本發明涉及一種行車氣流致振俘能器,屬新能源領域。殼體左側設有兩個擋風板、右側設有橫梁,殼體前后壁左側都裝有兩個限位塊,橫梁上下兩側都裝有壓電振子,壓電振子與橫梁的接觸面為水平面,壓電振子自由端兩側分別裝有迎風板和磁鐵,橫梁上下兩側壓電振子上的磁鐵相互靠近且同性磁極相對靠近安裝;壓電振子由等厚基板和壓電片粘接而成,基板靠近橫梁安裝,迎風板靠近壓電片安裝;壓電振子安裝前為平直結構、安裝后為彎曲結構;風從殼體右側吹向左側時迫使迎風板及壓電振子往復擺動,壓電振子自由端頂靠在限位塊上時變形量小于其許用值,壓電振子上的磁鐵頂靠在一起時變形量為零;額定風速下,壓電振子靜變形量為其許用值的一半。
聲明:
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