本發明具體涉及一種基于雙層控制的新能源公交充電站的充電方法,其特征在于包括上層優化方法和下層優化方法,上層優化方法優化配電室所有變壓器的功率,步驟為:1)獲得配電站的負荷需求曲線;2)一天的功率需求曲線進行Y小時的離散化;3)根據步驟二所求得的離散功率需求,確定出每個具體時刻的變壓器的運行數量N,4)在變壓器數目N確定的情況下,通過粒子群優化算法得到每個變壓器某一時刻的負荷量;下層優化方法優化所有充電樁的充電功率,根據計算出的充電樁功率以及其對應的充電時間,按照電動車需求分配充電樁,使用本發明在降低充電費用的同時,對于變壓器損耗、負荷方差和充電時間有著明顯的改善。
聲明:
“基于雙層控制的新能源公交充電站的充電方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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