高壓實(shí)高倍率人造石墨負極材料及其制備方法與流程

1.本發(fā)明屬于鋰電池負極材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種石墨復合負極材料及其制備方法，尤其涉及一種高壓實(shí)高倍率人造石墨負極材料及其制備方法。 背景技術(shù)： 2.鋰離子電池具有工作電壓高、比能量高、循環(huán)壽命長(cháng)、重量輕、自放電少、無(wú)記憶效應與性能價(jià)格比高等優(yōu)點(diǎn)，已成為高功率電動(dòng)車(chē)輛、人造衛星、航空航天等領(lǐng)域可充式電源的主要選擇對象。尤其是在實(shí)際應用中，鋰離子電池已經(jīng)成為各類(lèi)便攜式電子設備的理想能源，例如筆記本電腦，手機等。近幾年電動(dòng)汽車(chē)等新型電動(dòng)設備高速發(fā)展，特別是新能源汽車(chē)的續航能力取決于電池的能量密度，隨著(zhù)消費者對汽車(chē)續航里程要求不斷提高，高能量密度成為動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展方向，鋰離子電池的能量密度主要取決于正負極材料的儲鋰容量與電壓，解決這一問(wèn)題有兩個(gè)方向，一、開(kāi)發(fā)高容量、高電位的正極材料；二、開(kāi)發(fā)高容量、低電位的負極材料。所以負極材料同樣決定著(zhù)鋰離子電池的性能，是影響鋰離子電池性能的關(guān)鍵因素。 3.隨著(zhù)新能源市場(chǎng)對鋰離子動(dòng)力電池需求日益增長(cháng)，不僅是對鋰離子動(dòng)力電池容量增長(cháng)，而且也對電池材料高倍率充電性能提出較高要求。在動(dòng)力電池制備時(shí)，為了獲得較高的體積能量密度；往往采用提高負極材料壓實(shí)密度的方法。壓實(shí)密度的提高，鋰電池在單位體積可以裝入更多電極材料，提高體積能量密度。但是，壓實(shí)密度和電極的孔隙率成反比，壓實(shí)密度越大，材料顆粒之間的擠壓程度會(huì )越大，極片的孔隙度就會(huì )越小，會(huì )使得電解液浸潤性較差，影響鋰離子傳輸，從而影響倍率性能。 4.因此，如何開(kāi)發(fā)一種既能夠具有高壓實(shí)又能夠具有高倍率的負極人造石墨材料極為重要，這也成為領(lǐng)域內的研發(fā)型企業(yè)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)之一。 技術(shù)實(shí)現要素： 5.有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種石墨復合負極材料及其制備方法，特別是一種高壓實(shí)高倍率人造石墨負極材料及其制備方法，本發(fā)明提供的石墨復合負極材料，含有特定的包覆和內核結構，既具有高壓實(shí)又具有高倍率，在鋰離子電池負極領(lǐng)域具有良好的應用前景，而且制備工藝簡(jiǎn)單，可控性好，適于工業(yè)化推廣和應用。 6.本發(fā)明提供了一種石墨復合負極材料，所述石墨復合負極材料由前驅體經(jīng)炭化和石墨化后得到； 7.所述前驅體包括碳基材料內核、包覆在所述碳基材料內核上的硬碳層，以及包覆在所述硬碳層上的軟碳層。 8.優(yōu)選的，所述碳基材料包括針狀焦、石油焦、煅后生焦和中間相炭微球中的一種或者多種； 9.所述碳基材料的