本發明屬于新能源汽車領域,具體涉及一種純電動卡車電池包支架結構的道路載荷譜的方法。該方法基于多體動力學原理,建立了由七通道虛擬試驗臺、電池包支架及整個車架組成的剛柔耦合多體動力學模型,以試驗場采集的電池包支架加速度為目標響應信號,采用虛擬迭代方法,反求得到了虛擬試驗臺與車架各個作動器的力邊界,即電池包支架疲勞分析的道路載荷譜?;谒玫降妮d荷譜,分析了電池包支架結構的疲勞壽命。此方法保證了純電動卡車電池包支架結構的疲勞分析與實車試驗場道路耐久試驗的關聯性,解決了傳統方法無法對電池包支架結構疲勞壽命量化的問題,有效地縮短了開發周期,降低了開發成本。
聲明:
“提取純電動卡車電池包支架結構道路載荷譜的方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)