權利要求書： 1.一種電動汽車整車熱管理系統，所述電動汽車具有動力電池(10)，其特征在于：
所述整車熱管理系統包括電池回路(20)、空調回路(40)和車內采暖回路(60)，所述空調回路(40)連接所述電池回路(20)和所述車內采暖回路(60)；
所述電池回路(20)預先對所述動力電池(10)充電，在所述電池回路(20)的冷卻介質和所述動力電池(10)中儲存熱量；
所述電池回路(20)在接收到車內采暖信息時，將預先存貯在所述動力電池(10)和所述電池回路(20)的冷卻介質內的熱量，經過所述空調回路(40)轉移到所述車內采暖回路(60)；
所述車內采暖回路(60)設有冷凝器(62)，所述車內采暖回路(60)與所述空調回路(40)通過所述冷凝器(62)連接；
所述電池回路(20)設有電池換熱器(22)，所述車內采暖回路(60)與所述電池回路(20)通過所述電池換熱器(22)連接；
所述動力電池(10)內設有溫度傳感器，所述動力電池(10)被預熱到預設溫度并且所述電池換熱器(22)接收到所述車內采暖信息時，所述動力電池(10)和所述電池回路(20)的冷卻介質內的熱量，經過所述冷凝器(62)轉移到所述車內采暖回路(60)。
2.如權利要求1所述的電動汽車整車熱管理系統，其特征在于：
所述電池回路(20)設有第二水泵(24)和第二調節閥(26)，所述第二調節閥(26)設有第一入水口(262)和第一出水口(261)，所述第一出水口(261)連接所述第二水泵(24)的入水口，所述第一入水口(262)連接所述電池換熱器(22)的出水口；
所述車內采暖回路(60)設有第一水泵(64)、第一調節閥(66)和暖風芯體(61)，所述第一水泵(64)的出水口連接所述冷凝器(62)，所述第一調節閥(66)設有第二入水口(662)和第二出水口(661)，所述第二出水口(661)連接所述第一水泵(64)的進水口，所述第二入水口(662)連接暖風芯體(61)的出水口；
所述空調回路(40)設有電池冷卻器(42)，所述電池冷卻器(42)與所述電池換熱器(22)連通，將來自所述電池換熱器(22)的熱量轉移到所述冷凝器(62)，進而轉移到所述車內采暖回路(60)。
3.如權利要求2所述的電動汽車整車熱管理系統，其特征在于：所述空調
聲明：
“電動汽車整車熱管理系統、方法及電動汽車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：廣州小鵬汽車科技有限公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
