福建莆田有色金屬失效分析技術(shù)理論與應用

己內酰胺聚合裝置改制劑配置槽的進(jìn)料控制設備 868     

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本實(shí)用新型涉及一種己內酰胺聚合裝置改制劑配置槽的進(jìn)料控制設備，包括控制器、控制閥和流量計，所述控制閥安裝在流量計的入口處，所述控制器控制流量計和控制閥的運轉，所述控制器包括參數設定的設定模塊、測量流量數據的測量模塊和顯示器，所述流量計為橢圓齒輪流量傳感器，所述控制閥為電磁閥，所述控制器的兩側分別設置有重置操作手柄和開(kāi)關(guān)操作手柄。本實(shí)用新型是一種機械式的自動(dòng)進(jìn)料控制設備，流量計為容積式流量計，精度高、穩定性好，降低了設備的維護量，控制器操作簡(jiǎn)單，機械式的控制方式避免了因為信號傳輸過(guò)程中的信號干擾、丟失等造成的設備失效的問(wèn)題。

己內酰胺聚合裝置改制劑配置槽的進(jìn)料控制設備 1282     

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本實(shí)用新型涉及一種己內酰胺聚合裝置改制劑配置槽的進(jìn)料控制設備，包括控制器、控制閥和流量計，所述控制閥安裝在流量計的入口處，所述控制器控制流量計和控制閥的運轉，所述控制器包括參數設定的設定模塊、測量流量數據的測量模塊和顯示器，所述流量計為橢圓齒輪流量傳感器，所述控制閥為電磁閥，所述控制器的兩側分別設置有重置操作手柄和開(kāi)關(guān)操作手柄。本實(shí)用新型是一種機械式的自動(dòng)進(jìn)料控制設備，流量計為容積式流量計，精度高、穩定性好，降低了設備的維護量，控制器操作簡(jiǎn)單，機械式的控制方式避免了因為信號傳輸過(guò)程中的信號干擾、丟失等造成的設備失效的問(wèn)題。

精準控制金屬下沉的設備 857     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種精準控制金屬下沉的設備，包括：支撐架、加熱裝置、探針、和電性監控量測控制模塊，所述支撐架設置在所述加熱裝置上，所述支撐架用于承接晶圓，所述熱板加熱控制單元控制連接于所述熱板，所述探針具有三個(gè)針腳，分別為S端、D端和G端，所述電性監控量測控制模塊控制連接于所述探針，所述S端用于接地，所述電性監控量測控制模塊用于在所述D端輸出固定電壓偏置，所述電性監控量測控制模塊用于在所述G端輸出固定偏壓裝置。本發(fā)明通過(guò)實(shí)時(shí)監控電流，以在線(xiàn)電流的指標作為回火終點(diǎn)，實(shí)現回火過(guò)程中對金屬下沉的精準控制，提升產(chǎn)品的性能，避免發(fā)現電性失效的周期長(cháng)。

治療“上消型”糖尿病的復方中西藥組合物 1232     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種治療“上消型”糖尿病的藥物組合物,它包括有下述重量百分含量的原料組成:格列苯脲0.25%～0.35%,人參粉14%～20%、沙參粉14%～20%,中藥浸膏59.65%～71.75%,(內含地骨皮、黃芪、麥冬、黃精、五味子、玉米須),該藥物組合物克服了目前臨床單純使用化學(xué)合成藥近期療效可靠,遠期療效不盡人意,毒副作用高,常突然失效等弊病,為臨床提供了一種可供糖尿病三消癥狀不同側重辨癥施治,中西醫結合,標本兼治的系列新藥——復方消渴膠囊Ⅰ號。

治療“下消型”糖尿病的復方中西藥組合物 973     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種治療“下消型”糖尿病的藥物組合物,它包括有下述重量百分含量的原料組成:格列苯脲0.25%～0.35%,龜板粉6%～11%,蜈蚣粉2.5%～3.5%雞內金粉6%～11%,肉桂粉11%～16%,中藥浸膏58.15%～74.45%,(內含地骨皮、枸杞、丹參、益母草、巴戟天、山茱萸、玉米須),該藥物組合物克服了目前臨床單純使用化學(xué)合成藥近期療效可靠,遠期療效不盡人意,毒副作用高,常突然失效等弊病,為臨床提供了一種可供糖尿病三消癥狀不同側重辨癥施治,中西醫結合,標本兼治的系列藥新劑型——復方消渴膠囊Ⅲ號。

蒸鍍坩堝 1238     

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本實(shí)用新型涉及蒸鍍技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種蒸鍍坩堝，在坩堝本體內腔設置壓力傳感器和控制裝置，無(wú)線(xiàn)監測裝置分別與壓力傳感器和控制裝置電連接，這樣能夠根據壓力傳感器檢測到的坩堝本體內的有機氣體的壓力值來(lái)調節控制裝置的有機氣體進(jìn)入的氣體量，一方面能夠避免由于坩堝本體出料量隨蒸鍍時(shí)間的增加而減少引起的鍍率波動(dòng)，從而避免鍍率波動(dòng)引起的所設定的參數表失效等一系列問(wèn)題，減小生產(chǎn)停止的風(fēng)險；另一方面，坩堝本體出料量的穩定，有利于目標膜層的均勻性，提高產(chǎn)品的良率。

電動(dòng)汽車(chē)IGBT驅動(dòng)電路 904     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)IGBT驅動(dòng)電路，包括主控芯片、驅動(dòng)芯片、動(dòng)力電機、電壓檢測模塊和IGBT驅動(dòng)模塊；IGBT驅動(dòng)模塊包括三組并聯(lián)于動(dòng)力電源正極與負極之間驅動(dòng)橋臂，電壓檢測模塊包括毫歐電阻、運算放大器、比較器、觸發(fā)器和光耦，毫歐電阻串聯(lián)于動(dòng)力電源的正極或負極，運算放大器的兩個(gè)輸入端并聯(lián)于毫歐電阻的兩端，運算放大器的輸出端連接于比較器的反向輸入端，比較器的正向輸入端連接于基準電源，比較器的輸出端連接于光耦的輸入端，光耦的輸出端連接于觸發(fā)器的輸入端，觸發(fā)器的輸出端連接于主控芯片的中斷輸入端。本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)IGBT驅動(dòng)電路能有效防止因IGBT失效而導致的炸機。

汽車(chē)排擋桿控制裝置 928     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)排擋桿控制裝置，包括排擋桿和與之適配的座體，所述座體上表面至少設置有一排排擋桿孔，所述排擋桿的底端通過(guò)球頭連接件鉸接于座體內部，在排擋桿孔側邊設置有與各擋位對應的擋位標識，汽車(chē)排擋桿控制裝置還包括傾角傳感器、擋位控制器和多個(gè)霍爾傳感器；所述霍爾傳感器分別設置于所述排擋桿孔內側面的各擋位處，排擋桿上設置有與霍爾傳感器對應的磁性物；所述傾角傳感器設置于排擋桿的底端，用于檢測排擋桿的傾斜角度；所述傾角傳感器和霍爾傳感器分別連接于擋位控制器。本汽車(chē)排擋桿控制裝置提高了車(chē)輛擋位的有效識別精度，降低了擋位檢測失效風(fēng)險。

汽車(chē)加速踏板防誤踩系統及方法 1246     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)加速踏板防誤踩控制系統，包括加速踏板、制動(dòng)踏板、位置傳感器、整車(chē)控制器、制動(dòng)控制器以及雷達；位置傳感器設置在加速踏板上，雷達設置在汽車(chē)的前部，整車(chē)控制器分別與位置傳感器、制動(dòng)控制器以及雷達相連接，制動(dòng)控制器連接并控制制動(dòng)踏板。本實(shí)發(fā)明通過(guò)位置傳感器檢測加速踏板為過(guò)度加速的情況時(shí)，調用雷達檢測汽車(chē)前方是否出現障礙物，若有，則使汽車(chē)加速失效并進(jìn)行緊急制動(dòng)，防止駕駛員在需要緊急剎車(chē)因緊張等而誤踩加速踏板，造成重大交通事故的發(fā)生，雷達只有加速踏板為過(guò)度加速時(shí)，才進(jìn)行判斷檢測，減小的能量的消耗，且采用裝置均為汽車(chē)原有配置，結構簡(jiǎn)單，成本低廉。

汽車(chē)加速踏板防誤踩系統及方法 832     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)加速踏板防誤踩控制系統，包括加速踏板、制動(dòng)踏板、位置傳感器、整車(chē)控制器、制動(dòng)控制器以及雷達；位置傳感器設置在加速踏板上，雷達設置在汽車(chē)的前部，整車(chē)控制器分別與位置傳感器、制動(dòng)控制器以及雷達相連接，制動(dòng)控制器連接并控制制動(dòng)踏板。本實(shí)發(fā)明通過(guò)位置傳感器檢測加速踏板為過(guò)度加速的情況時(shí)，調用雷達檢測汽車(chē)前方是否出現障礙物，若有，則使汽車(chē)加速失效并進(jìn)行緊急制動(dòng)，防止駕駛員在需要緊急剎車(chē)因緊張等而誤踩加速踏板，造成重大交通事故的發(fā)生，雷達只有加速踏板為過(guò)度加速時(shí)，才進(jìn)行判斷檢測，減小的能量的消耗，且采用裝置均為汽車(chē)原有配置，結構簡(jiǎn)單，成本低廉。

OLED顯示面板的薄膜封裝 845     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種OLED顯示面板的薄膜封裝，包括玻璃基板、OLED顯示器件、檢測模塊、無(wú)機阻擋層和有機平坦層；所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊；所述第一檢測模塊內橫向分布有無(wú)色檢測劑，所述無(wú)色檢測劑用于與水氧發(fā)生變色反應；所述第二檢測模塊內縱向分布有所述無(wú)色檢測劑。本實(shí)用新型通過(guò)在薄膜封裝內設置第一檢測模塊和第二檢測模塊并分別橫向與縱向分布與水氧接觸會(huì )發(fā)生變色反應的無(wú)色檢測劑，實(shí)現檢測水氧對薄膜封裝的側邊滲透侵蝕程度、豎向滲透侵蝕程度及滲透侵蝕的位置，從而高效和快速地檢測出OLED顯示面板的使用壽命及OLED顯示器件是否失效，為后續對OLED顯示器件的維修和生產(chǎn)提供了準確方向。

基于全景過(guò)程化量測的深度聚合電網(wǎng)建模方法 1176     

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本發(fā)明提出一種基于全景過(guò)程化量測的深度聚合電網(wǎng)建模方法，針對分散、分布的可再生能源發(fā)電大量并入配電網(wǎng)，使輸電、配電潮流流向不清晰，導致傳統電網(wǎng)統籌調控時(shí)將上級電網(wǎng)等效為“源”，下級電網(wǎng)等效為“荷”的等值方法失效的問(wèn)題，本發(fā)明在全景量測環(huán)境下，提出了深度聚合電網(wǎng)概念、模型及其應用。首先，給出了聚合廠(chǎng)站的概念及兩種類(lèi)型聚合廠(chǎng)站“源”“荷”特性辨識方法；其次，推導了兩種類(lèi)型聚合廠(chǎng)站的模型，此基礎上，基于聚合電網(wǎng)概念，提出了深度聚合電網(wǎng)模型及其求解方法。通過(guò)對實(shí)際電網(wǎng)的仿真驗證，表明了所提方法的有效性。

薄膜封裝Test key的制作方法和檢測方法 1235     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種薄膜封裝Test key的制作方法和檢測方法，S1：在玻璃基板上制備TFT驅動(dòng)器，在制備TFT驅動(dòng)器時(shí)，玻璃基板邊緣中的襯底層與TFT驅動(dòng)器中的SiNx層在同一層，即在制備TFT驅動(dòng)器時(shí)，沉積在玻璃基板邊緣的SiNx層形成襯底層，再在TFT驅動(dòng)器制備像素定義層，像素定義層經(jīng)過(guò)曝光顯影蝕刻脫膜形成圖案，然后再在像素定義層的開(kāi)口處濺射一層陽(yáng)極；S2：在步驟S1的基礎上制備OLED發(fā)光器件，然后再在OLED發(fā)光器件上制備陰極，其中陰極包含Mg陰極和Ag陰極；S3：在步驟S2的基礎之上沉積薄膜封裝層。本發(fā)明可以高效和快速地檢測出薄膜封裝的OLED顯示器是否失效，以及水氧侵蝕的程度，為后續維修和使用提供一個(gè)方向，并且在器件的開(kāi)發(fā)方面具有重要意義。

OLED顯示面板的薄膜封裝及其制作方法和檢測方法 920     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種OLED顯示面板的薄膜封裝及其制作方法和檢測方法，包括玻璃基板、OLED顯示器件、檢測模塊、無(wú)機阻擋層和有機平坦層；所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊；所述第一檢測模塊內橫向分布有無(wú)色檢測劑，所述無(wú)色檢測劑用于與水氧發(fā)生變色反應；所述第二檢測模塊內縱向分布有所述無(wú)色檢測劑。本發(fā)明通過(guò)在薄膜封裝內設置第一檢測模塊和第二檢測模塊并分別橫向與縱向分布與水氧接觸會(huì )發(fā)生變色反應的無(wú)色檢測劑，實(shí)現檢測水氧對薄膜封裝的側邊滲透侵蝕程度、豎向滲透侵蝕程度及滲透侵蝕的位置，從而高效和快速地檢測出OLED顯示面板的使用壽命及OLED顯示器件是否失效，為后續對OLED顯示器件的維修和生產(chǎn)提供了準確方向。

解決汽車(chē)儀表失效的儀表管理方法、系統及汽車(chē) 1116     

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本發(fā)明涉及一種解決汽車(chē)儀表失效的儀表管理方法、系統及汽車(chē)，所述方法包括以下步驟：儀表周期性檢測自身系統的運行情況，并通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )廣播；中控主機周期性通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )獲得駕駛信息，及儀表的運行情況；當中控主機接收到儀表運行情況為異常時(shí)，則中控主機控制中控屏幕顯示駕駛信息。儀表通過(guò)周期性檢測自身系統的運行情況，并將自身系統的運行情況通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò )廣播，中控主機接收CAN網(wǎng)絡(luò )中車(chē)輛的駕駛信息及儀表廣播的運行情況，當中控主機接收到儀表廣播的運行情況為異常時(shí)，則中控主機控制中控屏幕顯示駕駛信息，保證了駕駛員在駕駛過(guò)程中獲知車(chē)輛的駕駛信息，保證了駕駛員駕駛安全，并且儀表對自身狀態(tài)進(jìn)行診斷并盡可能提前預報潛在的危險。

對失效芯粒的自動(dòng)分析方法及系統 772     

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本發(fā)明涉及一種對失效芯粒的自動(dòng)分析方法及系統，所述方法包括以下步驟：收集待測晶圓的WAT數據及CP數據，進(jìn)行數據分析處理，所述WAT數據為待測警員的電性測試數據，所述CP數據為待測晶圓上每一個(gè)芯粒的測試數據；根據待測晶圓不同的WAT測試項目、測試坐標將待測晶圓的WAT數據生成對應測試項目的WAT?mapping圖；根據待測晶圓不同的CP測試項目、測試坐標將待測晶圓的CP數據生成對應測試項目的CP?mapping圖，并根據生成的CP?mapping圖單獨提取與WAT相對應shot位置的數據，形成新的CP?WAT?mapping圖；將待測晶圓的WAT?mapping圖與CP?WAT?mapping圖進(jìn)行比對，計算得到WAT?mapping圖與CP?WAT?mapping圖的相似值，并根據計算得到的相似值大小排序，判斷出待測晶圓的CP測試項目與WAT測試項目的相關(guān)性。節省人力物力，提高效率。