本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是一種電動車電機碟剎泵的安裝支架的安裝結構。
背景技術：
一般情況下，電動車的后碟剎電機總成的碟剎泵安裝時通常會安裝在一個支架上，該支架和電機軸、后平叉固定相連，現有技術中，支架的重量偏高，支架安裝不便且安裝不牢固、容易發生晃動現象，不平整碟剎泵安裝于支架上后容易引起碟剎泵蹄塊與制動盤摩擦不均勻，產生噪聲。
技術實現要素：
本技術：
人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種電動車電機碟剎泵的安裝支架的安裝結構，支架安裝時較為牢固且支架的重量較輕。
本實用新型所采用的技術方案如下：一種電動車電機碟剎泵的安裝支架的安裝結構，包括鋁制支架，支架為板狀，支架中開設通孔和兩個螺紋孔，電動車的電機軸自通孔中穿過，電機軸的外周設有外螺紋，電機軸為臺階軸，支架抵靠在電機軸的臺階上并通過螺母固定，支架的一側板面上開設條形限位槽，電動車的后平叉的一側垂直固定限位圓柱，限位圓柱的懸伸端安插在限位槽中，限位圓柱的懸伸端夾持在限位槽的兩相對槽壁之間，后平叉的下端開設條形缺口，條形缺口自后平叉的下端端面沿條形缺口的長度方向朝向條形缺口的內部延伸，電機軸的外表面由兩個平行間距布置的平面和兩個平面之間連接的兩個相對弧面圍合而成，外螺紋開設在兩個相對弧面上，電機軸垂直安插在條形缺口中，且電機軸的兩個平面分別貼靠在條形缺口的兩相對內壁上，電動車的電機碟剎泵上的兩個安裝孔和兩個螺紋孔相對應并通過螺釘實現電機碟剎泵和支架之間的連接。
作為上述技術方案的進一步改進：
所述通孔、兩個螺紋孔和限位槽分布在支架的不同邊緣處。
所述限位槽的一端槽壁延伸至支架的板邊緣端面呈敞口狀。
所述支架的另一側板面中部開設多個凹槽。
本實用新型的有益效果如下：本申請通過電機軸和條形缺口的配合，使得后平叉限制電機軸轉動，使得電機軸保持不動，支架通過螺母固定在電機軸上，從而使得支架保持不動，后平叉上限位圓柱和支架上限位槽的配合，能夠進一步的限制支架轉動，使得支架的安裝較為牢固，從而保證電機碟剎泵的安裝牢固，避免產生噪音。支架采用鋁制材料制成，在強度滿足的情況下，重量較輕。
附圖說明
圖1是本實用新型的安裝結構圖。
圖2是圖1的部分結構圖。
圖3是圖1的部分結構圖。
圖4是支架的結構圖。
圖5是圖4的另一角度的結構圖。
其中：10、支架；11、通孔；12、螺紋孔；1
聲明：
“電動車電機碟剎泵的安裝支架的安裝結構的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：臺鈴科技發展有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
