吉林長春有色金屬物理檢測技術理論與應用

一種檢測涂料長期防霉菌性能的專用實驗設施及其方法 807     

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一種檢測涂料長期防霉菌性能的專用實驗設施及其方法，屬于建筑涂料性能檢測技術領域，包括觀察區、緩沖區以及實驗區，所述觀察區設置有第一道門，觀察區內部與實驗區相鄰的墻壁上設置有觀察窗，觀察窗的一側墻壁上設置有電子控制顯示屏；所述緩沖區與觀察區通過第二道門連通，緩沖區內部設置有加濕器和空調；所述實驗區與緩沖區通過第三道門連通，所述實驗區的墻面分割成一個以上的區域，實驗區內部設置有樣板架，頂部設置有溫濕度探頭。本發明測結果更符合家中墻面的實際防霉效果，更能真實反映涂料長期放霉菌性能的真是情況。

抬轎式液壓油缸舉升制動臺 751     

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本發明涉及一種應用于汽車的制動性能檢測裝置，所述抬轎式液壓油缸舉升制動試驗臺，由反力式滾筒制動臺、口字形舉升框架裝配體、油缸與導向輪及基礎架裝配體、液壓泵與同步馬達同體站裝配體和液壓舉升制動臺標定系統裝配體組成?？谧中闻e升框架裝配體由結構相同的兩套口字形舉升框架裝配體組成；油缸與導向輪及基礎架裝配體由結構相同的兩套油缸與導向輪及基礎架裝配體組成；液壓泵與同步馬達同體站裝配體安放在混凝土基礎坑Ⅰ的左側；液壓舉升制動臺標定系統裝配體確保抬轎式液壓油缸舉升制動臺Ⅱ的檢測精度。本發明針對市場上亟需一種具有臺體舉升功能的加載制動檢驗臺來檢驗多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車制動安全性的問題。

一種大視場光學遙感儀器輻亮度定標裝置 916     

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本發明涉及一種大視場光學遙感儀器輻亮度定標裝置，包括：積分球系統和外接反射系統；所述積分球系統包括積分球殼體及相關附屬設備；所述外接反射系統包括萬向反射鏡及支撐結構；所述的萬向反射鏡可以將積分球朗伯特性好的方向的輻射反射進入大視場光學遙感儀器的有效視場；所述支撐結構能使所述萬向反射鏡維持特定狀態。本發明通過引入外接反射系統，將積分球朗伯特性較好方向的輻射反射進入待定標設備的有效視場，進而完成輻亮度定標。本發明極大地拓展了積分球亮度源的應用范圍，尤其適用于大視場光學遙感儀器模擬實際工作狀態下的輻亮度定標及性能檢測。

基于平板制動的側向力測試裝置及方法 1136     

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本發明涉及基于平板制動的側向力測試裝置及方法，所述裝置包括制動力以及側向力測試裝置、數據采集處理系統和控制系統。本發明裝置在汽車應急制動中實時測量制動力及側向力，分析評價發生跑偏、側滑及側翻的趨勢，實現對車輛制動性能更加準確的檢測以及對汽車制動時的穩定性做出合理評價，本發明裝置可廣泛應用于汽車安全性能檢測站，對汽車的安全行駛控制具有現實意義。

1,3,4-噁二唑衍生物在檢測酸以及數據加密和儲存中的應用 927     

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1,3,4?噁二唑衍生物在檢測酸以及數據加密和儲存中的應用，屬于噁二唑衍生物應用技術領域。1,3,4?噁二唑衍生物能夠通過其酸響應性能檢測樣品中的酸。酸能夠使1,3,4?噁二唑衍生物質子化，從而使其紫外?可見吸收光譜圖發生紅移。以及酸能夠使1,3,4?噁二唑衍生物呈現熒光淬滅現象。通過對比紫外?可見吸收光譜圖的紅移以及熒光發射光譜圖的熒光淬滅現象檢測酸。并且，1,3,4?噁二唑衍生物還能夠通過其在紫外光下或經過酸熏蒸過的特殊顯色實現數據加密和儲存。

納米多孔金/釩酸鉀||納米多孔金/錳酸鉀水性鉀離子微電池及其制備方法和應用 942     

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本發明提供了一種納米多孔金/釩酸鉀||納米多孔金/錳酸鉀水性鉀離子微電池及其制備方法和應用，屬納米金屬/氧化物結構可控合成和化學分析檢測技術領域。該發明利用光刻制備微電池模板、磁控濺射制備合金層以及化學腐蝕方法制備納米多孔金微電池，再通過電化學沉積制得納米多孔金/釩酸鉀||納米多孔金/錳酸鉀水性鉀離子微電池，并在硫酸鉀水溶液體系下進行電化學性能檢測。結果表明由于金屬/氧化物電極特有的微觀結構以及擴展電位窗口的協同效應，該器件同時具有較高的能量密度、功率密度以及優越的循環穩定性。

一種輪式車輛駐坡溜車檢測方法及裝置 1085     

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本發明是一種輪式車輛駐坡溜車檢測方法及裝置。輪式車輛駐坡溜車檢測方法包括：一、在檢測之前對輪式車輛進行試驗準備；二、按照國標方法對輪式車輛進行駐車；三、在釋放剎車踏板前，儀器清零，角度初始化；四、松開剎車開始駐坡，記錄數據；五、通過四記錄的數據計算溜坡距離從而進行溜坡形式的判斷。檢測裝置包括連接盤、滑環、垂向固定板、垂向滑動桿和采集處理器；駐車輪、非駐車輪通過連接盤與滑環連接；滑環上設置有傳感器；垂向滑動桿與垂向固定板滑動配合；傳感器與采集處理器連接；處理器與顯示器連接。本發明能判斷出車輛溜坡的形式，并計算出相應的溜車距離，可應用于極限駐車試驗、駐車性能檢測、底盤電控標定等領域。

探測器高光性能的評估系統及評估方法 750     

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探測器高光性能的評估系統及評估方法，涉及一種探測器高光性能的評估方法，解決現有方法進行高光性能檢測過程中，當入射光能量增加到所有探測器都飽和時，進一步增加光強后無法檢測出圖像是否出現異常的問題，為此，在探測器應用前對探測器的高光性能進行測試，評估在軌成像效果，可減小潛在的損失，提高在軌的觀測效率。本發明提出基于方向性光源、帶黑白圖案的滾筒進行探測器的高光性能評估，利用滾筒進行目標的時刻變化，從而可以進行目標亮暗分區的邊界進行判斷，避免使用積分球在強光目標下所有的像素均進入飽和狀態，掩蓋了可能出現的拖尾、高光溢出等現象。

一種用于汽車排氣系統金屬波紋管的三自由度熱疲勞試驗裝置 820     

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本發明公開了一種用于汽車排氣系統金屬波紋管的三自由度熱疲勞試驗裝置，屬于汽車零部件性能檢測領域。該裝置由驅動電機、傳動機構和夾緊機構三部分組成。該裝置在實現金屬波紋管某一方向運動的同時，還可以實現兩個或三個方向的組合運動。整體結構連接：波紋管的兩端用V型塊固定在振動機構上。調整緊固螺栓可以改變V塊的間距，實現對不同尺寸波紋管的熱疲勞試驗。三個方向的驅動電機固定在試驗臺下面，其中橫向與縱向驅動電機通過聯軸器與曲柄輪連接，驅動滑槽連桿與光桿沿支架運動，實現波紋管振動端的橫向和軸向運動，豎直方向驅動電機通過一個曲柄搖桿機構推動夾緊機構沿豎向光桿上下運動，實現波紋管振動端的豎向運動。

主動抑制寄生運動原理壓電驅動器回退運動的裝置與方法 1120     

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本發明涉及一種主動抑制寄生運動原理壓電驅動器回退運動的裝置與方法，屬于精密機械領域。裝置包括基座、動子單元、驅動單元、預壓力調整單元。動子單元安裝在基座的凸臺上；預壓力調整單元通過螺釘固定在基座上；驅動單元安裝在預壓力調整單元上。該方法通過驅動單元中的驅動壓電疊堆與提升壓電疊堆產生的協同作用，使得寄生原理壓電驅動器在驅動過程中壓力恒定，進而實現回退運動的主動抑制。優點在于：可顯著抑制回退運動，實現理想的步進運動，并能一定程度上消除系統非線性產生的影響，便于后續精密控制。在精密和超精密定位、精密測量、精密加工裝配、生物遺傳工程和材料表面性能檢測等領域有著廣闊的應用前景。

重型機床液體靜壓導軌性能快速檢測裝置 1023     

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本發明公開了一種重型機床液體靜壓導軌性能快速檢測裝置，包括有控制柜、地平鐵、靜壓導軌系統、垂直方向負荷加載裝置、水平方向負荷加載裝置和供油系統，其中靜壓導軌系統、垂直方向負荷加載裝置和水平方向負荷加載裝置設在地平鐵上，垂直方向負荷加載裝置跨設在靜壓導軌系統上，水平方向負荷加載裝置設在靜壓導軌系統的一側，垂直方向負荷加載裝置上設有垂直液壓加載系統，水平方向負荷加載裝置上設有水平液壓加載系統，有益效果：能夠實現加載情況下液體靜壓導軌性能檢測；能更好的模擬液體靜壓導軌實際所受不同負荷情況；能更好的模擬液體靜壓導軌實際所受不同負荷情況。

事故車輛制動效能檢測裝置 890     

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本發明事故車輛制動效能檢測裝置,屬于汽車制動性能檢測設備技術領域,包括機械部分和電控部分,其中機械部分包括底座、支撐裝置、電動機、減速器、緩沖裝置、剛性傳動軸、爪式卡盤總成、升降裝置、盤式扭矩傳感器和稱重傳感器；電控部分包括計算機、單片機、檢測指示裝置和打印機。爪式卡盤總成與扭矩傳感器內部旋轉部分繞軸轉動，扭矩傳感器將爪式桿件傳來的與制動力成比例的力轉變成電信號輸送到單片機。本發明便于拆裝，攜帶方便，操作簡單，可對事故車輛在現場直接檢驗制動效能，易于實現，從而避免因將事故車輛拖運至檢測站，造成浪費時間的問題，大大提高了檢測效率。

一種大范圍連續可調光程模擬裝置 1149     

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一種大范圍連續可調光程模擬裝置，屬于光束空間模擬仿真領域，為了解決現有技術中無法連續性模擬光程的問題，該裝置包括平面反射鏡一、平面反射鏡二、鏡座一、鏡座二、精密位移平臺、激光入射組件、激光出射組件、振鏡組一、振鏡組二和基板；所述鏡座一和精密位移平臺均固定在基板的中軸線上；所述鏡座二固定在精密位移平臺上；所述振鏡組一和振鏡組二固定在基板上，且對稱分布于鏡座一的兩側；所述平面反射鏡一和平面反射鏡二分別放置在鏡座一和鏡座二上，且平面反射鏡一和平面反射鏡二的兩個反射面平行；所述激光入射組件和激光出射組件分別固定在振鏡組一和振鏡組二上。該裝置可實現光程的連續性模擬，能夠連續性模擬光程的測距性能檢測裝置。

一種基于立體視覺的汽車車身左右高度差檢測裝置及方法 1192     

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本發明涉及一種基于立體視覺的汽車車身左右高度差檢測裝置及方法，屬于汽車安全性能檢測設備。該裝置包括：2個相同型號的攝像機，1個龍門支架和1臺工業控制計算機等。該裝置利用1組攝像機采集車輛尾部制動燈點亮時的車輛尾部圖像，采用計算機圖像處理技術，對車輛尾部制動燈輪廓進行分割提取，重建制動燈輪廓二維坐標，通過提取制動燈輪廓形心的方式，計算左右兩側制動燈輪廓形心縱向坐標差值的絕對值進而得到車身左右高度差。本發明可在非接觸的情況下得到汽車車身左右高度差。該方法設計理念新穎獨特，檢測精度好，裝置結構簡單，便于安裝操作。研究成果具有一定的理論價值和實用價值，具有很好的應用推廣前景。

一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統及檢測方法 905     

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本發明公開一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統及檢測方法，適用于各種報警性能試驗。其中，檢測系統設置一箱體，在箱體內外設置氣瓶、氣體檢測艙、控制器、人機交互界面、排風風機等；檢測艙內具有一環形氣道和燃氣報警探測器檢測平臺，艙外底部設置一混氣電機，混氣電機通過動密封伸進氣道里連一混氣風扇；檢測艙設計氣體進出口，氣體由流量控制器控制，裝置集成度高，安全性好，配氣精度高，測試精度高，密封性好，試驗互換性好，可適用于多種報警性能檢測，包括報警動作值試驗、響應時間試驗、通電報警試驗、報警耐久性能試驗、耐氣流性能試驗、高濃度淹沒試驗。

一種國產操作系統內存性能測試方法及系統 877     

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本發明屬于內存性能檢測技術領域，具體為一種國產操作系統內存性能測試方法及系統，包括如步驟S1，根據內存性能指標選擇我們所要測試的項目；步驟S2，根據我們選擇的測試項查看是否需要輸入參數，若需要則按照提示輸入；步驟S3，調用測試項所對應的工具，對相應的測試指標進行實現；步驟S4，工具進行自動測試；步驟S5，在測試過程中，測試結果實時顯示；步驟S6，測試結束，測試結果最終顯示，其結構合理，解決了目前市場上的工具對操作系統內存性能測試指標單一且內存性能測試指標不全的問題。

動力刀架動力頭可靠性試驗裝置 835     

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本實用新型屬于機械試驗設備技術領域，涉及一種動力刀架動力頭可靠性試驗裝置及試驗方法；包括動力頭加載部分、性能檢測與狀態監測部分；動力頭加載部分包括模擬切削力加載的壓電陶瓷加載裝置、夾持裝置、傳動裝置和測功機；壓電陶瓷加載裝置包括加載裝置支架和壓電陶瓷加載棒；夾持裝置包括夾持支架；壓電陶瓷加載棒左側穿入夾持支架盲孔內，右側穿過壓力傳感器并穿入加載裝置支架盲孔內；測功機輸出軸、壓電陶瓷加載裝置支架、夾持支架、聯軸器回轉軸線與動力頭的回轉軸線共線；本實用新型可以在不拆卸動力頭的前提下，直接在動力頭上裝卡整套加載裝置；實現全工況模擬動力頭所受到的切削力，切削扭矩以及切削液等載荷，并動態檢測動力頭的性能參數。

多軸車鋼帶傳動支承、側向力、滾動阻力及側滑量檢測試驗裝備 1126     

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本發明涉及一種多軸車鋼帶傳動支承、側向力、滾動阻力及側滑量檢測試驗裝備，屬于汽車性能檢測試驗設備，目的是改善國內外的檢測方法，實現多軸汽車總質量、側向力、滾動阻力及側滑量的同時檢測。本發明提出了一種檢測試驗臺，對汽車總質量通過檢測滑臺裝配體傳遞到稱重傳感器上；同時，伺服電機通過主動滾筒驅動鋼帶并帶動車輪旋轉，通過側向力測量傳感器測出多軸汽車行駛時的側向力；車輪阻力測量傳感器測量車輪滾動時的滾動阻力；電子尺測出多軸汽車行駛時的側滑量。技術人員根據以上檢測結果可以有目的的對汽車相關參數進行調整，確定汽車合理的結構參數，從而完成對多軸汽車總質量、側向力、滾動阻力及側滑量的調整檢驗。

基于立體視覺的汽車制動時序檢測裝置及方法 1067     

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本發明涉及一種基于立體視覺的汽車制動時序檢測裝置及方法，屬于汽車安全性能檢測設備。該裝置包括：4個相同型號的攝像機，2個相同規格的龍門支架和1臺工業控制計算機等。該裝置利用兩組攝像機采集汽車左右側車身圖像，采用計算機圖像處理技術，進行貼標輪廓線提取及三維坐標重建，建立貼標在汽車制動過程中的運動軌跡，實時得到各車輪的轉速，獲得各車輪制動時序，評價汽車制動性能。本發明可得到汽車制動過程中各車輪制動抱死時序。該方法設計理念新穎獨特，檢測精度好，裝置結構簡單，便于安裝操作。研究成果具有一定的理論價值和實用價值，具有很好的應用推廣前景。

異質仿生結構設計及增材制造的工藝數據庫及控制系統 768     

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本發明公開了異質仿生結構設計及增材制造的工藝數據庫及控制系統，包括異質仿生結構模塊、材料匹配信息模塊、有限元分析模塊、增材制造工藝參數模塊、檢測評價及后處理模塊，根據自然結構的結構特征和力學承載特征建立異質仿生結構模塊；根據異質金屬構件的工況特征及功能需求建立材料匹配信息模塊；根據有限元分析模塊對異質仿生構件進行三維建模、路徑規劃；建立增材制造工藝參數及其優化模型；建立成形構件性能檢測、評價和后處理；將各模塊信息關聯整合形成工藝控制系統；本發明可顯著縮短異質仿生結構設計及增材制造工藝的決策加工時間，為結構設計、異質仿生制造及多功能集成優化的一體化增材制造提供新的工藝路徑。

一種反力式滾筒制動檢驗臺可升降裝置 1143     

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本發明公開了一種反力式滾筒制動檢驗臺可升降裝置，由方鋼框架、限位導軌、液壓缸總成以及軸重傳感器組成；軸重傳感器安裝在反力式滾筒制動檢驗臺兩端的方鋼框架上，方鋼框架固定在與水平面呈斜角設置的限位導軌上，液壓缸總成一端與方鋼框架側面相連，在液壓缸總成的帶動下，方鋼框架支撐的反力式滾筒制動檢驗臺沿限位導軌上下平移，本發明通過液壓缸調整反力式滾筒制動檢驗臺的高度，從而調整被測車輪的高度，使被測車輪與非測試車輪處在同一水平高度，能夠提高車輛制動性能檢測的精確度。

檢測系統 806     

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本申請涉及一種檢測系統。所述系統包括：第一殼體，所述第一殼體內形成一端具有開口的容納腔；底座，設于所述容納腔內；所述底座具有朝向所述開口的第一表面，所述第一表面用于承載所述潤滑脂；滾動件，設于所述第一表面上；所述滾動件被配置為能夠在所述第一表面上滾動；壓盤，所述壓盤被構造為能夠密封于所述開口以形成密閉的所述容納腔，且所述壓盤還被配置為能夠沿朝向或遠離所述第一表面的方向運動，以提供作用于所述滾動件上的載荷；以及加熱裝置，用于對密閉的所述容納腔加熱。采用本系統能夠提高潤滑脂抗磨性能檢測的準確性。

一種重型車輛的發動機動力性能監測裝置和方法 885     

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本發明公開了一種重型車輛的發動機動力性能監測裝置和方法，包括：包括數據采集子系統，其包括：扭矩采集裝置安裝在傳動系統中傳動箱和變速箱間的傳動軸上，采集車輛傳動軸的扭矩；轉速采集裝置安裝在傳動系統中傳動箱和變速箱間的傳動軸上，用來采集車輛傳動軸的轉速；油耗采集裝置，包括進油傳感器和回油傳感器，進油傳感器安裝在燃油濾清器的進油口處，回油傳感器安裝在噴油泵的回油路上，采集發動機的實時燃油消耗量；油門開度采集裝置安裝在油門開度踏板的轉軸處隨油門開度踏板聯動，采集油門開度；擋位采集裝置安裝在變速桿上，采集測試時的排擋。本發明的性能檢測裝置實時地對動力裝置的技術狀況變化進行監測，提高裝備保障的時效性。

一種數字微鏡陣列硬件故障和數據傳輸異常檢測方法 885     

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本發明提供了一種數字微鏡陣列硬件故障和數據傳輸異常檢測方法，包括以下步驟：將DMD分為若干區域，將全白圖像輸入至DMD，利用CCD采集對應的輸出圖像矩陣，將輸出圖像矩陣與輸入圖像矩陣對比，得到整個DMD的黑點以及不穩定點的位置，將全黑圖像輸入至DMD，重復上述方法可分離出不穩定點的位置；選擇多個沒有硬件故障的像素，以DMD的最大工作速率28000fps為最高值，選取范圍內的多個傳輸速率，向所選定的像素連續發送“ON”和“OFF”信號，光電二極管連續采集光強信號，同時利用頻率計數器計數。本發明所提出的性能檢測方案，可較好地評價DMD的性能，適用于任何尺寸、任何密度的DMD器件，前期檢測出DMD器件的自身潛在缺陷，避免后續DMD器件在應用過程中出現故障。

一種具有動態仿真目標模擬功能的跟蹤精度檢測系統 843     

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本發明涉及一種用于提供仿真動態目標，并且能夠檢測跟瞄系統跟蹤精度及目標識別、捕獲能力的檢測系統，屬于光電檢測領域。針對現有靶標無法提供仿真目標且不能全面評價跟瞄系統整機跟蹤能力的問題，本專利發明了一種能夠為光電跟瞄系統提供高仿真動態模擬目標、測試被檢跟瞄系統的目標識別、捕獲與跟蹤能力的檢測系統，該發明能夠全面的評價光電跟瞄系統的整機性能、檢測精度高、實時性好、動態目標仿真程度高、可靠性好、具有很強的實用性。

外差干涉信號模擬系統 1049     

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本發明提供一種外差干涉信號模擬系統，包括控制單元、時鐘管理單元、數模轉換單元；控制單元用于控制并產生外差干涉信號模擬系統的工作信號，時鐘管理單元用于提供控制單元的時鐘數據和數模轉換單元的采樣時鐘；數模轉換單元用于信號采樣并將數字信號轉化為模擬信號。本發明提供一種外差干涉信號模擬系統能夠模擬多種類、高復雜度星間激光外差干涉信號，實現多種類噪聲與干涉信號的任意復雜耦合，解決目前光機物理測試環境以及商用信號模擬器不能滿足復雜星間激光外差干涉信號處理系統性能檢測的問題。

一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置 845     

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本發明涉及多軸車制動性能檢測的舉升裝置，具體的說是一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置。該裝置包括舉升臺板機構、支臂舉升機構、舉升氣囊機構和底層框架機構，底層框架機構水平固定在地基上，支臂舉升機構固定在底層框架機構上方的左右兩端，舉升氣囊機構設置在底層框架機構上方的四個角與底層框架機構通過螺栓固定連接；舉升臺板機構設置在支臂舉升機構、舉升氣囊機構和底層框架機構的上方與支臂舉升機構、舉升氣囊機構通過螺栓固定連接。本發明提供了一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其中的支臂舉升機構采取繞過死點不穩定的位置進行鎖止進行舉升、降落動作，能夠檢驗多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車制動安全性的問題。

星上定標光源LED發光性能測試裝置 810     

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星上定標光源LED發光性能測試裝置,涉及空間光學領域,它解決現有星上定標光源LED發光性能檢測裝置只能實現對單個LED的光性能進行檢測的問題,該裝置包括LED驅動電路、安裝支架、旋轉圓盤、旋轉圓盤驅動系統、固定支架、光譜儀、光纖、積分球、計算機控制系統;LED驅動電路和旋轉圓盤固定在安裝支架上,旋轉圓盤上設置LED測試安裝孔,LED測試安裝孔的對應位置設置積分球,積分球的出光孔與光纖的一端連接,光纖的另一端與光譜儀連接;旋轉圓盤底部固定旋轉圓盤驅動系統,旋轉圓盤驅動系統固定在固定支架上;所述計算機控制系統分別與旋轉圓盤驅動系統和光譜儀連接。本發明應用于空間相機星上定標光源LED篩選測試中。

基于臺架的汽車軸荷自動調整的制動力檢測裝置及方法 722     

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本發明屬于汽車制動性能檢測方法技術領域，具體涉及一種基于臺架的汽車軸荷自動調整的制動力檢測裝置及方法；基于臺架的汽車軸荷自動調整的制動力檢測裝置，包括汽車軸重制動試驗臺、升降臺、數據采集處理系統和控制系統，升降臺設有相同的兩臺，均布位于汽車軸重制動試驗臺前后兩側；基于臺架的汽車軸荷自動調整的制動力檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟：1、將數據采集處理系統中的設備調零，采集軸重、制動力信號；2、自動調節在升降臺上非檢測車輪的高度；3、檢測車輛測量軸制動力；本發明自動調節汽車軸重制動試驗臺附帶舉升臺的高度，實現車輛在汽車軸重制動試驗臺真實的模擬在實際水平路面的制動效果，準確的檢測到車輛的制動性能。

一種聚合物簾線/橡膠界面疲勞性能測試用夾具及測試方法 1183     

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本發明涉及一種聚合物簾線/橡膠界面疲勞性能測試用夾具及測試方法，屬于疲勞性能檢測技術領域。解決了現有技術中聚合物簾線/橡膠的動態粘合性能評價方法評價結果不準確、試樣不易制備等技術問題。本發明的聚合物簾線/橡膠界面疲勞性能測試用夾具，包括上夾具、下夾具、上連接盤和下連接盤；上連接盤包括同軸設置的第一圓盤和第一連接件，下連接盤包括同軸設置的第二圓盤和第二連接件，上夾具包括上夾具座、繞線輪和鎖線輪；下夾具包括下夾具座、兩個輔助塊、下擋板和調節螺栓。該聚合物簾線/橡膠界面疲勞性能測試方法簡單、有效、重復性好。