本發明涉及一種新能源汽車電機被動冷卻系統,包括溫度傳感器、制冷端、散熱端、控制器、驅動控制模塊、支架步進電機、電磁通電開關模塊和冷卻裝置,冷卻裝置包括支架、電磁鐵、磁性本體、儲熱介質、傳熱單元、傳熱控制單元、吸熱端和放熱端,磁性本體與電磁鐵產生磁熱效應形成吸熱端與放熱端,多個冷卻裝置串聯方式連接使兩端形成較大溫度差,溫度低的制冷端對電機系統進行冷卻,溫度高的散熱端通過車輛底部氣流散熱,同時在電機系統安裝溫度傳感器實時測溫并反饋給控制器,控制器控制冷卻裝置和支架運行與否,使電機系統常處于最適合的運作溫度,該冷卻系統在提高冷卻效率的情況下,減小了設備體積,并合理的利用自然氣流,減少能耗。
聲明:
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