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本實用新型屬于新能源汽車電機技術領域，尤其為一種防止電機軸承跑外圈的結構，包括端蓋，端蓋的內側面設置有安裝孔，安裝孔的內側面設置有固定溝槽，固定溝槽的內側面固定安裝有O型圈，O型圈的數量為兩組，O型圈的內側面固定安裝有軸承外圈，軸承外圈的內側面設置有第一固定槽。本實用新型通過設置固定溝槽，能夠對O型圈進行限制，使O型圈與軸承外圈擠壓摩擦，能有效的克服軸承跑圈現象，避免了用粘接劑固定的弊端，減少了強制固定對軸承的損傷，提升軸承使用壽命，通過設置O型圈的連接，不必再使用涂粘接劑進行固定，避免了膠水在長期受到高溫影響，從而產生化學質變產生有害雜質降低軸承使用壽命的情況。
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本發明公開了一種雙電機電動汽車驅動轉矩分配方法，屬于新能源汽車技術領域，該方法能夠根據當前車輛行駛工況和電機工作狀態，實現合理的驅動轉矩分配，以確保在任意時刻雙電機系統的能耗最低，提高車輛經濟性。首先，通過對動力電池能耗的分析，預先確定雙電機轉矩分配的目標函數；其次，確定各電機效率函數；然后，根據電機效率函數及待分配的總轉矩，確定跳躍式搜索的起點和終點；最終，根據跳躍式搜索的起點和終點，結合實際工況，在電機效率函數內進行搜索，搜索完成后，輸出最優轉矩值。
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本發明公布了一種基于全風向渦激振動的風力壓電發電裝置，涉及新能源發電技術領域，可以俘獲自然界的風能并將其轉化成電能。本發明由風柱、滾珠、半球底座、彈簧、懸臂梁、壓電陶瓷片、基底組成。自然界任意方向的風給予風柱上半部分一個激勵，所述風柱產生渦激振動，所述滾珠與風柱相連并放置在半球底座中，所述懸臂梁固定于基底上，懸臂梁正反兩面粘貼有壓電陶瓷片組成壓電振子，所述彈簧兩端分別固定在懸臂梁和風柱上，彈簧具有傳遞風柱產生的渦激振動和防止風柱過渡擺動的作用。本發明具有結構簡單，實用性強，制作成本低等優點，可取代傳統的化學電池為交通不便的沿海島嶼、山區和高原地帶的低功耗電子設備供電。
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一種外轉子風力發電機，屬于新能源發電技術領域，包括軸、渦輪扇葉、第一電樞繞組、第二電樞繞組、轉子鐵心、永磁體、定子鐵心和外殼。其特征在于：轉子鐵心的內側均有6k個均布的凸出的轉子齒，k為正整數；固定在軸上的定子鐵心由5k個均布的“匚”形子定子鐵心組成，子定子鐵心兩側為沿徑向凸出的定子齒；子定子鐵心中間的軛部嵌有沿軸向充磁的永磁體；所有子定子鐵心一側定子齒的根部繞有集中式的第一電樞繞組，另一側定子齒的根部繞有集中式的第二電樞繞組。本發明的技術轉子結構簡單可靠，定位力和轉動慣量小、響應迅速；具備消弱減磁電樞反應、提高功率密度勵磁和繞線方式，因此非常適合作為微風起動的風力發電機。
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本發明公布了一種旋轉式陣列曲梁壓電發電機，涉及新能源發電技術領域。它可以在低速風場下，利用周期性變化的磁力使陶瓷壓電片發生正壓電效應，輸出電壓。發電機轉子是圓周陣列了6個空心套筒，套筒內有磁鐵滑塊，磁鐵滑塊異極安裝在陶瓷壓電片兩端，陶瓷壓電片安裝前是平直結構，安裝后由于磁鐵滑塊的相互吸引，使得安裝后變為彎曲結構，陶瓷壓電片的曲率半徑小于彈性支撐梁的曲率半徑，壓電片一直受到壓應力的作用；磁鐵滑塊在受到定磁鐵的斥力作用后，曲梁沿著空心套筒軸向方向伸縮，使得陶瓷壓電片發生正壓電效應，形成發電裝置。壓電片一直受到壓應力作用，可靠性高，解決了在偏遠地區對低能耗電子產品持續供電質量低的問題。
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一種雙乙二酸硼酸鋰的生產工藝，涉及化工領域和新能源領域，具體涉及高純度雙乙二酸硼酸鋰的連續生產。雙乙二酸硼酸鋰的合成方法中水相合成法對不銹鋼合成釜腐蝕極大，而采用搪瓷反應釜又無法滿足反應的溫度、攪拌強度要求。本發明包括：搪瓷反應釜中加入水，升溫至60~80℃，加入硼酸與草酸，升溫至80~100℃，加入碳酸鋰，升溫130~160℃脫水0.5~1h，升溫180~200℃脫水3~6h至漿狀或粉狀；所得漿體或粉體移至不銹鋼合成釜，升高溫度至220~260℃，脫水2~4h；降溫至60℃以下，加入有機溶劑溶解重結晶，得到雙乙二酸硼酸鋰固體。提高了產品質量和反應效率，降低了設備維護成本，延長設備使用壽命。
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本發明涉及新能源電站輔控運維技術領域，具體涉及一種光伏電站故障預測方法。本發明步驟如下：初始化系統特征變量，生成特征向量參數樣本庫；實施光伏發電系統各類運行工況電壓、電流參數的周期性采樣；根據采樣參數值計算特征向量四個采樣周期內的參數平均值，確定樣本參數特征向量庫；采樣光伏發電系統某三個故障工況下的電壓、電流參數；計算特征向量參數與樣本特征向量庫參數的絕對差序列；將絕對差內元素進行升序排列，比較序列元素間的相對大小，最大的一方賦值為1，最小的一方賦值為3，處于中間的一方賦值為2；計算賦值后序列的和值，并判定獲得最小和值即為故障對應的類型。本發明實現簡單、計算效率高、不受變量的量綱和尺度影響。
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基于車次鏈的擁擠交通狀態下的公交充電負荷優化方法，屬于新能源公交車充電技術領域。通過云平臺獲取車輛信息與車輛編排計劃；通過地圖數據獲得交通擁擠系數，以及相應的耗時倍率ε；根據耗時倍率ε計算受影響時間段車輛的延誤時間；計算在交通擁堵情況下的每公里功率，以及本次任務耗電量；確定優化時間段，生成可行車次鏈的所有充電片段；以成本和影響時間最小為目標，求得最優的充電片段。本發明依據擁擠系數來描述公交需求和延誤時間，通過車次鏈生成可行的充電片段，并與原有優化曲線進行比較，可以在保持公交運營和經濟優化基礎上，把擁擠狀態的影響時間減少。
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本發明屬于新能源汽車電機生產制造技術領域，具體涉及一種稀土鋁合金電機機殼制造工藝。主要工藝是采用在鋁合金中加入稀土，通過低壓澆注獲得稀土鋁合金電機機殼鑄件毛坯；然后對機殼毛坯進行固溶時效處理，固溶時效處理完成后，對機殼毛坯進行清理；最后對機殼進行精密機械加工獲得稀土鋁合金電機機殼成品。本發明的生產工藝簡單，省時省力，生產效率高，制作成本低，所生產的電機機殼采用鋁液鑄造成型，加工面針孔含量低，機械性能高，散熱好，工序操作簡單，成品質量穩定，電機綜合性能穩定，能夠更好的滿足鋁合金電機的要求。
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本發明公開了一種T型壓電發電裝置及三穩態實現方法，涉及新能源利用和壓電俘能領域，具有結構簡單、容易實現等優點，可以滿足低能耗電子產品持續供能的需求。該裝置包括下梁、上梁、陶瓷壓電片、豎向懸臂梁、水平懸臂梁和永磁鐵。所述陶瓷壓電片對稱粘貼在各懸臂梁支撐層兩側，所述陶瓷壓電片、懸臂梁和永磁鐵共構成三個懸臂梁壓電振子，分別為一個豎梁壓電振子和一對水平梁壓電振子，所述豎梁壓電振子固定連接于下梁，所述一對水平梁壓電振子分別嵌入上梁固定，形成雙直梁壓電振子，所述雙直梁壓電振子兩自由端的永磁鐵由于磁斥力作用，使豎梁壓電振子產生非線性非周期性振動，形成三穩態俘能系統，可有效拓寬俘能頻帶，提高發電性能。
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本發明公開了一種潮汐能發電裝置，包括殼體、發電機構、潮汐能轉換裝置，所述發電機構設置在殼體的一端，所述潮汐能轉換裝置設置在殼體的內部,所述主軸轉動連接在殼體內壁相對應的兩側之間，所述主軸的一端貫穿殼體內壁并延伸至其外部，所述主軸延伸至殼體外部的一端與發電機構配合連接，所述按壓驅動裝置設置在殼體的內壁底部且與主軸配合連接，所述回彈驅動裝置設置在殼體的內部中央位置且與按壓驅動裝置、主軸配合連接，本發明涉及新能源發電設備技術領域。該潮汐能發電裝置，達到了持續運轉的目的，結構合理簡單，使用方便，充分利用潮汐能的沖擊，可使發電驅動機構持續運轉，使得發電效率高，提高了工作效率及使用性能。
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本發明公布了一種風力旋轉式壓電?電磁復合發電裝置，涉及了壓電?電磁復合發電領域和新能源利用領域。它可以在低速風場下，利用風能和磁鐵之間的磁力,使得壓電片產生正壓電效應，線圈切割磁感線，同時對外輸出電壓，解決低速風場下的發電效率低、能源利用率低的問題。本發明主要由扇葉、傳動軸、陶瓷壓電片、磁鐵、線圈、彈簧、彈性支撐層組成。所述扇葉在風的作用下，使動磁鐵與定磁鐵之間的磁力作用呈周期性變化，刺激陶瓷壓電片與線圈持續地作用。利用清潔能源（風能）為低能耗設備供電，可以有效避免環境污染、資源浪費等問題，并且本發明可以提高環境惡劣地區（叢林、山谷、山坡等）對低能耗電子產品的供電質量。
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本發明公開了一種汽車LED組合儀表盤組件，包括殼體，殼體頂部設有四個安裝固定孔，殼體頂部的兩端分別設有第四固定插腳和第一固定插腳，殼體的底部設有固定插條，殼體底部的兩端分別設有第三固定插腳和第二固定插腳，殼體正面的兩端分別熱壓連接有實木面板，實木面板底部的殼體設有LED燈槽，殼體的內部卡合連接有LED顯示屏固定板，LED顯示屏固定板兩端的中部分別設有轉軸，轉軸的一端與殼體邊側中部設有的轉軸孔卡合連接，殼體內側的底部設有條狀的投影燈安裝槽。本發明使新能源汽車的LED儀表盤安裝方式簡單方便，且該種汽車的儀表盤組件采用搪塑工藝進行一體化加工，使得與LED的儀表盤安裝更為快速，也方便日后對儀表盤的維修。
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本發明公開了一種城市化智能路燈柱，包括路燈桿和太陽能板，所述路燈桿的底部安裝在充電樁上，路燈桿的頂部設有太陽能板支撐架，太陽能板支撐架的兩端分別固定安裝有伸縮桿，伸縮桿的另一端連接在太陽能板上，路燈桿的頂部還設有電機支撐架，電機安裝在電機支撐架上，電機的電機軸上安裝有絲桿，本發明對傳統的太陽能路燈進行改進，由固定的太陽能朝向轉換為現有的可以調節朝向，同時在路燈柱的下方設置充電樁，既能夠有效的防止車輛撞壞路燈，又能夠給新能源車輛提供充電，并且還具有投放廣告的功能，適用于現代化城市建設的市政工程。
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本發明屬于新能源鋰離子電池隔膜技術領域，具體涉及一種鋰電隔膜用高穩定性強離子電導率水性聚合物漿料及其制備方法，以具有較好穩定性的極性基團包覆的聚偏氟乙烯、改性聚偏氟乙烯或聚偏氟乙烯共聚物乳液為主材，以高粘結的聚合物乳液為輔材，進行優勢互補，在保證粘結力的同時增強漿料體系穩定性；同時主材中引入導電型聚合物，可以提高隔膜離子電導率；同時本發明利用乳液本身較穩定的特點，可不添加或添加少量助劑，用簡單機械攪拌就可以得到高穩定性的水性聚合物漿料，制備工藝簡單高效。
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本發明涉及一種碘電池裝置，涉及新能源技術領域，用于解決現有技術中存在的效率不高及安全環保的技術問題。本發明的碘電池裝置，其包括碘電池裝置，采用碘來作為碘電池裝置的原料，在充電時，高碘酸室中發生氧化反應，碘酸被氧化成高碘酸，在其氫碘酸室中則發生還原反應，單質碘被還原成氫碘酸，而碘電池裝置是放電的過程，是上述反應的逆反應，整個過程通過電位值能夠控制反應的起點和終點。碘是一種高價值原料，電池報廢后可回收利用，既無經濟價值損失，也無危廢產生，利于社會環保，且不會出現電池爆炸現象。
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本發明公開了一種基于風致振動的壓電?電磁復合發電機，涉及壓電?電磁復合發電領域以及新能源利用領域，以解決結構微型化、能量利用率低以及微電路電源供電不持續的問題。本發明由底座、支撐層、兩片壓電陶瓷片、圓柱套筒、線圈管、線圈和永磁鐵組成，所述支撐層的兩個較大面上粘貼壓電陶瓷片，支撐層的兩端分別嵌入底座和圓柱套筒中，所述線圈緊密纏繞在線圈管上，置于圓柱套筒內，通過粘貼的方式，將線圈和線圈管固定在圓柱套筒中，所述永磁鐵構建的磁場覆蓋面積小于圓柱套筒的外圓面積。本發明的初始能量為風能，基于風致振動原理使得壓電陶瓷片發生形變并改變穿過所述線圈的磁通量，實現機械能向電能的轉化。本發明用于微型電路電能自供應。
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本發明公開了一種使用效果好的耐高溫陶瓷及其制備方法，包括以下重量份的原料：鈰粉1.1?1.7份、方解石14?21份、氧化鋅28?36份、剛玉32?45份、高嶺土20?25份、硬脂酸鈉2.5?4.6份、鋼渣28?37份、埃洛石粉16?21份、三乙醇胺7.2?10.8份和味精渣6.6?10份。本發明原料來源廣泛，通過各種原料的協同作用，制備的成品具有耐高溫、低密度和高抗彎強度的特點，適用于航天航空，核工業，新能源，國防軍工等領域，應用前景廣闊。
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本發明公布了一種不倒翁式非線性磁力擾動的多風向風力壓電發電裝置，涉及新能源發電技術領域，可以俘獲任意方向的風能進行壓電發電。此裝置包括兩部分發電單元：第一部分為磁振動發電部分，任意方向的來風對圓柱剛體施加一個激勵，在此激勵下圓柱剛體帶動不倒翁式穩定器擺動，在磁力的擾動下壓電振子產生非線性振動響應，將風能轉化為電能；第二部分為碰撞發電部分，不倒翁式穩定器的擺動和磁力擾動使不倒翁式穩定器內的平衡珠滾動，撞擊壓電纖維層，壓電纖維層發生形變從而產生電能。本發明不僅很好的適應了自然風的作用環境，并且采用了圓周陣列的排列方式提高發電效率，解決了以往壓電發電裝置只可以接收單一方向來風的局限性和低效率問題。
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本發明提供一種飛輪儲能對配電網電壓暫降系統，涉及變電站的飛輪儲能技術領域。該飛輪儲能對配電網電壓暫降系統，包括電壓暫降的檢測單元、電壓暫降的補償計算單元和飛輪充放電控制單元三個部分。本發明還公開了一種飛輪儲能對配電網電壓暫降系統的使用方法，S1、在飛輪儲能承擔調頻任務時，k2處于閉合狀態，飛輪儲能通過并聯變壓器接入變電站10kV交流母線，S2、同時k1處于閉合狀態，k3斷開，串聯變壓器不起作用，針對DVR利用率不高這一問題，并考慮充分利用飛輪儲能，在飛輪儲能配合新能源發電的同時，將其用于解決配電網電壓暫降問題，不僅能夠解決配電網電壓暫降對敏感用戶造成的影響，又可以避免額外安裝DVR所支付的費。
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本發明公開了一種基于全風向環境激勵的風致振動電磁發電裝置，涉及電磁發電和新能源利用領域。本發明包括矩形固定架構，4個圓周陣列的懸臂梁，4個永磁體，4組線圈，圓柱剛體，圓柱銷，四口懸臂夾，彈簧，底板，本裝置工作原理：通過永磁體與線圈相對位置的變化，切割磁感線輸出電壓。在自然界中，風的流動會受到空間地形，時間等因素的影響，各種物理參數（速度，方向等）時刻發生變化，傳統風力發電裝置僅能利用單一風向，造成風能的極大浪費，本裝置旨在提出一種可以充分利用自然界各向風的發電裝置，將自然界的各向風能轉化為電能，具有清潔無污染，供電持續時間長,結構緊湊，易于微型化等特點，在低功耗設備供電領域有廣闊的應用前景。
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本發明涉及一種蓄電池裝置，涉及新能源技術領域，用于解決現有技術中存在的效率不高及環保安全的技術問題。本發明的蓄電池裝置，其包括電化學反應器及蓄電池，采用碘來作為蓄電池裝置的原料，在電化學反應器中的氧化室中發生氧化反應，碘酸被氧化以生成高碘酸，在其還原室中則發生還原反應，單質碘被還原以生成氫碘酸，而蓄電池是放電的過程，是上述反應的逆反應，整個過程通過電位值能夠控制反應的起點和終點。該裝置根據需要可以制作大型及超大型蓄電裝置，可以用來電力調峰使用，把使用不了的電儲存起來，以滿足高峰用電；單質碘是一種高價值原料，電池報廢后可回收利用，既無經濟價值損失，也無危廢產生，利于社會環保。
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本發明公開了一種基于分時電價的含電動汽車電網優化調度方法和裝置，屬于電動汽車領域。所述方法包括：建立電動汽車?電網主從博弈模型；確定所述電動汽車?電網主從博弈模型的約束條件；求解所述電動汽車?電網主從博弈模型，得到最優分時電價以及對應的電動汽車調度策略。本發明提高了光伏發電的消納能力的同時實現了電動汽車的有序充放電，大幅減少了因消納不暢導致的棄光現象，同時降低了光伏發電并網的運營成本，促進了光伏發電產業的持續發展，可以獲得良好的經濟效益。在電動汽車逐漸取代傳統燃油汽車的趨勢下，本發明從根本上實現了電動汽車補給電能的清潔替代，促進了清潔新能源的高效利用，可以獲得良好的環境效益。
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本發明屬于新能源汽車蓄電池領域，具體涉及一種電容型鎳氫電池修復方法。對異常電容型鎳氫電池補加電解液；按0.2C恒流放電至1V后，采用脈沖設備對電容型鎳氫電池進行小電流正負脈沖處理；重復小電流正負脈沖處理一次；按0.2C恒流放電至1V后，采用脈沖設備逐次對單節電容型鎳氫電池進行大電流正負脈沖處理；將多節電容型鎳氫電池串聯形成電池組，對該電池組進行充電激活。本發明可快速補液、快速判斷出電池的老化程度或修復程度，能降低電容型鎳氫電池內阻、提升容量，延長使用壽命，修復時間短，經修復后鎳氫電池容量提高5％～40％、內阻降低10％～70％，能有效縮減電池組間的性能差異，提高電池包的安全性能及循環壽命。
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本發明屬于新能源材料的技術領域,具體涉及鋰離子電池正極用高分散性復合粘結劑的制備方法。該制備方法包括以下步驟：將聚乙烯吡咯烷酮接枝改性的導電碳材料和聚偏氟乙烯混合，聚偏氟乙烯質量占混合料總質量的40％?60％，聚偏氟乙烯的重均分子量范圍在90?110萬；將混合料加以150?300轉/分的速度球磨1?5h，制得高分散性復合粘結劑。本發明制得的復合粘結劑相比于現有技術中的聚偏氟乙烯粘結劑，具有粘附力強、分散性高、電化學穩定性好、加工性能優異等特點。該復合粘結劑應用于鋰離子電池正極中，可以簡化鋰離子電池加工工藝，顯著提升生產效率，提高鋰離子電池的電池容量、倍率性能，改善電池的循環穩定性。
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本發明公布了一種風力陣列式磁力非線性壓電發電裝置，涉及電磁驅動和新能源利用領域，具有結構簡單、成本低廉、寬共振頻帶等優點。本發明由發電機機殼、L型支撐梁、直線型支撐梁、陶瓷壓電片、磁鐵、驅動軸、軸承、扇葉和基座組成。所述的陶瓷壓電片、L型支撐梁和磁鐵構成了L型壓電振子；所述的L型壓電振子與基座構成了發電機的定子部分；所述的直線型支撐梁、陶瓷壓電片和磁鐵構成了直線型壓電振子；所述直線型壓電振子、驅動軸和葉片構成了發電機的轉子部分；動力通過葉片輸入到轉子，轉子受到來自葉片的動力驅動在定子中旋轉，同時L型壓電振子和直線型壓電振子產生非線性振動。本發明用于滿足低能耗電子產品的能量需求。
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本公開提供了一種基于氣溫及導線溫度量測的架空導線動態增容方法及系統，包括：獲取架空線路的導線數據；剔除導線數據中不良數據，采用不良數據前一個時間點的導線數據值進行填補，獲得合理導線數據；在靜態熱平衡狀態下，將合理導線數據輸入簡化式熱平衡方程，計算得到實時導體最大允許載流量；依據最大允許載流量指導調度架空線路的動態增容；實現了利用有限的DTR量測信息，估計得到偏保守的導線載流量Imax，能夠引導運行人員在保證線路安全運行的前提下挖掘導線傳輸容量，對提高電力系統安全運行水平以及消納新能源具有一定價值，可帶來顯著的經濟效益及節能減排效益。
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本發明提供了一種增韌型無機紙復合的氣凝膠產品，由增韌型無機紙和氣凝膠材料復合而成；所述增韌型無機紙由包括以下組分的原料制備而成：無機纖維70重量份～90重量份；無機結合劑25重量份～85重量份；金屬氧化物1重量份～3重量份；無機酸1重量份～3重量份；絮凝劑3重量份～10重量份。與現有技術相比，本發明提供的增韌型無機紙復合的氣凝膠產品采用特定含量組分的增韌型無機紙，與氣凝膠材料復合，能夠實現較好的相互作用，得到的增韌型無機紙復合的氣凝膠產品整體性好，具有優異的機械強度和耐高溫性能，可應用于新能源汽車、工業高溫管道、窯爐保溫絕熱等領域。
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