本發明涉及一種雙行星排混聯雙模傳動系統,屬于新能源汽車領域。該系統包括動力耦合機構、發動機、扭轉減振器、第一電機、第二電機、動力電池,逆變器、總成控制器和控制器局域網,其中動力耦合機構包括減速器、第一行星排、第二行星排、離合器和制動器;總成控制器包括發動機控制單元、整車控制單元、電機控制單元和動力電池控制單元。通過控制離合器和制動器的狀態可以實現兩種適用于不同速比區間的輸入型功率分流模式和復合型功率分流模式,雙模的切換解決了輸入型功率分流模式在高速行駛時發生功率循環而導致傳動效率下降的問題,使動力傳動系統在更廣的速比區間內維持高的傳動效率。本發明降低了生產成本,提高了整車的工作效率。
聲明:
“雙行星排混聯雙模傳動系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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