一種適用于混合動力商用車動力控制方法,涉及新能源汽車領域,解決現有商用車的混動車控制方案,由于存在頻繁起停以及低速行車等工況,燃料消耗率較高等問題,本發明通過優化控制方案,在起步、低速小油門等工況采用電機驅動,高速大油門采用發動機和電機共同驅動,并通過合理的能量回收策略,油耗相較于現有控制方案有明顯降低。通過合理控制發動機啟停,有效減少燃料消耗。通過檢測動力電池SOC、車速、制動氣室氣壓、蓄電池電壓等和發動機啟停相關參數,合理控制發動啟停,確保在整車動力性以及安全的前提下減少怠速油耗占比。本發明所述的方法通過合理分配動力源,降低起步和低速時的燃油消耗率。
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