浙江麗水有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

新能源汽車電池組自檢裝置 859     

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本發明公開了一種新能源汽車電池組自檢裝置，包括電池座，所述電池座內陣列的設有285組電池，所述電池座頂端設有可滑動的檢測架，所述檢測架內設有橫移槽，所述橫移槽內設有檢測反饋裝置；本發明結構簡單，操作方便，維護便利，該設備可對新能源汽車內的電池組進行自動檢測，并且可對運行狀態不良的電池組進行逐一檢測，確定不良電池位置，同時可極大降低工作人員工作強度，提高電池組檢測效率，因此該設備具有較高的使用和推廣價值。

具有物聯網功能的新能源絞磨及其控制系統 916     

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本發明公開了具有物聯網功能的新能源絞磨及其控制系統，涉及一種絞磨機；目前，絞磨采用汽油機作為動力，噪聲較大，且對環境存在污染；汽油機故障率較高，維修成本高。本發明包括驅動機構、減速箱、磨筒及用于控制驅動機構工作的控制系統；驅動機構驅動減速箱動作，減速箱帶動磨筒相應運動；驅動機構包括電機、為電機供電的動力電池，動力電池與電機為分開設置；電機設置電磁剎車，通過控制系統控制電機的正、反轉實現絞磨的正反轉，通過控制系統控制電機的轉速實現絞磨的無極調速；本技術方案能簡化操作、方便速度調節，使單人同時操作多臺絞磨成為現實；同時采用新能源取代汽油機，優化操作人員操作環境，避免環境污染；動力電池與電機分開設置，方便搬運。

智能化新能源鏈條葫蘆及其控制系統 1105     

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本發明公開了一種智能化新能源鏈條葫蘆，包括鏈葫蘆本體，鏈葫蘆本體上設置有驅動鏈葫蘆本體內鏈條轉動的驅動機構；驅動機構由外設的控制電箱控制，控制電箱內設置有動力電池和控制系統，還公開了一種智能化新能源鏈條葫蘆的控制系統，其特征在于：包括信息采集模塊、控制器、控制面板、電機驅動模塊、動力電池電源管理系統、云端模塊、通訊模塊，控制器分別與控制面板、電機驅動模塊、動力電池電源管理系統、云端模塊、通訊模塊、信息采集模塊電性連接；本發明通過通過控制系統實現牽引力的預設，當實際牽引機接近預設值時，鏈條葫蘆便會自動減速，待牽引力達到預設值時則自動停機。

新能源汽車用快速充電樁 1024     

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本發明公開了一種新能源汽車用快速充電樁，包括主體、安裝板和箱體，所述箱體的數量設置有兩個，并且兩個箱體內壁底部的一側均固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有雙向螺紋桿，并且雙向螺紋桿表面的兩側均螺紋連接有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有橫桿，所述橫桿的一端貫穿箱體并延伸至箱體的外部，本發明涉及充電樁技術領域。該新能源汽車用快速充電樁，通過箱體的數量設置有兩個，在雨季的時候，可以將充電樁的高度進行升高，避免雨水浸泡充電樁的底部，延長充電樁的使用壽命，通過安裝板的頂部開設有與主體相適配的限位槽，可對充電線的輸出長度進行調節，防止了充電線與地面接觸產生磨損，延長了充電線的使用壽命。

新能源汽車用高密封空調管路 807     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高密封空調管路，其結構包括進氣銅管、高壓橡膠管和出氣銅管，所述進氣銅管的左側設有密封接頭，所述進氣銅管的表面固定連接充注口，所述進氣銅管的右側設有可曲撓橡膠彎頭，所述可曲撓橡膠彎頭與高壓橡膠管相連接，所述高壓橡膠管的另一側通過可曲撓橡膠彎頭與出氣銅管相連接。該新能源汽車用高密封空調管路，通過整體采用銅管和高壓橡膠管的三段式結構，保證了該設備在運作過程中的穩定性，同時在進氣銅管和出氣銅管接口處添加密封橡膠圈，并在連接處設置可曲撓橡膠彎頭，大大增加了本實用型的密封性和嚴密性，整體結構緊湊，功能性較強。

新能源汽車電動門窗示教板 1081     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電動門窗示教板，包括示教板框架、玻璃升降器、電機、檢測端子、指示燈、玻璃升降開關、畫板、導向桿、LED燈、萬向變形管、底盤、萬向輪，所述示教板框架的展示面板上分別設有玻璃升降器、電機、檢測端子、指示燈以及玻璃升降開關，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型一種新能源汽車電動門窗示教板，設計合理，功能多樣，通過頂部的LED燈，可以在光線不足的情況下為學生展示，且示教板上設有可滑動的畫板，老師可為同學在畫板上畫出原理圖，讓同學有著更深刻的認識，且本示教板角度可以任意變換，方便同學觀察，底盤的萬向輪使整個示教板更輕松的移動。

新能源汽車康復治療按摩儀 1050     

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本發明提供了一種新能源汽車康復治療按摩儀，涉及汽車技術領域，一種新能源汽車康復治療按摩儀，應用于汽車行駛中，對汽車行使中的駕駛人腿部進行按摩，包括安裝在汽車駕駛位左腳踩區的鉸支座，所述鉸支座上安裝有按摩板，所述按摩板底端通過鉸支座鉸接于汽車駕駛位左腳踩區，所述按摩板為弧形彎板結構，弧形彎板結構的所述按摩板具有內凹面，所述按摩板的內凹面朝向于駕使人的腿部；本發明上支撐桿和下支撐桿通過折皺進行伸縮，調節左貼合板二與右貼合板二之間的高度，便于根據駕駛人的腿部長度以及身高習慣進行調節，配合鉸支座以及第一拉繩的調節，進而提高駕駛人的腿部舒適度。

新能源高性能抑菌型多層蒸發器 800     

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本實用新型公開了一種新能源高性能抑菌型多層蒸發器，包括蒸發器主體、抑菌片、蓋板以及第一防護罩，所述蒸發器主體的內部通過鑲嵌的方式連接循環管，所述循環管的外部設有翅片，所述循環管的外部設有抑菌片，所述抑菌片固定連接在翅片之間，所述蒸發器主體的外部分別設有蓋板、第一防護罩和第二防護罩。該一種新能源高性能抑菌型多層蒸發器，通過在循環管的外部設有特殊的翅片結構，較好的解決了傳統多層蒸發器使用時無法對細菌進行處理的問題，當翅片在使用的過程中，就可以利用之間的抑菌片來抑制翅片上的細菌滋生情況，可以延長工作人員對蒸發器進行清理的周期，大大提高了該蒸發器在使用時的抑菌效果，整體結構簡單，使用時非常的方便。

新能源車用電子膨脹閥 1189     

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本實用新型公開了一種新能源車用電子膨脹閥，包括閥體和防護殼，所述防護殼安裝在閥體外部，所述閥體內部設有空腔，所述空腔頂部內壁設有柱塞彈簧，所述空腔底部連通閥桿，所述閥體底部設有出液管，所述閥體右側設有入液管，所述出液管和入液管內部設有開合裝置，所述出液管和入液管表面均安裝有固定件，涉及電子膨脹閥技術領域。該一種新能源車用電子膨脹閥，通過在出液管和入液管內部設有的開合裝置，可以在管路不使用時保持閉合狀態，防止灰塵顆粒進入其中，造成閥體的損壞，有效解決了出液管回流的情況，同時，其外部結構可以對閥體起到有效的防護作用，使得安裝更具有穩固性，減少閥體所受碰撞和沖擊，延長其使用壽命，給使用者帶來便利。

新能源純電動汽車空調系統總成 1038     

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本實用新型公開了一種新能源純電動汽車空調系統總成，包括前臺架、空調箱總成、控制器、空調管路、壓縮機、冷卻板、水箱和冷凝器，前臺架上方設有空調箱總成，前臺架位于空調箱總成的下方固定連接控制器，空調箱總成通過空調管路連接壓縮機，壓縮機的一側設有冷卻板，冷卻板一側設有水箱，水箱的一側設有冷凝器，水箱放置在汽車通風處，水箱外套有防護罩，防護罩的一端通過轉軸轉動連接擋風板，且擋風板設有兩個，對稱設置在防護罩的兩側，空調箱總成的一側設有空調風道，此種新能源純電動汽車空調系統總成，可利用汽車快速行駛帶來的氣體流動對空調系統中的水箱進行換熱，節約能源。

新能源汽車空調風機智能控制裝置 774     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調風機智能控制裝置，包括主控制器，所述主控制器分別連接有控制信息輸入端口、電源保護裝置、傳感器、風機功率調節器、信號指示燈、風壓狀態采集器和故障檢測器，其中，所述風壓狀態采集器、所述故障檢測器和所述風機功率調節器均與風機相連接，所述電源保護裝置連接有電源。本實用新型的有益效果：通過風機功率調節器和傳感器以及主控制器的作用，有效的提高了控制系統的智能化程度，并且降低了能耗和操作簡單，進而使這種新能源汽車空調風機智能控制裝置擁有更廣闊的發展空間。

新能源汽車熱泵空調系統用儲液干燥器 1103     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱泵空調系統用儲液干燥器，包括支撐底座、干燥器主體、進口、出口以及過濾機構，所述支撐底座的頂部設有支撐桿，所述支撐桿呈對稱分布形式，所述伸縮槽的內部設有固定環。通過設有的支撐桿和固定環，可利用支撐桿和固定環將干燥器主體固定在內部，當新能源汽車在運作所出現晃動的現象時，該干燥器主體也不會出現傾倒的現象，在固定時可將干燥器主體貼合在支撐桿和固定環的內部上，該固定環可在伸縮槽的內部進行伸縮，以便對固定環的位置進行調節，調節完成后可將限位塊插入在所開設第一限位槽和第二限位槽的內部，以便將固定環進行固定，從而該干燥器主體能夠完全的固定在內部，應用時較為便捷。

新能源汽車用鋁合金電池箱 1065     

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一種新能源汽車用鋁合金電池箱，包括箱體結構和循環泵；所述箱體結構的上側螺栓固定有頂蓋，且頂蓋的上側通過減震防護彈簧固定安裝有固定板；所述箱體結構的底側設置有固定板，且固定板同樣通過減震防護彈簧與箱體結構相連接固定；所述循環泵螺栓固定于箱體結構的底側。該新能源汽車用鋁合金電池箱設有的箱體結構的四側外壁均呈圓弧形波浪結構設計沒，有利于增加箱體結構外側的散熱面積，有效提高內部電池的散熱性能；設有的箱體結構的內側等距設置有三處散熱片嵌裝槽，且散熱片嵌裝槽內部均嵌入安裝有散熱片，有利于通過散熱片對電池內側壁進行散熱，有效降低電池的熱量，提高電池的使用壽命。

新能源汽車電機故障檢測裝置 722     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體公開了一種新能源汽車電機故障檢測裝置，包括支撐部(100)，所述支撐部的上部轉動設有第一轉軸(200)，所述第一轉軸的一端設有轉盤(201)，所述轉盤上遠離支撐部的一側設有插接部(202)，所述第一轉軸的另一端設有第一皮帶輪(203)，所述第一皮帶輪上遠離支撐部的一側設有磁鐵(204)，所述支撐部上遠離轉盤的一側設有安裝部(300)，所述安裝部上設有線圈(301)和警示燈(302)，所述警示燈和線圈電連接，所述線圈位于磁鐵的內部。本實用新型既具有能進行快速檢測、檢測方便和檢測結果直觀的特點，還具有能對行駛狀態下的電機性能進行檢測的特點。

新能源汽車用多級換熱冷凝器 1161     

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本實用新型公開了新能源汽車用多級換熱冷凝器，包括內部具有十字狀腔室的左集流管、右集流管以及換熱管和換熱翅片，整個冷凝器形成了第一腔室至第五腔室、第七腔室至第三腔室、第四腔室至第八腔室、第六腔室至第二腔室這樣四條相對獨立的介質流通通道，即四級換熱區，還包括一用于分隔各換熱區的隔熱支架，其換熱管為具有微孔的換熱扁管，換熱管的上下端具有大通道，換熱管兩側各具有一排小通道，兩大通道之間通過第一毛細通道相貫通，每兩相對的小通道之間通過第二毛細通道相貫通，各第二毛細通道和第一毛細通道的交接處也相貫通，本實用新型可適應新能源汽車空調系統的低功率運轉。

新能源車用電磁閥 802     

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本實用新型公開了一種新能源車用電磁閥，包括底座，所述底座的左側上方位置固定安裝有內置芯片，所述底座的右側位置設有變壓器，所述底座上方位置固定連接有外殼體，所述外殼體內部左側位置固定安裝有撥片擋板，所述外殼體中間位置上固定安裝有頂殼，涉及電子閥技術領域。該新能源車用電磁閥，結構簡單、緊湊，裝配連接牢固、可靠，尤其所述外殼體的兩端各設有一個通孔，殼體呈直角殼體結構的兩端各設有一個卡子，通過兩個通孔和兩個卡子使殼體與底座匹配連接，不僅連接牢固、可靠，而且有效的保證了產品的防護，同時動作準確，自動化程度高，工作穩定可靠，通過電磁感應提高換向效率，增大軸間距，提高設備的耐用程度，延長使用壽命。

新能源電動工程車空調系統 1028     

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本發明公開了一種新能源電動工程車空調系統，包括HVAC總成、壓縮機、氣液分離器、四通換向閥、冷凝器總成、儲液器、干燥過濾器、第一管道、第二管道、第一連接管、第二連接管、第三連接管、第四連接管、第五連接管，所述儲液器通過第一管道與HVAC總成相連，第一管道上安裝有干燥過濾器，儲液器通過第二管道與冷凝器總成相連，所述冷凝器總成通過第一連接管與四通換向閥相連，四通換向閥還與第二連接管、第三連接管、第四連接管相連。本發明通過將HVAC總成的送風口設置在新能源電動工程車的駕駛室的頂棚上，使得座椅前后分別形成兩個小的渦流，尤其在座椅的前方，氣流能很好的混合，這是非常有利于傳熱的方式，小渦流使氣流充分混合。

新能源電機動力系統實訓平臺 976     

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本發明公開了一種新能源電機動力系統實訓平臺，包括支撐柜、支撐機構、操作臺、面板、展示機構、原理圖紙、第二電機、實訓臺、剎車機構、動力機構、車輪、固定桿、顯示屏、轉向機構、轉向機、轉向電機、拉桿、方向盤和控制模塊，支撐柜的底部固定連接有支撐機構，支撐柜頂部的一端固定連接有操作臺，操作臺的頂部安裝有控制模塊，操作臺的頂部固定連接有面板，面板的一端安裝有顯示屏，面板的另一端固定安裝有原理圖紙，此新能源電機動力系統實訓平臺，通過在實訓臺的另一面設置轉向機構、動力機構和剎車機構，便于了解整個電機動力系統的工作原理，進行實訓演，能夠貫穿整個電力系統，便于了解的更加全面。

新能源汽車輪轂清洗裝置 1056     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車輪轂清洗裝置，所述推板頂面的右側固定安裝有支架，所述支架的內部安置有水桶，所述水桶的左側安裝有在推板上的水泵。該新能源汽車輪轂清洗裝置，通過將噴頭設計為內殼與外殼，并且使內殼與外殼活動連接，能夠使內殼與外殼相對旋轉活動，同時通過將內殼設計成內層為鏤空出水口而外層為實心扇形的兩層結構，并且內殼的外層能夠與噴頭的外殼相互卡接，且通過連接在噴頭的外殼上的拉桿，能夠實現通過旋轉噴頭的外殼來控制噴頭的內殼與外殼的擬合程度，達到控制噴水方向的目的，實現輪轂內部的沖刷，增強噴頭的清洗效果。

新能源汽車的立體多功能充電庫 831     

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本發明公開了一種新能源汽車的立體多功能充電庫，具體涉及新能源汽車領域，包括充電庫基板、支撐柱和充電箱，支撐柱固定安裝在充電庫基板的頂部，充電箱固定安裝在支撐柱的一側，支撐柱的一側固定安裝有卡塊，卡塊的一側卡接有限位蠟條，限位蠟條的頂部設有擋板，擋板的一側焊接有活動齒條，活動齒條的一側嚙合有傳動齒輪，傳動齒輪的內部固定安裝有螺紋柱，螺紋柱一端通過軸承連接有支撐板。本發明通過設置了蠟條和活塞，發生火災時，火焰熔化限位蠟條，擋板就會失去支撐帶動活動齒條嚙合傳動齒輪，最終使活塞擠壓水箱使水箱內的水通過排水管排出滅火，解決了充電庫著火時沒有工作人員滅火導致充電箱和電池發生爆炸的問題。

新能源汽車旋轉機構旋轉定位座 1085     

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本實用新型公開了一種新能源汽車旋轉機構旋轉定位座，包括底座和連接軸，所述的底座設為圓柱形結構，其上方設有一個圓柱體形的定位銷，所述的底座中間設有圓柱體形的連接軸，所述的連接軸設為第一圓柱體形結構，所述的第一圓柱形結構上方設有第二圓柱體形結構，所述的第二圓柱體形結構上方設有第三圓柱體形結構，所述的連接軸中間設為空心結構。該新能源汽車旋轉機構旋轉定位座，使用安裝方便，定位精準。

應用于新能源汽車驅動電機實現轉子斜級的結構 1057     

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本實用新型涉及新能源汽車電機技術領域，具體公開了一種應用于新能源汽車驅動電機實現轉子斜級的結構，包括轉子鐵芯和轉子軸；轉子鐵芯包括鐵芯本體和軸孔，轉子鐵芯本體上設有條形凸臺，條形凸臺上設有記號槽，條形凸臺在徑向上與軸孔的第一中心線形成第一夾角，第一夾角的范圍為10～30度；轉子軸包括軸本體，軸本體的外側壁依次設有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和第四卡槽，第二卡槽在徑向上與軸本體的第三中心線形成第二夾角，第二卡槽偏向于第三卡槽，第二夾角與第一夾角相等，第四卡槽在徑向上與軸本體的第三中心線形成第三夾角，第四卡槽偏向于第一卡槽，第三夾角是第一夾角的兩倍。本實用新型具有裝配過程簡單和裝配成本較低的特點。

新能源汽車充電樁上的插座蓋 1008     

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本實用新型屬于充電樁領域，尤其涉及新能源汽車充電樁的插座蓋。一種新能源汽車充電樁上的插座蓋，包括蓋子本體，蓋子本體內部裝有內蓋，蓋子本體的一端設有連接線，雨水天氣時，把手持充電槍掛在架子上，插座向下垂放，插座蓋綁在插座上，也跟著自然垂放，由于連接線的存在，插座蓋的第一開口處于向下狀態，水就是流入內蓋里，也會從傾斜狀內表面流入第二開口，再從第一開口流出，防止蓋子內部留有水分；在內蓋表面上設透氣孔，可以讓留下來的水不形成從透氣孔流出，避免了水進入充電插座內部，引起短路等情況的發生。

減震效果好的新能源電池箱 838     

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本實用新型公開了一種減震效果好的新能源電池箱，包括箱體和風扇，所述箱體外表面設置有箱門，且箱體上端安裝有推桿，所述箱體外表面設置有散熱板，且箱體內部安裝有蓄電池，并且蓄電池兩端與風扇相連接，所述箱體內部設置有防塵板，且箱體內壁安裝有轉動軸，所述轉動軸末端安裝有連接塊，且連接塊外表面設置有限位塊，所述箱體內壁安裝有伸縮桿，且伸縮桿末端連接有安裝板，伸縮安裝板外表面設置有第一彈簧，且第一彈簧末端與夾板相連接，所述支撐板下端設置有限位桿。該減震效果好的新能源電池箱，當支撐板受到壓力時，使得支撐板通過連接板在第二彈簧的彈力作用下與底板進行伸縮，對支撐板起到減震緩沖的作用。

混合動力新能源汽車保護結構 901     

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本發明公開了一種混合動力新能源汽車保護結構，包括電池主體、散熱箱、頂蓋與穩定塊，所述電池主體的外表面上端設置有電池保護殼，所述電池保護殼外表面一側設置有第一電極接口與第二電極接口，且第一電極接口位于第二電極接口的一側，所述電池主體的外表面下端設置有支撐底板，且支撐底板與電池主體之間設置有電池槽，所述電池主體的下端一側設置有穩定塊槽，所述支撐底板的外表面一側設置有第一合板，且支撐底板的外表面前端一側設置有第二合板，所述支撐底板的上端邊沿位置設置有固定長條板。該混合動力新能源汽車保護結構，能夠提供較為全面的保護效果，同時保護結構能夠隨時的安裝和拆卸，而且能夠提供良好的散熱效果。

新能源汽車膨脹閥 1157     

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本實用新型公開了一種新能源汽車膨脹閥，包括閥體、膜片、主進口和鎖緊塊，所述閥體頂部設有膜片，所述閥體底部設有固定座，所述固定座與閥體焊接固定，所述閥體表面設有主進口，所述主進口下部設有第二進口，所述第二進口下部設有第一進口，所述主進口、第一進口和第二進口外部均設有鎖緊塊，所述鎖緊塊通過螺栓與連通管道固定連接，所述閥體內部設有活動桿，所述活動桿下部設有止閥球，所述止閥球與活動桿接觸連接，所述止閥球下部設有閥芯，該一種新能源汽車膨脹閥，通過在主進口、第一進口和第二進口外部設有鎖緊塊，旋轉鎖緊塊內部的螺栓對連通管道進行鎖緊，防止管道松動與閥體碰撞，延長膨脹閥使用壽命。

新能源電動空調系統 796     

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本實用新型公開了一種新能源電動空調系統，由太陽能電池板和電力控制箱構成，所述太陽能電池板通過電力傳輸線與電力控制箱內的電流控制器連接，所述電力控制箱位于空調的頂端，所述電力控制箱外部設有顯示屏、控制按鍵和開關，所述電力控制箱內部設有電流控制器、逆變器、電路控制板、顯示解調器、控制芯片和電路負載器，所述電流控制器通過連接線分別與電路負載器和逆變器連接，所述逆變器通過連接線與電路控制板連接，所述電路控制板通過連接線分別與控制芯片和空調冷熱交換機連接，太陽能電池板的發電，有效的解決了公用電力在用電高峰期供電緊張的情況，太陽能發電增強了新能源開發使用率，解決了供電緊張的同時也節省了一筆額外開銷。

新能源汽車用的耐高壓管路 748     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的耐高壓管路，包括外管路、防護組件、加強結構以及鋼絲軟管，所述外管路的內部設有加強結構，所述加強結構的內部設有內管路，所述加強結構包括鋼絲軟管、外包裹層和內包裹層，所述鋼絲軟管的外部固定連接外包裹層。該一種新能源汽車用的耐高壓管路，通過將管路分為外管路和內管路，以及在外管路和內管路之間增設鋼絲軟管，較好的解決了傳統新能源汽車用的管路耐高壓性能不強的問題，從而提高了整體的耐高壓效果，由于鋼絲軟管本身的強度較高，并在鋼絲軟管的內外部設有了兩層包裹層，可以在受到撞擊或者內部的沖擊時，保持本身耐高壓程度不下降，整體結構簡單，較好的維持了運行中的強度，實用性較強。

新能源汽車用且具備備用電池的控制系統 1147     

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本發明公開了一種新能源汽車用且具備備用電池的控制系統，包括總控制中心和處理中心，所述總控制中心均與MCU外圍電路、信號調理電路、通訊電路模塊、功率驅動電路和電源電路實現雙向連接，并且MCU外圍電路、信號調理電路、通訊電路模塊、功率驅動電路和電源電路實現雙向連接均與處理中心實現雙向連接，所述處理中心還與燈光控制中心和用電控制中心實現雙向連接，本發明涉及新能源汽車控制系統技術領域。該新能源汽車用且具備備用電池的控制系統，在主蓄電池內電量用盡的時候，給車輛一個驅動力，使其不會整車斷電從而無法與維修部門聯系，讓車輛即使斷電之后，也還可以啟用照明系統和通訊系統，這便于人們使用。

新能源純電動汽車動力系統實訓臺 999     

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本實用新型公開了一種新能源純電動汽車動力系統實訓臺，包括實訓臺主體、操作裝置、動力結構總成以及散熱裝置，所述實訓臺主體的內部開設空腔，所述實訓臺主體的內部安裝動力結構總成，所述實訓臺裝置主體的頂部分布操作裝置，所述實訓臺主體的頂部固定連接背板。該一種新能源純電動汽車動力系統實訓臺，通過在實訓臺主體的內部增設動力結構總成，并結合頂部的多個操作裝置，較好的解決了傳統實訓時只能在實體汽車上操作的問題，能夠滿足對純電動汽車動力系統的結構、工作原理、技術參數、故障設置及診斷的教學需求，大大提高了操作時的便捷性，整體結構簡單，功能性較強，較為的實用。