山東淄博有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

依靠風力、太陽能的新能源汽車 879     

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本發明公開了一種依靠風力、太陽能的新能源汽車，屬于電動汽車技術領域。其包括太陽能裝置、玻璃裝置和風力裝置，太陽能裝置包括連接底板、伸縮臺、轉動連板、太陽能電板、冷卻管道、入水泵、低溫水管、出水泵和高溫水管，風力裝置包括風力發電機、轉桿、連桿、連接滑軌、滑塊桿、軟質塑料膜和組裝清潔刷；本發明可以通過太陽能電板和風力發電機一定程度提高電動汽車的續航能力和機動性，并可利用風力在發電的同時對太陽能電板進行清潔。

新能源汽車電池防護減震支架 731     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護減震支架，包括底板和蓄電池，所述底板的頂部固定連接有支撐套筒，所述支撐套筒的內壁滑動連接有支撐桿，所述支撐桿的底部位于所述支撐套筒的內壁固定連接有第一壓縮彈簧，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板頂部的兩側均開設有連接孔，所述連接孔的內壁活動連接有連接桿，所述連接桿外表面的頂部固定連接有連接板。該新能源汽車電池防護減震支架，通過第一壓縮彈簧和支撐桿的配合設置，可以在車輛發生顛簸時，會帶動支撐桿進行上下滑動，在第一壓縮彈簧的彈力作用下，會減少支撐桿上下滑動的幅度，從而可以達到減少縱向晃動的作用，通過緩沖墊的設置，可以對蓄電池進行保護。

高密封性的SMC新能源電池殼體 747     

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本實用新型公開了一種高密封性的SMC新能源電池殼體，包括：外殼，其設置為一個長方體殼體結構，所述外殼上方安裝有凸塊，且外殼下方表面來兩側均設置有固定塊，所述外殼內部設置有內倉，且內倉與外殼中間設置有密封圈，所述外殼向內倉內壁設置有凸起結構，且外殼的凸起結構上方設置有限位板；保護條，其設置在所述外殼外側，所述保護條上方安裝有定位塊。該高密封性的SMC新能源電池殼體，先將內倉內壁中外殼凸起上方的限位板向上撥動后，再將電池主體放置在內倉內部，此時將內倉內壁上限位板向下與電池主體上方放平，將電池主體的保持穩定的固定在內倉中間部分，即使是整體受到打擊震動最大限度的保護內部電池本體。

九圈螺旋水道新能源汽車水冷電機機殼的鑄造工藝 1018     

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本發明涉及一種九圈螺旋水道新能源汽車水冷電機機殼的鑄造工藝，屬于電機殼生產制造領域。采用熱芯盒覆膜砂制芯制作九圈螺旋水道芯，其中，在九圈螺旋水道芯上設置17個定位芯頭，17個定位芯頭與九圈螺旋水道芯一體制作成型，通過17個定位芯頭和水冷電機機殼模具上定位孔的配合將九圈螺旋水道芯固定在水冷電機機殼模具內將燃氣爐熔煉的鋁液通過低壓鑄造工藝向模具內進行低壓澆注獲得水冷電機機殼鑄件毛胚；本發明的生產工藝簡單，省時省力，生產效率高，制作成本低，散熱性能好，產品綜合性能穩定，能夠很好的滿足新能源汽車用水冷驅動電機的要求。

新能源電機轉子自動裝配裝置 805     

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新能源電機轉子自動裝配裝置，屬于電機裝配技術領域。其特征在于：包括機架（3）、橫置在機架（3）中部的中間隔板（10），中間隔板（10）上設有放置電機外殼（6）的定位機構，中間隔板（10）的上方和下方對應設有同軸設置的兩組動力裝置，上方的動力裝置的輸出端上安裝電機轉子（15）的上部，下方的動力裝置的輸出端穿過電機外殼（6）內腔連接電機轉子（15）的下部。本實用新型在電機外殼的上方和下方分別設置一組動力裝置，采用電機外殼不動、電機電子在上下兩組動力裝置的夾緊下，沿著固定的豎向軸線向下運動的方式，直至進入電機外殼，完成裝配，省去了人工的麻煩，同時也提高了裝配的精度。

新能源汽車救援維修車 702     

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本實用新型公開了一種新能源汽車救援維修車，涉及新能源汽車技術領域，它包括車體與設置在車體上的充電樁，所述車體上端固定連接有殼體，所述殼體上端固定連接有擋雨罩，所述殼體上端設有出氣口，所述殼體側壁設有進氣口，所述殼體側壁滑動連接有放置板，所述殼體內設有用于固定充電樁的固定機構。本實用新型能夠將充電樁固定在殼體內，避免充電樁暴露在外部出現進水的情況，提高了充電樁的使用壽命，其次能夠對殼體內部進行有效地散熱，保證了充電樁的正常工作，另外通過設置減震彈簧與緩沖墊吸收震動的波動能量，減小充電樁的震動幅度，進一步提高了充電樁的使用壽命。

新能源汽車檢測用夾緊裝置 1075     

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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用夾緊裝置，包括實心塊、移動夾持機構和限位機構，實心塊的一側開設有矩形槽，移動夾持機構包括連接板、左夾持板、螺紋桿、安裝板、右夾持板、方槽、第一錐齒輪、第二錐齒輪、連接桿和旋鈕，連接板的一端固定安裝在實心塊的一側，左夾持板的一側固定安裝在連接板的端部，該種新能源汽車檢測用夾緊裝置，通過在實心塊上設置移動夾持機構，且通過調節旋鈕會使第二錐齒輪進行旋轉，從而帶動第一錐齒輪旋轉進而使螺紋桿旋轉，使得安裝板和右夾持板發生移動，調節夾持的距離，可以對零部件進行夾持，這樣采用機械夾持移動零部件，無需人工進行搬移和轉移，同時也便于對零部件進行轉移。

基于新能源領域的壁掛式充電樁 859     

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本實用新型涉及壁掛式充電樁技術領域，且公開了一種基于新能源領域的壁掛式充電樁，包括位于墻體表面的固定立板，所述固定立板的上表面和下表面均固定安裝有第一固定支架，所述第一固定支架的正面穿設有插接在墻體內部的定位桿，所述固定立板的正面設有可滑動的U形滑動板，所述U形滑動板的正面設有可滑動的伸展調節裝置。該基于新能源領域的壁掛式充電樁，通過電動推桿驅動滑動支架帶動交叉支撐桿和移動支架推動充電樁本體進行前后具有調節操作，調節操作更加簡單便捷，能夠更好的對前后距離進行調節，便于更好的適應不同環境下的充電需求，有利于更加高效的對電動車進行充電操作，進一步提高了使用時的便利性。

新能源汽車一體式水冷電機機殼的生產工藝 758     

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本發明涉及一種新能源汽車一體式水冷電機機殼的生產工藝，屬于電機殼生產制造領域，主要工藝是采用覆膜砂制芯方法制作水道芯，并在水道芯外層和型芯內涂耐火材料，然后將水道芯固定到模具內，通過低壓澆注獲得水冷電機機殼鑄件毛胚；然后對機殼鑄件毛胚進行固溶時效處理，固溶時效處理完成后，對水冷電機機殼鑄件的工藝孔進行焊接密封；最后對水冷電機機殼外側進行清理、精密機械加工和檢驗獲得一體式水冷電機機殼成品。本發明的生產工藝簡單，省時省力，生產效率高，制作成本低，所生產的電機機殼均采用鋁液一體鑄造成型，散熱性能好，電機殼內壁光滑平整，產品綜合性能穩定，能夠很好的滿足新能源汽車用水冷驅動電機的要求。

新能源汽車功能電池壽命模擬檢測裝置 1040     

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本發明公開了一種新能源汽車功能電池壽命模擬檢測裝置，包括檢測箱、接電組件、放電組件和電壓檢測組件，所述檢測箱的頂部鉸接有蓋板，且蓋板上由左往右分別安裝有接電組件、放電組件和電壓檢測組件，所述檢測箱的外側設置有控制面板，所述推板的頂部焊接有安裝架，且安裝架的上端面開設有限位槽，所述限位槽內設置有夾板，所述安裝架的端部軸連接有撞板，所述檢測箱的內壁上鋪設有承接墊，且承接墊位于安裝架的一側。該新能源汽車功能電池壽命模擬檢測裝置，對不同規格的電池進行固定，模擬汽車行駛過程，增加電池壽命檢測的準確度，具有緩沖功能，避免電池受損，同時在模擬過程中，對線路進行保護。

新能源汽車充電樁用二維碼掃描裝置的預調節方法 888     

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本發明涉及一種新能源汽車充電樁用二維碼掃描裝置的預調節方法，所述新能源汽車充電樁用二維碼掃描裝置安裝在充電樁外殼上并用以放置二維碼圖片，包括固定底座、旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂；所述預調節方法包括：步驟1，調節解鎖插桿；步驟2，預調節解鎖順序。本發明所述的二維碼掃描裝置的使用方法，安裝在充電裝外殼上，并設置二維碼圖片，便于使用者通過手機等移動終端進行掃碼支付；所述旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂的旋轉軸心兩兩垂直，可以提供全方位的角度調節；通過轉動所述解鎖插桿這一個動作就可以集中實現所述旋轉大臂、旋轉中臂、旋轉小臂的解鎖，操作簡單，使用方便。

新能源汽車用開關磁阻電機控制器 910     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用開關磁阻電機控制器。包括功率板、控制板、散熱器，功率板的排針與控制板的排母連接后，功率板安裝在散熱器上，其特征是，功率板首選安裝在鋁基板上，鋁基板固定在散熱器上。本實用新型結構合理，使用方便，使得新能源汽車用開關磁阻電機控制器的防護等級大大提升，易于組裝和調試，提升了量產化生產的效率，售后維修簡單，功率部分可重復利用率提升，不會造成維修過程的浪費。

新能源汽車電控器裝配裝置 1151     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電控器裝配裝置，包括車身控制器，車身控制器的外側壁對稱固定連接有側塊，側塊的內腔裝配有轉桿，轉桿的外側壁對稱固定連接有螺紋桿，螺紋桿的外側壁螺紋連接有彎板，一種新能源汽車電控器裝配裝置，在進行裝配車身控制器時，兩側螺紋桿為相反設置，然后進行轉動轉桿，兩側同時反方向轉動轉桿，使螺紋桿與彎板螺紋連接，轉桿會帶動螺紋桿在彎板內腔轉動，通過螺紋的特性，向外推動彎板，可以將車身控制器兩側進行固定，方便將車身控制器進行卡接，在裝配后更穩定，提高整體的固定效果。

新能源機殼端蓋制造裝置 994     

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本實用新型涉及一種新能源機殼端蓋制造裝置，屬于機殼鑄造生產技術領域。包括上鑄造體、下鑄造體、上固定桿、下固定桿、出模裝置和反推裝置，上鑄造體與下鑄造體為分開設置，上鑄造體上部固定設有上固定桿，上鑄造體中部設有注料口，下鑄造體與上鑄造體貼合設置，下鑄造體底部設有與下鑄造體活動連接的出模裝置，出模裝置底部設有反推裝置。本實用新型提供一種新能源機殼端蓋制造裝置，結構簡單，空間占用小，結構緊湊，提高了生產力，自動化程度高。

新能源水冷電機殼端蓋的重力鑄造模具及其鑄造工藝 996     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源水冷電機殼端蓋的重力鑄造模具及其鑄造工藝。所述的模具包括上模和下模，上模和下模合模后形成模具型腔，上模中心設有澆口，澆口四周設有澆口套，下模下方設有頂出系統，頂出系統包括頂針板、頂針面板、頂針和復位桿，下模中心設有分流錐，分流錐與上模上的澆口套形成帶有避渣功能的澆道，下模一側設有液壓抽芯，上模和下模上均設有加熱管。打開上下模，將液壓抽芯合到位，將模具合模，將鋁液通過澆口澆注模具型腔中進行鑄造，本發明結構簡單，設計合理，出品率高，通過增設分流避渣功能生產出來的產品無夾渣、氣孔等鑄造缺陷；而且生產效率高，易于操作，能夠保證員工勞動強度低。

新能源供能設備 988     

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本發明公開了一種新能源供能設備，所述沼氣供能設備和太陽能供能設備都和輸出控制裝置連接，所述一組沼氣發酵罐通過沼氣輸送管路和沼氣處理器連接，沼氣處理器和沼氣發電機連接，所述儲水箱和采熱箱之間分別設置有輸熱介質下行管道和輸熱介質上行管道，所述輸熱介質上行管道上設置有溫控開關，支撐架上表面嵌裝有光伏太陽能電池板，所述儲水箱上設有通氣孔和儲水箱取供水口，所述變頻控制柜和整流控制柜通過電源線連接，變頻控制柜分別與沼氣發電機和電池板電能輸出端子連接。該新能源供能設備，采用沼氣供能設備和太陽能供能設備共同供能，既可以提供電能又可以提供水熱能，而且天氣情況對它的正常工作影響較小。

抗沖擊能力強的smc新能源電池殼 1129     

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本實用新型公開了一種抗沖擊能力強的smc新能源電池殼，包括殼體、濾網、加強筋、彈性片和緩沖彈簧，所述殼體的頂端外表面設置有蓋板，且蓋板的底端外表面邊緣處與殼體的頂端外表面邊緣處相貼合，所述蓋板的底端外表面對稱設置有接頭，所述殼體的底端外表面設置有底座。該抗沖擊能力強的smc新能源電池殼，設置有橫桿和垂直桿，通過橫桿和垂直桿的交錯垂直注塑形成網格狀的防護層，從而對殼體的外表面進行保護，具有較高保護性，同時抗沖擊能力強，同時由于橫桿、垂直桿和殼體整體采用SMC復合材料注塑而成，通過SMC復合材料本身具有絕對的密封防水性能、防腐蝕性能，使得殼體的整體使用壽命提高，抗壓能力增強。

基于新能源科技的鏟土機 903     

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本發明公開了一種基于新能源科技的鏟土機，包括安裝座、駕駛室、鏟刀和光伏發電裝置，所述安裝座設置在移動機構的上端，安裝座的內部設有儲能蓄電池，光伏發電裝置通過電線連接儲能蓄電池，在安裝座與移動機構之間設置有防塞擋板，所述駕駛室設置在安裝座的上端，在駕駛室上設置有排氣裝置和透明窗。本發明在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，具有吸塵功能，提高工作環境的清潔度，駕駛室內設置有風扇，可以為駕駛員提供降溫作用，且移動速度快，不會出現下輪堵塞現象，行走平穩，設備運行穩定，同時整個機械采用電能供給，且是由太陽能供電，符合現階段國家新能源發展需求，具有綠色環保，使用成本低的優點。

使用壽命長的新能源汽車用動力總成 1203     

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本發明公開了一種使用壽命長的新能源汽車用動力總成，包括動力機構、傳動機構以及動能回收機構；所述傳動機構安裝在所述動力機構側面的底部，所述動能回收機構安裝在所述動力機構側面的頂部且對應所述傳動機構的位置；所述傳動機構用于對新能源汽車的車輪驅動；所述動力機構用于對傳動機構提供動力。本發明，在傳動過程中，不僅能夠對傳動軸進行有效限位，因此避免了因傳動軸偏斜而造成的磨損加劇，而且使得傳輸過程中產生的熱量能夠及時有效地散發出去，進而避免了因傳動部件溫度過高而增加的磨損，從而大大提高了本發明動力總成的使用壽命，并且本發明能夠對傳動過程中產生的多余動力進行回收再利用，因此實現了節能的目的。

新能源汽車驅動電機端蓋的生產工藝 893     

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本發明涉及一種新能源汽車驅動電機端蓋的生產工藝，屬于鋁合金電機端蓋的生產工藝領域。端蓋軸承室嵌鑄球鐵套，球鐵套內放置覆膜砂環，采用燃氣爐熔煉鋁液后，鋁液中添加變質劑，經過精煉除氣變質，進行低壓鑄造，獲得鑄件毛坯，經過固溶時效處理、清理、拋丸后，再經機械加工和檢驗獲得新能源汽車驅動電機端蓋成品。本發明能夠獲得重量輕、成本低、綜合性能穩定的電機端蓋，滿足新能源汽車整車輕量化的要求。

可再生新能源轉化為電能的裝置 1024     

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本發明公開了一種可再生新能源轉化為電能的裝置，所述生物質能燃燒室包括爐體，爐體包括爐筒、煙筒和水套，所述爐體頂部安裝保溫水箱，保溫水箱中放置集熱板；所述保溫水箱頂部安裝溫差發電元件，所述溫差發電元件連接鋁翅散熱器；所述溫差發電元件上通過導線連接有輸出控制設備，所述輸出控制設備包括變頻控制柜和整流控制柜，所述變頻控制柜和整流控制柜通過電源線連接，變頻控制柜分別與地熱采集設備和整流控制柜進入端連接，所述整流控制柜輸出端通過電線連接有蓄電池；本發明提供的一種可再生新能源轉化為電能的裝置，陰天或者晚上通過燃燒原料得到能量，充分利用能源，白天吸收太陽能，有效的解決能源短缺和停電等困擾，并且避免天氣因素的影響。

新能源汽車懸掛系統底部固定板 802     

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本實用新型公開一種新能源汽車懸掛系統底部固定板，包括本體，所述的本體設為長方體形結構，其中間設有一個方形的平面槽，所述的平面槽的左右兩側各設有一個內螺紋通孔，所述的平面槽的下方設有一個方槽，所述的本體左右兩側各設有一個圓形的通孔，其左通孔的右側設有一個弧形的連接面，其右通孔的左側同樣設有一個弧形的連接面。本實用新型的結構能完全適用于該新能源汽車懸掛系統，其中間設有一個平面槽以及平面槽的左右兩側各設有一個內螺紋通孔，其具有穩定性強，不易走位的特點，其左右通孔的內側設有連接面，具有定位的效果。

新能源汽車專用自動滅火系統 1054     

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本實用新型涉及一種新能源汽車專用自動滅火系統，屬于新能源汽車及附件技術領域；包括一氧化碳傳感器、溫度傳感器、微型干粉滅火裝置和全氟己酮滅火裝置，所述一氧化碳傳感器、溫度傳感器和微型干粉滅火裝置設置在每個電池組內部，所述溫度傳感器的感溫元件均呈波浪型布滿每個電池組；所述一氧化碳傳感器、溫度傳感器和全氟己酮滅火裝置信號連接至控制模塊，所述全氟己酮滅火裝置的滅火劑連通至每個電池組內部；控制模塊用于發出警示或發出啟動信號啟動全氟己酮滅火裝置滅火或按下啟動按鍵時發出啟動信號啟動全氟己酮滅火裝置滅火；實現了電池箱內部早期火災感知、智能判斷、抑制初期火災，具備樂電池熱失控早期預警、自動滅火、手動啟動滅火功能。

新能源汽車用電池穩固裝置 718     

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本發明公開了一種新能源汽車用電池穩固裝置，包括電池箱、電池、拉拽式固定裝置、密封裝置和擠壓式固定裝置，所述拉拽式固定裝置設于電池箱底部，所述擠壓式固定裝置設于電池箱內兩側，所述密封裝置設于電池箱上，所述拉拽式固定裝置包括液壓桿一、固定夾片一、固定夾片二、連接塊和解除板，所述電池箱底部設有開口，所述電池底部設有拉頭，所述拉頭位于電池箱開口處；本發明屬于固定裝置領域，具體是一種通過拉拽式固定裝置可對電池底部進行固定，通過密封裝置對電池箱進行密封，并且通過擠壓式固定裝置對電池兩側固定，通過多種固定位置和方式，提高穩定性，并且整體裝置便于安拆，可快速對電池拆除，便于檢修的新能源汽車用電池穩固裝置。

基于雙層控制的新能源公交充電站的充電方法 1040     

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本發明具體涉及一種基于雙層控制的新能源公交充電站的充電方法，其特征在于包括上層優化方法和下層優化方法，上層優化方法優化配電室所有變壓器的功率，步驟為：1)獲得配電站的負荷需求曲線；2)一天的功率需求曲線進行Y小時的離散化；3)根據步驟二所求得的離散功率需求，確定出每個具體時刻的變壓器的運行數量N，4)在變壓器數目N確定的情況下，通過粒子群優化算法得到每個變壓器某一時刻的負荷量；下層優化方法優化所有充電樁的充電功率，根據計算出的充電樁功率以及其對應的充電時間，按照電動車需求分配充電樁，使用本發明在降低充電費用的同時，對于變壓器損耗、負荷方差和充電時間有著明顯的改善。

新能源汽車變速箱油生產用檢驗抽樣裝置 961     

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本實用新型公開了一種新能源汽車變速箱油生產用檢驗抽樣裝置，包括：外殼塊，所述外殼塊的底端安裝有插塊，所述外殼塊的頂端開設有圓形卡槽，所述外殼塊的內端安裝有內墊套，所述外殼塊的頂端兩側均安裝有一個頂蓋塊，所述頂蓋塊的頂端安裝有兩個頂塊，兩個所述頂蓋塊的頂端頂塊一一對應，兩個對應所述頂塊之間安裝有螺栓；所述內墊套的內壁兩側頂部均開設有一個滑槽，所述內墊套內端滑動安裝有限位塊，所述限位塊的兩端均安裝有滑塊。該新能源汽車變速箱油生產用檢驗抽樣裝置通過安裝內墊套和限位塊，并將頂蓋塊通過螺栓安裝，轉動轉鈕帶動活塞套撐起，安裝拆卸簡單，實用性較強。

新能源汽車懸掛梁擺桿連接件 975     

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本實用新型公開一種新能源汽車懸掛梁擺桿連接件，包括本體，所述的本體其左右兩側各設有一個連接塊，分別為左連接塊和右連接塊，所述的左連接塊的中間設有一個方形的凹槽，其上方設有三個固定孔，所述的右連接塊的中間設有一個方形的凸塊，其上方設有三個固定孔，所述的本體中間設有一個連接梁，所述的連接梁的上方設有一個圓柱體形結構，其上方設有一個圓形的定位孔，所述的連接梁的最上方設有一個把手。本實用新型的結構能完全適用于該新能源汽車懸掛梁擺桿，設有把手和定位孔，具有拆裝方便，易定位的特點；左右連接塊上分別設有凹槽和凸塊，具有結構穩固，不易走位的特點。

快速脫模的新能源電池殼用模壓裝置 749     

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本實用新型公開了一種快速脫模的新能源電池殼用模壓裝置，包括底座、下模、上模和液壓桿，所述底座的上表面固定有下模，所述底座的上表面安裝有液壓桿，所述液壓桿的上端固定有上模，所述上模的內部嵌入式安裝有撐桿，所述上模的上表面被擠壓桿所貫穿，所述定位桿的側表面被滑桿所貫穿，所述定位桿的側表面連接有轉動的傳動齒輪桿，所述底座的上表面固定有安裝板。該快速脫模的新能源電池殼用模壓裝置，設置有位移板，定位桿跟隨上模移動時通過滑桿帶動位移板滑動，位移板帶動脫模板向上滑動將成型的產品頂出，從而達到了利用上模的移動將產品頂出的目的，降低了模壓工藝的復雜性以及模壓裝置的制造成本。

新能源汽車檢測用限位裝置 889     

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本實用新型公開了一種新能源汽車檢測用限位裝置，包括一個底座、兩個第一限位機構、四個第一減震機構和四個第二減震機構，底座的一側開設有矩形槽，矩形槽的內壁活動安裝有螺紋桿，螺紋桿外壁的兩側均開設有相反的外螺紋，螺紋桿的端部固定安裝有驅動電機，兩個第一限位機構活動套設在螺紋桿的兩側。該種新能源汽車檢測用限位裝置，通過在底座上設置驅動電機帶動螺紋桿進行旋轉，會使兩個第一限位機構相對運動，同時第一限位機構中設置有八個上實心塊和八個下實心塊，并兩者通過彈性球相連接，使得上實心塊和下實心塊之間不僅相連接，而且保持可活動的范圍，可以對汽車輪胎進行緩沖夾持限位，同時也對汽車輪胎進行保護。

新能源汽車用球形汽配件連續上料輸送裝置 929     

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本發明涉及汽車用品技術領域，且公開了一種新能源汽車用球形汽配件連續上料輸送裝置，包括底座，所述底座的表面設置有上料槽，所述上料槽的側面設置有進料槽，所述上料槽的內部設置有擋桿，所述擋桿靠近進料槽的一端設置有擋板，所述上料槽的內部設置有軸座，所述軸座的表面活動連接有限位板，所述上料槽的側面設置有出料槽，該新能源汽車用球形汽配件連續上料輸送裝置，通過驅動盤與推環的配合使用，推環與轉桿的配合使用，連桿與拉桿的配合使用，驅動桿與上料板的配合使用，可實現對球形汽配件的連續上料操作，上料結構簡單，上料操作方便，球形汽配件的上料效率高，可有效提高球形汽配件生產加工的效率。