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本發明涉及一種用于雙前軸車輛的檢測與調整試驗臺，屬于汽車性能檢測試驗設備。先對被檢汽車輪間側滑量和軸間側滑量進行檢測，待四個轉向輪平穩?？吭跍y力跑臺總成裝配體上，滾筒帶動轉向輪轉動，汽車轉向輪轉動側向力通過側向力跑臺傳遞到兩個測力傳感器上，從而測出各轉向輪的側向力；同時汽車總質量通過側向力跑臺基礎框架裝配體傳遞到四個稱重傳感器上，稱重傳感器測量值之和即汽車總質量。根據以上測量結果對汽車的橫向拉桿和縱向拉桿進行調整，確定汽車合理定位參數，從而完成對雙前軸汽車側滑量、側向力和汽車總質量的測量。本發明能自動完成雙前軸汽車側滑量、側向力和汽車總質量檢測的調整試驗臺，有利于提高汽車檢測線的工作效率。
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本發明公開了一種用于汽車排氣系統金屬波紋管的熱疲勞試驗機，屬于汽車零部件性能檢測領域。該試驗機由機械結構和電控系統兩大模塊組成，其中，機械結構模塊包括驅動部分、傳動機構和夾緊機構三個部分。電控系統模塊包括測控界面、工控機、電機控制器。試驗機工作時，用戶通過測控界面設定波紋管的運動方向和頻率，并由工控機輸出控制命令給驅動系統，控制熱疲勞試驗機按照測控界面設定的運行工況進行熱疲勞試驗，工控機采集波紋管熱疲勞試驗的實際運動狀態參數，并在測控界面進行顯示。該試驗機可實現汽車排氣系統金屬波紋管徑向、軸向的獨立及組合運動，真實模擬波紋管的實車運行工況。
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本發明涉及多軸車制動性能檢測的舉升裝置，具體的說是無動力鎖止頂點的肘關節臂舉升裝置。該裝置包括舉升臺板機構、肘關節臂機構、舉升氣囊機構和底層框架機構，底層框架機構水平固定在地基上，肘關節臂機構固定在底層框架裝置上方的左右兩端，舉升氣囊機構設置在底層框架機構上方的四個角與底層框架機構通過螺栓固定連接；舉升臺板機構設置在肘關節臂機構、舉升氣囊機構和底層框架機構的上方與肘關節臂機構、舉升氣囊機構通過螺栓固定連接。本發明提供了一種無動力鎖止頂點的肘關節臂舉升裝置。兩套肘關節臂機構采取繞過死點不穩定的位置進行鎖止進行舉升、降落動作，能夠檢驗多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車制動安全性的問題。
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本申請提供了一種執行器性能的檢測系統及方法，其中，該檢測系統包括：控制器，用于確定與接收到的移動指令相匹配的電機電壓值，基于電機電壓值控制執行器內部的電機通過連桿帶動閥門移動；位置傳感器，用于在連桿移動的過程中，將該位置傳感器的位置電壓值發送給控制器；控制器，還用于接收位置傳感器發送的位置電壓值，若位置電壓值位于與移動指令相匹配的第一閾值范圍內，則控制電機停止轉動，將與移動指令相匹配的反饋指令發送給可編程控制器；可編程控制器，還用于向位移傳感器發送第一啟動指令，以獲取位移傳感器返回的連桿的位移值，若位移值滿足反饋指令對應的位移值要求，則確定執行器性能合格。本申請能夠提高執行器性能檢測的效率。
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本發明涉及一種車輛駐車沿坡道下滑分力檢測裝置及方法，屬于汽車安全性能檢測設備。承重弧板承受車輛通過輪胎施加的全部沿坡道下滑分力，弧板左右兩側柱塞與支臂端部套筒組成移動副?；“逯虚g與壓力傳感器受力面直接通過雙頭螺柱連接，液壓千斤頂和支臂通過連接扣與主軸保持固定。角位移傳感器與與主軸支架固定，其角位移采集轉軸插入主軸端部與主軸同步轉動。壓力傳感器和角位移傳感器同時采集信號變化，運算獲得車輛駐車時沿坡道的準確下滑分力。該裝置適用于不同輪胎型號車輛的坡道下滑分力檢測，且結構簡單，制造成本低，檢測精度高，具有一定的實用價值。
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本發明公開了一種差速式動力耦合裝置性能測試試驗臺；主要由支撐部分、模擬工況部分和控制測試部分組成，支撐部分主要由地平鐵、均固定安裝在地平鐵上的伺服電機底座、電機底座、支撐架、安裝在支撐架上的差速式動力耦合裝置殼體組成；模擬工況部分由安裝在地平鐵上測功機、安裝在伺服電機底座上的伺服電機和安裝在電機底座上的電機組成；控制測試部分包括測試裝置和控制裝置；根據控制測試部分測量的數據對差速式動力耦合裝置進行性能分析；本發明能在模擬實際工況下對不同型號的差速式動力耦合器進行性能參數的測試，只需更換轉速傳感器、扭矩傳感器、測功機標準件就可以對其進行性能檢測試驗，本發明具有靈活性和通用性。
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本實用新型公開了一種鐵路客車用止回閥氣動夾持式試驗臺，屬于止回閥性能檢測技術領域；本實用新型包括基座，其具有氣缸和與所述氣缸的活塞桿相對設置的擋塊；以及固連連接在所述擋塊上的第一管道和固連在所述氣缸活塞桿上的第二管道；所述第一管道和所述第二管道之間形成有夾持待檢測件的夾持區域，并且，所述第一管道和所述第二管道均通過密封件與所述待檢測件端部柔性地密封接觸；其中，所述氣缸活塞桿伸縮驅動所述第二管道位移，以使所述第二管道和所述第一管道密封夾持或釋放所述待檢測件，本實用新型具有操作簡單、快捷，而且對止回閥無損傷，檢測效果好，費時費力，有利于提高工作效率、節約成本的有益效果。
本申請屬于光學遙感器系統性能檢測技術領域，特別涉及一種用于光學系統豎直狀態系統波像差測試的立式檢測系統，包括：桁架主體、二維平移調整臺、平面反射鏡組件，所述桁架主體用于承載二維平移調整臺和所述平面反射鏡組件；所述二維平移調整臺安裝在所述桁架主體的上端，所述平面反射鏡組件安裝在所述二維平移調整臺上，所述平面反射鏡組件用于反射光學系統射出的平行光，所述二維平移調整臺帶動所述平面反射鏡實現二維平移運動。實現了大口徑光學系統豎直狀態的光路自準直，檢測多個子孔徑的系統波像差，繼而拼接獲取全口徑的系統波像差，完成光學系統豎直極限工況下的系統像質測試，有效解決了以往只能用仿真實現驗證的問題。
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本實用新型公開了一種電子液壓制動系統電控制動試驗臺，模擬整車上駕駛員踩踏制動踏板動作，主要為支架和電動缸，固定在T型槽上，整體可以移動應用到其它試驗臺中。根據上位機信號，電動缸在限定范圍內直線往復運行，提供推力，位移傳感器和力傳感器測量系統參數反饋到上位機中,同時與外界位移傳感器、力傳感器做閉環控制。提供給電子液壓制動系統系統制動性能檢測的一個實用裝置，也可以用于模擬真實仿真。
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一種汽車踏板行程測試裝置，屬于汽車性能檢測裝置領域。本發明的目的是設計一個以車把為定位用來對汽車踏板性能進行測試的汽車踏板行程測試裝置。本發明有套裝在車把上的車把固定套，車把固定套通過可鎖死萬向連接器與車把端套箍連接，車把端套箍套裝在外套筒上，內伸縮桿插在外套筒內；在內伸縮桿端部套有夾緊套箍，夾緊套箍的兩個折邊通過緊固螺栓緊固，在一個折邊的外側固定安裝有固定套，固定套固定套在圓心軸上，擺桿一端與圓心軸軸連接，擺桿另一端與擺動軸軸連接，在擺動軸的延長部軸連接有長度固定支撐桿的一端，長度固定支撐桿的另一端通過踏板軸軸連接在腳踏板上。本發明測量精度低，誤差大，安裝復雜，操作繁瑣，所需空間大，操作繁瑣，安裝對試驗車有一定的破壞，對測試人員的技術要求高等缺點。
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一種檢測涂料長期防霉菌性能的專用實驗設施及其方法，屬于建筑涂料性能檢測技術領域，包括觀察區、緩沖區以及實驗區，所述觀察區設置有第一道門，觀察區內部與實驗區相鄰的墻壁上設置有觀察窗，觀察窗的一側墻壁上設置有電子控制顯示屏；所述緩沖區與觀察區通過第二道門連通，緩沖區內部設置有加濕器和空調；所述實驗區與緩沖區通過第三道門連通，所述實驗區的墻面分割成一個以上的區域，實驗區內部設置有樣板架，頂部設置有溫濕度探頭。本發明測結果更符合家中墻面的實際防霉效果，更能真實反映涂料長期放霉菌性能的真是情況。
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本發明涉及一種應用于汽車的制動性能檢測裝置，所述抬轎式液壓油缸舉升制動試驗臺，由反力式滾筒制動臺、口字形舉升框架裝配體、油缸與導向輪及基礎架裝配體、液壓泵與同步馬達同體站裝配體和液壓舉升制動臺標定系統裝配體組成?？谧中闻e升框架裝配體由結構相同的兩套口字形舉升框架裝配體組成；油缸與導向輪及基礎架裝配體由結構相同的兩套油缸與導向輪及基礎架裝配體組成；液壓泵與同步馬達同體站裝配體安放在混凝土基礎坑Ⅰ的左側；液壓舉升制動臺標定系統裝配體確保抬轎式液壓油缸舉升制動臺Ⅱ的檢測精度。本發明針對市場上亟需一種具有臺體舉升功能的加載制動檢驗臺來檢驗多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車制動安全性的問題。
本實用新型公開了一種用于雙轉向軸汽車輪間與軸間側滑量一體化檢測的檢測試驗臺及檢測裝置，屬于汽車性能檢測設備，本實用新型的目的是填補在雙轉向軸汽車軸間側滑自動檢測領域的空白，并實現雙轉向軸汽車輪間、軸間側滑量的同時檢測。使用時把被檢汽車行駛到該裝置上兩個汽車固定裝置裝配體將汽車車架固定，通過檢測試驗臺中的浮動路面模擬機構帶動汽車轉向輪轉動，汽車轉向輪轉動時產生的側向力通過浮動路面模擬機構傳遞到兩個側向力測力傳感器上，從而測出各轉向輪的側向力，從而使技術人員根據檢查結果有目的的對汽車的橫向拉桿和縱向拉桿進行調整，確定汽車合理的定位參數并滿足阿克曼轉向幾何，完成對汽車轉向輪側向力的檢測與調整。
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本發明涉及一種大視場光學遙感儀器輻亮度定標裝置，包括：積分球系統和外接反射系統；所述積分球系統包括積分球殼體及相關附屬設備；所述外接反射系統包括萬向反射鏡及支撐結構；所述的萬向反射鏡可以將積分球朗伯特性好的方向的輻射反射進入大視場光學遙感儀器的有效視場；所述支撐結構能使所述萬向反射鏡維持特定狀態。本發明通過引入外接反射系統，將積分球朗伯特性較好方向的輻射反射進入待定標設備的有效視場，進而完成輻亮度定標。本發明極大地拓展了積分球亮度源的應用范圍，尤其適用于大視場光學遙感儀器模擬實際工作狀態下的輻亮度定標及性能檢測。
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本發明涉及基于平板制動的側向力測試裝置及方法，所述裝置包括制動力以及側向力測試裝置、數據采集處理系統和控制系統。本發明裝置在汽車應急制動中實時測量制動力及側向力，分析評價發生跑偏、側滑及側翻的趨勢，實現對車輛制動性能更加準確的檢測以及對汽車制動時的穩定性做出合理評價，本發明裝置可廣泛應用于汽車安全性能檢測站，對汽車的安全行駛控制具有現實意義。
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本發明實施例公開了一種故障碼存儲的測試方法、裝置、設備和存儲介質。其中，該方法包括：針對預先構建的故障映射庫中記錄的每一故障識別變量，讀取待測電控單元基于該故障識別變量存儲的測試故障碼，故障映射庫中記錄有待測電控單元的每一故障識別變量與標準故障碼之間的映射關系；通過比對每一故障識別變量對應的測試故障碼和標準故障碼，確定待測電控單元的故障碼存儲性能。本發明實施例提供的技術方案，實現電控單元上故障碼存儲的性能檢測，無需預先為電控單元的每一故障碼編寫對應的測試用例，避免人為編寫測試用例的易錯率，保證電控單元上故障碼存儲的準確性和可靠性，提高電控單元上故障碼存儲測試的可擴展性。
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本發明屬于刀架性能檢測技術領域，公開了一種數控刀架的性能參數在線檢測裝置，解決目前對刀架性能參數檢測中存在的需要人為切換傳感器、檢測效率低下的問題，包括伺服刀架、安裝平臺和刀架性能參數在線檢測裝置；刀架性能參數在線檢測裝置由刀架檢測裝置主體和振動傳感器自動更換裝置組成；刀架檢測裝置主體包括刀盤定位精度及換刀速度檢測裝置、刀盤振動檢測裝置、刀桿振動檢測裝置、刀架運行噪聲檢測裝置和刀桿變形檢測裝置、對中性檢測調整模塊與同步旋轉模塊；振動傳感器自動更換裝置包括電磁夾爪、伺服電機和蝸輪蝸桿回轉臺；本發明將檢測的傳感器設計到一套完整的在線檢測裝置上，根據不同刀架進行調節，安裝方便靈活，適用性強。
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本實用新型屬于機床功能部件可靠性試驗領域，涉及一種滾動直線導軌副鉗制器可靠性試驗裝置；該試驗臺由鉗制器工作臺主體部分、鉗制器控制結構部分、載荷施加部分、鉗制器性能測試部分和自動控制部分組成；鉗制器控制結構部分控制鉗制器的鉗制和松開；載荷施加部分模擬鉗制器實際工況下的軸向載荷和慣性載荷；鉗制器性能檢測部分與鉗制器控制結構部分、載荷施加部分配合進行鉗制器保持力檢測、響應時間檢測和剎車距離檢測；該試驗方法包括鉗制器空載下基本動作試驗、鉗制器受載下鉗制動作試驗、鉗制器受載下剎車動作試驗和鉗制器性能測試試驗。本實用新型能夠對不同種類、不同型號、多數量的鉗制器實現動、靜態加載并進行可靠性試驗。
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本發明涉及一種用于雙前軸車輛的檢測與調整試驗臺，屬于汽車性能檢測試驗設備。先對被檢汽車輪間側滑量和軸間側滑量進行檢測，待四個轉向輪平穩?？吭跍y力跑臺總成裝配體上，滾筒帶動轉向輪轉動，汽車轉向輪轉動側向力通過側向力跑臺傳遞到兩個測力傳感器上，從而測出各轉向輪的側向力；同時汽車總質量通過側向力跑臺基礎框架裝配體傳遞到四個稱重傳感器上，稱重傳感器測量值之和即汽車總質量。根據以上測量結果對汽車的橫向拉桿和縱向拉桿進行調整，確定汽車合理定位參數，從而完成對雙前軸汽車側滑量、側向力和汽車總質量的測量。本發明能自動完成雙前軸汽車側滑量、側向力和汽車總質量檢測的調整試驗臺，有利于提高汽車檢測線的工作效率。
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本發明公開了一種用于汽車排氣系統金屬波紋管的熱疲勞試驗機，屬于汽車零部件性能檢測領域。該試驗機由機械結構和電控系統兩大模塊組成，其中，機械結構模塊包括驅動部分、傳動機構和夾緊機構三個部分。電控系統模塊包括測控界面、工控機、電機控制器。試驗機工作時，用戶通過測控界面設定波紋管的運動方向和頻率，并由工控機輸出控制命令給驅動系統，控制熱疲勞試驗機按照測控界面設定的運行工況進行熱疲勞試驗，工控機采集波紋管熱疲勞試驗的實際運動狀態參數，并在測控界面進行顯示。該試驗機可實現汽車排氣系統金屬波紋管徑向、軸向的獨立及組合運動，真實模擬波紋管的實車運行工況。
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本發明涉及多軸車制動性能檢測的舉升裝置，具體的說是無動力鎖止頂點的肘關節臂舉升裝置。該裝置包括舉升臺板機構、肘關節臂機構、舉升氣囊機構和底層框架機構，底層框架機構水平固定在地基上，肘關節臂機構固定在底層框架裝置上方的左右兩端，舉升氣囊機構設置在底層框架機構上方的四個角與底層框架機構通過螺栓固定連接；舉升臺板機構設置在肘關節臂機構、舉升氣囊機構和底層框架機構的上方與肘關節臂機構、舉升氣囊機構通過螺栓固定連接。本發明提供了一種無動力鎖止頂點的肘關節臂舉升裝置。兩套肘關節臂機構采取繞過死點不穩定的位置進行鎖止進行舉升、降落動作，能夠檢驗多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車制動安全性的問題。
1,3,4?噁二唑衍生物在檢測酸以及數據加密和儲存中的應用，屬于噁二唑衍生物應用技術領域。1,3,4?噁二唑衍生物能夠通過其酸響應性能檢測樣品中的酸。酸能夠使1,3,4?噁二唑衍生物質子化，從而使其紫外?可見吸收光譜圖發生紅移。以及酸能夠使1,3,4?噁二唑衍生物呈現熒光淬滅現象。通過對比紫外?可見吸收光譜圖的紅移以及熒光發射光譜圖的熒光淬滅現象檢測酸。并且，1,3,4?噁二唑衍生物還能夠通過其在紫外光下或經過酸熏蒸過的特殊顯色實現數據加密和儲存。
本發明提供了一種納米多孔金/釩酸鉀||納米多孔金/錳酸鉀水性鉀離子微電池及其制備方法和應用，屬納米金屬/氧化物結構可控合成和化學分析檢測技術領域。該發明利用光刻制備微電池模板、磁控濺射制備合金層以及化學腐蝕方法制備納米多孔金微電池，再通過電化學沉積制得納米多孔金/釩酸鉀||納米多孔金/錳酸鉀水性鉀離子微電池，并在硫酸鉀水溶液體系下進行電化學性能檢測。結果表明由于金屬/氧化物電極特有的微觀結構以及擴展電位窗口的協同效應，該器件同時具有較高的能量密度、功率密度以及優越的循環穩定性。
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本申請提供了一種執行器性能的檢測系統及方法，其中，該檢測系統包括：控制器，用于確定與接收到的移動指令相匹配的電機電壓值，基于電機電壓值控制執行器內部的電機通過連桿帶動閥門移動；位置傳感器，用于在連桿移動的過程中，將該位置傳感器的位置電壓值發送給控制器；控制器，還用于接收位置傳感器發送的位置電壓值，若位置電壓值位于與移動指令相匹配的第一閾值范圍內，則控制電機停止轉動，將與移動指令相匹配的反饋指令發送給可編程控制器；可編程控制器，還用于向位移傳感器發送第一啟動指令，以獲取位移傳感器返回的連桿的位移值，若位移值滿足反饋指令對應的位移值要求，則確定執行器性能合格。本申請能夠提高執行器性能檢測的效率。
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本發明涉及一種車輛駐車沿坡道下滑分力檢測裝置及方法，屬于汽車安全性能檢測設備。承重弧板承受車輛通過輪胎施加的全部沿坡道下滑分力，弧板左右兩側柱塞與支臂端部套筒組成移動副?；“逯虚g與壓力傳感器受力面直接通過雙頭螺柱連接，液壓千斤頂和支臂通過連接扣與主軸保持固定。角位移傳感器與與主軸支架固定，其角位移采集轉軸插入主軸端部與主軸同步轉動。壓力傳感器和角位移傳感器同時采集信號變化，運算獲得車輛駐車時沿坡道的準確下滑分力。該裝置適用于不同輪胎型號車輛的坡道下滑分力檢測，且結構簡單，制造成本低，檢測精度高，具有一定的實用價值。
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本發明公開了一種差速式動力耦合裝置性能測試試驗臺；主要由支撐部分、模擬工況部分和控制測試部分組成，支撐部分主要由地平鐵、均固定安裝在地平鐵上的伺服電機底座、電機底座、支撐架、安裝在支撐架上的差速式動力耦合裝置殼體組成；模擬工況部分由安裝在地平鐵上測功機、安裝在伺服電機底座上的伺服電機和安裝在電機底座上的電機組成；控制測試部分包括測試裝置和控制裝置；根據控制測試部分測量的數據對差速式動力耦合裝置進行性能分析；本發明能在模擬實際工況下對不同型號的差速式動力耦合器進行性能參數的測試，只需更換轉速傳感器、扭矩傳感器、測功機標準件就可以對其進行性能檢測試驗，本發明具有靈活性和通用性。
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本實用新型公開了一種鐵路客車用止回閥氣動夾持式試驗臺，屬于止回閥性能檢測技術領域；本實用新型包括基座，其具有氣缸和與所述氣缸的活塞桿相對設置的擋塊；以及固連連接在所述擋塊上的第一管道和固連在所述氣缸活塞桿上的第二管道；所述第一管道和所述第二管道之間形成有夾持待檢測件的夾持區域，并且，所述第一管道和所述第二管道均通過密封件與所述待檢測件端部柔性地密封接觸；其中，所述氣缸活塞桿伸縮驅動所述第二管道位移，以使所述第二管道和所述第一管道密封夾持或釋放所述待檢測件，本實用新型具有操作簡單、快捷，而且對止回閥無損傷，檢測效果好，費時費力，有利于提高工作效率、節約成本的有益效果。
本申請屬于光學遙感器系統性能檢測技術領域，特別涉及一種用于光學系統豎直狀態系統波像差測試的立式檢測系統，包括：桁架主體、二維平移調整臺、平面反射鏡組件，所述桁架主體用于承載二維平移調整臺和所述平面反射鏡組件；所述二維平移調整臺安裝在所述桁架主體的上端，所述平面反射鏡組件安裝在所述二維平移調整臺上，所述平面反射鏡組件用于反射光學系統射出的平行光，所述二維平移調整臺帶動所述平面反射鏡實現二維平移運動。實現了大口徑光學系統豎直狀態的光路自準直，檢測多個子孔徑的系統波像差，繼而拼接獲取全口徑的系統波像差，完成光學系統豎直極限工況下的系統像質測試，有效解決了以往只能用仿真實現驗證的問題。
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一種汽車踏板行程測試裝置，屬于汽車性能檢測裝置領域。本發明的目的是設計一個以車把為定位用來對汽車踏板性能進行測試的汽車踏板行程測試裝置。本發明有套裝在車把上的車把固定套，車把固定套通過可鎖死萬向連接器與車把端套箍連接，車把端套箍套裝在外套筒上，內伸縮桿插在外套筒內；在內伸縮桿端部套有夾緊套箍，夾緊套箍的兩個折邊通過緊固螺栓緊固，在一個折邊的外側固定安裝有固定套，固定套固定套在圓心軸上，擺桿一端與圓心軸軸連接，擺桿另一端與擺動軸軸連接，在擺動軸的延長部軸連接有長度固定支撐桿的一端，長度固定支撐桿的另一端通過踏板軸軸連接在腳踏板上。本發明測量精度低，誤差大，安裝復雜，操作繁瑣，所需空間大，操作繁瑣，安裝對試驗車有一定的破壞，對測試人員的技術要求高等缺點。
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