本發明涉及一種基于凸優化考慮電機熱狀態的混合動力汽車能量管理方法,屬于新能源汽車領域。該方法包含以下步驟:S1:根據汽車的參數,建立汽車的縱向動力學模型;S2:根據所選擇的循環工況,計算汽車的需求轉矩、需求功率;S3:建立各部件動力學模型,以及電機熱狀態模型S4:通過凸優化擬合方法,對動力系統各部件模型凸化處理;S5:對傳動系統的各部件工作狀態及電機熱狀態進行約束;S6:確定目標函數,建立凸優化框架;S7:利用凸優化工具箱,在保證約束條件有效情況下下,計算最佳功率分配。本發明彌補了現有混合動力能量管理方法忽略電機工作狀態的缺點,同時本發明的優化算法計算時間快,結果準確。
聲明:
“基于凸優化考慮電機熱狀態的混合動力汽車能量管理方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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