本發明涉及一種基于燃料電池/鋰電池退化模型的混合動力汽車最優控制策略,包括:步驟1):建立基于電化學活性表面積衰減的燃料電池退化模型,并模擬該模型對極化曲線的影響;步驟2):建立基于剩余容量的鋰電池退化模型,將瞬時電池容量損失率描述為電流的函數;步驟3):求解混合動力汽車最優控制策略,通過最小化燃料消耗量和最大化燃料電池/鋰電池的循環壽命進行目標優化,最大限度地延長混合動力系統的總使用壽命。本發明的有益效果是:改進新模型的參數設置,計算不同電化學活性表面積衰減率和性能下降率條件下的燃料電池循環壽命,建立最優控制策略公式,延長整車使用壽命。
聲明:
“基于燃料電池/鋰電池退化模型的混合動力汽車最優控制策略” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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