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本發明實施例公開了一種襟翼咔滯的處理方法，襟翼包括襟翼本體和襟翼運動機構，所述襟翼運動機構包括滑輪架，滑軌和滾輪，其中，部分滑軌嵌套于滑輪架內，滾輪設置于所述滑軌上、且用于連接滑輪架和滑軌，滑軌的一端通過滑軌關節與襟翼本體連接，滑輪架遠離滑軌關節的一端與固定翼后梁連接，該處理方法包括：根據系統故障模式，對襟翼結構進行傳力分析，得到相應系統故障模式下的滑軌關節區域的載荷；根據所述滑軌關節區域的載荷，對滑軌和滑輪架進行強度和剛度分析，得到襟翼運動機構的強度和剛度結果參數。本發明實施例解決了由于操縱系統故障，使得飛機襟翼受載運動機構變形咔滯，而導致運動機構變形異常，局部強度失效的問題。
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本公開提供了一種膜基界面殘余應力的表征方法，屬于表面工程技術領域。該方法包括在基體表面形成薄膜，獲取基體表面形成薄膜后的實際形變參數；根據基體表面形成薄膜后的實際幾何尺寸和材料性能參數，建立有限元分析模型；施加熱載荷，獲取所述有限元分析模型中膜基幾何模型的模擬形變參數；當所述模擬形變參數與所述實際形變參數的差值在閾值范圍內時，獲取所述膜基幾何模型的膜基界面處的剪切應力或最大主應力，采用所述剪切應力或最大主應力表征膜基界面殘余應力。本公開提供的膜基界面殘余應力的表征方法，其獲得的膜基界面的殘余應力的準確性高，可進一步用于表征膜基結合性能，預判殘余應力所致的薄膜界面失效行為。
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本發明屬于復合材料強度技術領域，涉及一種復合材料膠接修理結構強度評估方法。本發明使用ABAQUS用戶子程序VUMAT編寫復合材料本構關系，cohesive界面單元模擬膠接界面，使用Hashin準則、二次名義應力準則，以及基于能量的連續退化方式，分別模擬復合材料、膠接界面的初始失效和漸進損傷過程；基于試驗方法，設計軸壓和剪切情況下復合材料加筋壁板三維模型的邊界和載荷施加方法；采用ABAQUS顯示動力學方法計算復合材料加筋壁板膠接修理結構的強度；采用穩定性分析與顯示動力學方法相結合的方法計算復合材料加筋壁板完好結構的強度。利用上面的技術，用來對復合材料加筋壁板修理結構進行有限元仿真分析，并對其原始結構、損傷結構進行強度對比，實現修理方案的可設計性。
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本實用新型涉及換熱器設備技術領域，具體為一種具有高溫報警結構的防超溫換熱器，包括下殼體、溫控閥、溫度傳感器和壓力表，所述下殼體的上方通過密封組件固定連接有中殼體，所述密封組件包括轉動銷，所述轉動銷的內部固定連接有框架，所述框架的上方固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定連接有壓塊，所述螺紋桿的頂部固定連接有旋轉把手，所述壓塊的下方固定連接有第一支耳，所述第一支耳的內部固定連接有第一法蘭，所述中殼體的右側固定連接有高溫檢測組件。本實用新型在換熱器的出水口處，添加二次測溫裝置，實現對設備的雙重檢測，在熱源處的測溫裝置失效時，其出水口處進行二次測溫，通過三通調節閥的精細控制，確保出水口的溫度正常。
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一種油氣田各井中油管的數據信息采集處理方法，該數據信息采集處理方法使用到計算機服務器，本發明采用在單根油管植入數碼芯片的方法對單根油管進行編碼、讀碼，實現了對油管從入庫、發放、下井、回收、修復、再制造直至報廢全過程的數據信息采集，并將這些信息輸入計算機服務器。通過每根油管數據信息的采集，模擬繪制出整井管柱腐蝕、偏磨、結垢等層位失效信息分布圖。對整井管柱失效信息分布圖進行統計分析后再有針對性的對油井各層位腐蝕、偏磨、結垢的具體情況采取不同的油管再制造措施應對，有效監控所處油井各油管的腐蝕、磨損、結垢問題，延長修井周期，體現所處油井各油管配置的經濟性，降低采油成本。
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本實用新型涉及抽油機技術領域，具體公開了一種光電型過液傳感器正壓防飛濺裝置，包括進液管，所述進液管下端設有一導流漏斗，該導流漏斗下方設置光電檢測裝置，所述進液管內側設置一風道隔層，在所述風道隔層對應光電檢測裝置的位置分別設有出風口，所述風道隔層上還設有進風口；所述進液管外側設置一風箱，該風箱通過引風管與進風口連接。本實用新型優點是，該裝置通過正壓的方式使原油下流，有效地解決了原油飛濺導致光電檢測裝置失效的問題。
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本發明屬于飛機結構設計及強度分析領域，具體涉及一種極小子樣可靠性增長試驗設計方法，第一步、在給定可靠性目標的情況下，反算出對數均值壽命μ1。第二步、接下來將可靠性摸底試驗的壽命值T0進行虛擬增廣，以滿足Bootstrap方法使用要求。第三步、然后可以應用Bootstrap方法求得其分布及均值μ`，第四步、最后將μ1與μ`比較，滿足誤差范圍即輸出壽命值T0，否則進行迭代，最終輸出滿足可靠性目標的壽命值T0。本文的方法即為已經得到可靠性摸底試驗壽命T0,及置信度γ和目標失效概率R，求得試驗壽命T,使得該機構系統在置信度γ下，大修周期內的失效概率不大于R。達到了試驗壽命要求值，經評估，該壽命值滿足了可靠性增長要求，該設計方法可行。
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本發明公開了一種飛機結構防護體系日歷安全壽命的確定方法，其特征在于，包括以下步驟：1、設計與制造結構防護體系模擬試驗件；2、編制結構防護體系環境譜；3、確定結構模擬件防護體系的失效判據；4、獲取防護體系模擬件的失效數據；5、分析試驗數據的可靠性，確定防護體系日歷安全壽命：本發明的有益之處在于：本發明給出的飛機結構防護體系日歷安全壽命的確定方法，可以用于確定飛機結構防護體系的安全使用年限，對保證飛機結構的使用安全和使用經濟性具有重要意義。
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本實用新型公開了一種智能配水裝置，包括：上接頭、外護筒、下接頭、過流管、限流短節、水嘴短節和驗封測量短節；外護筒，上端與上接頭密封連接，下端與下接頭密封連接；過流管，上端與上接頭連通，下端與下接頭連通且與下接頭的水嘴連通；限流短節固設在上接頭上；水嘴短節設置在下接頭上；驗封測量短節，包括：驗封護筒、第一插拔式密封膠套、驗封電路板、傳感器安裝座和傳感檢測組件；傳感檢測組件的多個傳感器相互之間設置有密封結構。本實用新型的驗封測量短節密封在外護筒內，驗封測量短節與下接頭密封連接，即使外護筒與上接頭或下接頭的密封失效，也不會影響驗封測量短節的正常工作，進一步增強了配水裝置的密封可靠性。
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本發明公開一種實現單晶或定向晶合金葉片內流道復形的修復方法，包括：步驟S100：修復前對葉片失效及缺陷進行判斷分析；步驟S200：切除葉片失效或缺陷部分并對葉片進行打磨和清洗處理；步驟S300：將預先制造處理好的用于保證葉片內流道結構高精度復形的復形模安裝并固定在待修復葉片腔體內，復形模是指外表面可通過后續葉片材料熔體凝固形成葉片內腔流道的型芯模；步驟S400：將待修復部分預熱到材料熔點按開爾文計的75％以上，采用金屬熔體填充的方式實現葉片修復部分外延控向生長；步驟S500：完成金屬熔覆后去掉復形模，對葉片進行后續加工處理。修復后的葉片滿足單晶或定向晶葉片的使用要求，最大程度地延長了葉片服役壽命，具有重大理論及現實意義。
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本實用新型是一種對可燃/有害氣體的泄漏進行報警及自動排氣和關氣的安保器,該安保器主要由電源電路輸出三路電源供給檢測電路、信號處理電路、功率輸出電路及報警電路,其檢測電路分別與溫度補償、上電閃爍延時、監視指示、失效檢測電路相接,信號處理電路的一路接有I級指示、驅動電路和排氣扇,另一路接有功率放大、功率輸出、電磁閥驅動及報警電路。安保器除能自動報警排氣之外,可自動關閉氣源。具有安全可靠實用性強的特點。
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本發明涉及浴室領域，尤其涉及一種防損壞的浴室用品加工安裝設備。本發明的技術問題是：將銅頭壓在銅帽上時很難將銅帽嵌入銅頭的凹槽內，導致在進行敲擊時銅帽與保暖燈泡的銅頭凹槽內壁發生磨蹭，從而造成銅頭的損壞。本發明的技術實施方案是：一種防損壞的浴室用品加工安裝設備，包括有第一安裝板和下料單元等；第一安裝板上側連接有下料單元，下料單元用于將保暖燈泡從生產設備上取下，同時實現對銅帽的自動下料。本發明實現了將銅帽安裝在保暖燈泡銅頭內，安裝前使得銅帽正對保暖燈泡銅頭，防止安裝時銅帽對銅頭造成損壞，且代替人工將保暖燈泡放入檢測口內進行通電檢測，避免檢測失效。
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本實用新型公開了一種適用于粉體物料長時間儲存的壓力容器，包括上端開口的罐體和設置在罐體上的罐蓋，罐體的開口端設置有一個供罐蓋安裝的法蘭，罐蓋與法蘭之間連接有多個螺栓緊固機構，法蘭與罐蓋之間設置有密封圈，罐蓋的中部設置有用于監測罐體內部壓力的壓力表，罐蓋上開設有與罐體相聯通的充放氣孔和兩個檢測孔，充放氣孔內安裝有氣門芯，兩個檢測孔內分別安裝有壓力傳感器和濕度傳感器。本實用新型結構設計合理，操作方便，能夠提高整個壓力容器的密封性，能有效避免由于密封不嚴導致水汽進入使罐內致使物料失效，良好的解決了粉體物料長時間保存檢測問題，使用效果良好，便于推廣使用。
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本實用新型公開了一種流控式直流風機控制電路，包括與直流電連接的負載，負載與風機控制單元并聯；風機控制單元包括與負載并聯的電阻R2、風機，電阻R2的輸出端分別與電阻R3的輸入端、二極管D1的陰極連接，二極管D1的陽極與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的集電極與風機連接，電阻R3的輸出端與負載連接，電阻R3的輸出端通過檢測電阻RS1與三極管Q1的發射極連接，風機通過電阻R1與三極管Q1的發射極連接；解決了現有技術中散熱不及時導致器件失效的問題；根據實際開關電源應用中負載的一個工作狀態來進行控制風機實施散熱，能夠在出現熱失效前就對需要散熱的器件進行散熱，減小了器件的熱失效率。
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本實用新型公開了一種打印機，其中，該打印機包括：打印裝置、信號處理裝置和圖像采集裝置，其中，圖像采集裝置，用于對待打印紙張進行圖像采集，獲取待打印紙張的圖像信號，并依據待打印紙張的圖像信號生成待打印紙張圖像信息檢測信號；信號處理裝置，與圖像采集裝置連接，用于接收待打印紙張圖像信息檢測信號，依據待打印紙張圖像信息檢測信號判斷待打印紙張中的圖像是否滿足預設打印條件；打印裝置，與信號處理裝置連接，用于在判斷結果為是的情況下，執行打印操作。該方法包括：本實用新型解決了由于現有技術中缺少對待打印紙張的圖像信息進行檢測，導致的打印任務失效的技術問題。
本申請公開了一種應用于傳感器芯片的數據處理方法、服務器、用戶端和系統。其中，應用于傳感器芯片的數據處理方法，包括：多個用戶端發送各自對待測信號的檢測請求；用戶端接收來自服務器的數據處理響應，其中，數據處理響應與檢測請求相對應，數據處理響應用于指示服務器是否執行向傳感器芯片發送數據包的任務，數據包用于重新定義傳感器芯片內部至少一個功能模塊，以滿足傳感器芯片對待測信號的處理要求；用戶端發送執行請求，其中，服務器在接收到執行請求后，向傳感器芯片下載數據包。本申請解決了相關技術中傳感器的結構及參數固定導致檢測數據失效以及成本高昂的技術問題。
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本實用新型公開了一種鏈條式升降機鏈條斷裂預警裝置，包括用于帶動載臺支架升降的鏈條以及用于控制載臺支架升降的控制單元，所述載臺支架上活動套接有鏈頭螺桿，所述鏈頭螺桿的頂端和底端分別貫穿至載臺支架的上方和下方，所述鏈頭螺桿的頂端與鏈條的一端固定連接，位于載臺支架下方的鏈頭螺桿上活動套接有檢測擋塊，且檢測擋塊的頂部與載臺支架的底部相抵接觸，位于檢測擋塊下方的鏈頭螺桿上設有外螺紋。本實用新型中的鏈條斷裂預警裝置，可以檢測鏈條是否斷裂或張緊失效，能夠做到升降機安全急停，有效監測了設備鏈條的安全狀態，從而保障了設備的安全運行狀態，提高了鏈條式升降機設備整體的安全性能。
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本申請公開了一種機械傳動耐久試驗臺的溫度控制設備，涉及機械傳動耐久試驗臺技術領域，用以現有技術中萬向軸在做耐久性試驗時由于摩擦發熱導致萬向軸關節熱疲勞失效的技術問題。該裝置包括控制組件、電源組件、檢測組件和制冷組件；電源組件、檢測組件和制冷組件均與控制組件連接；電源組件與制冷組件連接；控制組件用于采樣、顯示、控制算法、輸入和聯網；電源組件用于為設備的各個組件供電；檢測組件用于檢測被測件的表面溫度；制冷組件用于制造冷空氣并傳輸至被測件，對其表面進行降溫。本實用新型實施例實現了不同溫度條件下的試驗，近似得到萬向軸的最大耐久性壽命數據和最佳使用條件。
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一種基于車輛通行特征的ETC客戶細分方法，將ETC客戶細分指標分別定義為最近消費間隔、年通行頻次和年消費金額三類，在定義ETC客戶細分指標之后采用CLARA算法進行ETC客戶聚類分析，將最好的聚類結果輸出；在ETC客戶聚類分析完成后，采用CART算法建立細分規則提取算法，然后進行ETC客戶細分模型的建立，得到ETC客戶星級評定結果。本發明通過結合CLARA算法完成了ETC客戶全樣本數據聚類分析，克服了PAM算法對于大數據聚類的失效問題，實現了ETC客戶細分，設計了ETC客戶星級評定方法，可為高速公路運營管理單位探索ETC客戶精準營銷和分級費率優惠方面提供創新思路。
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本發明公開了一種基坑錨桿脫粘安全評價方法，該方法包括以下步驟：(1)事故樹的構造；(2)最小割集的確定；(3)基本事件概率的確定；(4)定量分析；(5)制定預防事故措施。本發明采用專家調查法和事故樹法相結合的分析方法，給定了基坑錨桿脫粘事故底事件的概率，計算該類工程事故發生的頂事件概率，對各基本事件的敏感性進行排序，分析導致基坑錨桿工程脫粘失效破壞的主要潛在因素，進行安全評價報告，為系統的風險管理和預防措施的制定提供理論依據。
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本發明屬于飛機剎車技術，涉及一種飛機碳剎車盤用鋼夾的設計方法。本發明包括以下步驟：步驟一，分析碳剎車盤的鋼夾的受力模式和工況；步驟二，得出鋼夾失效模式及應力集中區域和疲勞斷裂點，對應力集中區域和疲勞斷裂點進行滾壓、噴丸、滲氮、滲碳工藝進行強化，提高其強度和耐磨性；步驟三，對強度信息進行分析，然后根據強度的富余量，減少鋼夾上鉚釘的裝配數量。本發明克服鋼夾不能減重的思維定式，通過仿真分析鋼夾在實際使用過程中的復雜工況來進行鋼夾的優化設計，減重效果比較可觀。
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本發明公開了一種評估金屬框架結構受多次沖擊累積毀傷的數值方法，該方法以顯式動力學分析為基礎，設置臨界阻尼進行顯式回彈分析實現沖擊后自由振動的卸載，應用Johnson?cook失效模型及累積損傷方程計算典型框架結構的損傷量，最后應用重啟動技術實現單元、節點、部件的力學狀態量在不同沖擊間的傳遞，得到典型框架結構受多次沖擊的損傷累積歷程。本發明可以及時地對圍護結構進行維修和更換，延長武器裝備的使用壽命，減少人員的傷亡。該方法不需要進行試驗，分析方法簡單易于操作，有效降低成本。
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本發明公開了一種復雜系統多重任務合成過程可靠性評估方法，采用多值決策樹技術；分任務階段轉換系統故障樹為多值決策樹；連接并生成多任務階段多值決策樹；候選失效路徑列表；失效概率計算；對多任務合成系統按任務階段進行可靠性分析，彌補了傳統二值決策樹可靠性評估方法對于復雜多任務合成和系統多失效模式系統可靠性評估的局限性；提出的復雜系統多重任務合成的可靠性評估方法，有助于提升所設計復雜系統在多任務階段的安全工作能力；提升了多重任務合成過程可靠性評估手段。
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本發明屬于機動車變速手柄控制組件技術領域，具體提供了一種基于AMT的變速手柄控制組件機械結構疲勞試驗方法，方法為：將受試機構安裝在試驗臺架固定夾具上；XY軸拉動電機可以由兩個選檔換檔控制組件進行控制或節氣門控制組件組成，機械結構與手柄進行機械結構硬連接，換擋到位由程序進行控制，X、Y軸兩個試驗強度各為100萬次。該發明對于變速手柄控制組件機械結構進行了以等幅載荷通過一定時間的循環測試，通過試驗檢測系統機械結構用于抵抗、承受或傳遞力和運動的金屬或非金屬部件、構件或零件在疲勞試驗中失效（斷裂、磨損或功能失效）情況。測試了其在功能上是否穩定，并對于出現的問題進行進一步的改進。保證了在實際使用中的穩定性。
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本發明公開了一種單長桁短板承載能力計算方法，包括：獲取待計算的單長桁短板的蒙皮厚度以及剖面面積，計算單長桁短板的壓損強度；基于單長桁短板的長度、剖面的慣性矩和面積，以及所述壓損強度，計算單長桁短板的壓縮應力；在單長桁短板承受均勻軸向壓縮載荷的情況下，計算單長桁短板蒙皮的局部屈曲應力；在單長桁短板的一邊處于自由狀態下，利用所述壓損強度計算單長桁短板蒙皮的有效寬度，并基于此計算單長桁短板蒙皮的有效面積；在充分分析加筋短板失效模式和失效機理基礎上，計算單長桁短板的失效載荷。本方法能準確計算出單長桁短板的真實承載能力，有效克服現有方法計算過程復雜、計算誤差大的問題。
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本發明公開了一種用于評價裸露動結構件表面涂層的抗落石擊打性能設備及方法，屬于涂層性能測試。本發明的用于評價裸露動結構件表面涂層的抗落石擊打性能設備及方法，通過陶瓷球模擬落石打擊設備對工件表面進行實際工況下可能遇到的落石打擊問題進行模擬，對檢測結果制定了評級規則，解決了相關領域檢測手段、檢測設備和評價標準的匱乏，為裸露輕合金動結構件涂層強韌性、抗落石沖擊性能的檢測提供了有效的設備及方法，提高了相關工件的檢測效率，降低了因動結構件涂層失效而發生危險事故的風險。
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本發明公開了一種飛機設備耐久性設計方法及飛機設備耐久性設計系統。所述飛機設備耐久性設計方法包括如下步驟：步驟1：確定待設計設備的耐久性指標要求；步驟2：確定待設計設備在全壽命周期內的耗損性失效機理以及每個所述耗損性失效機理的敏感應力；步驟3：判斷待設計設備中的各個部件的損耗性失效機理種類；步驟4：分別計算各個部件的理論壽命；步驟5：判斷各個部件的理論壽命是否滿足所述步驟1中的耐久性指標要求。本發明提供了一種飛機設備耐久性設計方法，該飛機設備耐久性設計方法填補了工程研制中的技術空白，同時為后續型號開展機載設備耐久性設計分析工作提供有力依據。
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本發明提供了一種對時序數據野值點進行自動去除的方法。本發明所述野值識別方法可以通用多種數據，即對于不同形態的參數，可以使用同一野值識別規則，降低專家知識等先驗條件的影響。該方法包括識參數配置模塊，識別數據集的載入、數據格式轉換及清洗模塊，基于方差的密度聚類野值點識別模塊，和野值點識別結果的解釋模塊及數據分析結果圖形視圖組件、用戶交互組件等必須組件。該方法利用基于方差的密度聚類，結合時序數據的固有特征，進行野值點自動識別。從而幫助數據分析人員進行數據清洗，減少野值數據對數據分析精度，判定結果的影響，避免了數據分析結果的失效性。
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