山西晉中有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

新能源汽車充電樁用散熱器 1184     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用散熱器，包括散熱殼、散熱框和固定板，所述散熱口的外側安裝有散熱框，所述散熱殼的內壁上安裝有固定板，所述調節塊的內側安裝有安裝架，所述散熱框的外側活動安裝有集灰框，所述散熱框的內側活動安裝有框體。本實用新型通過在調節塊的內側安裝有安裝架，溫度傳感器對散熱殼內部溫度進行實時監測，溫度達到預設值時控制器控制馬達運行帶動扇葉轉動，外界氣體經防塵網過濾進入散熱殼內部對充電樁本體進行滲透散熱，電動機運行帶動螺紋桿轉動使調節塊在調節槽內側移動實現對安裝架位置的調整，扇葉的上下往復移動提高了散熱殼內部的散熱速率，保證了充電樁本體的良好使用性能。

新能源汽車維修用定位加工裝置 966     

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本實用新型屬于汽車維修設備技術領域，公開了一種新能源汽車維修用定位加工裝置，針對背景技術提出的問題，現提出以下方案，包括加工臺，所述加工臺四部四角外壁均焊接有支撐腿，且加工臺頂部中心位置處開有矩形通槽，所述矩形通槽內部插接有矩形托板，且矩形托板底部安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿底部通過螺栓固定在固定支架頂部，且固定支架焊接在支撐腿上，所述加工臺頂部一側外壁安裝有電動滑軌，且電動滑軌頂部安裝有固定板。本實用新型通過利用伺服電機驅動螺紋桿進行轉動，并且利用螺紋桿與定位錐臺的相互配合，可以使得該裝置能夠固定多種不同尺寸的輪轂，從而可以節省大量以往固定輪胎多浪費的時間。

新能源汽車用動力電機密封結構 803     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用動力電機密封結構，包括端蓋和儲存箱，所述端蓋的內壁密封轉動連接有電機軸，所述端蓋的內壁密封相抵有密封板，所述密封板的端壁開設有限位槽，所述電機軸的周向側壁固定有固定板，所述固定板與限位槽對應，所述電機軸的周向側壁套設有環形塊，所述環形塊的周向側壁固定有多個驅動板，所述環形塊側壁與密封板側壁固定。本裝置中，通過設置循環降溫裝置，可實現潤滑油沿著儲存箱、進料管、端蓋和回流管循環流動，從而可實現對電機軸轉動過程中產生熱量的吸收導出，能夠實現對電機軸的降溫，可避免溫度過多導致密封結構的損壞，能夠使得動力電機密封結構的使用壽命更長。

新能源汽車電機 997     

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本實用新型公開了新能源汽車電機，包括殼體、水箱和轉子，所述殼體的表面開設有散熱孔，所述殼體底部的兩側均開設有凹槽，所述水箱頂部的兩側均固定連接有卡桿，所述卡桿的頂部延伸至凹槽的內腔，所述殼體內腔兩側的底部均固定連接有螺母。本實用新型通過散熱孔的開設便于殼體內腔與外部空氣的流通，通過在水箱的內腔注入冷卻水，之后通過水箱和導熱管能夠對殼體內腔產生的熱量進行吸收，風機的設置對殼體內腔進行吹風散熱，能夠使殼體內腔的熱空氣快速排出至殼體的外部，具備散熱效果好的優點，延長了電機的使用壽命，通過深槽、支撐塊、固定彈簧和減震塊的配合使用，可以對對電機進行減震，增加了電機的實用性。

新能源車電池安裝支架 1077     

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本實用新型涉及一種新能源車電池安裝支架。本實用新型包括底板，兩側支撐桿，卡扣，卡銷和固定座。所述的底板為板狀底座，卡扣設置在底板下底面中部；兩側支撐桿采用彈性材料，包括4～8組支撐桿，兩兩相對設置在底板的兩側邊；兩側支撐桿與底板構成了電池的安裝腔，每根支撐桿外側均設置有固定座；卡銷設置在底板下底面四角。本實用新型結構簡單，使用方便。在兩側支撐桿頂端設置橡膠防撞帽，減少安裝過程對電池造成損傷。在底板上開有通氣孔，且側邊采用多組支撐桿結構，有利于電池工作環境的通風，用于對電池進行散熱，延長電池的使用壽命。設置卡扣，卡銷和固定座，使得電池牢固的安裝在車架上。

有高效散熱功能的新能源汽車電機 865     

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本發明公開了一種有高效散熱功能的新能源汽車電機，其結構包括固定座、控制器、高效散熱電動機，固定座上側與高效散熱電動機下側焊接連接，控制器下側與高效散熱電動機上側嵌固連接，高效散熱電動機包括外殼、電機、水循環裝置，外殼內側與電機外側間隙配合，電機外側與水循環裝置外端嵌固連接，水循環裝置進行轉動，冷水會被泵向吸熱管，在吸熱管將電機的熱量全部吸收后，通過回流管流向外接的水箱，有利于提高電機的散熱效率，在電機旋轉的過程中慣性裝置跟跟隨旋轉，在電機停止轉動后拉繩的拉力保持旋轉，有利于將電機停止運轉后的熱量進行吸收，提高了電機密封圈的壽命，降低了電機內部受到腐蝕的風險。

新能源電動卡車換電電池包固定結構 1336     

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本實用新型公開了一種新能源電動卡車換電電池包固定結構，其技術方案要點是：包括：兩個安裝架，兩個所述安裝架之間固定安裝有兩個支撐板，兩個所述安裝架的一側均固定安裝有安裝筒；固定組件，所述固定組件設置在安裝架的頂面，用于固定電池包，通過設置第一固定板，兩個第一固定板對電池包的兩側進行固定，當需要取出電池包時，工作人員可以按壓一側固定筒上的固定柱，使固定柱從固定孔內脫離，當固定柱從固定孔內脫離時，拽動第一固定板，把第一固定板從固定筒內拽出，取下裝置內的電池包，當再次使用時，把電池包放入裝置內后，把第一固定板插入到固定筒內，從而方便工作人員對電池包進行快速更換。

新能源汽車永磁同步電機控制裝置 928     

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本實用新型公開了一種新能源汽車永磁同步電機控制裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有圍板，所述底板的頂部且位于圍板的內腔貫穿鑲嵌有導熱板，所述導熱板的底部固定連接有散熱翅片，所述圍板的內腔且位于導熱板的頂部放置有控制裝置本體，所述圍板頂部的左右兩側均活動連接有限位板。本實用新型通過安裝螺栓、圍板、前槽、散熱翅片、限位板、固定板、緊固螺栓、塑料線卡、滑動桿、滑動套、導熱板和后槽的配合使用，具備方便拆卸且可對線束進行限位的優點，解決了現有的永磁同步電控制裝置在使用時不方便進行拆卸，當需要將其取下操作時尤為不便，同時，控制裝置的線路容易發生纏繞的現象，不方便檢修的問題。

新能源汽車的動力電池散熱裝置 1135     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的動力電池散熱裝置，包括蓄電池安裝箱以及風冷裝置，所述蓄電池安裝箱包括矩形凹面下箱體、上箱蓋、兩個橫向矩形框式隔板、若干縱向矩形框式隔板、進氣通道、冷卻通道、透氣孔、設氣流出氣罩以及兩個進氣孔，所述風冷裝置包括風扇、蒸發器、U形進氣管道以及U形出氣管道，所述風扇的出氣管道與蒸發器的進氣口相接通，所述蒸發器的出氣口通過U形進氣管道與兩個進氣孔相接通，兩個所述氣流出氣罩與U形出氣管道相接通。本實用新型采用風冷散熱，冷風能夠與蓄電池充分接觸，提高蓄電池的散熱效果，能夠有效的避免電池過熱，避免電池因過熱受損。

新能源汽車用具有緩震功能的電池箱 1057     

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本實用新型涉及供電電池放置附屬裝置的技術領域，特別是涉一種新能源汽車用具有緩震功能的電池箱，其供電電池放置時可以根據供電電池尺寸進行放置腔調節，使供電電池不易發生晃動，提高其適應能力；并且供電電池放置時，能夠緩沖汽車行駛過程中產生的晃動，提高其使用可靠性；而且供電電池放置時，當連接導線過長時可以方便對其進行整理，從而使其使用較為方便；包括放置箱和四組支架；四組內放置槽內部均設置有內滾珠軸承和內限位片，還包括四組內螺紋管、四組內螺紋桿和四組夾板；四組夾板均包括固定板、卡簧組和卡板；還包括兩組連接柱和繞線柱，兩組外放置槽內部均設置有外滾珠軸承，繞線柱包括左滾柱、擠壓彈簧和右滾柱。

新能源汽車電池組裝用專用工作臺 954     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組裝用專用工作臺，包括底座、支撐板、升降臺、工作臺、連接板、輥軸支座和過料輥，所述底座的頂部四角分別設置有支撐板，所述支撐板的頂部分別設置有滑槽，所述滑槽的內側分別滑動安裝有滑桿，所述滑桿的一端分別設置有擋片，且擋片分別位于支撐板的外側，所述滑桿的另一端與升降臺底部四角設置的延長板固定連接，所述升降臺的正上方設置有工作臺，該新能源汽車電池組裝用專用工作臺，可以對工作臺進行升降調節，從而方便工作人員將電池組件搬運至工作臺上，同時可以根據對電池的組裝進度而對工作臺進行旋轉調整，不僅省時省力，而且還提高了組裝效率。

新能源汽車電池電機電控實驗檢測裝置 1114     

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本實用新型公開了新能源汽車電池電機電控實驗檢測裝置，包括上罩殼、箱體、熱泵和控制屏，所述上罩殼與箱體之間通過合頁鉸接，所述箱體內部安裝有熱泵，所述熱泵通過電線與制熱片和制冷片連接，所述制熱片和制冷片安裝在箱體的兩側，所述制熱片和制冷片外部套有風道，所述上罩殼外表面鑲嵌有控制屏，所述箱體正面安裝有把手，所述把手兩側安裝有卡扣。本實用新型，通過熱泵進行電子制冷，從而保證使用過程中箱體內部的溫度不會過高和過低，從而保證電路板可以長時間使用，通過將實驗檢測裝置制作成小箱體的形狀可以方便實驗檢測裝置的攜帶，便于對已經使用的新能源汽車進行檢測，通過安裝電路板和控制屏，對整個操作進行控制。

具有減震功能的新能源汽車 1063     

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本實用新型適用于新能源汽車技術領域，提供了一種具有減震功能的新能源汽車，包括散熱組件和減震組件，散熱組件包括汽車本體，汽車本體的內部安裝有外殼；外殼的頂部安裝有散熱箱，散熱箱和外殼相連通，散熱箱內部的頂壁上安裝有電機，電機的輸出軸上安裝有扇葉一，外殼的側壁上具有出氣孔；減震組件包括緩沖彈簧一，緩沖彈簧一位于外殼的內壁上；若外殼內的電池進行充電時，開啟電機，使電機的輸出軸帶動主動輪轉動，此時從動輪通過皮帶的作用下，隨著主動輪的轉動而轉動，進一步的帶動扇葉一和扇葉二同時轉動，從而將電池上的熱量帶走，并從出氣孔排出，以降低電池的溫度，延長電池的使用壽命。

新能源汽車制動過程能量回收裝置 917     

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本實用新型公開了一種新能源汽車制動過程能量回收裝置，包括回收裝置，回收裝置的內部設有傳動軸，傳動軸貫穿設置在回收裝置中，回收裝置的內部設有飛輪，飛輪嵌入設置在回收裝置中，回收裝置的下表面設有承重主軸，回收裝置與承重主軸緊密焊接。該種新能源汽車制動過程能量回收裝置，在回收裝置的內部設置安裝有棘輪離合裝置，在滑動輕桿恢復原位的過程中，通過棘輪離合裝置，將飛輪外表面的齒紋與滑動輕桿側邊的齒紋分離，使被拉回的滑動輕桿不影響飛輪和轉動軸的轉動，從而能夠進行對多次制動過程的能量進行回收，有效的達到提高能量回收效率的效果。

新能源汽車專用低頻控制動力吸震器 1183     

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本實用新型提供了一種新能源汽車專用低頻控制動力吸震器，包括：活塞桿、第一密封件、擋圈、端蓋、第一O型圈、活塞、第二密封件；所述缸套的頂端內部設置有沉頭螺釘，且沉頭螺釘通過螺紋嚙合與缸套相連接；所述沉頭螺釘的外壁上設置有第四O型圈，且第四O型圈通過套合方式與沉頭螺釘相連接；所述缸套外壁設置有第一護套，且第一護套通過套合方式與缸套相連接；所述缸套內部上方彈簧，且彈簧通過鑲嵌方式與缸套相連接；本實用新型通過對一種新能源汽車專用低頻控制動力吸震器的改進，具有減小震動，吸震性能強，提高行駛質量的優點，從而有效的解決了本實用新型在現有裝置中提出的問題和不足。

基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置 877     

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本實用新型屬于新能源燃料領域，具體的說是一種基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置，包括底座；所述底座的頂部固定連接有處理裝置主體，所述處理裝置主體的頂部安裝有連接頭，所述連接頭的內壁活動連接有第一連接管；該基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置，可以對新能源能源產生的廢氣進行層層過濾，使得廢氣內含有毒氣進行充分處理，從而可以提高處理裝置主體對煙氣處理工作效率的功能，解決了一般廢氣處理裝置只是簡單對廢氣進行過濾，導致氣體排放到外部時內部仍含有大量的毒氣，會對社會環境產生一定的污染，降低了廢氣處理裝置工作效率的問題，提高了該基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置的效率。

新能源工程用汽車充電裝置 811     

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本實用新型公開了一種新能源工程用汽車充電裝置，涉及汽車充電技術領域。本實用新型包括新能源汽車充電樁，新能源汽車充電樁的底部設置有充電線收放裝置，充電線收放裝置包括保護箱、電機、轉動纏繞軸、充電連接繩。本實用新型通過電機的運作，實現了對充電連接繩的自動化收放，從而使得充電連接繩在使用過程中不易打結纏繞，同時也防止充電連接繩長期暴露在外部環境中造成老化損壞，本實用新型通過第一風機和第二風機的運作，實現了對新能源汽車充電樁內部的散熱處理，從而避免新能源汽車充電樁內部器械因為長時間的運作發熱造成的機械故障，延長了器械的使用壽命。

節能門窗的新型隔熱密封裝置 851     

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本實用新型涉及一種節能門窗的新型隔熱密封裝置，包括窗框密封壓條(1)、窗扇內橡膠密封條(2)和窗扇外橡膠密封條(3)，窗框密封壓條(1)為一次性擠壓成型的復合材料整體構件，設置在節能門窗的窗框上，窗扇內橡膠密封條(2)的橫截面為直角梯形形狀，其斜邊為圓弧面，呈環狀設置在節能門窗的窗扇上，窗扇外橡膠密封條(3)的橫截面為矩形形狀，其呈環狀設置在節能門窗的窗扇上，在閉合工作狀態下，密封斜面(13)與窗扇內橡膠密封條(2)的圓弧面緊密接觸，密封凸條(14)與窗扇外橡膠密封條(3)緊密接觸，本實用新型結構簡單新穎，隔熱密封性能強，有利于降低節能門窗的傳熱系數，安裝牢固，更換方便，生產成本低。

可快速換濾芯的新型防霧霾口罩 818     

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本實用新型公開了一種可快速換濾芯的新型防霧霾口罩，包括口罩本體、塑膠密封條、耳帶?？谡直倔w包括罩面、可更換濾芯?？谡直倔w上可安裝單向呼吸閥。塑膠密封條外側條與罩面相連接，內測條與可更換濾芯相連接，塑膠密封條內測條有突出的拉頭，更換濾芯時可快速將塑膠密封條內外條壓合或分離，大大簡化了更換流程。單向呼吸閥可與罩面或可更換濾芯接合在一起。本實用新型設計合理，可實現快速更換濾芯。罩面選用可洗滌纖維織物或PTFE防水透氣膜材料，更加經濟環保。濾芯選用低阻力的新型靜電濾棉納米纖維或復合材料，有效降低憋悶感。

高耐磨抗濕滑阻燃復合橡膠及其制備方法 1216     

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本發明提供一種高耐磨抗濕滑阻燃復合橡膠及其制備方法，屬于橡膠技術領域，目的是解決目前的橡膠性能比較單一、應用范圍有限等問題。高耐磨抗濕滑阻燃復合橡膠包括下述重量份數的原料：聚醚型混煉膠1～10份、丁苯橡膠1～3份、氯丁膠1～6份、碳纖維增強基復合材料1～5份、氧化鋅1～3份、硬脂酸0.1～2份、炭黑1～10份、古馬隆樹脂0.1～5份、促進劑1～3份、防老劑1～4份、活性劑1～4份、阻燃劑2～6份、耐水解劑1～12份和硫磺0.1～5份。制備方法為：1、將上述重量份數的原料放入密煉機內，通過密煉機合成聚合體；2、將步驟1合成的聚合體放入硫化設備中，在壓力為200Kgf/cm2～220Kgf/cm2、溫度為150～160℃的條件下，硫化5?10分鐘；3、將硫化后的聚合體放入開煉機內擠壓成型，得到高耐磨抗濕滑阻燃復合橡膠。

新型阻燃性非織造布的制備方法 824     

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本發明屬于復合材料技術領域，具體涉及一種新型阻燃性非織造布的制備方法，包括以下步驟：1)將磷系阻燃劑和環氧樹脂按質量比為2:1混合后置于反應釜中加熱反應，形成橙黃色粘稠的液體，即為新型阻燃劑；2)通過高壓液槍將新型阻燃劑均勻涂覆在非織造布上，干燥后形成新型阻燃性非織造布。本發明利用磷系阻燃劑既能在氣相起作用也可以在凝聚相發揮效果，在燃燒的過程中也不會產生有毒氣體，結合固化后的環氧樹脂優異的機械性和較好的柔韌性等性質，形成了新的阻燃劑，并涂覆在非織造布上，形成阻燃性非織造布，不僅保留非織造布原有的優良性能，且增加了其機械性能和阻燃性能，解決了現有的阻燃性非織造布機械性能低，制作成本高的缺點。

多孔磁性金屬氧化物/碳復合吸波材料的合成方法 871     

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本發明公開一種多孔磁性金屬氧化物/碳復合吸波材料的合成方法，以棉纖維、麻纖維、竹纖維等結構穩定的植物纖維在高溫保護氣氛下焙燒得到的多孔碳纖維為碳源和模板，浸漬Fe、Co、Ni等金屬的硝酸鹽后焙燒，即制得多孔磁性金屬氧化物/碳復合吸波材料，并進一步實現Fe₃O₄、Co₃O₄、NiO等磁性金屬氧化物的負載量在較寬范圍內的調控。本發明的方法有以下優點：（1）原料來源廣泛、可再生、成本低廉；（2）流程簡便，合成成本低，無需復雜合成設備和化學試劑，適合工業化生產；（3）磁性成分負載在多孔碳上，材料密度非常??；（4）通過控制工藝條件，磁性成分和多孔碳的比例可以在較寬范圍內調控；（5）復合材料具有多重電磁損耗機制，是一種新型的輕質高效微波吸收劑。

網狀ZIF-67衍生物/石墨烯復合電極材料的制備方法及應用 744     

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本發明公開了一種網狀ZIF?67衍生物/石墨烯復合電極材料的制備方法，首先利用靜電吸附作用在氧化石墨烯片層上負載ZIF?67粒子，然后利用氧化石墨烯水熱過程的自組裝將ZIF?67粒子均勻包裹在其網絡結構里，最后用碳化法去除復合產物中的大部分非碳原子。本發明所制得的ZIF?67衍生物/石墨烯復合材料具有網絡狀結構，與目前報道的復合物相比，具有更加通暢的離子擴散通道，有助于提高超級電容器的電化學性能。

天然植物纖維表面功能化改性方法 912     

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本發明的一種天然植物纖維表面功能化改性方法，首先采用鹽酸多巴胺鹽仿生修飾的方法對天然植物纖維表面進行活化，再以植物纖維表面沉積的聚多巴胺層為功能層進行二次功能化，接枝硅烷偶聯劑，接枝后的植物纖維表面均勻平整包覆一層硅烷偶聯劑接枝層,使得其表面引入了大量可以與聚合物基體進行反應的活性基團，顯著增強了植物纖維和聚合物復合材料的界面粘結性能。本方法獲得的聚多巴胺功能層具有性能穩定和反應活性，并且無毒可控，反應條件溫和，容易操作。

MXenes/聚氨酯保溫材料及其制備方法 891     

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本發明涉及復合材料的制備，具體涉及一種MXenes/聚氨酯保溫材料及其制備方法。該材料的制備方法：采用靜電熔吹技術，利用高電壓、氣壓將含有不同含量的芳砜綸纖維和阻燃劑的聚氨酯混合液吹紡成纖維狀的泡沫，之后，通過靜電紡將MXenes與制備好的阻燃保溫材料結合，制備出新型的阻燃和電磁屏蔽性能的保溫材料。該材料具有良好的保溫、優異的阻燃和良好的電磁屏蔽等有益性能，同時克服了傳統保溫材料的易燃和缺乏電磁屏蔽以及燃燒中產生有毒氣體的缺點?？筛鶕煌褂铆h境進行調整，而且工藝簡單、操作安全、性能優良，適宜規?；a。

單根多壁碳納米管分散液及其制備方法 1192     

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本發明涉及納米電子器件、納米復合材料領域，具體屬于碳納米管材料領域，是一種單根多壁碳納米管分散液及其制備方法。所述單根多壁碳納米管分散液是由1g/L的多壁碳納米管、0.4g/L的富勒醇以及pH大于或等于7的極性溶劑構成的。本發明采用富勒醇作為表面活性劑，對純化的多壁碳納米管進行分散，通過混合、超聲、離心三步工序制備一種均勻穩定的單根碳納米管分散液，這將進一步拓展碳納米管的應用領域，特別是對其在納米電子器件、納米復合材料等領域的發展具有重要意義。

銅離子-光觸媒殺菌除味薄膜的制備方法及其在燈具上的應用 805     

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本發明提供一種銅離子?光觸媒殺菌除味薄膜的制備方法及其在燈具上的應用，其由銅離子與和光觸媒材料按Cu/Ti摩爾質量百分比為0.009～0.05復合得銅離子?光觸媒的復合材料；復合材料與蒸餾水?無水乙醇制備的漿料超聲制得菌除味劑漿料，涂覆后經加熱制得銅離子?光觸媒殺菌除味薄膜。本發明中銅離子本身具有殺菌作用，在無光條件下，材料薄膜同樣具有殺菌除味性能；銅離子摻雜的光觸媒光催化劑幾乎可以分解任何有機物，且不會造成二次污染，能耗低，材料自身無損耗，結合空氣中的水和氧氣發生氧化還原反應，并在表面形成強氧化性的氫氧自由基，從而能將空氣中的有機物和有害氣體等物質分解，達到空氣凈化、殺菌、除臭和防霉的功效。

復合材料框架的新型節能推拉門裝置 1046     

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本實用新型涉及一種復合材料框架的新型節能推拉門裝置，包括固定門框(1)、活動門扇(2)、隔熱密封型材(3)、滑輪(4)和滑軌(5)，固定門框(1)包括門框左型材(11)、門框下型材(12)、門框上右型材(13)和中梃型材(14)，活動門扇(2)為由四個門扇型材(21)依次連接構成的方框形構件，兩個隔熱密封型材(3)對應設置，一個固定安裝在中梃型材(14)的內側面上，另一個固定安裝在左邊的門扇型材(21)的外側面上，本實用新型結構新穎，密封隔熱節能性能高，機械連接強度高，傳熱系數低，型材通用互換性高，生產成本低，重量輕，安裝使用方便靈活。

新型復合材料粘接式節能門窗型材 976     

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本實用新型涉及一種新型復合材料粘接式節能門窗型材，包括內隔熱連接條型材(1)、外鋁合金型材一(2)、外鋁合金型材二(3)和聚氨酯硬質泡沫(4)，外鋁合金型材一(2)和外鋁合金型材二(3)分別設置在內隔熱連接條型材(1)的兩端，嵌裝粘接塊(11)插入在T型嵌裝粘接槽(5)內，嵌裝粘接塊(11)的寬度尺寸小于T型嵌裝粘接槽(5)的寬度尺寸，其右側形成有填充腔(6)，聚氨酯硬質泡沫(4)填充在填充腔(6)內，本實用新型的優點為：型材機械強度高、重量輕、傳熱系數低、密封性高，生產加工簡捷易行，生產成本低。

二氧化硅改性聚氨酯復合材料及其制備方法 933     

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本發明提供一種二氧化硅改性聚氨酯復合材料及其制備方法，解決了聚氨酯阻燃效果差，不能耐高溫的問題，此保溫材料由黑料、白料、二氧化硅及其他助劑組成，所述白料為聚醚多元醇或聚酯多元醇多羥基化合物，所述黑料為多苯基多亞甲基多異氰酸酯（PAPI），所述二氧化硅為合成的無定型納米二氧化硅，所述助劑包括有機阻燃劑和無機阻燃劑、催化劑、發泡劑。本發明生產的聚氨酯保溫板燃燒等級達到了A級，且導熱系數極低，重量輕質、穩定性好、抗收縮性好。