本發明公開了一種新能源汽車電池組管理系統及控制方法,將電池組安裝在電池組內殼的空格內,通過冷卻液換熱,采用制冷壓縮機制冷或加熱,換熱效率高,電池組溫度可控,另外,還設計有汽油發電機,可以增加續航里程,電池組外殼用于冷卻液的換熱,在電池組內、外殼之間設置有隔熱材料,隔熱材料耐800℃以上高溫,確保鋰離子或鎳氫電池電池不會燃燒,可以在低溫和高溫環境下正常工作。
聲明:
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