云南麗江有色金屬材料制備及加工技術(shù)理論與應用

電池模組儲能與循環(huán)測試的綜合示范運行與實(shí)驗裝置 971     

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本發(fā)明涉及一種電池模組儲能與循環(huán)測試的綜合示范運行與實(shí)驗裝置，涉及電力電子與梯次利用退役動(dòng)力鋰電池的儲能技術(shù)領(lǐng)域。提出了可以獨立調控多個(gè)退役電池模組的系統功率變換架構，可以實(shí)現針對小顆粒度的退役電池模組多種SOH與容量混搭測試。較之于已有的電池大規模串并聯(lián)儲能系統，本發(fā)明裝置可以對儲能電池模組進(jìn)行多組、大規模及全功率的多功能的運行示范和自動(dòng)循環(huán)測試。

用于旅行團的電子胸卡 822     

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本實(shí)用新型涉及一種電子胸卡，更具體的說(shuō)一種用于旅行團的電子胸卡，具有傳統的旅行團游客胸卡的身份標示的功能，通過(guò)液晶屏模組模塊顯示日程安排并且通過(guò)震動(dòng)模塊實(shí)時(shí)提醒，在游客智能手機的連接和配合下對游客提供行程信息、交通工具信息、住宿信息和日程安排查詢(xún)的功能。存儲器與微處理器相連接。液晶屏模組模塊與微處理器相連接。開(kāi)關(guān)按鈕與按鍵電路相連接，按鍵電路與微處理器相連接。震動(dòng)模塊與震動(dòng)控制器相連接，震動(dòng)控制器與微處理器相連接。電池充電模塊與鋰電池相連接，鋰電池與微處理器相連接。天線(xiàn)與藍牙模塊相連接，藍牙模塊與微處理器相連接。只讀半導體存儲器與微處理器相連接。

動(dòng)力鋰電池的內短路與漏液故障的在線(xiàn)監測與區分系統 706     

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本發(fā)明涉及動(dòng)力鋰電池的內短路與漏液故障的在線(xiàn)監測與區分系統。本發(fā)明包括電池采樣模塊與監控系統，其中監控系統包含一種利用電池包內各電芯的實(shí)時(shí)狀態(tài)數據來(lái)判斷電池內短路故障與漏液故障的算法；電池采樣模塊實(shí)時(shí)采集電池包中各單體電芯的實(shí)時(shí)狀態(tài)數據，然后通過(guò)通信總線(xiàn)上傳監控系統；監控系統將收集到的各實(shí)時(shí)狀態(tài)數據進(jìn)行處理，其包含了一種基于電池包內電芯單體電壓一致性統計規律來(lái)進(jìn)行故障表征量的提取方法，以及通過(guò)表征量來(lái)在線(xiàn)監測與區分電池的內短路故障與漏液故障的算法。本發(fā)明監測系統可以實(shí)時(shí)監控電池的單體故障，不用對電池單體進(jìn)行拆卸檢測，能夠極大的節省人力物力，具有更高的實(shí)時(shí)性，做到故障早發(fā)現、早控制、早解決。

梯次利用動(dòng)力鋰電池儲能系統的測控系統多級安全隔離架構 1124     

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本發(fā)明涉及梯次利用動(dòng)力鋰電池儲能系統的測控系統多級安全隔離架構，涉及梯次利用退役動(dòng)力鋰電池的儲能系統安全技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明各BMS板的控制電源獨立且隔離，且各BMS板的供電都由其對應的電池組提供。各BMS板與通信總線(xiàn)之間采用光耦、光纖、磁耦等隔離方式。通信總線(xiàn)與上位機之間也采用光纖等隔離方式。較之于已有的儲能系統的多組電池對應的BMS板共控制電源和共CAN總線(xiàn)的做法，本發(fā)明在儲能系統測控的各級環(huán)節中插入安全隔離形成多級安全隔離架構，能在電池爆燃事故發(fā)生時(shí)，避免爆燃產(chǎn)生的未知高壓擊穿系統內其他BMS板并引起其他組電池電芯的短路，從而大大提高了鋰電池集中式儲能系統的安全性。

梯次利用動(dòng)力鋰電池儲能系統的測控系統多級安全隔離架構 928     

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本實(shí)用新型涉及梯次利用動(dòng)力鋰電池儲能系統的測控系統多級安全隔離架構，涉及梯次利用退役動(dòng)力鋰電池的儲能系統安全技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型各BMS板的控制電源獨立且隔離，且各BMS板的供電都由其對應的電池組提供。各BMS板與通信總線(xiàn)之間采用光耦、光纖、磁耦等隔離方式。通信總線(xiàn)與上位機之間也采用光纖等隔離方式。較之于已有的儲能系統的多組電池對應的BMS板共控制電源和共CAN總線(xiàn)的做法，本實(shí)用新型在儲能系統測控的各級環(huán)節中插入安全隔離形成多級安全隔離架構，能在電池爆燃事故發(fā)生時(shí)，避免爆燃產(chǎn)生的未知高壓擊穿系統內其他BMS板并引起其他組電池電芯的短路，從而大大提高了鋰電池集中式儲能系統的安全性。

具有防護監控功能的天然氣管道接口裝置 758     

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本實(shí)用新型涉及新能源與節能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防護監控功能的天然氣管道接口裝置。包括密封連接管，密封連接管上設置有螺紋孔，運輸管分別從密封連接管兩端伸入螺紋孔內，兩個(gè)運輸管連接處設置有密封橡膠圈，密封連接管上下兩端設有外殼，第一外殼上端內表面設置有天然氣濃度檢測儀，外表面設置有警示燈，警示燈與天然氣濃度檢測儀通過(guò)外部控制器連接，控制器同時(shí)與辦公室電腦端遠程連接，密封連接管與第二外殼之間設置有彈簧減震器，第一外殼兩側通過(guò)連接板與第二外殼兩側的固定板由螺絲固定于支撐柱上，所述支撐柱下方設置有第一彈簧，第一彈簧與底座連接，支撐柱下端由第二彈簧與底座連接，保證密封度的同時(shí)，設有報警系統方便檢修。

具有防護功能的液化天然氣運輸車(chē) 1117     

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本實(shí)用新型屬于新能源與節能技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種具有防護功能的液化天然氣運輸車(chē)，包括駕駛室，車(chē)廂，所述車(chē)廂內設置有液化天然氣儲罐，液化天然氣儲罐包括兩層罐體，內腔體和外腔體之間為真空隔熱層，內腔體內部上方設有排氣裝置，排氣管上設有閥門(mén)，閥門(mén)前端設置有壓力傳感器，內腔體內部下方設有液態(tài)天然氣進(jìn)出管，液態(tài)天然氣進(jìn)出管設有閥門(mén)；真空隔熱層內設有抽氣管道，抽氣管道上設有真空傳感器和閥門(mén)，真空傳感器、真空泵和閥門(mén)與外部控制器相連接；外腔體前端連接減震器，減震器下端連接滑輪；所述車(chē)廂側壁設有液氮箱，輸氮管上設有噴頭，增強了液化天然氣氣罐的保溫效果以及氣罐的壓力安全性。

增力增速器 1160     

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增力增速器是采用曲軸鏈桿齒輪組合一體，進(jìn)行增力變速的作用，使從動(dòng)力轉換成主動(dòng)力，使主動(dòng)力力量倍增的目的。減少對應反作用力的產(chǎn)生，把齒輪對應扭力改變成鏈桿推拉力，減少了對應距差的損失力，保持了原力度的持續性和變換的增力性，達到增力增速的效果，使從動(dòng)輪的轉速超過(guò)主動(dòng)輪轉速的數十倍和數百倍速。該項產(chǎn)品，適用性較廣，工農業(yè)生產(chǎn)中都適用，尤其在當今新能源汽車(chē)上比較適用和大型動(dòng)力機械上實(shí)用。

公用新能源汽車(chē)充電樁保護裝置 967     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種公用新能源汽車(chē)充電樁保護裝置，包括充電樁主體和磁感應區，所述充電樁主體的正面且靠近磁感應區左右兩側的位置處均固定連接有第一凹形板，兩個(gè)所述第一凹形板的內部與頂部之間的位置處活動(dòng)卡接有第二凹形板，通過(guò)第一凹形板和第二凹形板的結構設計與配合，具有了對磁感應區起到遮擋的效果，有效實(shí)現了對磁感應區的保護效果，更有利于使用者將電子卡與磁感應區之間進(jìn)行接觸感應，防止磁感應區始終裸露于外界，而造成外界大量灰塵沾附于磁感應區的位置處影響正常使用的情況出現，從而使得該裝置的實(shí)用性更強，更有利于使用者進(jìn)行使用。

新能源公交車(chē)電池能耗數據采集裝置 1069     

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本實(shí)用新型涉及電池能耗數據采集技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種新能源公交車(chē)電池能耗數據采集裝置，包括采集裝置本體和防護框，所述防護框內腔左右兩側的底部均開(kāi)設有滑槽，兩個(gè)所述滑槽之間滑動(dòng)連接有限位底板，所述限位底板的底部通過(guò)第一彈簧固定連接在防護框的內腔底部，所述限位底板頂部的左右兩側均一體成型有凸起的第二限位塊；本技術(shù)方案具備結構簡(jiǎn)單，使用方便且對采集裝置的防護效果好的特點(diǎn)，在使用時(shí)，能夠將整個(gè)采集裝置限位固定在防護框的內中，并保證采集裝置始終能夠得到較好的抗震性能，使采集裝置受到抖動(dòng)時(shí)能夠得到良好的緩沖，進(jìn)而保證了采集裝置的安全性，保證的了采集裝置的正常使用。

新能源出租車(chē)電池能耗數據采集裝置 766     

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本實(shí)用新型涉及電池能耗數據采集技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種新能源出租車(chē)電池能耗數據采集裝置，包括底座，底座頂部且靠近正面和背面的位置處均固定連接有連接板，連接板頂部且靠近右側的位置處開(kāi)設有連接槽，連接槽內部的左右兩側均轉動(dòng)連接有轉輪，兩個(gè)轉輪之間傳動(dòng)連接有傳動(dòng)帶，底座頂部且靠近右側的位置處固定連接有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的頂部固定連接有限位框，底座的右側固定連接有固定板，固定板的右側固定連接有采集裝置本體，固定板左側且靠近頂部的位置處固定連接有充電箱，充電箱的內部安裝有充電線(xiàn)；本實(shí)用新型能夠避免復雜路況對數據的采集造成影響，能夠對電池從充滿(mǎn)電到電能耗盡進(jìn)行完全數據追蹤。

公共交通用新能源汽車(chē)充電樁數據采集裝置 758     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種公共交通用新能源汽車(chē)充電樁數據采集裝置，包括采集終端，所述采集終端的頂部開(kāi)設有方形通孔，該方形通孔處固定連接有兩個(gè)定位塊，兩個(gè)所述定位塊之間安裝有限位框，所述限位框的內側安裝有兩個(gè)頂部蓋板，兩個(gè)所述頂部蓋板互相靠近的一側固定連接有轉動(dòng)軸，且該轉動(dòng)軸的一端與限位框的內側轉動(dòng)相連，所述采集終端的內側安裝有安裝內腔，所述安裝內腔的內側固定連接有四個(gè)支撐桿；本實(shí)用新型通過(guò)設置的采集終端配合設置的頂部蓋板能夠和而設置的轉動(dòng)軸以及設置的抵觸桿進(jìn)行適配，從而能夠方便的利用抵觸桿的設置，打開(kāi)頂部蓋板的一部分，加快數據終端內部熱量的散發(fā)。

新能源設備高壓線(xiàn)束布置卡位結構 806     

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本實(shí)用新型涉及線(xiàn)束布置卡位技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源設備高壓線(xiàn)束布置卡位結構，包括上夾扣，上夾扣的下方設置有下夾扣，上夾扣和下夾扣的內壁均開(kāi)設有安裝槽，安裝槽的內壁固定連接有連接座，連接座表面的中心處固定連接有彈簧，彈簧的兩側均固定連接有伸縮套桿，伸縮套桿的一端固定連接有連接桿，連接桿的兩端均設置有滑輪，安裝槽的兩側壁均開(kāi)設有滑槽，滑槽的內部滑動(dòng)連接有滑輪。該新能源設備高壓線(xiàn)束布置卡位結構，通過(guò)設置彈簧以及伸縮套桿，利用彈簧的彈性來(lái)調節卡位結構的大小以及利用彈簧的彈性來(lái)復位，再利用伸縮套桿來(lái)對其加固支撐，從而達到了該新能源設備高壓線(xiàn)束布置卡位結構的使用穩定的效果。

新能源儲能設備管理平臺 1368     

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本實(shí)用新型提供一種新能源儲能設備管理平臺。所述新能源儲能設備管理平臺包括集控中心及與所述集控中心連接的多個(gè)電池儲能裝置，每一個(gè)所述電池儲能裝置均通過(guò)一個(gè)服務(wù)器與所述集控中心連接；所述電池儲能裝置包括用于連接電網(wǎng)的輸出口，所述集控中心與電網(wǎng)的接入點(diǎn)連接。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供新能源儲能設備管理平臺在統一的監控調度指令的指揮下，集群中眾多的子系統將不再是雜亂無(wú)章的單獨個(gè)體，而是形成了具有較大整體規模效應的發(fā)電、儲能的綜合體，對電網(wǎng)起著(zhù)積極有效的調控作用。

雞蛋儲存箱 1054     

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本實(shí)用新型涉及一種雞蛋儲存箱，其包括有多個(gè)塑料材質(zhì)的托盤(pán)體和木塑復合材料的箱體，所述箱體的底面內襯的橡膠墊，所述箱體四周的壁以及蓋板內表面被一薄膜氣囊覆蓋，述薄膜氣囊連接有一個(gè)氣嘴，所述氣嘴配有一個(gè)氣嘴蓋；所述托盤(pán)體上開(kāi)設有用于存放雞蛋的錐形孔；所述托盤(pán)體的四個(gè)角部分別縱向貫穿有一個(gè)調節孔，所述調節孔中安裝有高度調節組件，所述高度調節組件包括與所述調節孔間隙配合的螺桿和位于托盤(pán)體上表面的防止所述螺桿脫出的螺母；相鄰兩托盤(pán)體之間通過(guò)其中一個(gè)托盤(pán)體的螺桿插入另一個(gè)托盤(pán)體的螺母中心孔實(shí)現縱向連接。本實(shí)用新型解決了現有包裝技術(shù)易變形破損、環(huán)保性差、輸送條件要求較高的問(wèn)題。

污水重金屬離子吸附劑的介孔碳材料及其制備方法 806     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種污水重金屬離子吸附劑的介孔碳材料及其制備方法，由以下成分以重量份制備而成：硅酸鈉10-15份、脫乙酰甲殼素1-3份、聚丙烯酰胺2-4份、硫酸鎂0.5-1份、雙聚氰胺0.5-1份、氯化鋅0.1-0.2份、氯酸鉀1-3份、木質(zhì)素0.2-0.6份、三氯異氰尿酸鈉0.2-0.4份、十二烷基二甲基芐基氯化銨0.3-0.5份、濃硫酸0.4-0.6份、石墨烯納米層／MnO2復合物5-10份、殼聚糖-石墨烯復合材料6-12份、干河道污泥20-30份、水40-50份。

新鮮蒜泥的加工方法 1140     

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本發(fā)明提供了一種新鮮蒜泥的加工方法，步驟是：（1）選用無(wú)霉變、飽滿(mǎn)，沒(méi)發(fā)芽的新鮮蒜頭，剔除受傷蒜、糖蒜、氣蒜；（2）清除根須和雜質(zhì)，在常溫下用干法剝去外皮、清除污點(diǎn)、剝瓣、剝去內皮、再次剔除污點(diǎn)；（3）配料：按去皮后大蒜瓣的質(zhì)量，加入質(zhì)量比為0.15～0.2‰的乳酸鏈球菌素、0.5～0.8‰的L-半胱氨酸和2.5～3‰的倍他環(huán)糊精，充分混合；（4）用高剪切機切碎，細度為150～220目；（5）用鋁薄復合材料密封包裝。使用本發(fā)明加工的蒜泥在常溫下的保質(zhì)期可以達到6～9月、大蒜素含量高、并能有效保留大蒜的其它活性成份，生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有添加食鹽，可食用的人群廣。

輕質(zhì)復合材料凈化池 918     

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本實(shí)用新型涉及一種糞便凈化池,由進(jìn)料管(1)、發(fā)酵池(2)、一級凈化池(3)、二級凈化池(4)和三級凈化池(5)組成。凈化池的池壁為先用氧化鎂、氯化鎂、石英粉、草酸、磷酸三鈉、六偏磷酸納、尿醛樹(shù)脂、消泡劑、催化劑和固化劑混合漿為基料(2)的凝固層與玻璃纖維加強層(11)制成交替使用的層疊結構的若干預制塊,接縫做成陰陽(yáng)縫,安裝時(shí)用水泥沙漿填縫,預制塊安裝好后,內壁涂專(zhuān)用密封劑(10),外壁涂高分子瀝青漆(13)。本實(shí)用新型具有施工簡(jiǎn)便、使用壽命長(cháng)、建造成本低、凈化效果好等特點(diǎn)。

輕質(zhì)復合材料沼氣池 1114     

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本實(shí)用新型提供了一種輕質(zhì)復合材料沼氣池,沼氣池的池壁為先用氯化鎂、氧化鎂、石英粉、草酸、磷酸三鈉、尿醛樹(shù)脂、固化劑和催化劑混合漿為基料的凝固層與玻璃纖維加強層制成交替使用的層疊結構的若干預制塊,接縫做成陰陽(yáng)縫,安裝時(shí)用環(huán)氧樹(shù)脂粘接,預制塊安裝好后,內壁涂環(huán)氧樹(shù)脂,外壁抹水泥沙漿,以防水防潮。這種沼氣池具有重量輕、強度高、易運輸、易安裝、氣密性好等優(yōu)點(diǎn),并可以進(jìn)行工廠(chǎng)化生產(chǎn)。

汽車(chē)環(huán)保型內飾復合材料及其制備方法 849     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)環(huán)保型內飾復合材料及其制備方法，由下列重量份的原料制備制成：聚乳酸70-110份、聚丙烯6-8份、納米三氧化二鈦4-6份、丙烯酰胺5-7份、過(guò)氧化苯甲酸叔丁酯3-5份、十溴二苯乙烷5-7份、馬來(lái)酸酐接枝SEBS?4-6份、紅麻纖維50-53份、蕉麻纖維20－25份、麥秸稈4-7份、棉籽殼6-9份、松木屑5-7份、濃度為2%的氫氧化鈉10-15份、濃度為10%的雙氧水10-15份、聚丙烯酸丁酯2-5份、甘油硬脂酸酯2-5份、納米銅粉2-5份、羥丙基淀粉5-8份、古蘭糖膠1-4份、水150-240份。

電力接地樁 1472     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電力接地樁，屬于電力技術(shù)領(lǐng)域。一種電力接地樁，包括鍍鋅角鋼，鍍鋅角鋼下端為尖角結構，鍍鋅角鋼頂面緊密焊接設置有鍍鋅扁鋼，鍍鋅扁鋼頂面固定連接設置有具有防降解功能材料制成的有機防護殼，有機防護殼一側固定連接設置有束線(xiàn)管件，有機防護殼內固定連接設置有兩個(gè)鍍鋅導柱，鍍鋅導柱與鍍鋅扁鋼緊密焊接設置，且鍍鋅導柱外部套設有壓縮彈簧，且兩個(gè)鍍鋅導柱之間呈對稱(chēng)結構滑動(dòng)配合設置有兩個(gè)鍍鋅夾線(xiàn)件。本實(shí)用新型通過(guò)鍍鋅夾線(xiàn)板與鍍鋅掛線(xiàn)柱設置，使得接地母線(xiàn)套接固定在鍍鋅掛線(xiàn)柱后，再通過(guò)鍍鋅夾線(xiàn)板進(jìn)行壓持夾緊，從而提高了接地母線(xiàn)安裝的牢固性，避免接地母線(xiàn)發(fā)生脫離，影響接地使用效果。