本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橡膠軟管生產(chǎn)疲勞試驗機,涉及疲勞試驗機技術(shù)領(lǐng)域,包括試驗臺,所述試驗臺正面的中部固定安裝有雙頭液壓桿,所述雙頭液壓桿左側的輸出端固定安裝有支架一,所述雙頭液壓桿右側的輸出端固定安裝有支架二。本實(shí)用新型在對橡膠軟管的兩端進(jìn)行固定時(shí),利用螺套推板和弓板的作用,便于更好地通過(guò)轉動(dòng)調節螺桿一對弓板進(jìn)行控制,同時(shí)利用球頭桿的作用,便于對斜壓塊一的一端進(jìn)行支撐,使斜壓塊一的一側對橡膠軟管的外壁緊密壓緊,利用導槽一和T形導桿的作用,便于對斜壓塊二進(jìn)行導向,避免在對斜壓塊二進(jìn)行上下移動(dòng)時(shí)發(fā)生轉動(dòng)的問(wèn)題,便于對橡膠軟管外壁的右側進(jìn)控制,從而達到便于對橡膠軟管的兩端進(jìn)行鎖緊的目的。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種超聲波探傷儀俯仰旋轉支架,涉及超聲波探傷儀技術(shù)領(lǐng)域。該實(shí)用新型包括底座,底座上表面固定有定位桿,定位桿一端固定有轉軸,轉軸內圈固定有螺紋管,螺紋管內部螺紋連接有第一螺紋桿,第一螺紋桿一端固定有連接板,連接板一側固定有調節板,調節板表面開(kāi)有若干調節孔,連接板一側固定有固定桿,固定桿一端固定有限位槽,限位槽內部滾動(dòng)連接有限位塊,限位塊外側固定有伸縮桿,伸縮桿一端固定有銷(xiāo)軸,銷(xiāo)軸外側固定有活動(dòng)板。本實(shí)用新型通過(guò)放置板的作用,該裝置可靈活的調節超聲波探傷儀的高度和角度,在使用時(shí)無(wú)需工作人員再長(cháng)期手持超聲波探傷儀,且可以使超聲波探傷儀在工作時(shí)保持穩定。
本實(shí)用新型涉及線(xiàn)束彎曲試驗機技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種線(xiàn)束彎曲試驗機,包括彎曲試驗機本體,彎曲試驗機本體上安裝有轉盤(pán)、活動(dòng)擠壓塊和固定擠壓塊,活動(dòng)擠壓塊和固定擠壓塊之間放置有線(xiàn)束,線(xiàn)束的另一端設置有與彎曲試驗機本體側面固定連接的固定框,固定框一面開(kāi)設有滑動(dòng)槽,滑動(dòng)槽內滑動(dòng)連接有第一滑塊和第二滑塊,第一滑塊上側面設置有固定構件,固定構件將線(xiàn)束的另一端固定在第一滑塊上,第一滑塊與第二滑塊相向側面之間固定連接有彈簧,第一滑塊和第二滑塊均可在滑動(dòng)槽內滑動(dòng)并可調節距離固定。本實(shí)用新型中,線(xiàn)束通過(guò)固定構件與第一滑塊側面進(jìn)行固定,通過(guò)彈簧進(jìn)行施加壓力,不會(huì )出現晃動(dòng)的情況,進(jìn)而對彎曲試驗機本體的外箱進(jìn)行保護。
本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)型落錘沖擊試驗機,包括導向裝置、提錘裝置、接錘裝置和機座,機座的內部設置有電控箱,導向裝置包括導向防護罩和導向部件,導向防護罩套設在導向部件的外側,導向部件與提錘裝置連接,提錘裝置的下方設置有氣動(dòng)門(mén),氣動(dòng)門(mén)的一側設置有提錘伺服電機,提錘伺服電機與提錘裝置連接,氣動(dòng)門(mén)的另一側設置有觸摸屏控制器,接錘裝置位于氣動(dòng)門(mén)的下方,且與提錘裝置連接,接錘裝置的下方設置有自動(dòng)調零裝置,自動(dòng)調零裝置的下方設置有固定試樣的V形塊。本發(fā)明采用上述結構的一種自動(dòng)型落錘沖擊試驗機,解決了現有市場(chǎng)中普遍采用導管為導向的自由落體落錘存在提錘速度慢和在自由落體中產(chǎn)生的阻力造成能量損耗、實(shí)驗數據不準確的問(wèn)題。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能雙閥門(mén)疲勞試驗機,包括裝夾工作臺、對稱(chēng)設置于所述裝夾工作臺中間平臺上的兩對閥門(mén)裝夾機構、與所述裝夾工作臺上方連接的扭矩檢測機構和設置于所述裝夾工作臺下方平臺上的密封測試機構,兩對所述閥門(mén)裝夾機構之間設置有連接閥門(mén)的閥體,所述閥門(mén)的開(kāi)關(guān)與所述扭矩檢測機構連接,此結構實(shí)現了雙閥門(mén)疲勞試驗機的多功能性,節省了時(shí)間和試驗成本,提高了工作效率。
本實(shí)用新型涉及擺錘沖擊試驗機防護技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了擺錘沖擊試驗機防護裝置,包括沖擊試驗機本體、第一防護組件、第二防護組件、移動(dòng)組件和安裝座,沖擊試驗機本體固定連接于安裝座的上方,沖擊試驗機本體的下方設有實(shí)驗夾板,安裝座的上方設有第一防護組件和第二防護組件,該設備通過(guò)設置第一防護罩和第二防護罩,可以根據測試需求調節防護距離,在不使用時(shí)可以調節到最小距離,節省占地空間,通過(guò)設置移動(dòng)組件可以自動(dòng)調節第一防護罩第二防滑罩,在測試前測試后,通過(guò)移動(dòng)組件控制防護罩的閉合,不用手動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉,防止機器操作失誤對人員照成危險,大大提高了安全性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有傳送裝置的金屬檢測機,涉及金屬檢測機技術(shù)領(lǐng)域,具體包括底座,底座的頂部對稱(chēng)安裝有安裝板,安裝板之間設有轉送帶,傳送帶兩端均設有動(dòng)力軸,動(dòng)力軸的兩端均通過(guò)軸承固定在安裝板上,動(dòng)力軸的一端連接有電機,電機通過(guò)電動(dòng)機支架固定在安裝板上,底座的頂部設有U型架,U型架位于傳送帶上方,且U型架的底部均固定在底座上,U型架上設有檢測機構,底座的頂部遠離U型架的一端設有限位套,限位套內置有收集箱,底座頂部遠離傳送帶的一端安裝有負壓泵。本申請通過(guò)負壓泵可使得吸附頭產(chǎn)生吸力,將傳送帶上粘附的金屬雜質(zhì)吸附干凈,以免對金屬檢測結果造成影響,提高使用效果。
本發(fā)明公開(kāi)了一種臥式球棒式接觸疲勞試驗機,包括基座和設置于基座頂端呈水平方向設置的試樣夾持裝置和為試樣提供接觸試驗力的試驗力加載裝置,所述試驗力加載裝置下部設置有能夠帶動(dòng)試驗力加載裝置左右移動(dòng)的調節裝置,所述基座下端還設置有為試驗力加載裝置提供潤滑的潤滑系統,所述試樣夾持裝置包括通過(guò)試樣夾頭軸承座設置于基座頂端的用于夾持試樣的試樣夾頭,所述試樣夾頭通過(guò)彈性聯(lián)軸器與伺服電機的主軸轉動(dòng)連接,彈性聯(lián)軸器旁的基座上安裝有用于計量試樣轉動(dòng)圈數的磁接近開(kāi)關(guān)且磁接近開(kāi)關(guān)與設置于電控柜上的計數傳感器電性連接,本發(fā)明由立式改為臥式,尾端設置彈簧加載,能夠降低振動(dòng)影響,提高試驗力控制精度。
本發(fā)明涉及一種測厚儀射線(xiàn)冷卻劑散熱片矯正清潔裝置,包括固定器、滑桿、矯正器、底板,本裝置通過(guò)頂部的固定器,懸掛于測厚儀射線(xiàn)冷卻劑散熱片上方的角鋼上,上下滑動(dòng)矯正器矯正多片傾倒的散熱片且不觸碰內部冷卻劑管路,同時(shí)可清理散熱片夾縫中的積塵,節約清潔時(shí)間,消除現場(chǎng)清潔人員的安全隱患。
本實(shí)用新型涉及彎曲試驗機的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種快速試驗的彎曲試驗機,其增加物料的彎曲試驗效果,便于對試驗后的物料進(jìn)行收集,提高實(shí)用性;包括底箱、工作臺、立柱、頂板、第一液壓缸底座、第一液壓缸、第一活塞桿、安裝板、壓塊、第二液壓缸底座、第二液壓缸、第二活塞桿、壓輪安裝座、壓輪和廢料輸出口,底箱內部設置有腔室,腔室內設置有收料箱,工作臺的底端與底箱的頂端連接,立柱的底端與工作臺的頂端連接,頂板的底端與立柱的頂端連接,第一液壓缸底座的底端與頂板的頂端連接,第一液壓缸的底端與第一液壓缸底座的頂端連接,第一液壓缸的縱向輸出端設置有第一活塞桿,安裝板的頂端與第一活塞桿的底端連接。
本實(shí)用新型涉及一種平板探測器及包含其的乳腺X射線(xiàn)機,平板探測器的正面設有貫穿所述平板探測器厚度的弧形凹槽,所述弧形凹槽與人體胸部弧度相適應;所述凹槽的弧度由核磁共振醫學(xué)影像數據擬合得到。所述平板探測器設置于固設在所述支臂下部的支架上。在乳腺X射線(xiàn)機使用時(shí),球管發(fā)射的X射線(xiàn)可透過(guò)人體乳腺兩側邊緣的位置,檢測到乳腺兩側邊緣位置處的病變,以減少盲區。(ESM)同樣的發(fā)明創(chuàng )造已同日申請發(fā)明專(zhuān)利
.本申請屬于拉伸試驗設備的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及拉伸試驗機。背景技術(shù).拉伸試驗機也叫材料拉伸試驗機,是集電腦控制、自動(dòng)測量、數據采集、屏幕顯示、試驗結果處理為一體的新一代力學(xué)檢測設備,主要適用于金屬及非金屬材料的測試,如橡膠、塑料、電線(xiàn)電纜、光纖光纜、安全帶、保險帶、皮革皮帶復合材料等多種實(shí)驗。.現有的技術(shù)中,現有的拉伸試驗機,具有專(zhuān)業(yè)性好、可靠性高等特點(diǎn),但是一些拉伸試驗機,在對材料試驗的過(guò)程中,可能會(huì )導致材料滑落,從而導致試驗拉伸的精度下降,進(jìn)而導致材料拉伸試驗無(wú)法進(jìn)行。實(shí)用新型內容.本
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種門(mén)裝置及具有其的機器人,門(mén)裝置,包括:驅動(dòng)機構,驅動(dòng)機構包括驅動(dòng)源以及傳動(dòng)組件,傳動(dòng)組件包括阻尼器、第一傳動(dòng)件以及第二傳動(dòng)件,驅動(dòng)源與阻尼器驅動(dòng)連接,阻尼器與第一傳動(dòng)件固定連接,第一傳動(dòng)件與第二傳動(dòng)件傳動(dòng)連接;及門(mén)體,門(mén)體設置于第二傳動(dòng)件上;其中,驅動(dòng)機構在驅動(dòng)門(mén)體關(guān)門(mén)時(shí),阻尼器用于在門(mén)體受到關(guān)門(mén)阻力時(shí),消除或者減小驅動(dòng)源向第一傳動(dòng)件傳遞的驅動(dòng)力;和/或驅動(dòng)機構在驅動(dòng)門(mén)體開(kāi)門(mén)時(shí),阻尼器用于在門(mén)體受到開(kāi)門(mén)阻力時(shí),消除或者減小驅動(dòng)源向第一傳動(dòng)件傳遞的驅動(dòng)力。上述的門(mén)裝置以及機器人中,在測速元件失效的時(shí)候,也能夠依靠阻尼器實(shí)現防夾手以及防夾物功能,可靠性高。
本實(shí)用新型涉及一種粗紗棉條周轉桶,包括桶體,還包括設置在桶體內的升降板、用于驅動(dòng)升降板升降的驅動(dòng)裝置以及控制裝置;驅動(dòng)裝置包括導柱、導套、升降板座以及動(dòng)力裝置;所述動(dòng)力裝置包括齒條、齒輪以及電機;所述控制裝置包括設在所述升降板座與所述升降板之間的稱(chēng)重傳感器以及控制器;所述控制器分別與所述稱(chēng)重傳感器以及所述電機信號連接;與現有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)稱(chēng)重傳感器監測桶體內棉條重量,自動(dòng)控制棉條高度,不會(huì )因為原先因彈簧失效造成桶內棉條重量不準的問(wèn)題。
一種新型并聯(lián)式報警系統,包括有控制器,與控制器信號連接的紅外線(xiàn)發(fā)射探頭以及紅外線(xiàn)接收探頭?;谏鲜鼋Y構,本實(shí)用新型設置有折射透鏡,由紅外線(xiàn)發(fā)射探頭以及折射透鏡形成有光束發(fā)射組。在本實(shí)用新型提供的新型并聯(lián)式報警系統中,由紅外線(xiàn)發(fā)射探頭發(fā)出紅外線(xiàn)束,紅外線(xiàn)束經(jīng)過(guò)折射透鏡折射后由紅外線(xiàn)接收探頭接收,折射透鏡設置在滑塊上,滑塊通過(guò)旋轉螺桿輸入動(dòng)力能夠進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng),這樣紅外線(xiàn)束就能夠形成一個(gè)紅外線(xiàn)束平面,在該紅外線(xiàn)束平面內,紅外線(xiàn)束作為一根可動(dòng)紅外線(xiàn)束進(jìn)行往復運動(dòng),相比于傳統的固定線(xiàn)束而言,本實(shí)用新型解決了傳統技術(shù)中紅外探測安保系統存在的紅外線(xiàn)束容易被躲避而造成監控失效的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供了一種用于高地溫深埋引水隧洞施工降溫的冷水系統,包括冷卻器,所述冷卻器中軸包裹有風(fēng)筒,所述風(fēng)筒前端設置有出風(fēng)口,后端安裝有風(fēng)機;所述冷卻器前端連接有進(jìn)水管,后端連接有出水管,所述進(jìn)水管前端伸入河流水中,自進(jìn)水管前端至冷卻器之間的進(jìn)水管上依次安裝有底閥、過(guò)濾器、水泵和閘閥,所述出水管后端伸入河流水中,所述出水管上安裝有逆止閥。本專(zhuān)利可有效降低隧洞內溫度,防止施工機械的機油溫度增高、粘度下降、潤滑效果降低,致使機械零部件的磨損;防止高溫造成的爆管、接頭漏油、電磁閥線(xiàn)圈燒毀,密封件加速老化;防止高溫環(huán)境下乳化炸藥失效,導爆管軟化、啞炮現象的發(fā)生,防止監測設備高溫環(huán)境下不能正常使用。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種井下注采電動(dòng)控制裝置,包括上接頭、下接頭、流量控制總成外筒和流量調節機構,上接頭和下接頭分別通過(guò)油管扣與油管相連,正常注水時(shí)水流通過(guò)油管進(jìn)入流量控制總成外筒中,流量調節機構整體放入流量控制總成外筒中,并利用下接頭上的螺紋進(jìn)行固定連接;流量控制總成外筒的另一頭與上接頭相連接,并通過(guò)螺紋上緊后使得流量調節機構固定在流量控制總成外筒內不會(huì )有滑動(dòng)。在用于對注水井的井下流量進(jìn)行調節,通過(guò)優(yōu)化設計控制裝置的結構,解決了控制裝置密封易失效、可靠性差等問(wèn)題,同時(shí)控制裝置具有結構簡(jiǎn)單、調節時(shí)間短、同心結構、不占用注水中心通道可下入生產(chǎn)測試儀器等特點(diǎn)。
一種多重控制、雙電路框鎖門(mén),其特征在于由手機、遙控、網(wǎng)關(guān)、人臉識別、指紋、密碼、刷卡、可視門(mén)鈴一體機、顯示器、震動(dòng)感應器、溫度感應器、煙霧感應器、一氧化碳、甲醛報警器、感應燈、光電開(kāi)關(guān)、機械鑰匙、無(wú)線(xiàn)控制器、有線(xiàn)控制器、主鎖具、天地左右銷(xiāo)、內外充電口、門(mén)、門(mén)框組成。本實(shí)用新型多重方式開(kāi)門(mén),更加智能、便捷實(shí)用。震動(dòng)感應器、溫度感應器、煙霧感應器、一氧化碳、甲醛報警器的加裝能更好監測室內外環(huán)境。由開(kāi)門(mén)信號控制的感應燈方便室內人員出入。內外充電口安裝解決裝置斷電無(wú)法正常工作問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)控制器、有線(xiàn)控制器分路單獨供電,解決框鎖門(mén)單控失效而無(wú)法開(kāi)門(mén)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雷達組件、保險杠及車(chē)輛,所述雷達組件包括:雷達本體和擋板。所述擋板限定出保護空間,所述雷達本體設置在保護空間內,且所述擋板上設置有與所述保護空間連通的敞開(kāi)口。由此,通過(guò)將雷達本體設置在擋板限定出的保護空間內,且在擋板上設置與保護空間相連通的敞開(kāi)口,從而在車(chē)輛行駛中,保護空間能夠保護雷達不受飛濺物的干擾,擋板上設置與保護空間相連通的敞開(kāi)口能夠及時(shí)排出飛濺物,防止飛濺物的長(cháng)期積累而損壞雷達組件和導致雷達探測失效,進(jìn)而起到保護雷達組件作用。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種游標豎直角度尺,其包括一殼體,所述殼體上設有中心軸,所述中心軸外圓上固定有帶刻度的轉盤(pán),所述轉盤(pán)的下部設有配重塊,在所述殼體內部上部固定有游標尺;所述殼體設有安裝臺,安裝臺的下表面為平面,所述安裝臺上設有用于與被測物體固定的水平螺栓孔和垂直螺栓孔,所述殼體的空腔內填充有起到阻尼作用的阻燃油。本實(shí)用新型讀數快速準確,不會(huì )因電子元件失效及電子干擾出錯,使用非常方便。
本實(shí)用新型提供了一種機油標尺總成,屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域,包括標尺管和標尺;標尺管包括用于連接缸體的油底殼接頭和連接油底殼接頭的套管,油底殼接頭內設有前后貫通的連接腔,連接腔內設有限位套,限位套的內徑小于連接腔的內徑;標尺自后向前依次貫穿套管和油底殼接頭,標尺的前端設有刻度,標尺上設有定位塊,定位塊抵在限位套上用于限位標尺伸出油底殼接頭的長(cháng)度。本實(shí)用新型提供的機油標尺總成,在油底殼接頭內設置限位套,用于限位標尺上的定位塊,以防止標尺卡鎖失效接不到位或者標尺過(guò)長(cháng)造成的讀數不準確,達到測量精準的目的。
本實(shí)用新型涉及坐便器配件領(lǐng)域,尤其涉及一種馬桶水箱結構,包括:馬桶本體及設于馬桶本體內的水箱機構,水箱本體隱藏在馬桶本體下側空腔內,整個(gè)馬桶占用衛生間空間小,減少了傳統瓷質(zhì)馬桶水箱,減輕了整個(gè)馬桶的重量,水箱本體為柔性防水材料制成,可同時(shí)適配不同形狀的馬桶,通用性強,自來(lái)水預先存儲到水箱內,沖水不受水壓變化影響,水位傳感器隨時(shí)監測安全水位、如果水位傳感器失效,溢流口將過(guò)多的水通過(guò)管路引入馬桶內,雙重保護,避免水箱內水滿(mǎn)溢出,衛生間泡水。
本實(shí)用新型提供了一種鑄錠爐熱電偶保護套,屬于多晶硅鑄錠技術(shù)領(lǐng)域,包括熱電偶本體、氧化鋁管和氧化鋯管;氧化鋁管套裝在熱電偶本體伸入鑄錠爐的一端;氧化鋯管套裝在氧化鋁管的外面,氧化鋁管與氧化鋯管的之間設有密封圈;氧化鋁管與氧化鋯管之間的縫隙內填充有粉末填充物。本實(shí)用新型提供的鑄錠爐熱電偶保護套,當氧化鋁管出現裂紋時(shí),外界氣體會(huì )被粉末填充物封堵無(wú)法進(jìn)入爐體,避免了熱電偶的損壞失效,提高了熱電偶的使用壽命,保證了熱電偶的測溫精度,也降低了維護更換的頻率,降低了維護的成本。
本發(fā)明提供了制動(dòng)控制方法、裝置及車(chē)輛,其中,所述方法應用于車(chē)輛的解耦式電子制動(dòng)助力器,所述電子制動(dòng)助力器與所述車(chē)輛的整車(chē)控制器通信連接,所述車(chē)輛還包括與車(chē)輪傳動(dòng)連接的驅動(dòng)電機,所述方法包括:監測車(chē)輛的制動(dòng)踏板位移量;根據制動(dòng)踏板位移量,確定目標制動(dòng)力值;獲取驅動(dòng)電機當前可提供的能量回收制動(dòng)力上限值;根據目標制動(dòng)力值及能量回收制動(dòng)力上限值,確定目標能量回收制動(dòng)力值;將目標能量回收制動(dòng)力值發(fā)送至整車(chē)控制器,以供其根據目標能量回收制動(dòng)力值,控制驅動(dòng)電機反向旋轉,實(shí)現對車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。本發(fā)明解決了現有解耦式電子制動(dòng)助力器在執行機構失效時(shí),容易因解耦間隙的存在導致制動(dòng)距離及制動(dòng)響應時(shí)間較長(cháng)的問(wèn)題。
本申請涉及一種顯示面板、顯示面板的制備方法及顯示裝置。顯示面板包括基板、平坦化層以及薄膜封裝層?;灏寗?dòng)芯片連接區域。平坦化層設置于基板的一側。薄膜封裝層設置于平坦化層遠離基板的表面。在驅動(dòng)芯片連接區域,薄膜封裝層開(kāi)設有至少一個(gè)第一凹槽。平坦化層從至少一個(gè)第一凹槽露出。薄膜封裝層開(kāi)設有至少一個(gè)第一凹槽,并將平坦化層露出,釋放了薄膜封裝層本身的本證應力以及相鄰膜層之間的應力。在可靠性測試過(guò)程中,薄膜封裝層不會(huì )出現鼓泡或者分離等不良現象,避免了水汽和氧氣進(jìn)入顯示區,進(jìn)而避免了靠近驅動(dòng)芯片連接區域的顯示區出現黑斑失效問(wèn)題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種聚氨酯粘結劑及其應用,其中,所述聚氨酯粘結劑包括:主劑和固化劑,主劑包括聚丙烯酸酯多元醇和增粘樹(shù)脂,固化劑為芳香族異氰酸酯預聚物,并且,聚丙烯酸酯多元醇滿(mǎn)足以下條件的至少之一:羥值為10~15mgKOH/g;酸值不大于0.2mgKOH/g;玻璃化轉變溫度不大于?20℃;重均分子量為200000~300000。該聚氨酯粘結劑具有良好的粘接性能、沖深成型性、耐熱性和耐濕熱性,可用于塑料膜與金屬箔之間的粘接,解決了電池鋁塑包裝膜的聚酰胺層與鋁箔粘接時(shí),在沖深階段、熱封階段、耐濕熱階段測試時(shí)出現表觀(guān)缺陷或粘接失效的問(wèn)題,有效提升了電池包裝膜的實(shí)用性和耐久性,從而提高了電池的安全性。
本發(fā)明屬于汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域,具體提供一種重型車(chē)輛側翻危險預警方法及裝置,目的是提供一種低成本、不受重型車(chē)輛載荷、質(zhì)心高度變化的影響,并且能夠對未來(lái)一段時(shí)間重型車(chē)輛即將發(fā)生的側翻事故提前做出預警的方法及裝置。其解決了現有重型車(chē)輛側翻預警方法只能通過(guò)靜態(tài)門(mén)限值方式警示車(chē)輛側翻危險,無(wú)法提前警示駕駛員即將發(fā)生的側翻危險。其側翻預警方法采用經(jīng)典的卡爾曼濾波技術(shù)結合簡(jiǎn)化側翻預警模型,準確估計重型車(chē)輛的運動(dòng)狀態(tài),然后利用TTR算法預測未來(lái)一段時(shí)刻的側翻危險。該預警算法具有較好的普適性,同時(shí)避免由于重型車(chē)輛的載荷、重心位置、轉動(dòng)慣量等變化引起的預警不準確或失效。
本發(fā)明涉及一種充電式便攜熱敷裝置,屬于小家電領(lǐng)域。所述的一種充電式便攜熱敷裝置包括上殼、電源指示燈、電路板模塊、供電接口、中殼、膠墊、下殼、溫度測點(diǎn)、導線(xiàn)、銅皿、電加熱片、隔熱片、蓄水棉、濕巾、膠乳膠帶、螺絲、電池蓋、鋰電池和電容按鍵;所述的供電接口沒(méi)電源輸入時(shí),所述的電路板模塊由所述的鋰電池供電;所述的電源指示燈可以根據裝置運行狀況發(fā)出不同顏色的光,在所述的上殼透出光暈;所述的電容按鍵可以切換所述的電加熱片工作狀態(tài),當裝置故障超溫時(shí),所述的電容按鍵失效,所述的電加熱片停止工作,直到裝置恢復正常。與現有技術(shù)相比,本發(fā)明擺脫電源線(xiàn)的束縛,真正做到隨時(shí)隨地使用;效率更高,使用時(shí)間更長(cháng)。
一種電子計數型力矩扳手,其包括微型電源、光電式傳感器、運算電路、顯示屏、罩體以及普通機械式力矩扳手,其中罩體設在普通機械式力矩扳手的扳頭上,顯示屏和運算電路設在罩體外,微型電源和光電式傳感器設在罩體內,圓環(huán)形光柵通過(guò)環(huán)槽固定在罩體上。本發(fā)明可以實(shí)時(shí)監測力矩扳手旋轉圈數,由于旋轉圈數與旋轉力矩有很大的關(guān)系,避免力矩扳手失效或誤差較大時(shí)造成力矩誤差;有利于機械自動(dòng)化的實(shí)現,以此降低成本、提高生產(chǎn)效率,并且數值便于記憶,更加有利于經(jīng)驗的積累,有利于精細化作業(yè);可對力矩扳手的旋轉圈數進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示,有利于工人的操作加工。
本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤滑裝置,屬于軌道車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域,包括潤滑裝置主體,內設用于容納潤滑組件的空腔,潤滑裝置主體的一端設置有將空腔與外部連通且供潤滑組件通過(guò)的開(kāi)口,另一端設置有將空腔與外部連通的第一通氣孔;電空轉換閥,出氣口通過(guò)出氣管與第一通氣孔連通,進(jìn)氣口與氣體供應管連通;加速度傳感器,用于監測車(chē)輪的軸向加速度;以及控制模塊,與電空轉換閥和加速度傳感器分別電連接。本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤滑方法。本發(fā)明提供的固體輪緣潤滑裝置及潤滑方法,降低了發(fā)生車(chē)輪潤滑過(guò)度、潤滑塊斷裂、彈簧失效等現象發(fā)生的風(fēng)險,同時(shí)降低了使用成本。
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