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一種新能源發動機，壓縮機壓縮空氣進入氣輪機，推動氣輪機轉動并帶動發電機。氣輪機的氣體隨之進入氣浮、液推機，密封的缸內液體被氣體推出規定的活動葉片泵傳動并帶動發電機?；顒尤~片泵的液體流至缸外，并推動葉輪旋轉并帶動發電機。氣、液兩用缸變成氣體缸，氣體缸受到上機身和下機身內液體的壓力，氣體缸自動上浮，帶動旋轉軸轉動，旋轉軸帶動偏心軸轉動，氣體依次進入三缸內做反復進氣和出氣運動，從而帶動發電機。發動機可大可小，結構簡單，此發動機可作為獨立發動機使用，此發動機一旦投入使用將會是人類歷史上的又一次新的革命。
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本實用新型提供了一種便捷式移動新能源汽車充電裝置，包括充電本體，所述充電本體的下方設有上層承載板，在上層承載板和充電本體之間設有第一緩沖機構；所述上層承載板的下端面左右對稱的設有支撐塊所述傳動絲桿的端部設有調整把手；在傳動絲桿的中部設有與上層承載板固定的固定支撐塊；所述固定支撐塊和下層承載板之間連接安裝有彈性支撐機構；在固定支撐塊兩側的傳動絲桿和下層承載板之間設有調整支撐機構；在下層承載板的下端面中設有底板；所述底板的上端面和下層承載板之間設有第二緩沖機構，在底板的下端設有車輪；本實用新型結構較為簡單，使用和操作方便，滿足不同情況下的使用需求，具有較強的實用性。
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移相調壓方式及機理和在新能源電網中應用是本發明專利名稱，是微機控制對電網電壓調節的智能模式。解決目前線路主變壓器線匝調節幅值而未改善電網相位偏移問題。經采集線路電壓相量比較空載值，調節移相調壓輸出電壓(Uph2+U’ph2)相量，使之串聯在主變T1一次線圈所形成相量和符合線路U’s1檢測值。以實現主變T1輸電時二次線圈感應等同空載電壓，使全網每級線路電壓源穩定：每級線路電壓降均在線路負荷與電源間降落范圍；全網具有靜態穩定/倒閘沖擊小/暫態穩定/新能源頻繁投切下對機組沖擊小/線路有功損耗低/無功占用低。移相調壓+主變組合的調壓(主變T1、移相調壓變(T2+T’2)或電力電子裝置、線路Line1和Line2的CT和VT、信號采集、微機監控軟件及控制裝置)屬于電網輸變電領域運行控制的發明。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁的安全防護結構，包括內部開設有腔體的殼體，所述殼體內放置有樁體，所述殼體的上側壁設有延伸板，所述延伸板上安裝有與樁體連接的充電頭，所述延伸板的內壁上開設有與充電頭相匹配的插口，所述殼體的內壁上轉動連接有蓋板，所述蓋板與殼體的內壁之間設有連接機構，所述腔體的內壁上固定有橫板一和橫板二，所述橫板一上插設有推桿，所述橫板二位于橫板一的下側，所述橫板二的上側壁固定與復位彈簧本。發明通過在不法分子企圖破壞殼體時使轉板按壓開關進行警報器的觸發，使工作人員及時發現，并在殼體內溫度過高觸發兩個風機進行工作，及時對殼體內及時散熱，避免樁體在高溫環境下無法正常工作或損壞。
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本實用新型公開了一種防爆新能源充電樁，包括底座，所述底座頂端固定連接有固定架，所述固定架內部固定連接有充電樁主體，所述充電樁主體內部固定連接有防爆框，所述防爆框內壁固定連接有充電模塊、切斷組件和溫度傳感器，所述充電模塊一側固定連接有導電線，所述防爆框壁體內部固定連接有消防管道，所述底座頂端固定連接有儲液箱，所述儲液箱頂端固定連接有泵體，所述泵體出液口與消防管道底端固定連接，所述充電樁主體背部設置有散熱組件。該種防爆新能源充電樁，具有較好的防爆效果。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源商用車轉向助力冗余裝置，包括系統控制器(1)、高壓變頻器(2)、電控模塊(3)，高壓變頻器(2)和電控模塊(3)分別與系統控制器(1)連接，還包括高壓電動油泵(4)、低壓泵組(5)、轉向油罐(6)，高壓電動油泵(4)和低壓泵組(5)分別與轉向油罐(6)連接，高壓電動油泵(4)與低壓泵組(5)連接，高壓變頻器(2)與高壓電動油泵(4)連接，電控模塊(3)與低壓泵組(5)連接。本實用新型在不改變車輛原有產品及電氣系統結構基礎上，采用簡單、經濟、可靠的方式實現車輛高壓轉向助力失效之后應急冗余功能，同時也可適用在液壓助力的制動系統。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的清洗裝置,包括清洗臺，清洗臺上表面的兩端對稱開設有兩個卡槽，卡槽內卡接有支撐板，支撐板靠近頂部的位置沿寬度方向開設有移動槽，移動槽的底部側壁連接有齒條，清洗臺的上方設有清洗板，清洗板靠近兩個移動槽的兩端對應位置均開設有固定槽，固定槽內固定連接有正反轉電機，正反轉電機的輸出端通過聯軸器連接有與齒條相匹配的齒輪，齒條和齒輪相互齒和，清洗板的頂部連接有水箱，清洗板的底部中心處固定連接有電動推桿，電動推桿的輸出端固定連接有驅動電機。本實用新型結構簡單，操作方便，有效的降低了新能源汽車清洗的勞動強度，節約了水資源的消耗，降低了清洗成本。
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本實用新型公開了一種具備防水結構的新能源汽車充電插頭，包括手柄和防護套，所述手柄一端設置有電源線，所述電源線一端與所述手柄內部相連接，所述手柄另一端固定連接有充電端，且所述充電端一側固定連接有若干個充電端子，所述充電端子一端與所述電源線一端相連接，位于所述充電端外周的所述手柄內部開設有滑槽，所述防護套套接于所述充電端外周且與所述滑槽內壁滑動連接，所述防護套內部設置有防水蓋。該種具備防水結構的新能源汽車充電插頭，整體性更強，避免傳統的由于忘記將防水蓋蓋在手柄上造成漏電或短路的風險。
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本實用新型涉及教學演示裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車控制電路維修用演示裝置，包括主屏幕，所述主屏幕的左側活動連接有左側副屏，所述主屏幕右側活動連接有右側副屏，所述主屏幕的背面頂部設置有固定掛鉤，主屏幕背面底部固定連接有固定塊，固定塊的底部螺紋連接有支撐桿，支撐桿的下端固定連接有內吸盤，支撐桿的外表面套接有連接套筒。該新能源汽車控制電路維修用演示裝置，通過在主屏幕的兩個分別設置兩個屏幕，并與攝像機進行藍牙連接，并在屏幕的后面設置固定掛鉤能夠使整個演示裝置能夠吊裝，同時在主屏幕底部設置支撐底座及內吸盤，從而使裝置能夠吸附在維修車輛的頂部，從提升顯示范圍及安裝的便捷性，達到了展示面廣的效果。
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一種新能源汽車電池遠程數據采集和診斷系統，包括電池組和電池組散熱裝置，所述電池組散熱裝置包括外殼和上蓋，所述外殼的其中一個側壁的下部設有進風扇，另一個側壁的上部設有出風口；所述外殼內的中部設有用于支撐所述電池組的支撐架以及用于引導空氣從所述進風扇流向所述出風口的第一導風板。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型提高了新能源汽車電池組的散熱效率，延長了電池組的工作壽命，避免了因散熱不充分而將電池組燒毀的風險。另一方面，本實用新型能夠基于電池標準數據對電池的實時監測數據進行預診斷，僅在電池監測數據異常的情況下才診斷電池故障，避免了頻繁的無效診斷，節約資源。
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本實用新型公開了一種新能源汽車升降式充電樁，包括車位擋輪器，所述車位擋輪器的后側左右兩端均焊接有連接桿，所述連接桿的后端焊接有升降充電裝置，所述升降充電裝置的左側頂端螺釘連接有踏板開關，所述升降充電裝置包括矩形箱，所述矩形箱的下方埋于地下，且矩形箱高于地面部分的前端左右兩側分別與兩個連接桿的后端相焊接，所述矩形箱高于地面部分的左端與踏板開關的右端相螺釘連接，所述矩形箱的內腔前后兩側頂端均焊接有L形滑軌。該新能源汽車升降式充電樁，可對充電樁進行保護，避免在遭遇臺風或暴雪等極端天氣時，對充電樁造成損壞而影響其使用壽命，節省了維護成本，并且減小了占地面積，實用性強。
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本實用新型公開了一種升降式多功能新能源汽車充電樁，包括預埋箱，所述預埋箱的底部內壁固定連接有四個支撐柱，所述支撐柱的頂部設置有托板，所述托板的頂部固定安裝有充電樁本體，所述充電樁本體的一側設置有限位組件，所述充電樁本體的另一側設置有升降組件，所述充電樁本體的頂部固定連接有防護板，所述防護板頂部設置有兩個警示架。該種升降式多功能新能源汽車充電樁，通過升降組件和限位組件的設置，利用繞卷機可以對柔性鋼繩進行纏繞，柔性鋼繩被繞卷時能夠帶動托板以及充電樁本體向上移動，便于充電，同時不使用時，可以將充電樁本體隱藏至預埋箱內進行保護，減少充電場地的占用。
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本實用新型公開了一種具備防繞線結構的新能源汽車充電樁，包括充電樁和安裝于充電樁一側的收線盒，所述充電樁一側開設有放置槽，所述放置槽內部卡接有充電頭，所述充電頭底部設置有充電線，所述收線盒一側開設有貫穿孔，所述充電線一端貫穿于所述貫穿孔內部且延伸至所述收線盒內部，所述收線盒內部設置有復位組件，所述貫穿孔外側固定安裝有限位片，所述充電頭包括手柄、蓋帽以及導電滑環。該種具備防繞線結構的新能源汽車充電樁，不僅具備收線盒結構，對充電線進行自動收放，防止充電線被碾壓損壞，且具備限位片和導電滑環，能夠有效防止充電線發生轉動纏繞，具有較高的實用性。
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本實用新型適用于新能源充電樁領域，提供了一種便于安裝的新能源汽車充電樁，包括充電樁以及固定裝置，充電樁包括充電樁殼體、觸控屏、指示燈、刷卡感應器、支撐架、電源接口、卡扣板、充電線接口、充電線、充電線接頭以及啟停開關，觸控屏設置于充電樁殼體的正面，支撐架設置于充電樁殼體的右側面，電源接口以及充電線接口設置于充電樁殼體的底部，卡扣板設置于充電樁殼體的底部，充電線接頭設置于充電線的尾端，啟停開關設置于充電線接頭上，觸控屏、指示燈、刷卡感應器以及充電線接口均與電源接口電連接；由于使用膠合層以及卡扣裝置安裝充電樁，更加方便操作，且不需要破壞墻體；由于界面設置簡潔，用戶操作更加簡單方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池遠程數據采集和診斷系統，包括設置在新能源汽車上的電池管理模塊以及設置在遠程終端的計算機，其特征在于：還包括設置在新能源汽車上的儲存模塊、微處理器，以及連接所述微處理器和所述計算機的無線通信模塊，所述儲存模塊和所述電池管理模塊均與所述微處理器連接。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型能夠基于電池標準數據對電池的實時監測數據進行預診斷，僅在電池監測數據異常的情況下才診斷電池故障，避免了頻繁的無效診斷，節約資源；通過簡單快速的預診斷和報警，用戶可對電池出現異常時第一時間做出相應處理，從而減少因電池故障導致的交通事故。
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本發明公開了一種新能源汽車生產用定位加工裝置，涉及到新能源汽車領域，包括定位臺和與定位臺兩側部轉動安裝的固定支架，其中一個固定支架的一側轉動安裝有緩沖轉軸，緩沖轉軸的一端安裝有緩沖凸輪，固定支架的一側固定有剎車環，緩沖轉軸上固定有多個擴張機構，擴張機構的一端轉動安裝有與剎車環內壁形成制動配合的剎車板，固定支架的一側安裝有翻轉驅動機構，翻轉驅動機構與定位臺的和緩沖凸輪相連接，緩沖凸輪的上方設有與固定支架頂部連接的緩沖機構，緩沖機構上安裝有與緩沖凸輪相適配的緩沖塊。本發明通過剎車環內壁與剎車板產生的摩擦阻尼能夠對緩沖轉軸進行降速保證進而能夠降低定位臺的轉動速度，能夠對翻轉驅動機構起到保護作用。
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本發明屬于汽車安全駕駛技術領域，具體涉及基于心率血壓監測的新能源汽車智能安全駕駛系統。它包含車內接收處理器，所述車內接收處理器與駕駛員穿戴裝備中的心率血壓檢測器無線連接；車內接收處理器與警告燈連接；警告燈與警告開關連接；警告開關與制動開關連接；制動開關與模擬制動行程發生器連接；模擬制動行程發生器與VCU連接；所述車內接收處理器分別與ESC模塊、VCU、BCM、遠程通訊單元連接；所述ESC模塊與真空泵連接；所述BCM與制動燈連接；可輔助心血管患者安全駕駛，可主動對外聯系，自動呼救，并自動對車輛實行緊急制動和報警，適應家用乘用車、商務大巴等各類新能源交通車輛，保障駕駛員及乘客的安全。
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本發明公開一種新能源電池盒彈性鎖扣結構，該新能源電池盒彈性鎖扣結構包括底座、電池盒和鎖扣件。所述底座設有安裝槽，所述電池盒安裝于所述安裝槽內，所述電池盒的內部安裝有電池，所述電池盒的表面設有與所述電池電連接的接口。所述鎖扣件連接于所述底座和所述電池盒的其中一者，并與另一者卡接，所述鎖扣件用于限制所述電池盒脫離所述安裝槽。本發明新能源電池盒彈性鎖扣結構可有效的解決現有的一些電動設備中，其電池盒的安裝較為繁瑣的技術問題。
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本發明公開了一種新能源汽車用可延伸充電接口，涉及到新能源汽車技術領域，包括收納框、安裝于所述收納框頂部內壁上的電源線、安裝于所述電源線一端的充電頭，所述收納框的內部安裝有三個依次從上往下設置的延伸塊。本發明結構合理，通過充電接口延伸組件，使延伸塊能夠發生移動并處于同一水平面，電源線小幅度收放組件使電源線小幅度擺動即可進行收納和延伸，且可以使電源線不會凌亂，使新能源汽車充電接口延伸時更加順暢，使充電接口能夠延伸到汽車外部，延伸位置固定組件使延伸位置后的充電頭能夠固定，使新能源汽車充電接口延伸后穩定性更好，使人員能夠更好的使用充電接口對新能源汽車進行充電。
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本發明公開了一種新能源電池復合碳酸鈷負極材料的制備方法，屬于新能源材料技術領域。本發明先將氧化石墨烯分散于水中，并加入聚苯乙烯磺酸鈉，制得預處理氧化石墨烯分散液，再將其與鈷鹽溶液以及殼聚糖分散液攪拌混合，制得水相分散液；隨后以油酸、硅酸酯和無水乙醇作為原料，制得油相分散液；再于恒溫攪拌狀態下，向油相分散液中緩慢滴加水相分散液，待水相分散液滴加完畢后，再滴加沉淀劑，待沉淀劑滴加完畢后，繼續恒溫攪拌反應，隨后經離心分離，洗滌和干燥，得前驅體；將前驅體于惰性氣體保護狀態下，緩慢升溫至280～300℃，保溫反應后，冷卻，得熱解料；將所得熱解料用堿液浸漬后，洗滌至中性，再干燥，即得新能源電池復合碳酸鈷負極材料。
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本發明公開了一種新能源動力城市客車空壓機，涉及空壓機技術領域。包括固定框架，所述固定框架的底部固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊上活動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿上固定連接第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的左側與第二錐齒輪的右側嚙合，所述第二錐齒輪的左側固定連接第一轉動桿，所述第一轉動桿的左側固定連接第三錐齒輪，通過第一螺紋桿的轉動使第一螺母帶動第一固定塊進行左右移動，使得活動板在固定框架的內部進行活動，解決了目前的新能源動力城市客車空壓機在出現問題時，需要打開整個能源動力城市客車對空壓機進行維修，使得對新能源動力城市客車空壓機維修起來特別的麻煩的問題。
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本發明公開了一種新能源純電動通勤車的后驅動結構，涉及新能源電動車技術領域。該新能源純電動通勤車的后驅動結構包括車體，所述車體底部與前車輪和后車輪背面轉動連接，所述后車輪正面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪中心處被滑桿貫穿且與滑桿轉動連接。該新能源純電動通勤車的后驅動結構，按下按鈕，螺母通過傳動桿和連接桿使得滑桿向左移動，與滑桿連接的第二齒輪向左移動并脫離第一齒輪和第二齒輪，此時卡進第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪之間的石塊會在重力的作用下自動脫落，從而達到很方便地對卡進第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪之間的石塊進行清理，提高了該后驅動結構的實用性。
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本發明提供了一種新能源汽車充電設備，包括車體、導電車輪以及充電設備；通過導電車輪與充電設備配合，搭建車輛與充電設備之間的充電電路，從而對新能源汽車無需人力參與的充電。同時本發明還提供了一種新能源汽車充電方法，通過停車、降低胎壓、充電探針抵靠、充電、升高胎壓、胎壓監測等步驟，實現對新能源汽車進行無需人力參與的充電；該方式操作簡便，相比于現有的手持插接式充電方式使用體驗更佳，同時可避免病菌的交叉傳染；相比于感應式充電方式充電功率更大，安全性更好。
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本發明公開了一種新能源電池高強度安裝底板及安裝方法，涉及到新能源電池技術領域，包括固定底座、安裝于所述固定底座頂部的兩對安裝立柱。本申請還公開了一種新能源電池高強度安裝方法。本申請的新能源電池高強度安裝底板及安裝方法，通過設置斜向滑板，當放置一定大小的電池時，彈性組件提供給活動夾板適當的夾緊力將電池夾緊，當放置較寬的電池時，調節組件與楔形頂塊接觸，使得活動夾板遠離斜向滑板，使得活動夾板仍然會以適當的力夾緊較寬的電池，且可以針對不同大小的電池自行調節活動夾板的位置，使得不同大小的電池在夾緊時，均會受到的適當夾緊力，使新能源電池不易受損，使新能源電池的使用壽命更長。
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本發明涉及生物新能源燃料技術領域，具體為一種生物新能源燃料，包括下列重量份的物質：棉籽殼、油茶殼、花生殼、地瓜藤、玉米芯、稻糠、松木屑和鴨梨渣，具體制備方法的步驟為：原料處理、干燥、制粒、冷卻、包裝，采用以上制備方法制得的生物新能源燃料，制粒之前進行生物料的干燥作業，降低生物料的水分含量，有利于生物新能源燃料的充分燃燒，實現資源的合理利用，生物料經由壓輥碾壓機擠出環形模而成粒，制作過程簡單快捷，提高顆粒的制作效率，采用棉籽殼、油茶殼、花生殼、地瓜藤、玉米芯、稻糠、松木屑和鴨梨渣制成的生物新能源燃料，變廢為寶，為同類產品的生產提供了科學方法，在同行業內具有廣泛的推廣應用價值。
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本實用新型公開了一種基于生物硫鐵的鈾污染地下水處理滲透反應墻，包括：反應井，其設置在含有鈾污染地下水的土壤中，位于地下水水流路徑上，且頂部與地面齊平，所述反應井的頂部具有朝上的第一開口；反應介質，其設置在所述反應井內，所述反應介質為生物硫鐵復合材料；其中，所述反應井被分割為位于上部的第一容置空間和位于下部的第二容置空間，所述反應介質位于所述第二容置空間內，以供鈾污染地下水滲流入所述反應介質。本實用新型制備的材料和裝置對水體中鈾的去除率高，無二次污染，再生性能好，滿足當前地下水鈾污染滲透反應墻材料的需要。
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用于LCD、OLED顯示屏的石墨烯泡棉膠帶，涉及電子顯示觸摸屏技術領域，其包括膠帶本體，所述膠帶本體包括基材層和導熱輻射散熱膠層所述基材層包括導熱泡棉層以及涂覆在導熱泡棉層上、下表面的石墨烯納米復合材料涂層，所述導熱泡棉層為第一導熱粉體與泡棉一起發泡成型的改性導熱泡棉，所述第一導熱粉體為碳納米管、氧化銅、氧化鋁、氮化銅、氮化鋁、石墨烯中的一種或多種。本實用新型導熱性好，可具備良好的散熱效果，并能有效防止電子觸摸屏內出現水波紋，還可節省加工工序，降低損耗，有著非常好的應用前景。
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一種具有單面防破片穿透的方艙壁板，涉及方艙技術領域，由外至內依次包括外蒙板、保溫材料層和內蒙皮，所述外蒙板為高強復合材料板，所述保溫材料層為低密度聚氨酯硬質泡沫。該具有單面防破片穿透的方艙壁板能抵御爆炸碎片而不被其穿透，適合用于制造防彈方艙。
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一種腰椎前路椎間融合器包括融合器本體，其特征是融合器本體植入端為子彈頭形，植入端相對的另一端為尾端，植入端和尾端之間通過前、后側墻連接，前側墻頂面和后側墻頂面形成坡面，前、后側墻之間連接有中隔筋，中隔筋頂面為弧形。使用時，在滿足人體要求的同時體積更大，能夠更多的加深融合器頂面的防滑齒，使融合器更不易滑動，前、后側墻高度不一使融合器植入后能夠恢復腰椎生理曲度，前、后側墻之間連接有中隔筋，并且頂面為弧形結構，使得融合器與上終板貼合更加緊密，從而使融合器受力更加均勻，納米羥基磷灰石/聚酰胺66復合材料，具有良好的骨誘導和骨結合能力，并且彈性模量與人體皮質骨接近，可以避免應力遮擋，促進植骨融合。
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