置,底座1上相對兩側固定支撐螺桿2,支撐螺桿2下段套接壓簧3,中段套接平衡支架4,支撐螺桿2上段螺紋旋緊調整螺帽5,平衡支架4根部呈套管形狀,前端固定有水平座板,底座1中部固定下刀口6。將砼試件底面置于相對兩平衡支架的水平座板上,下刀口對準砼試件底面中部,砼試件上表面中部置上刀口鋼筋后以壓力機上壓板壓緊施壓,至砼試件劈裂,本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)明實(shí)用,操作簡(jiǎn)便,一人即可操作,明顯提高工作效率和準確性。

一種金屬陶瓷復合管耐腐蝕性能檢驗的測試裝置 906     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種金屬陶瓷復合管耐腐蝕性能檢驗的測試裝置，包括設置在金屬陶瓷復合管兩端的堵頭，其中一個(gè)所述堵頭設有鹽霧進(jìn)管，所述鹽霧進(jìn)管與鹽霧生成裝置相連通，所述鹽霧進(jìn)管的出口端位于所述金屬陶瓷復合管內；所述金屬陶瓷復合管內還設有霧化噴頭，所述霧化噴頭通過(guò)輸送管道與水霧化器相連通，所述輸送管道穿過(guò)所述堵頭；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)現了耐腐蝕性能檢測，操作方便，提高了工作效率。

碳纖維復絲浸膠裝置及碳纖維檢測設備 708     

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本實(shí)用新型涉及碳纖維檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種碳纖維復絲浸膠裝置及碳纖維檢測設備。所述碳纖維復絲浸膠裝置包括：膠液容器，用于盛裝膠液；纏絲件，碳纖維復絲往復地纏繞于所述纏絲件；驅動(dòng)件，所述驅動(dòng)件形成有驅動(dòng)端，所述驅動(dòng)端與所述纏絲件連接，所述驅動(dòng)件用于帶動(dòng)所述纏絲件進(jìn)出所述膠液容器，以使所述碳纖維復絲能夠完全地浸沒(méi)或離開(kāi)所述膠液。本實(shí)用新型能夠在碳纖維復絲力學(xué)性能檢測的浸膠工序中，避免碳纖維復絲互相粘連，從而避免碳纖維復絲固化成型后出現氣泡、分叉等缺陷，從而保證碳纖維檢測設備的檢測結果的準確性。

一種混凝土管材用外壓試驗機 780     

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本申請涉及一種混凝土及鋼筋混凝土排水管、預應力鋼筒混凝土管等混凝土管材物理力學(xué)性能中的外壓抗裂性能檢測裝置，尤其涉及一種混凝土管材用外壓試驗機；其包括立柱、上梁體、下梁體、驅動(dòng)轉軸、傳動(dòng)件和驅動(dòng)機構；上梁體、下梁體由上至下依次可上下滑動(dòng)的安裝在兩側立柱之間，上梁體內置有能向下施加作用力并與下梁體固定相連的液壓缸。由于實(shí)施上述技術(shù)方案，本申請便于管材安裝，無(wú)需像傳統外壓試驗機對上支撐梁進(jìn)行反復吊裝作業(yè)；大大縮短了試驗安裝時(shí)間，節省了人力物力，同時(shí)自動(dòng)化系統精確控制加壓速率，使試驗的安全性及準確性得到較大提高。

一種線(xiàn)纜生產(chǎn)用線(xiàn)纜連接強度檢測裝置 820     

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本實(shí)用新型涉及插線(xiàn)纜連接強度檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種線(xiàn)纜生產(chǎn)用線(xiàn)纜連接強度檢測裝置，包括檢測裝置底板，所述檢測裝置底板的上端外表面固定連接有支撐板，所述檢測裝置底板的左側外表面固定連接有顯示屏，所述檢測裝置底板上設置有移動(dòng)組件，一種線(xiàn)纜生產(chǎn)用線(xiàn)纜連接強度檢測裝置，檢測效率高效，區別于傳統的線(xiàn)纜連接強度檢測裝置，該裝置可以對線(xiàn)纜的硬度以及伸展性能兩種強度進(jìn)行檢測，在檢測完一根線(xiàn)纜的強度之后，可以將此線(xiàn)纜放置調換至伸展性能檢測處，這時(shí)就一個(gè)新的線(xiàn)纜放置在強度檢測處，隨后在一整個(gè)檢測流程中就可以分別檢測，以此往復就節約了一部分的更換或者拿取新線(xiàn)纜的時(shí)間，間接的提高了裝置的檢測效率。

一種滴灌帶流量均勻度檢測裝置 1021     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滴灌帶流量均勻度檢測裝置，涉及滴灌帶性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括支撐裝置、調平裝置、滑動(dòng)裝置、固定裝置以及收集裝置，滑動(dòng)裝置包括滑槽以及滑塊，滑槽設置于支撐板上表面，滑塊與滑槽滑動(dòng)配合，固定裝置包括連接板以及固定板，滑塊上表面與連接板下表面焊接，固定板一表面與連接板側表面焊接。本實(shí)用新型為一種滴灌帶流量均勻度檢測裝置，通過(guò)連接塊帶動(dòng)滑塊在滑槽內滑動(dòng)，能夠根據滴灌帶不同的滴灌孔調整收集位置，便于對不同的滴灌帶進(jìn)行流量均勻度檢測，大大提高了裝置的使用范圍，豎板上設有固定槽，便于滴灌帶的固定安放，量杯上設有刻度線(xiàn)，能夠直接觀(guān)察對比滴灌均勻度，便于操作。

一種可逆變供電的智能化計算機電源 942     

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本實(shí)用新型涉及一種計算機電源,尤其涉及一種能夠集電源和后備電源于一體的計算機供電電源,包括交流供電時(shí)降壓穩壓部分,性能檢測安全保護部分和逆變部分,其特征在于電源控制電路是一個(gè)單片機控制器,開(kāi)關(guān)變壓器在初級繞組上分別為220伏繞組和12伏繞組,可以選擇性進(jìn)行交流調壓和直流調壓,單片機控制器輸出50Hz的正弦波進(jìn)入逆變電路,可使蓄電瓶單獨為顯示器提供交流電源。還可設置一外接蓄電瓶電源接口。本實(shí)用新型實(shí)現了電源的數字化控制。

一種混凝土抗裂檢測裝置 895     

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本實(shí)用新型提供一種混凝土抗裂檢測裝置。所述混凝土抗裂檢測裝置包括：檢測箱，所述檢測箱內設有凹型塊，所述凹型塊上設有混凝土成型設備；所述檢測箱內設有溫度調節組件，所述溫度調節組件包括有制冷組件、熱風(fēng)機、加熱板、溫度傳感器、濕度傳感器和控制器，所述制冷組件固定安裝在檢測箱的一側外壁上，所述熱風(fēng)機固定安裝在檢測箱遠離制冷組件的一側外壁上，所述加熱板固定安裝在檢測箱內，所述加熱板位于凹型塊的下方。本實(shí)用新型提供的混凝土抗裂檢測裝置使得混凝土可以快速成型，并且可以模擬特殊環(huán)境，來(lái)對混凝土進(jìn)行多次性能檢測，使其可以避免因檢測數據的單一性而導致混凝土性能的數據出現較大的偏差的優(yōu)點(diǎn)。

一種電泵電纜側翼穿越密封裝置 780     

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本實(shí)用新型涉及一種電泵電纜側翼穿越密封裝置,該裝置是由連接法蘭、穿越體、組合密封、主密封、副密封、大壓蓋、小壓蓋、電泵電纜、支撐環(huán)組成;該裝置的特點(diǎn)是電泵電纜利用原油管頭側孔穿出,結構簡(jiǎn)單,單相電纜密封,電纜不受傷害,雙道密封性能檢測,保證了電泵電纜的密封和油管頭的整體密封性能。改變了井口電纜穿越的方式和密封結構,解決了現有結構復雜、電泵電纜易擠傷和密封性能無(wú)法檢驗等問(wèn)題。

一種測定鋼結構防火涂料膨脹性能的試驗裝置 1080     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測定鋼結構防火涂料膨脹性能的試驗裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有測試板箱，所述測試板箱的內部開(kāi)設有鋼管槽，所述鋼管槽的內部活動(dòng)連接有鋼管，所述鋼管槽的外部連通有球形槽，且球形槽設置有三個(gè)，所述測試板箱的兩側均開(kāi)設有通槽，且通槽設置有六個(gè)，所述通槽的一端與球形槽的一側連通，本實(shí)用新型涉及鋼結構防火涂料性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。該測定鋼結構防火涂料膨脹性能的試驗裝置，利用紅外線(xiàn)發(fā)射裝置和高溫噴火裝置，可以實(shí)現對鋼管外部防火涂料膨脹厚度進(jìn)行測量，進(jìn)而計算出膨脹系數，多組測量數據選取平均值，減小了測量誤差，并且測量時(shí)間短，溫度變化較小，提高了測量精度。

一種用于番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)套管式殺菌器密封測漏裝置 1167     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)套管式殺菌器密封測漏裝置，包括支撐架，所述支撐架底部的左側固定連接有收納箱。本實(shí)用新型通過(guò)將需要測量的回流轉向閥放置在過(guò)濾網(wǎng)的頂部，然后將法蘭密封板賽入至回流轉向閥的輸出端，密封完畢后將固定套安裝在回流轉向閥的輸入端，固定完畢后通過(guò)噴灑管將水箱內部的肥皂水噴灑在回流轉向閥的表面，噴灑完畢后啟動(dòng)空壓機如沒(méi)有則表示回流轉向閥無(wú)泄漏問(wèn)題，使用上述同樣方法對內外冷卻套管段進(jìn)行密封性能檢測，從而具備了高效檢測設備密封性能的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現了對番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)套管式殺菌器回流轉向閥、冷卻段進(jìn)行密封測試，驗證殺菌器密封狀態(tài)，確保殺菌后的番茄醬產(chǎn)品處于無(wú)菌狀態(tài)，防止因泄漏導致產(chǎn)品漲袋的發(fā)生。

一種檢驗汽車(chē)制動(dòng)性能裝置及方法 1195     

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一種檢驗汽車(chē)制動(dòng)性能裝置及方法，本發(fā)明屬于汽車(chē)整車(chē)制動(dòng)性能檢測領(lǐng)域。應用該裝置及檢測方法可以做到同時(shí)檢測汽車(chē)四輪制動(dòng)性能，也可以一軸一軸檢測。能較準確測得汽車(chē)制動(dòng)性能的有關(guān)參數，包括車(chē)輪阻滯力、最大腳制動(dòng)力、手制動(dòng)力、制動(dòng)力上升時(shí)間、制動(dòng)力下降時(shí)間，以及各輪輪重。檢測時(shí)，汽車(chē)四輪安放在本裝置的四個(gè)運動(dòng)平板上，四個(gè)氣缸通過(guò)測力裝置驅動(dòng)四個(gè)運動(dòng)平板部件，汽車(chē)左右輪的轉動(dòng)方向相反，同時(shí)前后軸同側車(chē)輪的轉動(dòng)方向相反。該裝置及檢測方法可以廣泛地應用于汽車(chē)制造企業(yè)的出廠(chǎng)檢驗、汽車(chē)檢測站、汽車(chē)保修企業(yè)。

一種用于番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)套管式殺菌器密封測漏裝置 1181     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)套管式殺菌器密封測漏裝置，包括支撐架，所述支撐架底部的左側固定連接有收納箱。本實(shí)用新型通過(guò)將需要測量的回流轉向閥放置在過(guò)濾網(wǎng)的頂部，然后將法蘭密封板賽入至回流轉向閥的輸出端，密封完畢后將固定套安裝在回流轉向閥的輸入端，固定完畢后通過(guò)噴灑管將水箱內部的肥皂水噴灑在回流轉向閥的表面，噴灑完畢后啟動(dòng)空壓機如沒(méi)有則表示回流轉向閥無(wú)泄漏問(wèn)題，使用上述同樣方法對內外冷卻套管段進(jìn)行密封性能檢測，從而具備了高效檢測設備密封性能的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現了對番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)套管式殺菌器回流轉向閥、冷卻段進(jìn)行密封測試，驗證殺菌器密封狀態(tài)，確保殺菌后的番茄醬產(chǎn)品處于無(wú)菌狀態(tài)，防止因泄漏導致產(chǎn)品漲袋的發(fā)生。

一種飛機氣密檢查綜合控制系統及其使用方法 819     

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本發(fā)明涉及檢測設備技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種飛機氣密檢查綜合控制系統及其使用方法。主要適用于飛機相關(guān)部位氣密性能檢測。包括進(jìn)排氣系統和管路對接系統，所述進(jìn)排氣系統包括氣源管路、供氣管路和檢測管路，方便與氣源和待測壓力腔連接。所述氣源管路包括氣源管和氣源閥，供氣管路包括供氣管和供氣閥，檢測管路包括檢測管、檢測排氣閥和檢測壓力表；氣源管與供氣管連通；管路對接系統包括供氣連接口、檢測連接口和氣源連接口，供氣連接口設在供氣管上，檢測連接口設在檢測管上，氣源連接口設在氣源管，供氣連接口和檢測連接口與待測壓力腔連通。三個(gè)氣閥設計可以快速連通或切斷管路，方便測定每條管路的通氣壓力，確保測試準確。

一種檢驗汽車(chē)制動(dòng)性能裝置及方法 1203     

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一種檢驗汽車(chē)制動(dòng)性能裝置及方法，本發(fā)明屬于汽車(chē)整車(chē)制動(dòng)性能檢測領(lǐng)域。應用該裝置及檢測方法可以做到同時(shí)檢測汽車(chē)四輪制動(dòng)性能，也可以一軸一軸檢測。能較準確測得汽車(chē)制動(dòng)性能的有關(guān)參數，包括車(chē)輪阻滯力、最大腳制動(dòng)力、手制動(dòng)力、制動(dòng)力上升時(shí)間、制動(dòng)力下降時(shí)間，以及各輪輪重。檢測時(shí)，汽車(chē)四輪安放在本裝置的四個(gè)運動(dòng)平板上，四個(gè)氣缸通過(guò)測力裝置驅動(dòng)四個(gè)運動(dòng)平板部件，汽車(chē)左右輪的轉動(dòng)方向相反，同時(shí)前后軸同側車(chē)輪的轉動(dòng)方向相反。該裝置及檢測方法可以廣泛地應用于汽車(chē)制造企業(yè)的出廠(chǎng)檢驗、汽車(chē)檢測站、汽車(chē)保修企業(yè)。

一種飛機氣密檢查綜合控制系統及其使用方法 1162     

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本發(fā)明涉及檢測設備技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種飛機氣密檢查綜合控制系統及其使用方法。主要適用于飛機相關(guān)部位氣密性能檢測。包括進(jìn)排氣系統和管路對接系統，所述進(jìn)排氣系統包括氣源管路、供氣管路和檢測管路，方便與氣源和待測壓力腔連接。所述氣源管路包括氣源管和氣源閥，供氣管路包括供氣管和供氣閥，檢測管路包括檢測管、檢測排氣閥和檢測壓力表；氣源管與供氣管連通；管路對接系統包括供氣連接口、檢測連接口和氣源連接口，供氣連接口設在供氣管上，檢測連接口設在檢測管上，氣源連接口設在氣源管，供氣連接口和檢測連接口與待測壓力腔連通。三個(gè)氣閥設計可以快速連通或切斷管路，方便測定每條管路的通氣壓力，確保測試準確。